ホンダCBR1100XXとかいうバイクかっこよすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2020年11月13日

カテゴリ:
バイク
バイクネタ

1: 2020/11/11(水) 23:25:03.018 ID:bdfqmz7I0

no title

コンセプトとしては、
超高速域での快適な居住性
圧倒的な絶対性能
大排気量車でありながらミドルクラス並みのハンドリング

を兼ね備えた、世界最高性能の量産市販車ということであった。
2軸バランサーを採用した新設計の1137?cc水冷直列4気筒エンジンは、当時世界最高の164?PSを達成。開発当時のライバルであったカワサキのZZR1100よりも高速性能に優れたが、最高速度は実測で300?km/hにわずかに満たなかった[2]。
発売当時、世界最速の量産市販車の名をほしいままにしていたが、1999年にスズキからGSX1300Rハヤブサが登場し、続いて2000年にはカワサキからニンジャZX-12Rの登場によって世界最速の座を譲ることとなる。2001年のオートバイの最高速度の上限を300 km/hとする自主規制が始まったこともあり、2007年の生産終了まで大きなモデルチェンジも行われず、ハイスピードツアラーとしての性格が強まっていった。また、次世代の燃料燃費向上技術であるVCM（Variable?Cylinder?Management：気筒休止システム）の開発車両として使われており、雑誌媒体ではインプレッションも公開された[3]。
ホンダの技術者として数々の名車を生み出してきた山中勲が最後に開発したオートバイであり、「これまでのすべてをつぎんだ集大成であり、最も楽しいバイク」と語っている

