セダンが廃れてどんどん車が醜くなっていくな・・・

2020年11月29日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/11/28(土) 12:27:11.98 0

セダンの頃の車は美しかった
単なる移動手段になり下がったな

2: 2020/11/28(土) 12:27:56.02 0

車は人と物を運ぶための物
つまり完成形がミニバン

7: 2020/11/28(土) 12:38:36.13 0

>>2
そこは軽トラだろ？

3: 2020/11/28(土) 12:28:14.01 0

時代の要求のせーだんべ？

4: 2020/11/28(土) 12:29:37.42 0

でかいのばっかりですごく邪魔

5: 2020/11/28(土) 12:37:23.29 0

セダンっておっさんのイメージ

6: 2020/11/28(土) 12:37:59.67 0

同じ税金なら広い方が得やねん

8: 2020/11/28(土) 12:41:53.79 0

セダンなんて視点が低い遠いフロント突出す
道の狭い日本に全く合わない危なくて迷惑なデザインだから淘汰されて当たり前

9: 2020/11/28(土) 12:42:59.60 0

クラウンだけはなんとか頑張ってほしかった
無駄に高いのが問題なんだろ

11: 2020/11/28(土) 12:44:16.62 0

機動性のみ

14: 2020/11/28(土) 12:48:49.86 0

そこでミニSUVですよ

15: 2020/11/28(土) 12:49:24.43 0

セダン関係なくデザインの方向性が押し出し重視のデコデコが喜ばれちゃう時代だから

16: 2020/11/28(土) 12:50:06.50 0

現行クラウンなんてプラスチックだらけやで
今まで乗ってくれてた層さえどんどん離れていく

17: 2020/11/28(土) 12:50:39.85 0

ノーズが長いセダンとかステーションワゴンは
事故のときは運転手を守るが
都市部では非常に危ない

19: 2020/11/28(土) 12:51:51.05 0

セダンの人気がないのは日本だけなんじゃね？

20: 2020/11/28(土) 12:51:53.01 0

セダン
シルバー

おっさんイメージ

とか言ってるテメーもおっさんだらバロー

21: 2020/11/28(土) 12:53:09.89 0

>>20
そうだよSUVやミニバン買ってるメイン層もおっさん
残念ながらおっさんがおっさんをバカにしてるカオス

24: 2020/11/28(土) 12:54:02.96 0

アルファードとかあんなにデカいのにミニバンなんか

32: 2020/11/28(土) 13:01:46.90 0

ベンツにもBMWにもセダンがあるから何の問題もない
セダンというのは上流階級の乗る車なんだから
貧乏人しか乗らない国産車からセダンが消えるのは当然の話

33: 2020/11/28(土) 13:02:35.50 0

美化されているだけで運転はし辛かったな
スターレットタイプのそこそこ車高のあるFFのほうが運転しやすい
もうボンネットがあんなにある車なんか乗ってられんよ

35: 2020/11/28(土) 13:29:11.24 0

セダンは通勤電車が発展してない土地で生まれた時代遅れの形状だよ

37: 2020/11/28(土) 13:59:04.31 0

>>35
むしろ今の方が地方が寂れて廃線廃線じゃねーか

38: 2020/11/28(土) 14:09:36.81 0

地方住みが時代遅れなんだから当たり前
ヨーロッパのように都市部に殆んどの国民が住めば良い

41: 2020/11/28(土) 14:35:01.77 0

昔のスーパーカーなら分かるけどセダンには美しいって感じは無い

45: 2020/11/28(土) 15:33:08.42 0

>>41
なんでスーパーカーとセダンを比べようと思った？

46: 2020/11/28(土) 16:17:58.96 0

>>45
美しいとかほざくからだよセダンに美しさはない

50: 2020/11/28(土) 16:34:31.43 0

>>46
なんでスーパーカーと比べた？
この流れならミニバンと比べろよ

60: 2020/11/28(土) 23:35:16.72 0

>>50
ミニバンが美しいのかよ馬鹿じゃねえの？

42: 2020/11/28(土) 14:42:22.22 0

エルグランドの方が快適だからな

51: 2020/11/28(土) 16:58:53.58 0

スポーツカーとかセダンが美しいとは感覚が狂ってると思うわ
車の完成形はミニバンなんだよミニバンこそが美しい
ただし００年代の半ばのね？最近のは美しくない

53: 2020/11/28(土) 17:37:38.92 0

結局機械の美しさって機能美だよね
いかに効率いい形をしてるか
無駄にフロント長くて視界も悪いセダンなんかが美しいわけがない

54: 2020/11/28(土) 19:06:00.47 0

セダンは高級感
ミニバンは生活感
同じ500万でもミニバンは軽自動車の親分って感じ

56: 2020/11/28(土) 22:16:38.86 0

SUVはダサい
RVやセダンのほうがかっこいい

58: 2020/11/28(土) 23:13:51.63 0

周りもセダンなら自分もセダンでいいけど周りが車高ある車ばっかだと運転がだるすぎる

59: 2020/11/28(土) 23:25:21.32 0

セダンは20代前半までは憧れてたけどおっさんなったら逆にこんなオッサン臭い車乗りたないわと思い始めたやで
ほんまはクーペに乗りたいけどさすがに不便すぎるからハッチバックに乗っとるやで

36: 2020/11/28(土) 13:45:22.39 0

セダンに限らず今は丸すぎる
単車も車も昔のほうがかっこよかったな

引用元:https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1606534031/

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コメント一覧 (114)

