コメント一覧 (50)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2020年11月08日 08:39
   • 車自体より
     Sのエンブレムが素敵
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2. • • 11. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 09:54
     • >>1
       スーパーマン
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3. • 2. 名無しのドライバー
   • 2020年11月08日 08:39
   • イグニスとかバレーノとかと同類、日本で売れなくても別に構わないんだろう。
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     0
4. • • 33. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 13:13
     • >>2
       バレーノは海外で売れまくってるしトヨタにOEM出すくらいだしなー
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5. • 3. 名無しのドライバー
   • 2020年11月08日 08:42
   • >>イヴォークを意識したようなデザイン
     
     その時点でもうね・・・
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6. • • 5. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 08:52
     • >>3
       偽BMWもあるぞ
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   • • 44. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 20:40
     • >>5
       キャデラックもあるぞ
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   • • 8. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 09:04
     • >>3
       じゃあイヴォーク買えば良いんじゃないですかね
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       0
   • • 23. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 11:18
     • >>3
       スズキはパクりデザインの宝庫だからな
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   • • 42. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 17:31
     • >>23
       さすがにパクリデザインならトヨタには負けるわ。
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   • • 47. 名無しのドライバー
     • 2020年11月09日 12:50
     • >>42
       そのトヨタをパクってるのがスズキなんだが？
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   • • 50. 名無しのドライバー
     • 2020年11月11日 21:45
     • >>47
       スズキがトヨタパクる理由なんてないけど、トヨタがスズキをパクる理由はあるよね。
       エスクードからRAV4、ソリオからトール。
       まあスズキじゃないし、ほぼ言いがかりに近いけど、ウィッシュとストリームがあんだけ言われたって事はトヨタのイメージってつまりそういう事じゃん。
     • 
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   • • 43. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 18:40
     • >>23
       あの偽BMWはワロタw
       どんな思いで乗ってんだろな
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7. • 4. 名無しのドライバー
   • 2020年11月08日 08:51
   • スズキは全部お買い得だからｗ
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8. • 6. 名無しのドライバー
   • 2020年11月08日 08:54
   • ハンガリー製の輸入車だぞ
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     0
9. • • 18. 名無しのドライバー
     • 2020年11月08日 10:51
     • >>6
       生産管理はスズキだからね
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10. • 7. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 08:54
    • 初代SX4好き
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11. • • 27. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 11:44
      • >>7
        あの頃はデザイン頑張ってたのにな
        本当に好きなデザインだわ
      • 
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    • • 48. 名無しのドライバー
      • 2020年11月09日 12:52
      • >>27
        2010年ぐらいからどっかで見たデザインばかりになったな
      • 
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12. • 9. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 09:04
    • エンブレムがダサい
      それなりの車ならダサいエンブレム隠せばいいのに
      エンブレム以外の見た目はいいけど品質どうなの？
      これもブレーキランプ切れるの？
    • 
      0
13. • 10. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 09:14
    • 先代まではFRベースでデザインにもどことなく本物感があったけど、
      現行でFFベースになって急にオモチャっぽくなってしまった
      もはや日本で売るのはオマケみたいなクルマだししゃあないが
      
    • 
      0
14. • • 17. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 10:50
      • >>10
        その本物をだれも求めてなかったって事やね。
        消費者は、正直。
      • 
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15. • 12. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 10:02
    • 現行ジムニーがミーハ―寄りとか、どっかで記憶でもいじられたのか？
      どう見てもJB23からJA11辺りに先祖返りしてるだろうが。
      
