コメント一覧 (41)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2020年11月24日 16:16
   • 電車なんてハイテクなもんがなくディーゼルカーや
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2. • • 17. 名無しのドライバー
     • 2020年11月24日 18:52
     • >>1
       たまに乗ると臭いで気持ち悪くなる
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   • • 18. 
     • 2020年11月24日 18:54
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3. • 2. 名無しのドライバー
   • 2020年11月24日 16:22
   • そもそも駅まで遠い
     わざわざ遠い駅まで行って電車を待つより自家用車で好きなタイミングで出発する方が楽
     
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4. • 3. 名無しのドライバー
   • 2020年11月24日 16:35
   • 行きや帰りの時間やルートが決められてる決められてないは大きいだろ
     渋滞はあれども自由に動けた方が楽だと思う
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5. • 4. 名無しのドライバー
   • 2020年11月24日 16:42
   • 都会の物件は駅チカをアピールするけど
     田舎じゃ駅に近いと車の移動がしづらく店舗も狭くて逆にマイナス要素になる
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6. • 5. 
   • 2020年11月24日 16:45
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7. • 6. 名無しのドライバー
   • 2020年11月24日 16:51
   • 駅を増やせばそれだけ時間がかかるから増えればいいってものでもない。
     やはり鉄道は速さがあってこそ。ただでさえ鉄道にはマイカーと違って線路しか走れない、決まった時間にしか利用できないというデメリットがあるのに、それをひっくり返せるだけの価値が無いと要らない子扱いされる。たとえ特急しか速くなくても、速い列車がある鉄道は3セクでも黒字を出せてる。
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8. • 7. 名無しのドライバー
   • 2020年11月24日 16:58
   • 田舎（＝人口少ない）の時点で本数増やして黒字はあり得ないんだから
     駅が田んぼにあろうと住宅街にあろうと一緒だよ
     目的地も駅近じゃないと意味ないし、駅近に住んでる人以外は結局車
     「田舎じゃなくなる」ことしか解決法がない
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9. • 8. 名無しのドライバー
   • 2020年11月24日 17:04
   • 都会の街中の駅だって、昔は田畑のど真ん中だったなんてザラにあるんだぜ。山手線にすらあるしｗ　田畑の真ん中の駅の周囲に住むようになったのが都会、そうでないのが田舎ってだけ。
     駅の周囲は田畑なのに、駅と駅の間に住宅や商店がある・・・ってのは、幹線道路やそれに類似するものががそこに通っているってだけなんだし。
     
     
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10. • 9. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 17:07
    • 電車はパーソナルスペースがないし汚い
      空気も汚い
      つまりあれがデフォとかあたおか
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11. • 10. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 17:10
    • 北海道の超閑散路線とかはむしろもっと駅減らしていいんじゃね？たとえ駅舎すらなくても誰も使わん駅を維持するほどアホらしいことないで。
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12. • • 11. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 17:29
      • >>10
        ぽっぽやいいよね
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    • • 22. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 19:21
      • >>10
        農産物貨物におまけで旅客ありゃいいだろ
        人より狐のほうが多いし
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    • • 24. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 19:35
      • >>10
        電車は維持費が高いし豪雪地帯で線路を維持するのは厳しいわな
        道路だけどうにか維持して人はバスで貨物はトラックで運ぶ方がいいわ
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13. • 12. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 17:49
    • 駅前は車を停める駐車場が無いから発展しないんだよ
      郊外に大規模ショッピングモールが出来てそっちの周辺が発展して駅周辺が衰退する
      
