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1: 2020/12/26(土) 16:15:51.74 ID:0URWBCWj0● BE:644423549-2BP(5999)

IT大手のアップルが2024年に自動運転EVの製造を開始するというニュースが、2020年12月22日に米ロイター通信で報じられました。アップルが自動車産業に参入するという計画は以前も報じられましたが、今後、IT大手は自動車産業に対してどのように関わっていくのでしょうか。
噂の「アップルEV」 今度は本気か?
「アップルが、自動運転EVを2024年に製造開始する」と、米ロイター通信が2020年12月22日に伝えました。報道では、新型コロナウイルス感染拡大の影響で、2025年にずれ込む可能性があるとも指摘しています。今後、アップルをはじめとするIT大手は、自動車産業に対してどのように関わっていくのでしょうか。
 アップルが自動車産業に参入するという話は、以前にもありました。
 社内コード「プロジェクト タイタン」と呼ばれ、2010年代中頃からアップル本社がある米シリコンバレー界隈で公道テストする車両が多数目撃されるようになりました。
 当時、ティム・クックCEOはプロジェクト タイタンの存在を認めたうえで、2017年には開発事業の一時凍結を明らかにしています。
 その理由については、アップルとしてクルマというハードウェアを生産することよりも、ソフトウェアやクラウド上での制御システムなどの方が事業の可能性が大きいから、としていました。
 そうした発言から3年が経ち、どうしてまた自動運転EV量産の話が表に出てきたのでしょうか。
 もっとも大きな理由は、ESG投資の影響だと考えられます。
 ESG投資とは、従来のような財務状況を主体とするだけではなく、環境・社会・ガバナンスに関する企業活動を加味した投資のことです。
 2010年代後半になり、ESG投資は世界的に注目されるようになり、世界各地で大きな資金が動くようになりました。
 そのなかで、再生可能エネルギーやEV(電気自動車)などへの関心が高まったこともあり、国や地域で電動車を早期に社会導入する政策を発表する動きにつながってきました。
 日本政府が現在検討している、「2030年代中頃の内燃機関(ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン)搭載車の新車販売禁止」も、こうした世界の動きを見据えたものだと、経済産業省が12月上旬に公開した資料のなかで記載しています。
 アップルとしても、EVに関する時流が変化するなかで、自社の強みである電気製品の開発体制と、サプライヤーと連携した大量生産体制を駆使して、クルマのハードウェア量産への再挑戦を目指しているようです。 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-330182
逆に何故勝てると思うのかw



2: 2020/12/26(土) 16:17:47.78 ID:JtFOMmjy0

自動車メーカーへの新規参入なんて難易度が高いからやらないだろ
リスクが高すぎる


7: 2020/12/26(土) 16:19:51.75 ID:2ujyUAQ70

>>2
新興企業テスラは時価総額でトヨタさえ抜いた
はい論破


26: 2020/12/26(土) 16:34:20.65 ID:3dKQPJLW0

>>7
韓国の好きなやつだな
時価総額とか○○当たりとか


10: 2020/12/26(土) 16:23:04.00 ID:eBr6T/eS0

30年ぐらい前に、そのうちパソコンで家電をコントロールする
ようになるッて言ってたAppleやよ?
また30年したらホントに車屋になっておるかも分からんよ


82: 2020/12/26(土) 19:25:13.84 ID:L6U5xeKO0

>>10
通信だけなら出来るけどね、製造は「独自では」無理だよ。
2000㎏の重量物が時速200㎞以上で走っても壊れないものを作るんだよ。
手に持ったり机に置くものと違うんだからw


13: 2020/12/26(土) 16:27:46.95 ID:f9XPlfE70

トヨタの自動運転技術なんて周回遅れで存在感無いけど


17: 2020/12/26(土) 16:30:23.13 ID:eoiZw7GL0

>>13
今Googleに作ってもらってるんじゃなかったっけ


19: 2020/12/26(土) 16:31:19.59 ID:f9XPlfE70

>>17
waymoならすでにアメリカでレベル4自動運転タクシーの本サービスをやってるけど


95: 2020/12/26(土) 20:17:34.94 ID:Ur4rR3DR0

>>13
ホンダはスタートすらまともに出来てないがな


20: 2020/12/26(土) 16:31:36.47 ID:WnclfF3z0

なんか車体のノウハウで勝てないみたいなこというてるが
没落したメーカーや工場買えばいいだけやで
金は腐るほどあるし


24: 2020/12/26(土) 16:32:46.20 ID:f9XPlfE70

>>20
没落したメーカーがテスラみたいにアルミニウム製で軽くてなおかつ衝突安全性が極端に高い車体を作れるかな?


34: 2020/12/26(土) 16:44:20.83 ID:eZyr1z7k0

デザインと設計して下請けに丸投げだろ。


39: 2020/12/26(土) 17:05:31.73 ID:kb4VpV2h0

>>34
iVehicleってところか
それなら信者がボッタクリ値で喜んで買うな


48: 2020/12/26(土) 17:20:23.77 ID:XC4lIHBS0

テスラを買収したらええだけ
簡単なお仕事


51: 2020/12/26(土) 17:27:06.48 ID:kb4VpV2h0

>>48
テスラ買収するアホは居ない
株価が極度の過大評価なのは周知の事実
イーロンマスクが高いうちに売り飛ばそうと方々に声掛けてるのにどこからも相手にされてない


66: 2020/12/26(土) 18:15:40.91 ID:PFrAs7/u0

テスラが苦労してるのを見てるのによくやるよな


73: 2020/12/26(土) 18:25:29.23 ID:W7xUGzry0

>>66
最初は敵対してなかったのにな。
Appleが頓珍漢なこと言い出したからステラは見切りつけた。


67: 2020/12/26(土) 18:18:17.36 ID:0ketDI/L0

何でトヨタが上から目線なんだよ
時価総額10倍やぞ?
こんだけ資金集めれたらどんな業種でもトップ取れるわ


68: 2020/12/26(土) 18:18:55.17 ID:PFrAs7/u0

>>67
金があればできるならテスラがトップじゃん


72: 2020/12/26(土) 18:24:26.75 ID:0ketDI/L0

>>68
テスラはトップなんだが?
テスラの時価総額はテスラ以外の全ての自動車会社の合計額より上
販売台数も急増してて数年以内にトヨタを抜く計算だし


78: 2020/12/26(土) 18:47:52.81 ID:cSD4FgH10

>>72
>販売台数も急増してて数年以内にトヨタを抜く計算だし
それはあり得ない。トヨタと同様の年間1000万台の車を作る工場なんてテスラは持っていないし、作る計画もない
テスラの株価が高いのは宇宙開発部門での将来の躍進への期待を織り込んでいるからでしょ
自動車だけだったら今の1/3の株価も維持できるかどうか疑問だ


85: 2020/12/26(土) 19:34:04.27 ID:pvFx+apC0

インパネにライトニング端子しか付いてなくて脱力


89: 2020/12/26(土) 19:49:55.64 ID:L6U5xeKO0

>>85
ハンドルさえついてなくて草


148: 2020/12/28(月) 02:41:37.40 ID:J3zovUwp0

自分達でやるのはデザインとOS(ECU)に特化するという割り切りでやるのだろうか
車載OSをこれから1から開発するのは相当大変だと思うが、最終的には餅は餅屋でVWやトヨタよりは良いOSを作るかもしれないな


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1608966951/

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