- 読み込み中

- 6. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 11:37
- ずんぐりむっくりなデブ
- 0
  
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- 7. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 11:38
- オッサン臭いどころか白髪のジジィしか乗ってない
  免許返納してくれ
- 0
  
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- 8. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 11:50
- 日本人自身がセダンを捨てたからね。仕方ないね。
- 0
  
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:10
  - >>8
    見栄よりも利便性を選んだからな
  - 0
    
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- 9. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 11:52
- ＞単なる移動手段になり下がったな
  
  実際、車の主目的って移動手段だろ
- 0
  
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:11
  - >>9
    移動手段以外にステータスや見栄で高級セダンに乗る人もおるやろ
  - 0
    
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- - 78. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 22:22
  - >>61
    それはあくまでも副次的な目的
    車は移動を便利にするために生まれたものであり、今もそれが第一の目的になっているのは変わらない
  - 0
    
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- - 96. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:39
  - >>78
    クルマが移動の為とか当たり前すぎて・・・
    昔は楽しむ為に乗ってたけど、今は生活の為、移動の為だけに乗る人が増えたって意味じゃねーの？
  - 0
    
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- - 100. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 17:39
  - >>96
    ＞昔は楽しむ為に乗ってたけど
    
    でも楽しむだけじゃないでしょ？
    用がなければ買わないのは昔も同じ
    
    それに、今の車も楽しむためってのは副次的目的のひとつに当てはまると思うぞ
    ただ｢楽しむ｣の概念が、｢車を楽しむ｣から｢車で楽しむ｣にシフトしただけであって
  - 0
    
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- - 104. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 22:39
  - >>100
    クルマが移動手段とか誰でも判ってるしwww
    そもそもクルマに乗るのに移動しない奴なんていないじゃん
  - 0
    
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- - 105. 名無しのドライバー
  - 2020年12月01日 11:29
  - >>104
    ＞クルマが移動手段とか誰でも判ってるしwww
    
    だとしたら｢移動手段に成り下がる｣も何も無いだろ
    元々そういうもんだったってことを忘れている自称車ファン(笑)が多いからそういう言葉が出てくるわけで
  - 0
    
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- - 106. 名無しのドライバー
  - 2020年12月01日 17:34
  - >>105
    １さんの言いたい事も判るけどな
    運転が楽しいセダンが廃れて、ハイト軽みたいな移動だけ出来ればいいようなクルマが増えた現状を残念に思っているだけやん
    それを「車の主目的って移動手段だろ」って・・・
    解んねーかなこの情緒
  - 0
    
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- - 107. 名無しのドライバー
  - 2020年12月01日 20:46
  - >>106
    そんなのはスポ車からミニバン、セダン、SUVなど色んなクルマを楽しんだ世代にしか判らないと思う
    軽しか知らない若い世代からするとクルマはただの移動手段
  - 0
    
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- - 108. 名無しのドライバー
  - 2020年12月01日 21:40
  - >>107
    9、78、100、105と書いてきたけど、スポーツカー→セダン→ミニバンと乗り継いできたぞ
    だから楽しみが分からないという訳ではないと思っている
    ただ、車に何が求められているのかを現代の価値観に照らし合わせて述べてきただけ
    
    それと、スポーツカーを買った時も2シーターはまず有り得ないと思っていたし、日常生活での実用性がなければ車ではないという考えは昔から持っていたということも付け加えておく
  - 0
    