      それに現行エスクードはコンセプト変わりすぎ。これにエスクードってつけるくらいならSX4と統合しちゃってもよかったと思うレベル。
      
      
    • 
      0
16. • 13. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 10:05
    • ジムニーはミーハーじゃないんだけどね
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      0
17. • 14. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 10:05
    • 安い安い言うけどこれ乗り出し350万くらいだぞ
      社用車で乗ってるけど内装が値段に見合ってなさすぎる
      走りはいいんだけどね
    • 
      0
18. • 15. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 10:25
    • 先代迄のエスクードはクロカン
      現行エスクードはSUV
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19. • 16. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 10:27
    • 2年落ちくらいの中古車が妙に安くて新同くらいのきれいさでいいなと思ったが嫁はハリアーがいいとさ
    • 
      0
20. • • 19. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 10:52
      • >>16
        どう考えてもハリアーの方がいい
      • 
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    • • 28. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 11:51
      • >>19
        価格帯が違う
        ちなみにレクサスRX見に行ったらRXの方がいいとよ
      • 
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    • • 38. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 16:02
      • >>28
        追金してでもハリアーにしとけ
      • 
        0
21. • 20. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 10:52
    • この価格帯でスズキ選ぶ理由がない
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      0
22. • 21. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 11:00
    • ビルトインラダーどころか普通のモノコックになったエスクードに魅力はない
    • 
      0
23. • • 24. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 11:21
      • >>21
        スズキ「一生懸命専用シャシー作ってもお前らが買わなかったからだ」
      • 
        0
    • • 32. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 13:01
      • >>24
        2.4MTで買ったぞ俺は！
        
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    • • 39. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 16:03
      • >>32
        あれ装備もいいのき異様な安さだったよね。さんざん迷って俺はインプレッサ買っちゃったよ。
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    • • 41. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 17:31
      • >>39
        なんでエスクード買わなかったのよぉ……だから現行があんなことになっちゃったんやんけ！(責任転嫁
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24. • 22. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 11:02
    • 意外と高い２７０万だよ
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25. • • 45. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 21:37
      • >>22
        そうなんだよ
        ダイハツロッキー4WDの最上位で236万
        トヨタヤリスクロスのガソリン4WDの最上位で244万
        輸入車のせいでモノグレードのオプション全部乗せでも負けてる
        
        
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26. • 25. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 11:21
    • 次期型はヤリスクロスのOEMだったりしてな
      XV…、いやヤリスクロスの方がマシか
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      0
27. • 26. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 11:42
    • エスクードがスイスポのエンジン積んでるんじゃなくて
      スイスポにエスクードのエンジンをチューニングして載せてるんやで
      エスクードのほうが先
    • 
      0
28. • • 46. 名無しのドライバー
      • 2020年11月09日 06:01
      • >>26
        たまたまマイナーチェンジのタイミングが合ったから先にエスクードに載せて発売になったけど、開発は元々スイスポ用。
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        0
29. • 29. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 12:04
    • このスレ見て確信したわ。ネットでスレ立てして車の話ししてる奴は車好きじゃなくて、女みたいな脳みそのマウント自己愛障害野郎だってなｗ
      
      まともな人間は、雑種の猫や犬に愛情を注いで満たされるのに、なぜか突拍子もない生物を飼ってそれをネットで見せびらかすキモい連中がいるわけだが、それと同じ。
      
      自分が無価値だから、珍しい生き物や車で他人の注目を浴びようとする・自意識を保とうとする。
      
      車好き名乗るな低学歴。幼稚な人格。
    • 
      0
30. • • 31. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 12:43
      • >>29
        ごめん本当に意味がわからない
      • 
        0
    • • 36. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 14:55
      • >>29
        どうやら「ホンモノ」を見ちまったようだ…
      • 
        0
    • • 40. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 16:11
      • >>29
        ストレス貯まっているの？
        ハゲるよ
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31. • 30. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 12:23
    • タービン周りと制御が全く別物やで
      エスクードは燃費の向上のために通常時ウエストゲートバルブが解放されてて
      アクセルを深く踏み込んでいかなきゃブースト上がらないんよ
      
      
    • 
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32. • 34. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 14:01
    • ハンガリー製なんで経年劣化が早そうだな
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33. • • 37. 名無しのドライバー
      • 2020年11月08日 15:16
      • >>34
        友人が初期型乗ってるけど樹脂が縮んで隙間が多きくなってきた
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34. • 35. 名無しのドライバー
    • 2020年11月08日 14:04
    • いいなと思って検索してみたけど
      なんだあの内装
      いつものスズキじゃん
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35. • 49. 名無しのドライバー
    • 2020年11月10日 00:12
    • 月販目標が100台なんだっけ？
      ジムニーもそうだけどいい車でも損失を嫌ってか生産絞るような印象あるわ
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