これ絶対主人公が乗るやつだろ
俺も乗りたい

2: 2020/11/11(水) 23:25:51.478 ID:9SDAoM8S0

ブラックバードやん

4: 2020/11/11(水) 23:27:42.776 ID:P5L52hF9d

当時のリッターSSで全て可能どころかそれ以上だったよな
メガスポはレギュレーションに縛られないから安く作れるだけで金無いやつしか買わない

7: 2020/11/11(水) 23:32:41.996 ID:P5L52hF9d

同年のCBR900RRにすら劣るパワーウェイトレシオ

8: 2020/11/11(水) 23:32:45.576 ID:QL5wudkZ0

この時からウインカーミラーあったのか　最先端だな

9: 2020/11/11(水) 23:33:10.286 ID:9SDAoM8S0

nrってこの頃だっけ？

13: 2020/11/11(水) 23:34:17.173 ID:7nifukuW0

>>9
もっと前

12: 2020/11/11(水) 23:33:59.965 ID:P5L52hF9d

>>9
更に10年ほど前

11: 2020/11/11(水) 23:33:33.325 ID:n+QcGr9E0

そもそも超高速域の居住性って要るんか？

14: 2020/11/11(水) 23:34:44.154 ID:DlaenA53a

でも隼のがスタイリッシュで人気だよね

15: 2020/11/11(水) 23:37:01.927 ID:Zh+6JaWsr

昔乗ってたけどめちゃくちゃ乗りやすかったぞ
そしてめっちゃ安いからオススメ

17: 2020/11/11(水) 23:38:39.523 ID:U3+v/xXS0

国内仕様の試乗会行ったけど曲がり方わからなくて怖かった

18: 2020/11/11(水) 23:38:47.386 ID:LIviu6mS0

コンビブレーキが不評
それが原因か知らんが人気そんな無かったね
ファイアーブレードの方が格好いいし、運動性能も良かったからなぁ

22: 2020/11/11(水) 23:44:09.464 ID:LIviu6mS0

あとウィンカーミラーと上下二段ライトはちょっと早すぎたな

23: 2020/11/11(水) 23:46:45.895 ID:U/sS5Ld2d

今時デカ尻は流行らない

24: 2020/11/11(水) 23:46:53.435 ID:S4B+6xx50

こいつが200キロから加速してく横をセンダボで抜いてやるわ

25: 2020/11/11(水) 23:56:53.547 ID:JRORorhp0

センスが古い

26: 2020/11/12(木) 00:23:45.675 ID:Z91/TbT+0

ビクスクから顔もいできたのか？

21: 2020/11/11(水) 23:44:01.206 ID:WHnVPVLka

やっぱZZRなんだよな
後発はZZRになりたくてなれなかったまがい物でしかない

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1605104703/

Apple AirPods Pro

Facebookでシェア Twitterでシェアはてなブックマーク

タグ：: ホンダ

コメント一覧 (22)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年11月13日 23:20
- 友達に借りたコトしかないけど、
  とても乗りやすくて快適な良いバイクだった
- 0
- 2. 名無しのドライバー
- 2020年11月13日 23:34
- 本スレの貶すひねくれ者の多さよ
  良いところを認めてほめられないのか？
- 0
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2020年11月14日 00:46
  - >>2
    ダニングクルーガー効果野郎だらけ
  - 0
- - 13.
  - 2020年11月14日 06:44
  - このコメントは削除されました。
  - 0
- 3. 名無しのドライバー
- 2020年11月13日 23:41
- ホンダで衝撃的なリッターバイクと言えばXXの前身であるCBR1000Fの方だなぁ
  排気量にしてはロー＆コンパクトにまとめた車体で数値以上に低く感じるシート高が印象的だった
  しかし不思議にホンダのリッターバイクって記憶に残るモノがない
  この後のモデルで名前出せと言われてもCB1100ぐらいしか思い浮かばないわｗ
- 0
- - 6. 名無しのドライバー
  - 2020年11月14日 00:09
  - >>3
    先輩の借りて乗ったけど全く同じ感想
    押すのはスッゲー重いけど、運転すると400みたい。
    早いわけではなけど、決して遅くない。
    そしてなぜか法定速度で走ってても他のバイクに道を譲られるw
  - 0
- 4. 名無しのドライバー
- 2020年11月13日 23:41
- 何か形が古臭い
- 0
- - 15. 名無しのドライバー
  - 2020年11月14日 08:01
  - >>4
    90年代のバイクだからね
  - 0
- 5. 名無しのドライバー
- 2020年11月13日 23:58
- 隼が全部持っていってしまった感。
- 0
- - 7. 名無しのドライバー
  - 2020年11月14日 00:25
  - >>5
    インパクトとネームバリューはそうだけど今の隼はな…
  - 0
- 9. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 02:20
- ZZR1100なんかは今見ると流石に古臭く感じるが、こいつは今でも行けるデザインだと思う。周りに乗ってる人が全然居なかったが。
- 0
- 10. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 02:32
- 昔乗ってたけどメーター読みで普通に300出たのはびっくりした。まぁ280からは伸びが悪いんだけども。
  
  高速だと基本200オーバーでの巡航でそこからシフトダウンして一気に250〜260まで持っていく。Mが来ようがAMGが来ようが…って感じだった。流石に500馬力級になってくるとそんな簡単にはブチ抜けないんだけどね。
  
  ブレーキもしっかり効くし意外と良く曲がるしいいバイクだった。
- 0
- 11. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 05:42
- 知識０なんだけどカワサキのZZRに似ていると思った
- 0
- 12. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 06:11
- 同じ心臓を積んだX11っていう変態向けバイクをオススメするよ。
- 0
- - 14. 名無しのドライバー
  - 2020年11月14日 06:54
  - >>12
    オォ〜、マイバイクの名前が出るとは………
    致命的にライダーとのにニーズが合わなかったマイナー車だけど乗り味はむしろ優等生的で拍子抜けするかも
    万人受けしないスタイリングだけど個人的にはグラマラスで丸みを帯びたシルエットが気に入ってる
  - 0
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2020年11月15日 12:40
  - >>12
    真横から見ると、曲線基調のデザインの中にまっすぐなフレームがアンバランス。でも斜めから見るととてもカッコイイ。
  - 0
- 16. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 08:07
- バイクの免許すらない男
  免許はあるがバイクがない男
  これらが当てはまるオカマちゃんは黙っててね
- 0
- 17. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 10:46
- これ、乗った事あるけど…動いていても車体が重く感じた
  車線変更でも、よいっしょ！って感じで少し寝かす時に重さを感じたわ
  それに比べて川崎のZx14rはすげー軽く感じた
  まあ、時代が違うんだけどな
  
  それと、ブレーキを少し強めにかけたら、連動してるからリヤが強めにかかってテールスライドしたことあるわ
  あのブレーキは…普通に優しく使う分には良いけど
  ハードに使うと変な動きして怖い
  雑誌とかでかなり高評価だったけど…個人的には…低評価やわ…
  当時としては。高性能だったんだろうけどな
  とにかく重さを感じたバイクやわ
- 0
- 18. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 11:01
- X11とかいう時代を先取りし過ぎたバイク
- 0
- 19. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 14:44
- 鈴鹿の工場で見たわ
- 0
- 20. 名無しのドライバー
- 2020年11月14日 17:44
- なんかBMWっぽい
- 0
- 22. 名無しのドライバー
- 2020年11月15日 12:41
- これに乗りたくて大型免許取ったんだ。
  でも縁がなかったな…
- 0