K0001215151_0005

1: 2020/11/21(土) 07:13:35.80 ID:R1DU6JWY9

【フランクフルト=深尾幸生、北京=多部田俊輔】中国が電気自動車(EV)の世界への輸出拠点になってきた。米テスラや独BMWが2021年初めまでに中国から欧州にEVの輸出を開始。中国メーカーの輸出も弾みがついている。中国はEV普及に向けた新エネルギー車(NEV)規制でバッテリーなど関連の部材企業も集積。販売だけでなく生産面でも世界を主導する「EV強国」として存在感を増している。

英LMCオートモーテ(以下有料版で、残り1158文字)

日本経済新聞 2020年11月21日 2:00 (2020年11月21日 5:12 更新)
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO66521020R21C20A1MM8000?s=5



5: 2020/11/21(土) 07:16:26.06 ID:HsttS+9y0

日本メーカー終わるよ
出遅れすぎ


32: 2020/11/21(土) 07:44:50.84 ID:s20Rsgrl0

>>5
んなぁーこたぁーない
電気自動車なら日本は何十年も前に実用化している
技術的には、難しい事は無い
中国が電気自動車に進むのは、精緻な現代のエンジンを造れないと悟ったからだ
ずっと先行している韓国でさえ、日本のコピーの域を出ない
ま、電池とインフラが問題だけどな


35: 2020/11/21(土) 07:45:53.65 ID:T54c65zn0

>>32
トヨタが出したEVはテスラに大きく劣ってるけどね


40: 2020/11/21(土) 07:48:45.30 ID:mixzdiK80

>>35
電池の特許は日本勢とドイツがほとんど抑えてるんじゃなかったっけ?


42: 2020/11/21(土) 07:54:31.08 ID:T54c65zn0

>>40
電池の特許を抑えててもそれをEVに仕上げた時の完成度とコストは大きく劣ってる

テスラにとってEVは本業で生命線だけどトヨタは未だにお試し程度の遊びだからその差がモロに出てる
そしてこのままEVの技術が蓄積されていくと取り返しに出来ない差が出来てトヨタはEV市場取れなくなる


66: 2020/11/21(土) 08:16:28.98 ID:s20Rsgrl0

>>42
電池を多く積んで、強力なモータでデスラ並の事は出来るだろ
強力な加速とか最速が、商業的に採算が合わないだけ
日産には、普通に使えるEVが有る
もっと技術的に難しいHVやPHEVを、何年も前から実用している日本の技術を信じろ


161: 2020/11/21(土) 12:14:41.61 ID:+mEoTRai0

>>66
バッテリーって重いねんで。簡単に増やすわけにはいかんのや。
バッテリーをコンビニで交換とかできるようにしたらEV車も乗りやすいんちゃうか思て、ディーラーの人に言うてみたら、500kgあるから無理って言われたわ


