1: 2021/02/02(火) 11:29:07.106 ID:aOqOVQGE00202
はっきり言うけどな
スポーツカーでMTは雑魚なんだよ笑
2: 2021/02/02(火) 11:29:54.822 ID:jQ0gSu0v00202
上を目指すか楽しむかの違い
3: 2021/02/02(火) 11:30:52.901 ID:aOqOVQGE00202
>>2
だな~
MTってのはまあオモチャだからな
ATは競技向け車両
4: 2021/02/02(火) 11:35:03.845 ID:aOqOVQGE00202
変速中は加速しない車と変速中も加速し続ける車
どっちが速いかなんてすぐに分かる
MTでサーキット来るやつはアホ
街でMT乗ってる奴は超アホ笑
5: 2021/02/02(火) 11:38:03.513 ID:aOqOVQGE00202
断言するが
ターボの軽にすらMT乗りは勝てないw
変速中に加速できないってのは物凄いハンデになるから
つまりMT車にスポーツカーは存在しない笑
6: 2021/02/02(火) 11:38:35.011 ID:r6X5154sd0202
街乗りで変則中に加速が必要なことある?
俺は無いと思う
8: 2021/02/02(火) 11:41:58.921 ID:98PY7ziy00202
パドルシフト装備してないフェラーリはくそ!
9: 2021/02/02(火) 11:42:44.971 ID:rHg1Nhwp00202
GTやWRカーはドグミッション
フォーミュラカーはセミオートマだけどパドルは変速の予約で電子制御で回転数を判断して変速してるだけなんだよな
トルコンATやCVTとは全くの別物
強いて言うならDCTがレースカーのATに近い
10: 2021/02/02(火) 11:45:01.218 ID:aOqOVQGE00202
>>9
MTは変速中に加速できない笑
これがどんだけ不利か分かるか?
23: 2021/02/02(火) 12:22:50.141 ID:rHg1Nhwp00202
>>10
変速中の加速が出来るのは変速の概念のないCVTだけだよ
11: 2021/02/02(火) 11:48:01.573 ID:ZHeELOVLr0202
変速中に加速できないのはATでもDCTでも同じだけどな
強いて言えばCVTは変速中にも加速できるか
MTの変速ラグが大きすぎて無能なのは間違いないけど
12: 2021/02/02(火) 11:48:05.262 ID:aOqOVQGE00202
やっぱ正論だと荒れないな笑
MT乗り涙目か
13: 2021/02/02(火) 11:50:45.648 ID:98PY7ziy00202
峠を攻めるときはMT最強って親父が言ってた
シフトダウンして下り急カーブを曲がると快感らしい
14: 2021/02/02(火) 11:52:41.574 ID:1Nel6MM2M0202
市販車の世界だとパワーある車は加速途切れても普通に速いから問題ない
パワー無い車だとDCTがいいけど今の技術だとそもそものトランスミッション重量が増えるからライトウエイトスポーツだとMTの方が良いんだよな
F1とかみたいに予算と技術を惜しみなく注ぎ込めるならパワーあるエンジンに変速ロスのないDCT最強
16: 2021/02/02(火) 11:54:06.013 ID:98PY7ziy00202
プロのレーサーでもいるのか?熱く語りすぎだろ
18: 2021/02/02(火) 12:00:11.558 ID:98PY7ziy00202
近所にスーパー7もってるじじいがいて
晴れた夏の日なんかよく走り回ってる
あのくるまはかっこいい!
19: 2021/02/02(火) 12:03:14.183 ID:ZHeELOVLr0202
>>18
セブンは良いよね
真夏は暑くて無理だけど春秋は気持ちいい
欲しいけど専用の車庫がないとなあ
21: 2021/02/02(火) 12:18:36.645 ID:5unwRXpzd0202
ATもCVT以外は変速中加速しないだろ
変速もDCTとか除いたら人間の方が変速速くない?
