1: 2020/11/11(水) 14:34:14.24 ID:CAP_USER

no title

左よりSHモード、SH350i、PCX125、X-ADV、NC750X、CB1000R、CB125R
no title

ホンダ NC750X
no title

ホンダ CB1000R
no title

ホンダ SHモード
no title

ホンダ SH350i
no title

ホンダ PCX125
no title

ホンダ X-ADV

ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパは、新型『NC750X』をはじめとする欧州向け二輪車2021年モデルを発表。コミューター、アドベンチャー、ロードスポーツ計7車種を追加した。

なお、欧州向け二輪車2021年モデルのうち、CB1000R、NC750X、X-ADV、CB125R、MSX125グロム(グロム)、PCX125(PCX)の6機種を日本で発売する予定だ。

□アドベンチャーモデル
今年欧州で発表された『CB500X』と『CRF1100Lアフリカツイン』の新色に加え、2021年型モデルとして、欧州のオン-オフカテゴリーの売れ筋トップ10に入る『NC750X』と『X-ADV』も大幅にアップデートする。

高燃費でオールラウンドな走りが楽しめるNC750Xは、エンジン、シャシー、スタイリング、実用性全てを刷新。750cc水冷並列2気筒エンジンは、最大出力をアップした。また、さらなる軽量化と1~3速ギア比のショートレシオ化により、さらにスポーティな乗り味を実現。シャープになったデザインと、一回り小さくなったカウルで印象もよりスポーティになった。さらにスロットルバイワイヤーを通じて、3つのドライブモードとユーザーモードが選択でき、ライダーはエンジン特性やレスポンスを調整可能。各モードはそれぞれデュアルクラッチランスミッション(DCT)のシフトパターンと連携している。

X-ADVもエンジン・シャシーを大幅に改良するとともに、スタイリングも一新。NC750X同様、エンジンをパワーアップ、ギア比を最適化、フレームを軽量化し、よりスポーティーな走りを実現する。また技術面では、スロットルバイワイヤーで制御する新ライダーモードを搭載。DCTおよびホンダセレクタブル トルク コントロール(HSTC)の設定も刷新している。

□コミューターモデル
高燃費で環境に優しく、先進テクノロジーを搭載したスクーターと小型二輪車には、『フォルツァ350』や『フォルツァ125』といったスタイリッシュなスクーターや、人気の高いステップオンのSHシリーズ、走る楽しみに焦点をあてた『MSX125グロム』、高効率の『CB125F』や圧倒的人気を誇る『PCX125』などをラインアップしている。

SHシリーズでは、フラッグシップモデル『SH300i』をモデルチェンジし、出力を向上させた350ccエンジン「eSP+」を搭載した「SH350i」に進化。排気量アップに加え、吸気や冷却性能を上げることで、加速性能の向上や高回転域での出力をアップした。エントリーモデルの『SHモード』にも新型エンジン「eSP+」を搭載。新設計の次世代軽量フレーム(eSAF)により優れた燃費性能を実現している。

また、小型スクーター『PCX125』をフルモデルチェンジ。2021年型モデルは、新水冷エンジン「eSP+」を搭載し、出力・燃費を向上。ホンダ セレクタブル トルク コントロール(HSTC)を新たに採用している。

□ネイキッドラインアップ
「新世代CBシリーズ」のフラッグシップ『CB1000R』は、さらにミニマルかつ前傾なスタイリングを強調。特徴的なラウンドヘッドライトはハウジングをティアドロップ型に。また新デザインの精密な7本スポークホイールを採用し、全体の演出をさらに深めている。

2021年モデルの『CB125R』は、欧州二輪免許制度A1カテゴリーの最大値に出力を合わせた新型水冷4バルブエンジンを搭載し、トルクもアップした。また、ショーワ製フロントフォーク(Showa Separate Function front fork Big Piston)を125ccクラス初の標準装備。LEDライト、液晶メーター、IMU制御のABS、296mmフローティングフロントディスクブレーキ/ラジアルマウントの4ピストンキャリパーと合わせ、トップレベルのスペックを実現した。

2020年11月11日(水)14時15分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/11/11/340243.html



5: 2020/11/11(水) 14:49:23.40 ID:3NhqiiCy

なんで今のモデルってみんなパイプハンドルになっちゃったの 法改正?
それだけでもうゲンナリ


6: 2020/11/11(水) 15:02:40.25 ID:8cdX4/3C

ハイネスはどうなった?


8: 2020/11/11(水) 15:17:25.02 ID:AAknBOL/

何年か前に発表してた自立して倒れないバイクは今どうなってんだ?