12: 2020/11/21(土) 07:21:32.71 ID:T54c65zn0

日本メーカーがEVを馬鹿にしすぎて好機を逃した


23: 2020/11/21(土) 07:33:37.65 ID:QtEhY0Fk0

>>12
既に実用化したが電池の劣化が早いから駄目だった
結局頓挫しそうだ海外も
ガソリン最高


34: 2020/11/21(土) 07:45:10.43 ID:T54c65zn0

>>23
そう思っても現実は逆
EUは2030年代からガソリン車販売禁止
他の地域もそうなっていくからガソリン車に拘る日本メーカーは全滅するぞ


121: 2020/11/21(土) 10:19:11.60 ID:h1kXWZE60

>>34
充電のための発電/送電インフラをどうするんだろな
どうにもならんから、全面EV化は延期だろ。


15: 2020/11/21(土) 07:27:39.50 ID:z0T59jkK0

こうなったらあとは早いよ
いつまでもHVに固執してたらこのザマ


46: 2020/11/21(土) 08:00:01.97 ID:ksy2QYWy0

>>15
またガラパゴスのゴミがふえますたな
日本はコロナ対応も失敗したし
アジアでは中国どころか韓国台湾インドネシアに
抜かれて没落後進国まっしぐらね


49: 2020/11/21(土) 08:01:52.75 ID:T54c65zn0

>>46
トヨタがHVの成功にしがみ付いてEVの発展を邪魔してるからな


59: 2020/11/21(土) 08:08:57.40 ID:VpUtaDSo0

>>49
あいよってEV作ったらどう思う?
あそこの開発費半端ねーぞ


18: 2020/11/21(土) 07:30:47.71 ID:9dRBTLTG0

だから、EVなんてトラックやダンプには使えない
燃料電池車のが主流になる


25: 2020/11/21(土) 07:34:20.08 ID:ltQWjvlR0

>>18
糞重くなるのは燃料電池もEVもかわらんよ

嘘だと思うから重量比較してみるといい


27: 2020/11/21(土) 07:37:03.43 ID:CuLnBY9j0

>>18
燃料電池車ってどこで燃料を補給するんだ?
東京、神奈川なら水素ステーションがあるが、
静岡に行ったら無いぜ


38: 2020/11/21(土) 07:47:31.08 ID:mixzdiK80

>>27
岐阜ですらあるのに静岡にないとは


60: 2020/11/21(土) 08:09:48.11 ID:6pdW8XQA0

まあ世の流れとしてのEVは仕方ない
ただ中国製ってのがな…
BMWとかの名前で売ろうとしても
賢い人たちは騙せんぞ


73: 2020/11/21(土) 08:25:38.97 ID:QFIKM9Wb0

>>60
BMWのブランドが落ちるだけ
8シリーズも走行中に炎上したからww


74: 2020/11/21(土) 08:26:53.98 ID:VpUtaDSo0

>>73
エンジン屋なのになwww


206: 2020/11/21(土) 13:52:30.35 ID:w1VyKHSj0

電池寿命ガー → 200万kmに達する(CATL)
航続距離ガー → 300万円台で700kmに達する(Xpeng P7)
充電時間ガー → 丸1日余裕だが必要なら10分で50%(Tesla)
価格ガー → 航続300kmの4人乗りEVが90万円(Ora R1)
インフラガー → トヨタと経産省のせい


216: 2020/11/21(土) 14:12:10.30 ID:ugz50fDO0

>>206
うむ、ご苦労。


298: 2020/11/21(土) 16:36:33.16 ID:Rr52oFC+0

>>206
距離じゃなくて問題は年数なんだがw
カタログスペックと現実が違う事はよくあること。


303: 2020/11/21(土) 17:25:16.68 ID:w1VyKHSj0

>>298
今でもテスラは8年または10万マイルまでに容量70%以下になると不良品として無償交換だぞ

もうこの時点で日本がどれだけ技術も意識も低いのかを理解しないといけないが
CATLの新バッテリーでこれが16年または100万マイルになると言われている


229: 2020/11/21(土) 14:37:07.50 ID:M3EOxcWJ0

中国自身はハイブリッドに舵を切ったとか聞いたが
まだ欧州だまされるのか・・・


231: 2020/11/21(土) 14:38:18.73 ID:z+zJ89+k0

>>229
あと何十年かで油田も干上がるのに、
いつまでもHV使う訳無いじゃん。


249: 2020/11/21(土) 15:01:05.12 ID:Fod5uCkZ0

>>231
干上がらないよ
原油埋蔵量の予想は昔よりどんどん寿命が伸びてる


306: 2020/11/21(土) 17:27:45.02 ID:T54c65zn0

トヨタが反EVだからそれに感化されてEV移行という世界の趨勢見れない人が多い


307: 2020/11/21(土) 17:31:24.02 ID:+bx2ulDI0

>>306
「反EV」じゃなくて「EV作れない」ってのが現実では


312: 2020/11/21(土) 17:47:33.64 ID:qAyw2Ikp0

>>307
水素燃料電池車は、発電機(水素燃料電池)を載せたEV

トヨタは技術があり過ぎて、普通のEVじゃもの足りないの
EV市場の本格化は、固体電池が普及する2025年以降


313: 2020/11/21(土) 17:48:15.25 ID:+bx2ulDI0

>>312
トヨタはちょっと無能過ぎて電池を確保できないもんね…


153: 2020/11/21(土) 12:02:36.77 ID:+mEoTRai0

EV車って結局バッテリー命やろ。
これを制したところが生き残ると思うわ


164: 2020/11/21(土) 12:24:35.88 ID:w1VyKHSj0

>>153
シェアの韓国LG化学
技術は中国CATLが圧倒的でもう駄目だな


169: 2020/11/21(土) 12:34:12.48 ID:+mEoTRai0

>>164
信頼性も必要やで。発火する電池は戦場でしか使いもんにならんわ


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605910415/

Anker PowerDrive 2 Alloy(24W 2ポートカーチャージャー)【PowerIQ搭載/コンパクトサイズ】iPhone、Android、IQOS対応(ブラック)