26: 2021/02/02(火) 12:27:54.622 ID:rHg1Nhwp00202
>>21
人間の方を早くするにはクイックシフト必須な上にクラッチ踏まずに回転数だけ合わせる必要があるからな
市販車ではATには勝てない部分はどうしても出てくる
が、ATはトルクロスが大きくてMTが有利に働くケースも少なくない
ドグミッションやDCTならHパターンシフトのMTよりは遥かに速いだろうけど
24: 2021/02/02(火) 12:25:15.862 ID:iJOHTtv9a0202
無段階で変速してるだけで変則の概念はあるだろ
17: 2021/02/02(火) 11:58:56.465 ID:1ACroRlLr0202
面倒を楽しむ趣味の車だねえ
86やロードスターもエンジンはあえてちょっとしょぼいのだし
公道走ってて楽しい性能で仕上げてる
25: 2021/02/02(火) 12:25:32.134 ID:bnEnTWxrx0202
そんなタイム競って遊んでるわけじゃないしな
ガチャガチャして遊んでるだけだぞ
>>17
いいこと言うね
ホンダのバイクは壊れないからつまらないみたいなノリだよな
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1612232947/
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TCTてのもあるのか
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そりゃもう感動したわ
でも、パドルシフトって何かシフトいじってる感がしないのよね
いつの間にか完全オートで楽に乗るようになってしまう 笑
その点、旧式的なHパターンMTは人馬一体を味わえて楽しいのかもね
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っていうか車を運転しない人の言ってることみたい。
免許持ってないのに運転のことウダウダ言う人いるじゃない?
ここ。
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連続逆バンクヘアピンの多いパターン路だと仇になるやろ。
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下りアイスバーンでフットブレーキは怖くてやりたくない
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変速中加速し続けるのはCVTくらいって言っているのにガン無視(たぶん理解できてない)でMTを必死に叩くだけ。議論にならない
細かい話するとCVT以外は他のATも変速中は加速はしていない。変速の時間が違うだけ
レース車両でアクセル全開のまま変速できる仕様のがあるけど
それじゃなくても普通のドグミッションは一瞬抜くだけで変速できるし
ペダルの数でしか語れない可哀そうな奴
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頑張って働いて買え!
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劣等感の塊だな。無知なのにイキるなよ
機械が優秀でも扱ってる奴が無能。自分の無能を隠すためにMTは~って必死。哀れ
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こういう事言ってる奴の顔を想像するのも恥ずかしくてツラいわ。
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だからMTは段付き加速しかできない
ATはプラネタリーギアだから駆動力は途切れない
https://www.youtube.com/watch?v=4ZJxHPtgBIU
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それだけAT車が進歩してMT車ではもう勝てない域にまで到達してるってことやで
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ATをバカにするつもりは無いがスレ主みたいなのは遊園地にあるゴーカートにでも乗るのがお似合いだと思うぞ
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なんでいつまでも大昔の話ばっかしてるんやろ
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失敗すると鳴くけど
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変速中に加速できないからって困るのはレーサーぐらいじゃないの?
それも下手くそレーサーw
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公道で走るぶんならMTAT大差なし。なおNAでは低排気量ほどATのが遅い。
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限定だもの
むのを
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止めた方がいと思うよ。ギアチェンジで加速しないから。
オレは面白いから乗り続けるが。
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ミッションだけで1000万円以上して1レース毎にOH必要な代物だがw
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開いたらスレ主を放り投げての談話室になっていて笑えた。
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やはり最新のトランスミッション形式って事だな……
所詮全てはCVTの前座技術よ……
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低知能低知識だからMT信者になるんだよな
知能が高くて合理的思考な優秀な人間はATの方が優れていると考えずとも理解できてる
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殆どの時間を過ごす低速街中でガチャガチャとコントロールする面白さ。
クローズドでのタイムも自動でやってもらって縮めても意味が無いと感じる人達が選ぶってのが殆ど。
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効率と速さは別って思ってるの?WWW
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やばWWW
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超楽しい。
MT派だけどRCとかの8速ATはサーキットでも使えるレベルらしいから、そういうのは興味ある。
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やばWWWWWW
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雑魚だとか限定だとかいつになったら和解できるんだよ。
好きなほうに乗れ。選んだ以上乗りこなすのがドライバー。
相手の欠点を探して自分の短所を見ないというのはいつまでたっても上手になれない。
自分で選んだなら文句言わずにテクニックを磨くのみ。
相手をたたく暇があるなら腕を磨け。
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何の話がお題なのか、わからないのかな?いや、認めたくないだけだなw
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そのしゃーない仕組みのに乗りたい人間がそれなりにいるだけ
ワイもそのうち買うつもりや
EVシフトが現実的になってきたら未だにギヤのある車のやつwwwってスレ建てるんだろうな
とりあえずMTはもはや速さを求めるためにするものじゃない
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