1: 2020/10/27(火) 17:17:43.82 ID:Ricxt7cX9

【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる 「若返り」裏目に アルファードの影響も

このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。

現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。

2019年6~12月は、前年と比べて40~70%のマイナスだ。

2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1~3月も各月ともに30~60%減った。

コロナ禍の影響が収まってきた2020年7~9月も、同様に30~60%減っている。

直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。

また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。

インテリア、操作性が馴染みにくい?

現行型クラウンはインテリアも変わった。
インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。

ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。

従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。

no title

https://www.autocar.jp/post/587087



6: 2020/10/27(火) 17:19:43.47 ID:w6PolYUS0

エアコンの操作性だけで売上が変わるものか
バカバカしい


518: 2020/10/27(火) 18:17:18.41 ID:cPNVg5360

>>6
変わるよ
実際に触ってみたらいい


649: 2020/10/27(火) 18:36:55.98 ID:2lX+sjk00

>>518
そんなとこまでいちいち触って決める客なんて滅多にいませんぜw


797: 2020/10/27(火) 19:03:30.59 ID:gsQWtegN0

>>6
それが変わるんだなぁ。
最近はタッチパネルが多くなって来たから、車にタッチパネルはダメダメなのが知られて来たから。


8: 2020/10/27(火) 17:20:23.81 ID:LAtxf08S0

昔からトヨタはスイッチやボタンをいっぱい付けるのが好きだよね。エアコンなんて走行中に直感的に指先の感覚だけで操作出来なきゃ駄目でしょ。丸いダイヤル式がいちばん。


25: 2020/10/27(火) 17:23:02.50 ID:+Ua6y60e0

>>8
ぶっちゃけ、操作性はそっちの方がいいよな


59: 2020/10/27(火) 17:26:42.98 ID:aCveCq4c0

>>8
それな
ドライバーが走行中にパネルに目を奪われる危険性を考えなかったのかと


77: 2020/10/27(火) 17:29:23.38 ID:UeQ5ZMEH0

>>8
これ!これに同意しに来た


105: 2020/10/27(火) 17:32:10.69 ID:luNZjPGf0

>>8
新型FITも液晶から戻したしな
運転しながらの操作性は物理スイッチが安全


113: 2020/10/27(火) 17:32:45.13 ID:NdbnV4kY0

>>8
操作パネルは本当にそうだよな
タッチパネルは多少の車の揺れで誤操作しちゃうし


163: 2020/10/27(火) 17:37:49.17 ID:4qxNi/6I0

>>8
それ
運転中に操作する物は、直感と感覚で操作できるのが理想


31: 2020/10/27(火) 17:23:35.79 ID:pVsvCF380

クーペスタイルが受け入れられなかった可能性
no title


67: 2020/10/27(火) 17:27:50.71 ID:i9UsOlkq0

>>31
小さく見えるんだろうな

見た目のでかさが必要
走りとか不要だから


98: 2020/10/27(火) 17:31:29.75 ID:R5qJ4G7V0

>>67
劣等感を誤魔化すためにでかい車乗るのに
もっとでかいミニバン出されたらそっち行きますわ


126: 2020/10/27(火) 17:34:19.97 ID:onz/7SG+0

>>98
ありゃあでかすぎる
SUVだろ


48: 2020/10/27(火) 17:25:29.23 ID:gZ+dQxq10

タッチパネル化はスイッチに比べてコストダウンなんだよね
安物にしちゃいかんよね


415: 2020/10/27(火) 18:05:26.00 ID:t8iNz71l0

>>48
逆だと思ってました。


427: 2020/10/27(火) 18:06:42.25 ID:fUGsSoTK0

>>415
ボタンとか作る必要なくなるし工場でポンづけできる
とてもコストダウン


116: 2020/10/27(火) 17:33:08.01 ID:brAnYs5d0

クラウンって、フロントグリルのマークから始まってディスプレイの画面の中まで車内の至る所にCROWN CROWN とイヤと言うほど書いてあるのがあざとくて嫌いだ


142: 2020/10/27(火) 17:35:58.05 ID:f7D+RUYp0

>>116
あれが良いってクラウン買うんだよね
好き嫌いハッキリするけど仕方ない


572: 2020/10/27(火) 18:24:15.33 ID:2S1RfjU10

>>116
あれがええんやろ、天下のクラウンやぞ
何遍でもアッピールしてもらわんと元が取れんわ


128: 2020/10/27(火) 17:34:43.76 ID:52a5cZLg0

「爺はタッチパネルが反応しない」
銀行でもちょいちょい無視されるw


134: 2020/10/27(火) 17:35:22.17 ID:5Cj9lypA0

>>128
これ
指先がバリバリになってる爺は、静電式タッチパネル使えないんだよ


297: 2020/10/27(火) 17:53:36.30 ID:Ug83xDfo0

ナビなんて2DIN開けときゃそれでいいのにね


305: 2020/10/27(火) 17:54:25.35 ID:Wu+RdaE/0

>>297
逆に意地でもそれ使わせないって作りにしてるな


309: 2020/10/27(火) 17:54:54.12 ID:HxcPMYVP0

物理スイッチの操作性が最強なのにタッチパネルとか使ってられんだろ


855: 2020/10/27(火) 19:19:22.49 ID:hGObBLP00

>>309
現行は知らんけど、現行センチュリーはスイッチの視認性も操作性も最高だぜ。
漢字表記も日本人には一瞬で分かりやすい。さすが日本国内専用車。
運転手にも優しいのがセンチュリーだが、
「日本には日本人以外も住んでるんだから、漢字表記は差別だ!」
なんて言い出す輩が出ないことを祈る。


481: 2020/10/27(火) 18:13:44.67 ID:ACdC0HmC0

タッチパネルは老人には難しいでしょ
高級車なんか老人しか乗らんぞ


505: 2020/10/27(火) 18:15:58.58 ID:wf0BqXyJ0

>>481
トヨタとかベンツとか音声操作が糞すぎるので中国様ではアンドロイド(グーグル)ぶち込む改造が流行ってるようだ


615: 2020/10/27(火) 18:31:23.29 ID:VKRKVJhA0

セダンはもうオワコンなんだよ
クラウンは唯一無二の車種だから昔から買ってる人が買い替えてるだけ
その世代ももう年を取ってきてるし、今の若い人には広くて大きいSUVが人気だからユーザーの世代交代は無理
もういつかはクラウン、の時代じゃないんだよ・・


631: 2020/10/27(火) 18:34:05.76 ID:KTaQkKUp0

>>615
座席が広いSUVの車名頼む
買い替え時期だが狭いのは嫌だ


707: 2020/10/27(火) 18:45:24.16 ID:PNVkXglb0

>>615
今の若い人よりも、50代以上の方が数が断然多いし金も持っているんだよ。

なのにそこに金を使わせない今の日本は馬鹿なんだよな。

鬼滅のなんちゃらだって若者の狭いパイを奪い合っているだけ


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603786663/

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