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1: 2020/11/21(土) 01:17:40.718 ID:VqrJLPzHa

ガキの頃走ってた鉄製の車両の方が乗り心地良かった気すらする
少なくとも椅子は昔の方が高級感があった



4: 2020/11/21(土) 01:19:03.437 ID:putk25aLa

お前がでかくなったからだよ


3: 2020/11/21(土) 01:18:35.554 ID:0PxSDOnoM

それアルミじゃね


5: 2020/11/21(土) 01:19:43.542 ID:J6Yj4zGxa

最近の車両は省エネ低コスト化の影響で当然乗り心地は悪くなってる


6: 2020/11/21(土) 01:19:54.574 ID:NyCqvR+10

まぁホームドアがあるところは10秒近く運転で短縮させるように指示されてるらしいし、あながち間違いじゃない気も...


7: 2020/11/21(土) 01:20:16.726 ID:toXgG0Gk0

一時期のボルスタ付き空気ばね台車よりは悪くなってる
スイングハンガー式のよりは良いが


8: 2020/11/21(土) 01:20:23.173 ID:/an0uFfm0

関西の電車の方が高級感あるよな


9: 2020/11/21(土) 01:20:54.831 ID:VqrJLPzHa

台車からして安っぽくなってるん？
そりゃダメダメだな


12: 2020/11/21(土) 01:22:21.413 ID:toXgG0Gk0

>>9
むしろ複雑化して高くなってる
メリットは軌道整備の簡略化


10: 2020/11/21(土) 01:21:23.658 ID:dLjH4WNC0

高級感狙って木製にしたやつは座り心地が良くないね


11: 2020/11/21(土) 01:21:24.998 ID:toXgG0Gk0

最近のでもヨーダンパ軸ダンパ両方付いてる奴なんかは中々良い


13: 2020/11/21(土) 01:22:47.989 ID:J6Yj4zGxa

ヨーダンパって313系の後期型で付いてるようなやつか
あんな豪華な仕様の近郊型を量産できるなんて東海はお金があるんやなぁ


16: 2020/11/21(土) 01:24:05.300 ID:toXgG0Gk0

>>13
確かヨーダンパは全部付いてたような
5000番台とかは車体間ダンパも付いてる


18: 2020/11/21(土) 01:24:54.779 ID:J6Yj4zGxa

>>16
まじかよ
さすが東海だな
在来線は手抜きと言われがちだけどしれっとやることやってるわ


14: 2020/11/21(土) 01:23:24.565 ID:Q6b6W3pDM

ステンレスのE233でも1両1億500万だし安っぽいとは言ってもそれなりに金かかってる


15: 2020/11/21(土) 01:23:32.487 ID:NNDrXuvJ0

阪急電車が一番ええやろ


17: 2020/11/21(土) 01:24:14.577 ID:J6Yj4zGxa

E233はあんまり安っぽさを感じないんだけどE231はめっちゃ安っぽく見える
なぜだろう


20: 2020/11/21(土) 01:27:27.288 ID:toXgG0Gk0

関東だと京急が中々
線形が悪いから揺れは多いけど


23: 2020/11/21(土) 01:31:54.592 ID:zo6bQGLj0

古い電車の座席って背もたれはガチガチだわ座面は必要以上にボインボインしてるわで座り心地最悪じゃね？
加速がゆっくりなのは乗り心地の点では良いかもしれんけど、所要時間もその分増えるしな


24: 2020/11/21(土) 01:32:14.235 ID:0Di/F1OI0

つり革につかまって通勤してる社畜にしたら乗り心地もクソもない
全部ゴミだと思ってるよ
昔の俺の話ね


26: 2020/11/21(土) 01:33:25.787 ID:NNDrXuvJ0

阪急2300系のミンデンドイツ台車は好きだったな
今の電車にはないメカメカしさ


27: 2020/11/21(土) 01:35:09.127 ID:N8mK3XBad

東上線乗って小川町で乗り換えると昔の方のが乗り心地良いのよな


19: 2020/11/21(土) 01:25:52.517 ID:J6Yj4zGxa

関西昔住んでたけど阪急よりも京阪がすげえと思った


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1605889060/

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