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1: 2020/10/19(月) 20:39:01.60 ID:AQKVXkkY0● BE:123322212-PLT(14121)

三菱自動車が欧州市場から撤退するというニュースが飛び込んできた。ホンダがイギリス工場を閉鎖など、日本メーカーが欧州市場から離れるのは2例目。

欧州で三菱はそれほど……と考えている人も多いとは思うが、実はかなりの台数を捌いている市場でもあったのだ。
なのになぜ……今回は三菱自の欧州の実績などを踏まえて、今後の生き残る道を考えてみたい。

超意外！ 欧州の販売実績はかなりよかった

三菱といえば、かつてパジェロがアジア勢として初の優勝を果たしたパリ・ダカールラリー（現ダカールラリー）やWRCでスバル インプレッサWRXと
熾烈な戦いを繰り広げていたランサーエボリューションなど、ラリーや悪路に強いイメージを持つひとが多いハズ。
欧州市場でも三菱のイメージは同じで、パジェロやランエボなど三菱を代表するクルマたちが人気を集めてきた。

昨今は2013年に日本市場に投入されたアウトランダーPHEVを欧州市場でも発売し、これまでに約18万台を売り上げる人気のモデルに。
北欧やオランダなどで販売台数1位に輝くほどの人気っぷりなのだ。ちなみに日本ではあまり見かけないコンパクトカーのミラージュは
ドイツでもっとも売れている量販車種に輝いたこともあるほど。

一体、欧州の三菱車オーナーはどうなるのか？ といえば、当面はメンテナンスなどを中心にサービスを継続していく予定で、
2016年に日本市場から撤退したフォードと同じようなイメージだ。

最優先はASEAN！ 電動化もより強固に

なのになぜ欧州市場から撤退をするのか？ 筆者のような素人考えでは、もったいない！ と思うのだが。先ごろ発表された中期経営計画によると
ASEAN地域を重点市場とし、オセアニアや南アジア、南米や中東などにも新型車を投入し、ASEANに次ぐ稼ぎ頭として市場を育てていくという。

今後モータリゼーションが進むであろう市場をいち早く成熟した市場に育てあげ、インドで大成功を収めたスズキのような存在を目指すといったらイメージしやすいだろうか。

AnyConv.com__img

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/7edb6f8cfcd4a2812279461c814c1d7e398f7952



12: 2020/10/19(月) 20:43:35.69 ID:Q9rCXoxj0

デボネア作り続けてれば何とかなるはず
そういう時代を耐え抜くのが三菱


13: 2020/10/19(月) 20:43:36.52 ID:WuP6Vcq20

もう日産のパーツ作る下請けでもしとけよ、割とマジに


17: 2020/10/19(月) 20:47:19.63 ID:FJjshvTv0

三菱はランサーとかパジェロとかランエボとかいいときもあったが
リコール隠しとか燃費の虚偽とかですっかりだめになったなあ～
いい自動車会社でホンダと肩を並べてたころもあったのにね


