1: 2020/10/19(月) 22:51:41.480 ID:mVg0pB//0
見栄だろ??????
4: 2020/10/19(月) 22:55:55.829 ID:HT2Obsmld
軽から駐車場枠はみ出る車まで何台か持ってるけど全くもってその通りだと思います
6: 2020/10/19(月) 22:56:34.631 ID:mVg0pB//0
>>4
共感してくれてありがとうございます
7: 2020/10/19(月) 22:57:35.639 ID:57gNrv/j0
CVTのターボ軽からスイスポMTに買い替えたけど、通勤がクソ楽しくなった。
8: 2020/10/19(月) 22:59:17.390 ID:axZutcoG0
>>7
そりゃそうだろ、CVTのかったるい加速嫌い
スイスポ楽しそうだな
13: 2020/10/19(月) 23:06:34.941 ID:TeUWk1Lpa
>>7
スイスポの写真みせて
15: 2020/10/19(月) 23:10:08.523 ID:57gNrv/j0
>>13 もう車庫まで行くのめんどい マイナーチェンジ後のシルバーや。
義務化された強制オートライトがうぜえ
17: 2020/10/19(月) 23:11:45.914 ID:axZutcoG0
>>15
オートライトって強制なの?
こないだ借りたレンタカーでライトオフにできなくて困ったけどそれか
駐車中も消えないから向かいの車に感じ悪いんよ
18: 2020/10/19(月) 23:13:34.147 ID:57gNrv/j0
駐車中停車中はスモールにできるぞ。ちょっとでも動いたら点灯するけど
19: 2020/10/19(月) 23:21:35.406 ID:TeUWk1Lpa
>>15
アイドリングでクラッチ繋いであっさり進むくらいトルクある?
20: 2020/10/19(月) 23:26:47.352 ID:57gNrv/j0
>>19
あるんじゃないかな。低速トルクはモリモリだと思う。
6速40㎞でも普通に走る。
21: 2020/10/19(月) 23:38:48.226 ID:TeUWk1Lpa
>>20
車内激狭?
22: 2020/10/19(月) 23:44:57.671 ID:57gNrv/j0
>>21
体感的な広さ、乗降のしやすさ、荷物の積み下ろしやすさはワゴンRやハスラーのほうが
圧倒的に楽だと思うw
10: 2020/10/19(月) 23:02:44.455 ID:gS9pgK0p0
通勤にしか使わないし軽自動車で十分
11: 2020/10/19(月) 23:04:09.938 ID:+IgSlz7q0
軽でいいけど軽乗ってるうちに軽じゃ嫌になる
とはいえ軽やめても結論軽でいいわってなる
16: 2020/10/19(月) 23:11:06.455 ID:Ul884rhKM
自分一人しか乗らないなら軽でも良いんじゃないか
数人乗せるとさすがに重くなる
12: 2020/10/19(月) 23:05:16.139 ID:Br36R5y30
十分やで
うちは5人家族だから軽じゃ足りないけど
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1603115501/
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コメント
コメント一覧 (24)
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お前は軽で十分だよw
お前はなw
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6万のアパートで十分な人には良いんじゃない
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俺は違うけど
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そう思うならそれでいいんじゃん?
つまんない人生だろーなーとは思うけど
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遠出しなければならない事情が出来たらレンタカー借りりゃあいいし
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先週、東北自動車道を走ったんだが、登りは終始ベタ踏みだったのに全然スピード出んかったわ。
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ボンクズヴィヴィオで楽しく通勤出来て十二分
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車内も下手な普通車より余程広いのが多いし
更に駐車場には意外と軽専用枠があるから渋滞した駐車場でも軽は停めやすい
逆に普通車スペースに停められない大きいのも持ってるが駐車場待ちの長蛇の列を尻目に大型車スペースに誘導されてすぐに停められる所もあるので行き先や目的次第で軽・普通・大型を乗り換えてる
ちなみにTDLとかIKEAとかは大型だと出入り口すぐ脇に誘導されるし某コストコは駐車ゲート通れないからゲートがない駐車場になりどれだけ停めても駐車料金が無料になる
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あえて言うなら狭い場所に置けるくらいか
燃費→回さないと走らないからたいして良くない
広さ→天井が高く広いと感じるだけで実寸では広くはない
小回り→最近の軽は居住性確保+見た目だけのデカイホイールのせいで小回りが利かない
乗り心地→居住性確保のため足回りスペースが圧迫されておりお世辞にも乗り心地がいいといえない
加速→いわずもがな いくらターボがついていようと元が660cc、ノーパワーは否めない
減速→チンケな細いタイヤとブレーキ、プアなサスペンションでまともなコントロールができない
ハンドリング→同上+車幅が狭く背が高く重心が高いので最悪
静粛性→常にエンジンの回転数が高く、スペース確保のためドアなどが薄く、軽量化のために遮音材なども少なく煩い
安全性→テストでは優秀というが限定的、後席直後にリアガラスがあるが、後ろから追突されたテストが無い、緊急回避や急ブレーキも前述のとおり性能が低いためお察し
100均製品のように、100均製品であることを理解して使い方を限定して使えば安く便利ではあるが、それをまともに使うためには結構大変で余分な苦労を強いられるだろう、軽自動車も同じ様なものだ
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