1: 2020/11/25(水) 00:15:23.255 ID:nzytmuks0
乗りやすくてたのしいバイクだよ
値段上がり始めてるから興味ある人にはぜひ今のうちに手にいれて欲しい
3: 2020/11/25(水) 00:16:32.314 ID:gyMhBb1U0
まだ部品出るの?
6: 2020/11/25(水) 00:19:00.950 ID:nzytmuks0
>>3
エンジンはDT系が流用できるからぶっちゃけ苦労することはない
車体側で苦労するのはインナーチューブくらいかな、あんまりない径だから
タンクは社外が出てるから大丈夫
4: 2020/11/25(水) 00:16:47.367 ID:I0w9g2wY0
今の4ストシングルで復活させてもいいのにな
5: 2020/11/25(水) 00:18:37.912 ID:gyMhBb1U0
>>4
それSRXになっちゃうじゃん
7: 2020/11/25(水) 00:20:50.604 ID:nzytmuks0
>>4
あのとぐろ巻いたチャンバー好きだから俺は2stがいいかな~
この時代に4stだとどう頑張っても135kgくらいが限界になりそうだし
8: 2020/11/25(水) 00:23:58.799 ID:6IY5iM1J0
昔乗ってて軽くて良かったなー
事故って一年入院したけど
9: 2020/11/25(水) 00:26:20.185 ID:nzytmuks0
>>8
フロントブレーキがプアっていわれるよね
俺はあんまり気にならないけど
むしろ初期VマックスがSdrと同じキャリパーってのが笑うわ
10: 2020/11/25(水) 00:29:47.711 ID:6IY5iM1J0
プアって感じはしなかったなー
寧ろ車体にはオーバースペックだぅたのでは?って感じだなー
Vmaxは笑えるねw
11: 2020/11/25(水) 00:31:09.224 ID:nzytmuks0
>>10
SDRカップとかでがんがんサーキット走り込んでた人からしたらプアとかそんな感じなのかもね
12: 2020/11/25(水) 00:33:11.859 ID:6IY5iM1J0
なるほどねー
ストリートでは十分だったしフレームもしっかりしてたから余計気になったのかもね
15: 2020/11/25(水) 00:37:57.610 ID:I0w9g2wY0
グースもめちゃカッコよかったのに コアなファンが多いよねシングルスポーツ
16: 2020/11/25(水) 00:39:22.948 ID:nzytmuks0
>>15
グースはサイドカウルがクソださい、けどあれはずすとかっこいい
何より金がかからないのがいいねシングルは
17: 2020/11/25(水) 00:41:36.956 ID:prBIv9HM0
MT15欲しい
今海外市場で150ccが流行ってるらしい
日本でも150~200cc流行ってほしい
19: 2020/11/25(水) 00:44:47.957 ID:nzytmuks0
>>17
すまんが俺にはその辺はSDRの下位互換にしか見えない
現代の4st150ccってほんと非力でしょ
キャブ仕様にしたら多少はかわるんかな
NSR150SPとかTZR150とかそれこそCS250とかは欲しいが
21: 2020/11/25(水) 00:49:49.380 ID:NklS+Guc0
1年しか生産してないからめっちゃ少なそう
22: 2020/11/25(水) 00:51:19.075 ID:nzytmuks0
>>21
9000台くらいは出てるからそこまでだぞ
ガチの不人気車に比べれば探すの簡単
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1606230923/
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コメント
コメント一覧 (14)
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トラスフレーム(トレリスフレーム?)が実にカッコ良かった
この車輛に憧れた事が原体験なのか、同じくトレリスフレームを持つ初代モンスター900S(キャブ最終型)を所有する事21年目の模様
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今更乗る価値ないよ
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でも欲しい
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今ならCB250Rがやたら軽くていいなぁ
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バイクもデザイン秀逸だし可愛い
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