9: 2020/11/11(水) 15:25:23.33 ID:EMisezSg

スクーターばかりじゃねえか


10: 2020/11/11(水) 15:36:35.07 ID:hbhCikDH

やっぱバイクは1970年代が最高だわ


11: 2020/11/11(水) 15:52:52.70 ID:X+ZqMN4y

SHモードってのが性能よさそうだな


12: 2020/11/11(水) 15:55:08.26 ID:2hoapwEN

昭和オジサンの言うとおりにしてたら欧州は赤字垂れ流しになっちゃう、例えばヤマハのように


13: 2020/11/11(水) 16:04:44.38 ID:mZ2ivIsm

フォルツァ750の存在が消されている


14: 2020/11/11(水) 16:05:48.12 ID:8JItcPvq

ホンダはエンジンはいいけど車体がダメ
直線はいいけどコーナリングがダメと昔はよくいわれた
今はどうなん?


15: 2020/11/11(水) 16:14:20.69 ID:rODmQQ0e

もう金田のe-Bike作れるよね?
no title


16: 2020/11/11(水) 16:19:52.48 ID:r0+n2vsn

>>15
最近まで似たようなスクーター
ホンダが作ってただろ


27: 2020/11/11(水) 18:30:29.48 ID:06lO/d/4

>>15
こんなん、どうやって曲がるんや?


30: 2020/11/11(水) 20:01:19.47 ID:FGaJWJpu

>>15
長すぎて置けない
収納時にコンパクトになる機能あればいいけど


17: 2020/11/11(水) 16:28:13.07 ID:+EusRP71

それより日本メーカーの共通電池規格の件どうなったんだよ
シェア持ってるうちにさっさとやれ


28: 2020/11/11(水) 18:31:50.04 ID:06lO/d/4

>>17
もう台湾の貸し出し電池の規格を使わせてもらえばいいよ。
コンビニで充電済みのものと交換できる。


18: 2020/11/11(水) 16:32:06.73 ID:5FE0gIyJ

写真からだと750xはサスストロークが長くなったような感じではあるが諸元見ないとわからんね


19: 2020/11/11(水) 16:45:11.49 ID:R6Osrfa2

バイク乗らないけど

CB1000というのは運転簡単ですか?
後ろに娘乗せてキャンプいきたい


22: 2020/11/11(水) 17:07:40.55 ID:sR9YiAt6

どれもカッコいいし今すぐ乗ってみたい感がすごい
やっぱりバイクはホンダだね
左から2台目のような風防をみんな標準装備にしてくれるともっと乗りやすくなるがー
no title


23: 2020/11/11(水) 17:58:40.90 ID:heZG2jfV

NC750Xの250版をはよ出せというのに。
ボディサイズはそのままでね。
エンジン小さくなって空いた分はメットインスペースの拡大に使ってほしい。


26: 2020/11/11(水) 18:15:51.29 ID:1mN0hbQ0

>>23
俺もそれは欲しいけど、ツアラーやクルーザーにしか流用が利かない新型エンジンを開発する必要があるからホンダがそれを作らない理由もわかる。


31: 2020/11/11(水) 20:02:05.56 ID:FGaJWJpu

>>23
それしたら400Xが売れなくなる
ちな18年モデル所有


32: 2020/11/11(水) 21:34:02.80 ID:xJx09Yrj

NCってのは
フィットのエンジン半分なんだっけ


33: 2020/11/11(水) 22:46:33.65 ID:C7lUzndB

>>32
発想のスタートね、開発チームは世界初の「燃費の良い大型バイク」というテーマに苦しんだ。
バイクで燃費云々はカブ等の小排気量でしか作った事が無い。
行き詰まった飲み会で出たボヤキが
「フィットのエンジン半分にすれば良いんじゃね?」
で、フィットのチームに相談に行って、NCの本当の開発がそこからスタート。
実はホンダの歴史の中で、二輪と四輪のチームが組んだのはNCが初めて。
フィットの技術を受け継ぎつつも、NCで新パテントも複数得る事が出来た。
本当にフィットのエンジンを半分にした訳じゃないよ、発想だけね。
車のエンジンだから、最初から相当変えないとどうにもならん。


引用元:https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1605072854/

LX-B4FM バイク インカム 4riders 4人同時通話 FMラジ Bluetooth防水インターコ バイク用インカム スマホ音楽再生 Siri/S-voice IP67防水 無線機いんかむヘルメット用インカム 連続15時間の長時間通話 インカムバイク 2種類マイク 日本語取扱 認証済み