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- - 109. 名無しのドライバー
  - 2020年12月01日 21:43
  - >>108
    連投すまん
    
    ＞車に何が求められているのかを現代の価値観に照らし合わせて述べてきただけ
    
    現代の価値観で｢車=快適な移動手段｣｢車を楽しむのではなく車で楽しむ｣という考えは再び強くなってきただけであって、最近生まれてきた考えではない
    むしろこちらが原理主義的な考えであるということも補足しておく
  - 0
    
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- - 110. 名無しのドライバー
  - 2020年12月01日 23:03
  - >>109
    107ですけど、車を楽しむの意味は判りますけど、車で楽しむという意味がイマイチ判りません
    車本来の運動性能を楽しむのではなく、現在流行りのSUVのようなイメージでしょうか？
    SUVの定義はスポーツやレジャーに適した装備を持った利便性の高い車両で、普段使いからレジャーまで幅広く楽しむのようですが・・・
  - 0
    
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- - 111. 名無しのドライバー
  - 2020年12月02日 09:46
  - >>110
    ＞普段使いからレジャーまで幅広く楽しむ
    
    その通り
    自分の友達や恋人、家族と一緒にどのような時間を過ごせるかが大きな判断ポイントになっている
    そうなればミニバンやSUVが主流となり、クーペは運転そのものを味わいたい一部の固定層のために存続するが、セダンは実用車でも趣味車でもなく中途半端な部類になってしまい、存在意義がはっきりとしないため売れなくなるのはもはや必然
    
    それにモノ消費の時代は終わり、コト消費も廃れ始めて、今はトキ消費・イミ消費が主流
  - 0
    
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- - 112. 名無しのドライバー
  - 2020年12月02日 09:50
  - >>111の続き
    
    都市部ではシェエリングやサブスクリプションも広まってきていて、そもそも車を持つという選択肢が狭まりつつある
    そうなると、やはり使用時の具体的なイメージが湧かないセダンは必要性に欠けてしまう
  - 0
    
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- - 113. 名無しのドライバー
  - 2020年12月02日 22:47
  - >>112
    ありがとうございます
    要は今の流行りは正解という事ですね
    でも自分は親世代のように若い頃はスポ車に乗って、結婚して落ち着いたらミニバンやSUVでもいいようにも思います
    でも現実は選べるスポ車が少ない上に旧車？はプレミア価格までつく始末です
    まだ収入が多くないので本当に参りますね
    昔親父が乗ってたCR-Xの話を聞くと凄くワクワクするのですが・・・
    個人的には箱型の軽自動車には死んでも乗りたくないですね
    あんなのクルマじゃないですよ
  - 0
    
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- - 114. 名無しのドライバー
  - 2020年12月02日 22:57
  - >>113
    あと親父の話ですが昔は免許を取ったらほとんどの人が中古の安いスポ車を買って週末は仲間と夜な夜なドライブを楽しんでたそうです
    峠を攻めたり、キャノンボールレースをしたり漫画のような遊びをリアルでしていたみたいです
    ファーストカーに軽を買う人なんてほぼいなかったそうです
    個人的にはそんな昔のカーライフが羨ましいですね
    今の友人はほぼ軽でクルマなんて移動できれば十分と割り切っているので嘆かわしいです
  - 0
    
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- 10. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 11:56
- 歩道が整備されているか、塀が低いとかじゃないと見通しが悪いのは確かだけど、教習所ではセダンだったのだから、セダンが乗りづらいというのは問題だろう。
  クルマ作りも、街作りも改善していくべきだけど、ドライバーのレベル低すぎてツラい。
- 0
  
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 12:16
  - >>10
    なお事故件数の推移
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:05
  - >>19
    装備の効果で減ってるだけ
    装備効果抜きにしたら事故だらけ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 15:55
  - >>10
    いやいや、使い辛い道具を使えてました。だからカッコいいだろって理論クソダサい。
    ただの時代遅れ。
    工業製品は常に使いやすさも性能として、新しくならなければ意味ない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 90. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:06
  - >>47
    使う人間のレベルも上がらんと意味ないぞ
  - 0
    
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- 12. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:00
- 時代遅れの老害スレ
- 0
  
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 15:24
  - >>12
    自分でハート連打して惨めにならないの？ｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 15:55
  - >>43
    12のコメに否定は一切ないんだな
  - 0
    
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- - 91. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:07
  - >>12
    その老害未満の若者
    装備に助けられて恥ずかしくないの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:05
- 400万以上出せばいくらでもセダン買えるのにネットのセダン信仰者は何故買わない？
- 0
  
