1: 2020/12/11(金) 19:18:29.024 ID:nCu1y873a
なぜ
2: 2020/12/11(金) 19:19:30.602 ID:jcCuw+nN0
スバルってハイブリッド車出してたのか
4: 2020/12/11(金) 19:19:46.544 ID:uw8KKvw+0
そもそも万人に売れる車を目指してないからなあ
だったら中途半端にどっちつかずな車作るなとは思う
7: 2020/12/11(金) 19:22:54.267 ID:nCu1y873a
>>4
多段式ATやDCTにすればいいのにな
12: 2020/12/11(金) 19:28:18.611 ID:uS0gfNQ5a
>>7
めっちゃ金掛けてあのCVT作ったから今更後に引けない
他所から買うにしてもスバル車のレイアウトに使えるのが無い
8: 2020/12/11(金) 19:24:15.284 ID:Xa8ApY5od
>>1
水平対向エンジンのせい
搭載スペースの関係でショートストロークに
ならざるを得ないので高回転型エンジンになり
トルクの細さを回してカバーするから燃費は不利
でも水平対向という個性を失ったら存亡の危機
9: 2020/12/11(金) 19:24:56.275 ID:jcCuw+nN0
水平対向だから買うって人いんの?
17: 2020/12/11(金) 19:34:35.849 ID:Xa8ApY5od
>>9
少なくとも俺はそれで昔フォレスター買った
普通の直4ならレンタカーでも乗れるし
35: 2020/12/11(金) 19:51:43.866 ID:DbzfTX3+p
>>9
わざわざスバルみたいなダサい車買う奴はだいたい決まって「水平対向だから」と言う
ポルシェ程ブランド力ないのにいつまでも水平対向に縛られてると消えそう
42: 2020/12/11(金) 20:08:46.508 ID:Xa8ApY5od
>>35
でも今のままじゃ水平対向辞めたらスバルは終わりだよ
ビートルの一発屋だったフォルクスワーゲンが
ついにゴルフをヒットさせた時くらいの転換が必要
11: 2020/12/11(金) 19:27:17.540 ID:5MNmO9vCa
CVTで燃費稼ぎたいんだろマイルドハイブリッドはさっさとやめてトヨタのストロングハイブリッド付けりゃいいのにね
13: 2020/12/11(金) 19:29:20.914 ID:nCu1y873a
>>11
トヨタが許さないだろ
21: 2020/12/11(金) 19:37:02.383 ID:+oeI9CT3x
>>13
あんまり関係ない
トヨタはスバルにどころか
世界にハイブリッド技術をオープンにしてる
主に欧州メーカー向けに
EVはまだ時期尚早だからHV作りなよって
16: 2020/12/11(金) 19:32:51.354 ID:LuQ9K5rKp
正直インプレッサ にはトヨタの1.5エンジン載せて貰いたい
19: 2020/12/11(金) 19:35:27.596 ID:Xa8ApY5od
>>16
そんなのカローラでいいじゃん
27: 2020/12/11(金) 19:41:52.249 ID:LuQ9K5rKp
>>19
インプレッサ がいいんだよ!
30: 2020/12/11(金) 19:43:57.476 ID:Xa8ApY5od
>>27
直4のインプなんてインプじゃないわ
20: 2020/12/11(金) 19:36:07.041 ID:uw8KKvw+0
俺もそうなんだけどスバル選ぶ人ってただマイノリティであるって事を誇ってるだけな気がする
22: 2020/12/11(金) 19:37:37.850 ID:wdBhtWRt0
>>20
じゃあ光岡とかで良くない?
24: 2020/12/11(金) 19:39:04.317 ID:+oeI9CT3x
>>20
そこまでかなあ
なんつうかバイクのスズキ選んじゃうのと同じメンタリティな気もする
デザインは二の次にしてる無骨な感じが好きな人というか
25: 2020/12/11(金) 19:39:45.877 ID:s9vflmKda
>>20
雪道を温泉に向けて走りたいからだぞ
41: 2020/12/11(金) 20:08:43.735 ID:zcy665Ed0
>>20
安全性能と運転支援システムで選ぶ価値あるんじゃね
36: 2020/12/11(金) 19:57:55.372 ID:sSeb3iJE0
新型BRZでFA24型からターボ抜き取ってもうダメだと思った
40: 2020/12/11(金) 20:07:49.607 ID:G86ulvkX0
>>36
FA24のターボは色々あるから無くなって正解
37: 2020/12/11(金) 20:02:42.954 ID:ADEzyCz/a
トヨタのハイブリッドはマジで良いぞ。
俺のアルファードは17~16走る。
38: 2020/12/11(金) 20:05:28.474 ID:WQqfTQAO0
マツダがロータリーしか出さないみたいなもんだな
15: 2020/12/11(金) 19:31:30.342 ID:0XxcyyIRp
主戦場がアメリカだから巡航型の燃費性能だろうし日本の環境には合わないわ
18: 2020/12/11(金) 19:35:25.800 ID:wdBhtWRt0
>>15
その理論だと
CVTがデメリットしかないだろ
26: 2020/12/11(金) 19:41:26.791 ID:0XxcyyIRp
スバルが水平対抗やめて四駆もハルデックスやジェイテクト使い始めたらマジで買う必要が無くなるわ
フルタイム四駆で縦置きFFベース故の高容量のチェーン式CVTとの設計的な親和性による高い直進性とクルーズ性能が売りでしょ
>>15
いやCVTはトルク容量と駆動効率さえ足りてれば定速巡航には最高だろ
チェーン式はどっちもクリアしてるし
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1607681909/
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コメント一覧 (30)
スバルになに期待しとんねん
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ギャグか?
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俺は見た目とスペックで選ぶわ
国産乗っとけば地雷はそうそうないやろ
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高回転にせざるを得ないエンジンならメルセデスのマイルドハイブリッドくらいのトルクがあれば街乗りも楽になるのに
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CVTは最初色々言ってたけど何年か乗るとこの設定がが最適解だったりするのかと思い至ることが何度かあるのでエンブレ弱いのさえどうにかしてくれればそれでいい
cafe規制については電気自動車かPHEV作っとけばクリアできるでしょ
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田舎だからってのもあるが
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ギアをもう2段くらい足すだけなのにやらないのはやはり使い回しCVTでコスト削減したいからだな
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DCTとか直ぐ潰れるのを引き合いにするとか
スレ主は音痴だなw
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お前らより遥かに運転上手いよ
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リッター11で大満足
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燃費とか優先したモデル欲しかったらトヨタ買えばいいのでは?
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