1: 2020/10/21(水) 21:10:24.60 ID:WJpNX2Zkd
詳しい友達おらんし怖いからできんわ
2: 2020/10/21(水) 21:11:06.40 ID:YYsKPr9i0
何乗ってるん
3: 2020/10/21(水) 21:11:25.72 ID:WJpNX2Zkd
クロスカブや
4: 2020/10/21(水) 21:11:37.00 ID:cQnrlSTip
バイクなんて陰キャが1人で弄るおもちゃやろ
7: 2020/10/21(水) 21:12:09.22 ID:WJpNX2Zkd
>>4
ミスったら事故るぞ
9: 2020/10/21(水) 21:12:38.85 ID:cuM1oCuSa
簡単やん
10: 2020/10/21(水) 21:12:54.35 ID:WJpNX2Zkd
前輪外す練習してたらメーターケーブルがきちんと留まってなくて走行中に速度0になっててビビったわ
11: 2020/10/21(水) 21:12:55.55 ID:cuM1oCuSa
何がしたいの?
13: 2020/10/21(水) 21:13:22.50 ID:WJpNX2Zkd
社外マフラー入れたりタイヤ交換したりしたいわ
14: 2020/10/21(水) 21:13:42.57 ID:5/GYY0kR0
いうほど車やバイクの構造って難しいもんじゃないで
図解で解説されてるどうやって車が動いてるのかっての読めばガチで分かる
17: 2020/10/21(水) 21:14:54.44 ID:WJpNX2Zkd
>>14
イトシンのバイク整備みたいな本買って読んだが2stやらキャブ車やらの話ばっかやったわ
16: 2020/10/21(水) 21:14:13.50 ID:ErbkmHjy0
前にバイク屋で整備してたもんだけど
19: 2020/10/21(水) 21:15:11.32 ID:WJpNX2Zkd
>>16
素人がいじくって壊れたの持ち込まれたらどう思う?
26: 2020/10/21(水) 21:17:39.72 ID:/ftpGEXQM
>>19
何とも思わんやろ
27: 2020/10/21(水) 21:17:53.04 ID:ErbkmHjy0
>>19
別になんとも思わない
事故車でもフレーム逝かなければ直すし
素人が触ってめちゃくちゃでも治すよ
20: 2020/10/21(水) 21:16:01.23 ID:WJpNX2Zkd
タイヤ交換自力でできたらパンク修理もできるようになるし相当安心感ありそうよな
21: 2020/10/21(水) 21:16:19.60 ID:ErbkmHjy0
SR400だったらTZR250のフロントとFZR400のリア周りがポン付け出来るのでかっこいいぞ
24: 2020/10/21(水) 21:17:01.37 ID:WJpNX2Zkd
>>21
どんな効果があるんや?
30: 2020/10/21(水) 21:18:14.98 ID:ErbkmHjy0
>>24
スポークをキャストに変えられるんや
29: 2020/10/21(水) 21:18:10.32 ID:jj6W5+zS0
>>21
こういうのほんますこ
22: 2020/10/21(水) 21:16:21.85 ID:IojHiDiMa
クラッチプレートの交換やったけど動画やらの見よう見真似でできたわ
インパクトレンチは借りなアカンかった
23: 2020/10/21(水) 21:16:59.89 ID:jj6W5+zS0
クロスカブなら誰でもいじれるやろ
4発とかになるとクソめんどいけど
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1603282224/
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コメント
コメント一覧 (18)
ネジなめて終了。
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俺も昔バイクのメカやってたけど、オイルのドレンポルト締めすぎて頭ねじ切って持って来た客とかいたな。
素人は緩むと怖いからってバカみたいに締めるのよね。
まぁ感覚わかれば済む話だから、そのくらいの整備でトルクレンチ買う必要もないし、いじりながら覚えていくしかないね。
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3台目くらいからやっと整合性のある状態に持っていけるようになった
ある程度まで出来るようになっちゃうと今度は四六時中そのことばっかり病的に考えたりするようになる、道具もハードウェアもめっちゃ金掛かるしアカン
最初からバイク屋に持って行くのが最短ゴール、ずっと綺麗でコスパ良く仕上がるのが現実
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自分でやれそうもない場合はバイク屋に持っていくが、そこの整備士は親切だから、俺の修理、配線、取付アトみて、いろいろアドバイスくれる。だんだん道具も揃ってきたが金はかかるな。
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いきなりバイクでやってタイヤはめる時にチューブ穴だらけにして泣く位ならママチャリの方がまだダメージ少ない。
チャリのパンク修理が確実に出来るならカブもほぼ一緒だから簡単に出来るはず。
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先ずはサンデーメカニックの本でも一通り熟読して基礎を理解する事からや
実際に手を付けるのはそれから
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雨が降ったり暗くなっても中断は出来ないし電源も無いし重たい工具をいちいち運んでられん
それに工具やケミカルはめっちゃ嵩張るし汚れてるから部屋に入れるには邪魔や
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ただまあ、その正しい知識が全く手に入らないんだけどな
整備覚えるために玉数の多い車種選んだし、今までやった一番大がかりな整備がフォークのOHレベルだからギリギリ何とかなってるけど
ツベとかにいるレストア勢とかまじで尊敬する
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簡単にバラせる部分を、バラして元通りに組む。
それを段々広げるだけ!
以上
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