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 12:36
  - >>13
    400万すら出せない人間の多いことよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 12:56
  - >>13
    高い割に不便だから完全に贅沢品の類
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 13:09
  - >>27
    セダンが廃れた答えが出てきたね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 13:39
  - >>33
    ただ高級セダンは今後も残っていくと思われる
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:27
  - >>38
    確かに安いセダンってあんまり乗る意味がない気がするわ
    安いクルマなら用途に応じてミニバンやSUVを買った方が便利だと思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 97. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:41
  - >>38
    ぶっちゃけステータスの為だろう
    実際黒塗りの大型の高級セダンは威圧感があるからなー
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 14. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:08
- そもそもセダンが醜くなっていってんじゃん　
  装備が増えて行ってるせいだけど、特に小型中型のはボンネットもトランクもブ厚くて野暮ったい　大型には今も洗練されたやつが多いけど、道も駐車場も狭い日本じゃ受け入れられ辛い
  そりゃ同じぼってりボディなら使い勝手や見晴らしが良いって長所があるハッチバックやSUVに流れるだろ
- 0
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:10
- 小さいセダンはダサい
  ある程度大きいやつはかっこいいと思う
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 17. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:15
- 狭い住宅地が、アルファードばっかりになって、
  
  狭すぎるのだが。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 18. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:15
- 実利を語れずポエム、印象論しか言えなくなったら終わり
- 0
  
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- 20. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:27
- mazdaが最後の砦やな
- 0
  
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:29
  - >>20
    子供が独立したらセダンもいいかなと思ってるけどマツダはないわ
    セダンを買うならドイツ車がいい
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 101. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 19:30
  - >>20
    直6FRのマツダ6が出ようものなら崇め奉るけど俺にはちょっと買えないな
    現実的にはSUVかミニバンになっちゃう、宝くじでも当たれば別だが
  - 0
    
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- 21. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:32
- 家は狭いが車はガランドウが好きな日本人。
  家はでかいが、セダン好きな欧米人。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 12:42
  - >>21
    欧米人（笑）もセダン離れてSUVに切り替わってるぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 13:10
  - >>21
    欧米でセダンが人気なのは外から荷物が見えないからだよ
    その欧米でもSUVが人気になってきてセダンが廃れてきてる
    要は時代の流れ
  - 0
    
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- 25. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:50
- 昔の技術水準では居住性と運動性のバランスが一番良いのがセダンだったんだよ。
  今は車高上げたり背を高くしても電制やタイヤ性能向上で運動性能が確保できるからセダンの優位性はフォーマルな場に似合う、位しかない。
  
  セダンは礼服何かと同じ、やんごとなき人用や公用でのニーズしか無くなるね。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:31
  - >>25
    セダンはもう金持ちや成功者の象徴でいいよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 79. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 22:26
  - >>25
    静粛性で言えば今でもセダンに優位性があるぞ
    物理的にバルクヘッドで仕切られているんだから、同じタイヤ履かせて同じ量の防音剤を使った車であればワゴンよりセダンの方が静か
  - 0
    
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- 26. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:53
- SUVやミニバンを実用車に、セダンやクーペをドライバーズカーに特化させればいいのだ
  CX-30とMazda3の関係がまさにそれだな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 28. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:58
- ハイエース一択でしょ。
- 0
  
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- 29. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 12:59
- ちょっとした冠水や積雪で走らなくなったりメンテナンスが必要になる車は要らない
- 0
  
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 14:04
  - >>29
    みんな大好きSUVはセダンと最低地上高変わらんし２輪駆動がメイン。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:36
  - >>40
    SUVもクロカンからコンパクトまでいろいろあるからな
    クロカンは当然として、フォレスターやRAV4辺りならそこそこいい仕事してくれそう
    FFの都市型SUVはダメだろうな
  - 0
    
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 21:07
  - >>71
    FFのSUVって、存在価値がよくわからないのだが
    安いこと？
  - 0
    
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 22:32
  - >>75
    単純に見晴らしが良いし、段差や車止めで擦る心配もない
    後部座席も、セダンやクーペのようにリアウィンドウやCピラーが頭の近くにあるわけじゃないから、ヘッドクリアランスを稼ぎやすく感覚的に広く感じる
    街中の実用車としてはFFのSUVが一番無難ってことよ
  - 0
    
