Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

1: 2021/02/01(月) 08:16:27.78 ID:dsMfuQpL0● BE:896590257-PLT(21003)

トヨタ紡織、新型レヴォーグに「樹脂製タイミングチェーンカバー」採用　アルミ比で3割軽量化　
2021.02.01　日刊自動車新聞

トヨタ紡織は、樹脂製タイミングチェーンカバーがスバルの新型「レヴォーグ」に採用されたと発表した。同社はスバルのほかマツダ、スズキなどトヨタ自動車と協業する完成車メーカーを「戦略OEM」と位置づけ、売り込みを強化し始めており、今後も提案活動を積極化する。

　レヴォーグの1.8リットル直噴ターボエンジン車に採用された。耐久性が求められるタイミングチェーンカバーはアルミ製が主流だが、同社は樹脂シリンダーヘッドカバーなどのノウハウを応用して樹脂化し、アルミに比べ3割の軽量化に成功した。レヴォーグにはこのほか、樹脂製のインテークマニホールドやシリンダーヘッドカバーも採用されている。今年度からユニット部品の生産を始めたトヨタ紡織東北の宮城工場（黒川郡大衡村）で生産し、スバルへ納入する。
img_12feddf767afc2167c19542130b09927105141

https://www.netdenjd.com/articles/-/244539



2: 2021/02/01(月) 08:16:54.99 ID:D7pT1J9O0

大丈夫？


7: 2021/02/01(月) 08:20:12.93 ID:j+eqEn7R0

強度が必要な所ではなさそうだが
熱でどうかね？


8: 2021/02/01(月) 08:22:54.80 ID:aRGrh4GM0

メーカーの努力も体重120キロの俺が台無しにするんですよ


19: 2021/02/01(月) 08:36:56.87 ID:A/zpAc8O0

>>8
徳大寺先生がライトウェイトスポーツがどうのと講釈垂れてるのに対して
あんたが乗ってる時点でライトウェイトじゃないってツッコミがあったな


29: 2021/02/01(月) 08:50:21.73 ID:aRGrh4GM0

>>19
パワーウエイトレシオがどうのこうの


10: 2021/02/01(月) 08:25:28.82 ID:M90rIFBN0

ターボのインマニは熱的に大丈夫かね？


12: 2021/02/01(月) 08:26:42.65 ID:KUMFmh0N0

耐久性あるのか？


14: 2021/02/01(月) 08:27:47.14 ID:k9eYiQxV0

車検ごとに取り替えてガッポガッポよ


15: 2021/02/01(月) 08:30:18.86 ID:aO2VPxdE0

スズキはカムを樹脂にした


37: 2021/02/01(月) 09:10:31.69 ID:5g2vIcCA0

>>15
リコールで鉄に戻すヘタレ


39: 2021/02/01(月) 09:11:04.86 ID:klocv/R70

>>15
チョイノリだっけ？


17: 2021/02/01(月) 08:32:31.94 ID:uVHgim190

チェーンがカーブするとこのレールっぽいとこにプラ使ってるのあるけどあれどのくらいのスパンで交換するん？


40: 2021/02/01(月) 09:11:12.59 ID:5g2vIcCA0

>>17
チェーン交換と同じタイミングで。


18: 2021/02/01(月) 08:36:53.63 ID:5fJ64pIw0

エンジン側にもウォータージャケット入ってるし、前面はラジエータだし
つまり冷却水以上の温度にはならないから、今まで樹脂が採用されなかった理由は
温度の問題ではないような
樹脂は割れる、割れて破片をスプロケが食っちゃったら、完全に自走不能になるし
エンジン半バラして整備しないといけなくなるからじゃね？


35: 2021/02/01(月) 09:04:15.24 ID:Kbiucg5H0

>>18
たぶん経年変化に弱いからじゃないのか


42: 2021/02/01(月) 09:11:45.54 ID:5g2vIcCA0

>>18
熱で歪むから。


28: 2021/02/01(月) 08:49:37.17 ID:2turj7TK0

何年後かにオイル漏れが多発する予感。


65: 2021/02/01(月) 09:42:25.69 ID:ba0abnty0

>>28
タイミングチェーンの所はオイルは循環していないだろ


66: 2021/02/01(月) 09:45:08.88 ID:bwQ5/V0w0

>>65
は？


70: 2021/02/01(月) 09:48:03.08 ID:Mak9zAIh0

>>65
タイベルと勘違いしてないか？


34: 2021/02/01(月) 09:03:35.95 ID:H3xsG31J0

チェーンカバーに笑った　そんな小さな部品を樹脂にして車の動力性能に変化は無いだろうw

そんな事よりボンネットやトランクカバーやルーフをアルミにすればかなりの軽量化になるのに！


41: 2021/02/01(月) 09:11:21.17 ID:b7MvDiW90

>>34
それはそうなんだけど、こういう小さな積み重ねで現代の自動車の性能に至ってるので、小さな進歩とかを蔑ろにした時国産車はドイツやアメリカ勢に完全に負ける、


43: 2021/02/01(月) 09:13:28.74 ID:yiAHPzHs0

>>34
アルミは板金加工むっちゃムズいからこすったか凹ましたら工賃エライ事になるんだよなぁ
ルーフもモノコックがスチールだから取り付け方法がコスト高いやつしかない


46: 2021/02/01(月) 09:21:25.85 ID:ZXaFd+jZ0

>>43
リベットでいいじゃん


45: 2021/02/01(月) 09:19:51.68 ID:hkEkwXxj0

欧州車は、こんなとこに樹脂使うとか頭悪すぎだろｗｗｗｗｗってとこに使ってて、
まぁ一応強度的に大丈夫なのかな？と思いきや普通に木っ端微塵にぶっ壊れる。
変なとこまで欧州のマネしなくても金属のままにしときゃいいのに。


79: 2021/02/01(月) 10:04:13.62 ID:Pb1ciy9F0

>>45
うちのシトロエン、樹脂製のサーモハウジングが真っ二つに割れて冷却水ダバダバ漏てたわ
走行中じゃなかったから交換して直ってよかったけども


53: 2021/02/01(月) 09:26:05.67 ID:Vba3Gd7h0

定期交換前提か。
最近の車は樹脂部品多すぎる。
ネジもプラ製だし。


58: 2021/02/01(月) 09:28:55.33 ID:1Luww0+x0

>>53
軽量化もあるんだろうね
安全対策で重くなる一方なのに過剰な低燃費を求められるから


78: 2021/02/01(月) 10:03:52.13 ID:1Luww0+x0

メーカーはカタログ燃費稼ぎたいんだよ


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1612134987/


Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク