コメント一覧 (42)

1. • 1. 中の人
   • 2020年11月05日 21:22
   • バモスが出た時にホンダの軽トラは終わるなって思ってその通りになったな
   • 
     0
2. • • 42. 名無しのドライバー
     • 2020年11月06日 19:43
     • >>1
       バモスって70年代…
       いや、２代目の話をしてるんだろうけど、それだって20年前じゃん。そんな頃の予想をドヤ顔で言われても…
       ホンダの前に三菱やスバルが終わってるんだからさ…
       
       
     • 
       0
3. • 2. 名無しのドライバー
   • 2020年11月05日 21:26
   • 最期のアクティトラックはいくらぐらいになるんかな
   • 
     0
4. • 3. 名無しのドライバー
   • 2020年11月05日 21:37
   • 農家が減ってるのと小規模農家が無くなって気持ち大きくなって皆で収穫して大きいので運ぶ様な農家が増えたんじゃ
   • 
     0
5. • • 24. 名無しのドライバー
     • 2020年11月06日 00:07
     • >>3
       大農家でも軽トラは必須やと思うが以前のように複数台所有できなくなった
       昔は維持費も車体も安かったから大規模じゃないなくても2台3台あった　
       まあ今でもハイラックス買うような変わり者もおるけどそっちは趣味でやっぱり軽トラは持ってる　
     • 
       0
6. • 4. 名無しのドライバー
   • 2020年11月05日 21:43
   • 軽バンでいいじゃん
     N-VAN、エブリイ、ハイゼット
   • 
     0
7. • • 9. 名無しのドライバー
     • 2020年11月05日 21:52
     • >>4
       収穫の時差が出る。
       荷台にコンテナ載せて、コンバインから籾を移す。屋根付では無理。
       野菜箱いくつも積む場合もずっと楽。
       第一箱バンに4Lギヤとデフロックないだろ。
     • 
       0
   • • 26. 名無しのドライバー
     • 2020年11月06日 00:13
     • >>4バンだと、リフト積みが困難なんだよ！
       特にパレット積み。
       極端な例では、一発でウインチで積むのがムリ！
       
     • 
       0
8. • 5. 名無しのドライバー
   • 2020年11月05日 21:45
   • 田舎育ちなので見ると安心するデザイン
   • 
     0
9. • 6. 名無しのドライバー
   • 2020年11月05日 21:45
   • 例えば最後の百台は特別なものにとかええな
   • 
     0
10. • 7. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 21:46
    • セミキャブのキャリイが良い
      キャビンめっちゃ狭いけど安定してる…気がする
    • 
      0
11. • 8. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 21:51
    • サンバーが完全度高いとか言ってる馬鹿
      だいぶ前からダイハツ製って知らなそう
    • 
      0
12. • • 11. 名無しのドライバー
      • 2020年11月05日 21:54
      • >>8
        その前のRRサンバーだろ、一定数のファンがいる。
      • 
        0
    • • 12. 名無しのドライバー
      • 2020年11月05日 21:57
      • >>11
        RRのサンバーもエンジンはダイハツなのに
        スバルはエンジンが頑丈とかいう馬鹿がいるから思い込みって恐ろしい
      • 
        0
    • • 14. 名無しのドライバー
      • 2020年11月05日 22:06
      • >>12
        へー、EN07クローバー4ってダイハツ製だったんだ。へー、知らんかったー（棒）
      • 
        0
    • • 15. 名無しのドライバー
      • 2020年11月05日 22:09
      • >>14
        わざわざ660ccで効率悪いエンジン作るスバルさん流石
      • 
        0
    • • 28. 名無しのドライバー
      • 2020年11月06日 00:24
      • >>14
        ダイハツは4発の軽トラエンジン作ってないのな。
        サンバーだけのためにわざわざ4発作ってたなんて初耳だわ。
      • 
        0
    • • 37. 名無しのドライバー
      • 2020年11月06日 08:06
      • >>8
        未だにRR4発サンバーは人気がある
        農業で使うか田舎の近所をゴミ出し等でウロチョロするぐらいだから
        快適性なんか求めてないし距離も全然伸びないから未だに現役で使える
        中古も需要があるから高価格
      • 
        0
13. • 10. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 21:53
    • 田舎ではタウンカーとして活躍してる
    • 
      0
14. • 13. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 22:02
    • そもそもが『業務用(作業用)』だったのだよ。
      で、自家用車は消費税前は税金が高かったのよ。(15％超だったはず)
      で、業務用は無税だったから『荷物を沢山積める軽』として人気が高かった。
      