      街に駅があろうが客が来ないシャッター商店街でしか無い
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14. • 13. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 17:50
    • 田舎って人も住んでない観光地もない謎な駅ばかりあるもんな
      そりゃ電車乗らなくなるわ
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15. • 14. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 17:59
    • 駅まで車で2時間半
      バス停まで徒歩1時間の1日4本 休日2本
      車の有り無しで死活問題だよ
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16. • • 15. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 18:24
      • >>14
        限界集落か何か？
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    • • 19. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 18:59
      • >>15
        そうだが？
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17. • 16. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 18:40
    • 佐賀駅。
      駅前に一軒家があってビビる。
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18. • 20. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 19:01
    • ローカル線は運賃が高いんだよか運賃が
      学生でもってるようなもん
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19. • • 29. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 20:24
      • >>20
        程度にもよるけど、線路の敷地使って道路拡幅してスクールバスにした方がいいよなってところたくさんあるわ。
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20. • 21. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 19:11
    • つか駅まで車で送っていき
      帰りも車で迎えに行ってるし
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21. • • 41. 名無しのドライバー
      • 2020年11月26日 09:50
      • >>21
        自分が住んでるところだと駅どころかバス停まで迎えの車来てること多いわ
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22. • 23. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 19:28
    • でも、東京に来る時だけは車に乗って来ないよね?
      ナンバーダサいから?
      運転怖いから?
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23. • • 27. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 20:23
      • >>23
        止めるとこないから。あってもクソ高いから。
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24. • 25. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 20:14
    • 駅まで乗ってった車どうするんだよって話やぞ
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25. • • 31. 名無しのドライバー
      • 2020年11月24日 22:29
      • >>25
        ド田舎の無人駅だと駅前に無料で停めれるし
        習慣的な利用なら家族が送り迎えかな
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26. • 26. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 20:18
    • シムシティみたいに新駅をポンポン作れるわけねえだろ。
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27. • 28. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 20:23
    • 大都会でも駅に出るのに時間がかかるところは多い。路線バスがどんどん減ってるが、どうなるんだろ。
      
      大都会ですら人口減少が始まってる。タクシー代が払えないと生きていけないのでは。
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28. • 30. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 21:36
    • 人がいないからだろ
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29. • 32. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 23:26
    • 1時間に1本でも意外と人乗ってる気がする
      もっと田舎の事言ってるのかな？
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30. • 33. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 23:37
    • 街がある場所は立ち退きうまくいかないから田んぼや山の中に作るしかないんだろうな
      これが東京なら駅の周辺に勝手に街が生えるんだが
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31. • 34. 名無しのドライバー
    • 2020年11月24日 23:57
    • 仕事や学校に行くだけの生活なら知らんけど基本は車の方が楽やろ
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32. • 35. 名無しのドライバー
    • 2020年11月25日 01:21
    • 確かに、駅と街とが合っていない所は多いね。
      
      東京以外のjr路線は、建設当初は長距離の都市間輸送を目的としてたから動画のように駅が少なく、駅間の距離も長い。また、土地が必要な事と、蒸気や糞尿の汚染を気にして駅は市街地から離れたところに建設されることが多かった。駅間長くて街を素通りするのはコレが大きな理由。
      
      
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33. • • 36. 名無しのドライバー
      • 2020年11月25日 01:25
      • >>35
        イオンや新興住宅街は、むしろ自分から鉄道に離れたところへ建設した。
        と言うのが本当のところで、駅周辺は地価が高い事や用地を確保しづらい事、車でのアクセスが不便(大きな道路から離れている)などの理由からあえて鉄道から離れた所に造られている。
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34. • 37. 名無しのドライバー
    • 2020年11月25日 01:34
    • 駅を造ろうと思ったら、かなりの費用と用地が要るからね…鉄道会社でそれの捻出が出来ないから作れない。
      
      曲線、勾配、保安装置等の関係でどこにでも造れるわけではないし、既存の設備の何もかもを調整しなければならないから新駅の設置はなかなか難しいところ
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35. • 38. 名無しのドライバー
    • 2020年11月25日 08:03
    • まあ田舎者と言われる一端を感じ取れるしなぁ
      降りるのが居ても平気で邪魔しながら乗ってくるしな
      マナーの張り紙してあるのに、字や絵が見えないらしい
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36. • 39. 名無しのドライバー
    • 2020年11月25日 18:40
    • 土地が買えないんだろ
      海老名みたいに田んぼのど真ん中に作って後から発展するのが理想なんだろうが…
      どこでも上手く行くはずもなく
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37. • 40. 名無しのドライバー
    • 2020年11月25日 20:00
    • ヨーロッパの電車に乗った時、駅間が長いんだが、その途中にはほんと何もないよな。
      で駅は街にある。
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