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- - 98. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:45
  - >>75
    コンパクトSUVとかクーペSUVは普通にラインナップされてるね
    コスト的に安いし、燃費もいいので、アウトドアとかキャンプに興味がない人が買うんじゃね
  - 0
    
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- 30. 鷹今　みこ
- 2020年11月29日 13:04
- 一度スライドドアの使い勝手味わうともうセダンなんか眼中なくなるんだろうな
- 0
  
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 13:07
  - >>30
    失明すんのかよ
  - 0
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 15:57
  - >>31
    論点ずらしで本当にダサいな。
  - 0
    
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- 32. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 13:07
- セダンのみをマンセージジイも相当醜いわ
  ただの煽りなのか自覚がないキ〇ガイなのかどっちにしろ気色悪い人種
- 0
  
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 15:24
  - >>32
    急にミニバンガイジの自己紹介始めてどうした？ｗ
  - 0
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 15:57
  - >>42
    自己紹介お疲れ様
  - 0
    
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- 35. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 13:10
- 積み荷の容量はワゴンと変わらない！って言うけど間口狭いし位置が高いのがもう駄目なんだよね
  せめてリアガラスごとハッチみたいに開くならなぁ
- 0
  
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:17
  - >>35
    セダンに乗る人種は大物を自家用車で運搬なんてしないんだよ
    人と物を載せるならミニバンが最強ですよ
    走りはクソだけど
  - 0
    
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- - 81. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 22:33
  - >>35
    リア剛性落ちるやんそれ
  - 0
    
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- 36. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 13:12
- 法人ですらクラウンからアルファードに変わってるからな
  これは時代の流れ
- 0
  
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- 37. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 13:15
- タワーパーキングの事を考えるならHBでも良いし、フォーマルな雰囲気が欲しいならドイツ御三家やレクサスに（こっちは将来不安もあるが）セダンが有るからそれでいいだろ。
- 0
  
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- 39. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 13:52
- 周りでセダン乗ってんの俺だけだわ　みんなSUVかミニバン　悲しいね
- 0
  
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:18
  - >>39
    大人数乗らない、キャンプとかアウトドアにも興味がないならセダンでいいんじゃね
    
    ただの見栄だけでクロカンに乗るよりよっぽどいいと思う
  - 0
    
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- 41. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 15:07
- 軽自動車ではセダンはまだまだ多い
- 0
  
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 15:37
  - >>41
    キャビンとラゲッジスペースが一体化したハッチバックもセダンだと思ってないか？
    エンジンルーム、キャビン、ラゲッジスペースが分離した形がセダンで、これに当てはまる軽自動車はダイハツオプティの一部くらいだぞ
  - 0
    
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 17:48
  - >>45
    セダンは3ボックスが大前提
  - 0
    
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:41
  - >>45
    軽ではあれがセダンだ
  - 0
    
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 23:48
  - >>72
    お前がそう思うんならそうなんだろう。お前ん中ではな
  - 0
    
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- - 85. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 23:50
  - >>84
    これにて一件落着。
  - 0
    
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- 44. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 15:28
- 金持ちの乗る高級セダンとセダン信者の年寄りは別物と考えた方がいいぞ。後者は単に頭が固く時代遅れなだけだ
- 0
  
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- 51. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 16:15
- 自分が興味ない、関係ないものはとことん叩き下げる
  イヤな世の中になったな
- 0
  
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- - 92. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:10
  - >>51
    それが時代の流れやぞ
  - 0
    
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- 52. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 16:52
- プログレ欲しい
- 0
  
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 19:04
  - >>52
    車体は良いのだが、パワープラントが元気良すぎてゆったり走り難いんだよ
    試乗してみてガキのオモチャかと思ったわ
  - 0
    
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 22:36
  - >>56
    いや下手くそか
    アンタの運転がそこそこ排気量のあるラグジュアリーセダンに向いていないだけだろ
  - 0
    
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- - 93. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:12
  - >>52
    家の隣のオッサンがプログレに乗ってるけどかれこれ10年近く乗ってるわ
    余程良い物なんだろうな
  - 0
    
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- 53. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 17:36
- 今の30代くらいまでは物心ついた頃はミニバンだったから抵抗ないんよなそもそも
- 0
  
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 19:23
  - >>53
    それでミニバンだけを基準に考える様になって、異文化を拒絶してるって事やろね
    オッサンのワイはどっちも経験してるからミニバン否定論者でも無い、それぞれの個性の違いを述べてるだけなんやがね
    それを一方的な価値観だけで否定する輩達にはAT/MT論争と同じ匂いがするわ、一体どっちが頭固い老害なんだか…
  - 0
    