      で、消費税になると税金面での利点がなくなったから、需要が随分減った。
      その後は、『そこそこ荷物が積める軽自動車』とそのエリアの『燃費向上』が重なり、『わざわざ軽トラはいらない』になって、更に右肩下がりになったのよ。
    • 
      0
15. • 16. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 22:12
    • そもそも、元記事の40年前と比較して激減とか言ってるのが大馬鹿だろ
      世の中も大きく変わってるし、自家用車の数も違うし人口も違う
      車種が減ってるのは、利益率低い車種だし、自社の独自性を出して売上を大きく伸ばせるようなジャンルじゃないんだから、OEMの方が効率いいのなんて当たり前
    • 
      0
16. • 17. 774RR
    • 2020年11月05日 22:16
    • 農家が減ってるのに、軽トラの需要が増えるわけない
    • 
      0
17. • • 22. 名無しのドライバー
      • 2020年11月05日 23:30
      • >>17
        農家だけのものじゃない実際アメリカではお金持ちのレジャーカーとして嗜まれてる
      • 
        0
    • • 36. 名無しのドライバー
      • 2020年11月06日 07:52
      • >>22
        需要があるといっても極わずかでは？
        
      • 
        0
18. • 18. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 23:01
    • 農繁タイヤもしれっとディスコンしてやがる
      買おうと思ったらびっくりしたわ
    • 
      0
19. • 19. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 23:17
    • 頑丈でそれでいて安く作らなきゃいけない。
      カーナビとかオプション付けて買う人なんてほとんどいないからオプションで儲けることも出来ない。
      農家はJAとかから買うから正規ディーラーで整備を受けて部品で儲けることも出来ない。
      
      そりゃ儲からないからどこもOEMでいいやってなるわ。
    • 
      0
20. • 20. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 23:23
    • 軽トラの方が有能なのに積載150キロしかないハイラックス乗ってるやつはアホなん？
    • 
      0
21. • • 23. 名無しのドライバー
      • 2020年11月06日 00:00
      • >>20
        150キロしかないのかーと思って調べたら500キロじゃねーか
        差が150キロだろ
      • 
        0
22. • 21. 名無しのドライバー
    • 2020年11月05日 23:28
    • 農道の覇者はミュールだろう
    • 
      0
23. • 25. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 00:07
    • 柴犬は毛の生え替わり凄くて車内入れられないから62キャリーに柴犬乗せてるわ
      
      幌屋根にゴムマット、鳥居に鎖のアンカー付けて快適性と安全性には気を遣ってる
    • 
      0
24. • 27. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 00:22
    • 仕事の下駄に自動ブレーキを義務化すればそりゃホンダが諦めるのは当たり前。
    • 
      0
25. • 29. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 00:26
    • >>積載量350 絶対守ってねえだろw
      
      数年前のどっかの農協職員が軽トラに1トン以上コメ積んで運んでて逮捕されてたな。
    • 
      0
26. • 30. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 00:48
    • アメリカアメリカ言ってる人いるが一部のマニアがゴルフカート感覚で輸入してるだけでしょ
      公道走れなそうだしそんな人気ならスズキも北米撤退してないしダイハツも欧州撤退してない
    • 
      0
27. • 31. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 01:29
    • 白煙吐きながら走ってるボロい軽トラいるけど…
      買い替えてやれよと思う
    • 
      0
28. • • 38. 名無しのドライバー
      • 2020年11月06日 08:15
      • >>31
        もしかしたら2ストキャリーかもね
      • 
        0
29. • 32. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 03:08
    • 形がダサいんだよね　トゥクトゥク出せば買うよ
    • 
      0
30. • 33. 鷹今　みこ
    • 2020年11月06日 04:50
    • カブかギアに荷物専用のサイドカー付けよう
    • 
      0
31. • 34. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 06:33
    • 1回買ったら乗り潰すしなぁ…。
      未だに10〜20年前の車両が現役だし。
      なかなか買い替えが進まないんだろうな。
    • 
      0
32. • 35. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 07:37
    • 農家の人の都合はわからないけど、
      ボンネットが無い上に軽規格だから
      衝突試験でクリアが難しくなったんだよね。
      それでも軽トラ乗っている人は
      「俺は事故らねえから。」と言って
      事故っていったんだよ。
      開口空間も大きいから
      ぶつけられたら死ぬ確率高くなるしな。
      
      RRサンバーが終了したのも
      そういう理由らしいね。
      
      
    • 
      0
33. • 39. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 09:05
    • まとめ内でデッキバンに言及してる人いて嬉しい
      俺もデッキバン欲しい
      後部座席と外の荷台どっちもあるって最高じゃん？
    • 
      0
34. • 40. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 09:56
    • 足が長い私はポジションが窮屈すぎて乗り込むのも大変なのですよ
    • 
      0
35. • 41. 名無しのドライバー
    • 2020年11月06日 11:49
    • 作るメーカーが減ったって話なら、別に軽トラだけじゃないぞ？商用車全般そうなってる
      1BOXはハイエースとキャラバンだけだし、ライトバンもプロボックスとADバンのみ
      マイクロバスなんてとうとう日産シビリアンが消えてコースターだけになってもうた
      （一応三菱ローザはまだあるみたいだけど、シビリアン同様20年以上ほったらかしなのでいつ消えてもおかしくない）
      
      90年代まではどの車種も3メーカー以上が作ってて、特にライトバンなんか1メーカー必ず自社生産のを用意してたぐらいなのに…
      正直、「日本の自動車産業が衰退したらどうなるか」を今現在体現してるのが商用車ジャンルだと思うわ
    • 
      0