51: 2020/10/19(月) 21:28:46.70 ID:z9Jkx0gb0

>>17
> リコール隠しとか燃費の虚偽とかですっかりだめになったなあ～

今思うとマスゴミの叩き方が異常なくらいだった気もしないでもないが…

陰謀論とかある？


53: 2020/10/19(月) 21:33:51.96 ID:QLqHZuDj0

>>51
タイヤ飛ばしはそういう所もあったけど、燃費詐欺はダメだな
暴いたのが日産なのだから、言い訳が効かない


18: 2020/10/19(月) 20:47:19.98 ID:K+hKvpJf0

ジャッキー助けて


19: 2020/10/19(月) 20:48:27.83 ID:eFoa9huc0

ランエボだけ作っとけ


23: 2020/10/19(月) 20:53:11.93 ID:s1zG7J5X0

Hyundaiに勝てるわきゃねーだろ
あんな時代遅れの企業


26: 2020/10/19(月) 20:56:30.86 ID:hbjbhdQa0

>>23
グレンジャーとかノックダウン生産させたってた時もあったのにな。


24: 2020/10/19(月) 20:53:26.03 ID:AXT3xmsx0

アメリカじゃ人気あんだろ


25: 2020/10/19(月) 20:53:31.86 ID:TvY9GhGJ0

別にどうもしないだろ
アメの自動車会社が日本から撤退して何かあったか
それと同じように何も変わらんし、外野が気にすることでもない


31: 2020/10/19(月) 21:02:05.33 ID:EySNyNlV0

ワイルドスピードなんかだとランエボが結構出てくるけど海外で人気ないんかな


55: 2020/10/19(月) 21:35:27.17 ID:fJwZfpYR0

>>31
人気があっても
もう新車は作ってないから
中古しかないし
三菱の儲けにはならない


32: 2020/10/19(月) 21:06:03.34 ID:VEjdHMel0

え？　割と売れてたんじゃないの？
ヨロッーパメーカーというか、PSAだけどOEM供給してたし
これからは東南アジア中心に商売すんの？


65: 2020/10/19(月) 21:48:16.30 ID:EcW+iFiV0

>>32
全然関係ないんだけど
ヨロッーパメーカーってめっちゃ声に出して言いたくなるな


33: 2020/10/19(月) 21:06:24.55 ID:d9+z52lV0

益子社長がいた時点で三菱自動車は死んだよ
ランエボが個人的に嫌いで稼ぎ頭を次々リストラ
アジア重視という名のコストカットと開発費削減をし続けた意味不明な行動は何の目的があったんだろうね
彼の頭の中に描いていたグランドデザインを一度でいいから聞いてみたかった


39: 2020/10/19(月) 21:16:13.28 ID:Sbq3AI7M0

>>33
あるわけないじゃん
コストカットする事しか知らない使い捨てのステレオ経営者だったんだから


79: 2020/10/19(月) 22:06:07.78 ID:7JMbjOct0

>>33
ランエボとか癌だろ
あんなもんでイキッてるからや


36: 2020/10/19(月) 21:11:34.57 ID:eDySGDUS0

面倒を見なきゃいけない三菱商事も大変だな


38: 2020/10/19(月) 21:15:41.94 ID:QLqHZuDj0

つか、三菱自動車が一番撤退するべき市場って、日本だろ


43: 2020/10/19(月) 21:21:54.02 ID:In1zcMU50

三菱はもはや時間の問題で消える


46: 2020/10/19(月) 21:22:50.28 ID:AYJv/7U30

飛行機とか鉛筆の技術者投入して新型車開発しろよ。


96: 2020/10/19(月) 22:35:33.73 ID:J0LTmJSf0

>>46
鉛筆は完全に別会社定期


50: 2020/10/19(月) 21:27:31.47 ID:L188BlGF0

日産も三菱も車に興味ないやつが舵取りしてるんだからな。これ程、滑稽な会社もないよ。


64: 2020/10/19(月) 21:47:06.76 ID:rN81rsob0

>>50
日産のｼｬｯﾁｮｻﾝはガチの車オタだからな
趣味の車は自分で陸運局で車検通すとか言ってたぞ


70: 2020/10/19(月) 21:57:40.45 ID:Sbq3AI7M0

>>50
それホンダもじゃね？


66: 2020/10/19(月) 21:53:02.12 ID:pizY4JCj0

パジェロスポーツすげえいいクルマっぽいのになんで日本で売らんのだ、ハリアーやcx-5なんかゴミみたいなSUVが売れる理由がわからん


69: 2020/10/19(月) 21:56:56.42 ID:jPh20aSy0

>>66
排ガス規制
コレが緩いタイとかで売る理由
糞古い技術でも喜んでくれるのがタイ
ソコに逃げてるのが三菱
売る車が無いと日本の三菱ディーラーは嘆いていたよ


91: 2020/10/19(月) 22:29:48.39 ID:30cAEz1s0

クルマはもう家電屋で売る時代がくるからヨドバシカメラと手を組めばいいと思う


92: 2020/10/19(月) 22:30:43.30 ID:WPZ+xEq+0

>>91
ヤマダで売ってなかったっけ？


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603107541/

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