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:29
  - >>58
    そもそもそんなこと気にしないって話ですよ
    海外でセダンが人気なのって窃盗多いから荷物隠したいとかそんな理由だし
  - 0
    
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 21:13
  - >>58
    同意
    ミニバンに15年、セダンに15年、SUVに5年乗ったが
    子供が大きくなった今、もうミニバンには乗りたくない。
    運転が楽しくないもん。。。
  - 0
    
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- 57. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 19:12
- レクサスもGS廃止、ISはフルモデルチェンジ延期で延命、LSも売上厳しいとの噂
  もう国産セダンは風前の灯火
- 0
  
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 19:47
  - >>57
    外車乗りますからいいです
  - 0
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 20:21
  - >>59
    高級セダンに乗るならドイツ車の方がカッコいい
    レクサスは安心感はあるけどなんか微妙
  - 0
    
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- - 74. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 21:06
  - >>64
    映画のトランスポーターに出てくる高級セダンはカッコいい
  - 0
    
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- 73. 名無しのドライバー
- 2020年11月29日 20:47
- 結局セダンで不便でOK？
  走行性能とステータス以外は優れてないもんな
  ステータスに関しては高級車しか該当しないけど・・・
  
  余程の走り好き以外は、走行性能よりも利便性の方を重視するもんな
  もちろんミニバンやSUVはロールが大きいけど、そんなに飛ばさないなら特に問題ないしね
  コーナーのロールよりも沢山の荷物や人を載せたり、悪路を走れた方が便利だと思うわ
- 0
  
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 21:18
  - >>73
    そんな方にはステーションワゴンがオススメ！
    走行性能と利便性のバランスが良いから
    ミニバンで園バス運転手気分になりたくない方でも、満足できるよ～
  - 0
    
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- - 95. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:30
  - >>77
    ステーションワゴンこそ中途半端なんだよなー
    荷物ならミニバンの方が縦方向に積めるし
    静粛性、走行性能ならセダンの方が上だし
    悪路走破性はセダンと変わらんレベルだし
    そもそも近年は不人気で選べる車種が少ないし・・・
    
    個人的には走行性能は落ちるが若干の悪路も走れるクロスオーバーステーションワゴンを推したいけど、まだまだ選べる車種が少なすぎるの欠点だな
    SUVの次にブームになってほしい
  - 0
    
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- - 102. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 21:31
  - >>95
    走行性能と悪路走破性は、両立は無理だろ？
    中途半端になる
  - 0
    
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- - 103. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 22:24
  - >>102
    ならクロスオーバーステーションワゴンはアカンかー
  - 0
    
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2020年11月29日 22:44
  - >>73
    ＞そんなに飛ばさないなら特に問題ないしね
    
    飛ばさなくても限界性能は極力高い方がいいよ
    限界性能が低い製品は必ずどこかでボロが出るから
    
    例えば、自分は機能を全て使い切れていなくてもスマホやパソコンは必ずハイエンドにするようにしている
    どんな状況でも動作が重くなったり処理落ちしたりするのは許せないからね
    車も同じで、なるべく走行性能を重視して買うようにしている
    走ってこそ車だし、走行性能こそが車の実用性だと思うから
  - 0
    
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- - 94. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 09:25
  - >>83
    お金に余裕のある人のハイエンドだろうな
    しかしその考えだと軽自動車は最低やな
    特にハイト系のワゴンとか
    
    お金があるならハイエンドに越したことはないだろうけど、そこまでシビアに使わない人ならミドルグレードでも十分だろう
    流石に低価格重視のエントリーグレードは物足りないかもしれないけど
  - 0
    
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- - 99. 名無しのドライバー
  - 2020年11月30日 13:22
  - >>83
    そういう友達いるね
    低山しか登らないのにアルプスに登るかのような重装備の奴とか
    悪路を走らないのにランクルの奴とか
    独身なのにアルファードの奴とか
    運動会でしか一眼レフを使わないのにウン十万円もする望遠レンズ買う奴とか
    
    とりあえず高い物に越した事はないのかもしれんが、
    自分の使用用途しっかり把握してれば無駄金は使わなくて済むような気がするけどなー
    お金持ちなら判るけど、そうでもないみたいだし（こんな金の使い方だからお金がないのかもしれないが・・・）
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- 88. 名無しのドライバー
- 2020年11月30日 00:09
- 日本のメーカーのセダンの商品力訴求力が低いだけ
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