1: 2020/12/18(金) 10:49:34.81 ID:7gcecpoZ0
昔に戻らない マツダの丸本明社長
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020121400704&g=leaders
「昔に戻らない」と力を込めるのはマツダの丸本明社長(63)。
同社は、販売奨励金による値引きで販売台数を追求した過去から決別し、
高品質ブランド戦略を打ち出している。
「(安売りで価値を)崩すのは一瞬だが、積み上げるのは大変」と新戦略の意義を強調する。
主力市場の北米でも考え方は共通だ。丸本氏は、
車両は「(保有する)顧客の大切な資産」と指摘。
供給過多で値崩れを起こさないよう、最適な販売台数を模索する。
米南部アラバマ州に建設中のトヨタ自動車との合弁工場では、
「稼働率維持のために生産台数をいたずらに引き上げない」と明言する。
2: 2020/12/18(金) 10:51:58.93 ID:Jd4e4iRC0
激安スーパーの駐車場で
zoomzoom展示会やってたマツダに戻ってくれ
3: 2020/12/18(金) 11:33:56.94 ID:GRhjTNEy0
欧米では安売り継続中なのに何を言っているのか?
アラバマ工場の15万台を丸々上乗せして180万台の販売を目指す中期計画立てているのに何を言っているのか?
4: 2020/12/18(金) 18:53:40.75 ID:/cc6moRb0
積み上げてる以上のスピードで
土台が崩れてることに気づいてないのか
右足沈む前に左足出して水面を走るのが戦略か
6: 2020/12/18(金) 21:57:09.06 ID:7gcecpoZ0
高級自動車マツダ
9: 2020/12/19(土) 05:24:02.46 ID:4opW68N70
根本的な所は昔と何も変わってないやん 安売りの建売住宅と同じ
8: 2020/12/18(金) 22:07:14.06 ID:D8xSDpAA0
赤字経営のまま元には戻らないってことですね。わかります。
10: 2020/12/19(土) 10:47:54.42 ID:DI8a5LGj0
マツダ車はエントランスは立派だけど専有部分はコストダウンしまくりの3流デベロッパーのマンションと同じだな。
11: 2020/12/19(土) 12:27:11.43 ID:KQJsXfOe0
RX-8が250万円~で買えるとかやばい。
12: 2020/12/19(土) 19:24:10.83 ID:ScqB35BS0
高いマツダ車とか誰が買うんだよ
勘違いしすぎ
13: 2020/12/20(日) 16:21:26.83 ID:9NWbNPQM0
>>12
ツダオタが脳内で買うんだろ。
14: 2020/12/20(日) 21:49:56.37 ID:kNuNCb/30
いっぱいブランド作ってた頃と同じで勘違いしてると思う
マツダの高級車なんて売れないよ
目覚ませ
19: 2020/12/21(月) 07:43:57.14 ID:HcIG20Bk0
どこに高級車を売るとかいてあるのか…
20: 2020/12/21(月) 08:34:34.78 ID:Hs2THhsM0
>>19
高級車じゃなくて高額車だな。さらに売れないだろうが。
15: 2020/12/20(日) 23:03:28.35 ID:aO1tMgaH0
欧米の値引きは日本の利益からでているから値引きしますとは日本では言えない
17: 2020/12/21(月) 00:12:15.89 ID:B6va0C8w0
トヨタ車みたいに低品質で壊れやすい車は造らないと言ってるようなもんだなw
16: 2020/12/20(日) 23:03:45.25 ID:oROJ27qr0
マツダは進化するけえね
18: 2020/12/21(月) 04:58:10.03 ID:rng46Qnb0
>>16
販売チャンネルをむやみに増やさないと学習したのだね。
次はマツダの高級車なんて誰も求めてないことも学習しような。
引用元:https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608256174/
コメント
コメント一覧 (72)
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チャンネルを増やさない事だけ
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でもまぁ内装の上っ面だけ取り繕うやり方は悪くない、他メーカーも真似ればもっと消費者騙せるぞ
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マツダ以上の車買える人間はそもそもマツダなんてどうでもいいし
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実際値段で見たら相当内外装は良い
でもBMWのようなプレミアムブランドを目指してるなら絶対にやめた方がいい
中身は大衆車だけど見た目は高級車を食ってるっていう現状が一番バランスが良い
信頼性が上がらないのなら尚更高級路線は無理だ
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脱却出来てないのに、変に自信持たれてもユーザーは納得しないだろ?
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デビュー当事、イメージしている性能満たすのに1500は力不足とか言ってたのに
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基礎からしてダメダメ
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前みたいに安くなくなったってだけで。
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値段が高くなったというが他社もがっつり高くなっているから、今のマツダ買えないやつってトヨタも買えないんだろ。
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最初にマツダ買った時に払った額を考えれば妥当なんだよね。
定価200万のマツダを鬼値引きで100万で買って、他社の同クラスの車を買うときに他社製なら130万で査定してくれるのにマツダ車は70万で査定されて怒る。
鬼値引きしなければ売れない魅力のない車を作ったのは誰なんですかね。
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ブレたり迷走したりするとなかなか変わらんよ。
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狭くてパッケージングもおかしいし、工業デザインとしては零点。
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それにEV化の際には電池位置の問題から後輪駆動が多くなるし
ついでに言えばインホイールモーターの安全性の問題からモーターからデファレンシャルを介して動力を伝える構造はまだまだ無くなりそうにないしね
案外EV時代も現状の車の構造を保ってるもんだと予測するわ
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無理が出てるせいだと思う。
アフターサービスも高い車だからと要求レベルがあがったせいで悪く見える。
結局マツダの価値より設定価格が高いせいで悪い印象をもたれる。
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いつディーラー行っても最新型が売ってるから値引きも少ないよな。
しかも下取り出そうにもすでに型落ちだから安くなっちゃうと言うマツダ地獄。
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アメリカのコンシューマレポートで1位になれたんだな
生半可じゃない
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言ってることが通じてないし免許持てる年齢に達してないのでは
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もう価格吊り上げながらブランド力をあげる戦略しかない
こうなると質を落とせないだからトヨタはじめ他社は別ブランドとして売っている
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未来永劫乗る事はないわ。
教習車と200万大衆車を一生作ってろ。
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今のマツダってインテリぶってるやつが乗ってるイメージだわ。
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