1: 2021/01/08(金) 20:05:15.69 ID:ysO1sb8F9
7年で15倍に増えた排出権ビジネス
米国ではカリフォルニアを始め、複数の州ですでに欧州のようなCAFEと罰則制度が存在する。そこでテスラは他社にクレジットを販売する、というビジネスを12年から行ってきた。その額は12年には4100万ドルに過ぎなかったが、年々増えて昨年には5億9400万ドル、つまり7年で15倍弱に膨れ上がったわけだ。
今年7月に発表された同社の4-6月期の決算によると、売上高60億3600万ドルに対し、クレジットセールスは4億2800万ドル、と実に7%を占める。しかも同時期の同社の純利益は1億400万ドルだ。
また7-9月期の数字では、売上高が87億7100万ドル、と大きく伸びているが、純利益は3億3100万ドル、対してクレジットセールスが3億9700万ドル。つまりクレジットセールスがなければテスラは今も赤字企業なのである。
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20201128/se1/00m/020/001000d
3: 2021/01/08(金) 20:06:06.60 ID:kB2zNOYA0
ここで技術盗めば勝てる
39: 2021/01/08(金) 20:21:47.40 ID:r4+F/PvJ0
>>3
自前でHVを作れるメーカーにはテスラに欲しい技術なんかない
EVなんてソニーですら作れるんだから
42: 2021/01/08(金) 20:23:41.00 ID:jN75xleM0
>>39
日本の家電メーカーが本気出せばそこそこ良いEV作れそうなんだが儲からんのかね~
7: 2021/01/08(金) 20:07:59.52 ID:jN75xleM0
初めから排出権で儲けようとしている
何を今更
14: 2021/01/08(金) 20:10:12.24 ID:GOpfuoeC0
>>7
じゃあ車の品質上げればいいじゃん
なんでしないの?
20: 2021/01/08(金) 20:11:12.59 ID:UMTOfd2G0
>>14
儲からんから
25: 2021/01/08(金) 20:13:42.02 ID:jN75xleM0
>>14
具体的にテスラの車のどう品質あげるの?
もともと高級車なんやし
薄利多売もバッテリーの供給面で難しいやろし
9: 2021/01/08(金) 20:08:08.52 ID:0tkxI1Wf0
>>1
なかなか商才あるなw。
16: 2021/01/08(金) 20:10:37.10 ID:KmtE0pF60
>>9
太陽光発電が補助金込の事業なのと同じ
22: 2021/01/08(金) 20:12:06.00 ID:0tkxI1Wf0
>>16
競合する電気自動車メーカーが乱立してもよさそうなモンだがw?
17: 2021/01/08(金) 20:10:52.66 ID:lrHPfcmH0
ホンダも車部門は赤字だしそんなもん
79: 2021/01/08(金) 20:54:59.56 ID:P6FT9m2I0
>>17
決算を見れば分かるがホンダの四輪の
通期はずっと黒字だよ。
29: 2021/01/08(金) 20:16:18.13 ID:B12BN3Yn0
太陽光の補助金と同じ
みんながやりだしたらすぐ崩壊する
33: 2021/01/08(金) 20:18:28.79 ID:KmtE0pF60
>>29
太陽光発電と違って自動車製造はそれなりの下地が必要なので新規参入が乱立することはない
57: 2021/01/08(金) 20:38:46.76 ID:23f4zAvc0
一台700万くらいだっけ?
アレデ赤字なんか?w
63: 2021/01/08(金) 20:44:15.58 ID:Jb5ZmYg60
>>57
一台500万でも700万でもいいんだよ。
テスラの車を買う馬鹿がいるか。
その金があったらテスラの株を買うの。
68: 2021/01/08(金) 20:48:10.50 ID:GegbSwKQ0
>>63
そろそろ逃げる準備しとけよ
5ちゃんで言われだしたらもうガラも近いわ
83: 2021/01/08(金) 20:58:15.48 ID:qxQJkIny0
自動運転はgoogleが有利だろうな。
世界中の道路を詳細に調べたマップやストリートビューもある。
ネットとの連携とかはもはや本業。
その分野でテスラがかなう相手ではない。
スマホ作ってる中国メーカーも有利だろうな。
88: 2021/01/08(金) 21:06:20.28 ID:mQ6EqKVx0
>>83
3Dマップ方式はコストが高くつくから
同じ精度の物が作ればテスラが有利。
84: 2021/01/08(金) 21:00:07.91 ID:PyH0XIfl0
排出権ビジネスの歴史はいまとなっては長いが
これの経緯を見た瞬間にESGだのSDGsだのが古臭い失敗の歴史の汚物でしかないことがすぐわかるだろう
デタラメもいいとこ
92: 2021/01/08(金) 21:10:04.13 ID:PxHUoCy20
今日テスラが中国にバッテリー技術を売り渡したバッテリー企業の関連工場が
巨大な爆発起こしたけど関係あるかな?
96: 2021/01/08(金) 21:18:03.22 ID:FGwhI5Uz0
分かりやすく言うと「環境を破壊する権利」を売ってる奴が世界一の金持ちに
なってしまった
どれだけ鈍い奴でもこれが何を意味するか分かるだろう
97: 2021/01/08(金) 21:18:51.14 ID:vhdXupXK0
もう技術はほかの会社買収すれば済む話なんだろ
車台メーカー 電装メーカー ボディーメーカー
モーターメーカー 電池メーカー
全部社長の持ち株売却すればパッと買えるだろうに
100: 2021/01/08(金) 21:30:08.57 ID:KSdfH8Ed0
おいおい、自動車メーカーとして株価総額が世界一になったばかりなんだろう?
株価下落かw
85: 2021/01/08(金) 21:01:33.40 ID:IOgMPX6y0
なる
クルマより権利売買で儲ける会社だったのか
株価が上がるワケだ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610103915/
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それ意外の部分は今までの車と変わらん技術が必要なのに簡単に新規参入なんか出来る訳ないだろ
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株で得た金で日本か韓国あたりのメーカーを買収し欧州以上の品質をゲット。
アップル以来となる、MBA史に残るケーススタディの登場や。
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車自体はカス中のカス
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アメリカ人って意外とアホだからあり得るだろ
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株だけの会社なんだから
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上手いこと考えおる
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ユダヤ人的なやり方だわ。
排出権とかその内
買い占める会社が
出てきそうだわ。
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ソニーは保険屋とか
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