1: 2020/12/07(月) 19:47:17.22 ID:7x9B5LSl9

 「今年の1台」はレヴォーグに決まった。12月7日、年間を通じて最も優秀な車に贈られる「2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー」(主催:実行委員会)の最終選考が実施され、SUBARU(スバル)の新型「レヴォーグ」がイヤーカーに選出された。

 日本カー・オブ・ザ・イヤーは今回で41回目。19年11月1日から20年10月31日までに発表または発売された乗用車を対象に、全33台がノミネートされた。11月4日に「10ベストカー」を発表。その中から、自動車評論家やジャーナリストら60人が最終選考を行った。

 イヤーカーとなった新型レヴォーグは、11月に発売。新開発の高度運転支援システム「アイサイトX」をはじめとして、スバルの最新技術を結集させている。アイサイトXは、GPSなどの情報や3D高精度地図データによって自車位置を正確に把握し、高速道路などで運転操作をサポートする技術。渋滞時のハンズオフ運転も可能にした。

 開発担当者は授賞式で「お客さまの心の導火線に火をつけるという熱い思いで開発に挑んだ」と喜びを語った。スバルのイヤーカー受賞は4年ぶり。

 2位はホンダ「フィット」、3位はトヨタ「ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス」、4位はプジョー「208/e-208」、5位はランドローバー「ディフェンダー」だった。

 輸入車に贈られる「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は、プジョー「208/e-208」が選ばれた。プジョーブランドとしては初の受賞となった。

 内外装デザインを評価する「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」はマツダの新型SUV「MX-30」が受賞。技術面を評価する「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」はアウディのEV「e-tron Sportback」、ドライブ感覚を評価する「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」はBMW「ALPINA B3」、優れた軽自動車に贈る「K CAR・オブ・ザ・イヤー」は日産「ルークス」と三菱「ekクロススペース/ekスペース」がそれぞれ受賞した。

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https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2012/07/news142.html
2020年12月07日 18時33分 公開



3: 2020/12/07(月) 19:48:29.17 ID:D9FaEKcG0

弱小スバルが

なぜ1位なの?


59: 2020/12/07(月) 20:06:00.91 ID:oyj1Ufo/0

>>3

ニッチを突くプレミアムメーカーは、マスプロメーカーより「色んな面でカネ使う」からじゃねえの?

フィットがヤリスより上評価ってのも、結局はそれかね?
鈴木大発の軽が評価上がらんのも…日産三菱よりは使えるモン売ってるのになぁw

マツダはボンネット長をもう少し詰めた方が乗り易いんだが…デミオとかMXのちっちゃい奴ね。
代車で三週間借りたが印象は悪くないのよ…( ・ω・´)


5: 2020/12/07(月) 19:49:35.27 ID:uTO1fG/U0

ボンネットから雨が入りそう


17: 2020/12/07(月) 19:54:17.58 ID:nHgRq4mH0

>>5
入るよ
そういう構造だもの


6: 2020/12/07(月) 19:49:39.81 ID:D9FaEKcG0

絶対ヤリス三兄弟だとおもってた

売れてるし


107: 2020/12/07(月) 20:23:26.38 ID:iuC7dxUU0

>>6
それだよな。
少なくともフィットに負けるのは理解不能。


13: 2020/12/07(月) 19:52:12.49 ID:0yzuZd+g0

レヴォーグの実用燃費はリッター10キロ。
フィットハイブリッドならリッター28キロは走る。
おまけにレヴォーグは横幅が広くて長くて最小回転半径が大きくて取り回しが悪い。
日本で乗るならフィットの方がレヴォーグより100倍いいクルマ。

自動車評論家はアホの集団だわwwwww


38: 2020/12/07(月) 19:59:26.59 ID:csTgfqwL0

>>13
その二台を比較するアホ


16: 2020/12/07(月) 19:53:53.97 ID:NAiE9zR30

スバルはこのクラスが売れないと後が無いからお情けじゃないのか?


30: 2020/12/07(月) 19:56:45.37 ID:abgh6qzL0

>>16
スバルは別に北米で売れれば日本国内はどうでもいいだろ


47: 2020/12/07(月) 20:02:32.96 ID:RZRiJGw00

>>30
レヴォーグって国内向けじゃなかったっけ?w


56: 2020/12/07(月) 20:05:22.00 ID:SZ7Hj6Nd0

>>47
メインは国内だけどUKでも売ってるよ


75: 2020/12/07(月) 20:12:00.94 ID:abgh6qzL0

>>47
国内向けのレヴォーグなんて別に売れなくても構わないだろ
主戦場の北米で他の車が売れれば


22: 2020/12/07(月) 19:54:39.79 ID:xibAj1ml0

車のデザイン年々良くなってきてるよなぁ
10年代中期までほんと酷かったが


58: 2020/12/07(月) 20:05:58.37 ID:fdc1uiFl0

>>22
そうか?
まだ、LEDの使い方が。

レクサスRXが安っぽくなった様な。


118: 2020/12/07(月) 20:28:09.16 ID:iuC7dxUU0

>>22
80年代後半の日本車ヴィンテージイヤーから、90年代にかけての劣化は酷かったなぁ。
最近ようやく黄金期が再来した感じだわ。


32: 2020/12/07(月) 19:57:59.54 ID:NAiE9zR30

でもレヴォーグはもう他で使い古されたデザインだよ
既視感がありすぎる


84: 2020/12/07(月) 20:15:40.57 ID:fdc1uiFl0

>>32
それがスバルクオリティ。


41: 2020/12/07(月) 20:00:47.81 ID:KXQyrD1b0

水平対向4気筒ターボエンジンなんて
ガソリン捨てながら走っているようなものだろ


53: 2020/12/07(月) 20:05:06.84 ID:fdc1uiFl0

>>41
昔の車みたいに言うな。


60: 2020/12/07(月) 20:06:17.92 ID:lfz0EOLz0

カワサキ四気筒のzx25rでしょ。


114: 2020/12/07(月) 20:27:23.80 ID:wWt6zMZF0

>>60
インドネシア仕様なかなか速いよね


65: 2020/12/07(月) 20:07:56.68 ID:AASd48TB0

まぁ無難な選考な気がする
特に文句はないな


74: 2020/12/07(月) 20:11:38.40 ID:UFqJf+CC0

フィットの売れてなさは異常。街中で遭遇したこと一度もない。
@静岡県


93: 2020/12/07(月) 20:18:32.41 ID:N/Jvulmm0

>>74
いや、見かけるよ。地味すぎて気づいてないだけ
犬っぽいライト以外は旧型とあまり変わらないからね


81: 2020/12/07(月) 20:14:46.68 ID:R2ngQdTi0

来年は今のところゴルフ8か新型ヴェゼルのどちらかだろうね


91: 2020/12/07(月) 20:17:27.65 ID:fdc1uiFl0

>>81
あのHVシステムがヴェゼルに積まれるのは楽しみ。
ヴェゼルも丸目で可愛くなるのか、オラオラになるのか。


90: 2020/12/07(月) 20:17:19.78 ID:QnPqeFTB0

フィットは面白味のない車になってしまった
昔のシビックみたいな位置づけにすべきだったのに


94: 2020/12/07(月) 20:18:34.95 ID:fdc1uiFl0

>>90
街乗りの車に面白味を求めるのもどうかと。


108: 2020/12/07(月) 20:23:28.29 ID:QnPqeFTB0

レガシイがよかったのはBPBLまで
雪国だけどこれ以降のスバルはほんと見かけなくなった


113: 2020/12/07(月) 20:26:54.28 ID:SZ7Hj6Nd0

>>108
雪国じゃないけど二代目インプや二代目フォレスターの頃と比べて、
ここ二代くらいのインプ&XVやフォレスターは見る率増えた感じだが

レガシィは絶滅危惧種だけど


122: 2020/12/07(月) 20:28:40.97 ID:wWt6zMZF0

>>108
今それ買って乗ってるわ


79: 2020/12/07(月) 20:14:11.94 ID:JFkqbK6L0

レヴォーグはカッコいいとは思うがイヤーカーになっても売れそうにはないな


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607338037/

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