1: 2021/02/06(土) 08:34:22.90 ID:Xtn7XlSL0 BE:837857943-PLT(16930)

エンジンオイルのグレードとは?表記の見方と規格別の特徴
https://www.goo-net.com/pit/magazine/112081.html
no title



2: 2021/02/06(土) 08:34:58.45 ID:xE/eKXTj0

俺は3000km毎で色んなメーカーのオイルをローテーションで使ってる


249: 2021/02/06(土) 10:34:08.59 ID:hJYcEWnP0

>>2
銘柄を頻繁に変えるのはシールに良くないのでは?
各添加剤によってシールへの攻撃性が違うと思うので。


383: 2021/02/06(土) 12:13:49.43 ID:s//qb0+Z0

>>249
その理屈だとダメージが分散されることになるけど


679: 2021/02/06(土) 20:37:13.38 ID:AXFKp5bb0

>>2
俺もこれで3000キロ~4000キロに一度
但し同じメーカーのもの


6: 2021/02/06(土) 08:36:04.77 ID:/zDhwLxr0

車検の時


352: 2021/02/06(土) 11:53:00.55 ID:SZtIJWSw0

>>6
昔の車はそれで良かった気がする
今は20,000キロ程度で焼き付く


473: 2021/02/06(土) 14:01:36.26 ID:9+Z8rGzf0

>>352
逆だよ車屋
今は2万キロで丁度良い


14: 2021/02/06(土) 08:37:20.83 ID:rTaaFcPu0

年間走行距離1500km何で年に1回@1.4ターボ


531: 2021/02/06(土) 16:18:49.65 ID:zHm2pNxA0

>>14
FIAT UNOターボ懐かしいな


538: 2021/02/06(土) 16:43:47.05 ID:wYFRqAWU0

>>531
スイスポかとオモタ


596: 2021/02/06(土) 18:03:40.16 ID:ZxEteP8P0

>>531
ルノーの5ターボ2かと


33: 2021/02/06(土) 08:42:50.80 ID:ZORXLUdm0

つーか3年に1回くらいでも全然平気っぽいけどな
それでも壊れずちゃんと動いてるみたいだし。
そもそもオイルなんて目に見えないから変えるべき時期なんて誰にもわからんよ
エンジンから変な音がし始めてきたらくらいでもいいんじやねーの?


246: 2021/02/06(土) 10:31:52.14 ID:YcK1GTSC0

>>33
棒を引っこ抜けば目には見えるだろw


293: 2021/02/06(土) 11:03:59.86 ID:qD0br+A/0

>>246
プラスチック製のレベルゲージ
特に一時期ホンダで多かったオレンジ色のヤツ
見えづらくてイライラする


82: 2021/02/06(土) 09:02:46.02 ID:EDW9wOFQ0

ターボで一万キロか年一回
NAで二万キロか車検毎

これでも十分だよ


88: 2021/02/06(土) 09:06:06.30 ID:8xw4tmeN0

>>82
こういう聞くと5000kとか半年に1回とかって
カーショップの嘘なのかなと思う
量さえ入ってれば4-5マンくらい平気だって聞いたことあるし


90: 2021/02/06(土) 09:07:12.07 ID:tSEpoxE+0

>>88途上国の日本車みたら何のメンテもせずに数十万キロ走ってるのわかるやん


98: 2021/02/06(土) 09:08:29.21 ID:8xw4tmeN0

>>90
メンテしてないってなんでわかるの?


119: 2021/02/06(土) 09:18:07.74 ID:Sa573EWi0

エンジンオイルは加水分解するからどんなに放置しても半年が限界
半年ごとに交換が最良
1年持たせたいなら最高級オイルを使え
性能上限が高いから相対的に劣化に強くなる

あと激安オイルは危険
激安ってことは添加物を減らしてるから激安になる
そうなるとエンジンオイルではなく限りなくただの潤滑油
潤滑油はエンジンオイルではない


150: 2021/02/06(土) 09:32:04.05 ID:k/6RyDyJ0

>>119
鉱物油ベースを選べば加水分解はほとんど無いのじゃないかな


154: 2021/02/06(土) 09:35:03.88 ID:Sa573EWi0

>>150
加水分解以外に酸化もする
どっちにしても長く持つものじゃない


160: 2021/02/06(土) 09:40:25.33 ID:k/6RyDyJ0

>>154
合成油でも鉱物油でも酸化するよ


128: 2021/02/06(土) 09:21:57.94 ID:DR4LNtPu0

これまで様々なオイル使ったけどトヨタ純正が一番コスパ良いと思う


158: 2021/02/06(土) 09:38:37.87 ID:Ye7RaH6O0

>>128
コスパで言ったら日産かと
品質はキャッスルと変わらん


134: 2021/02/06(土) 09:23:33.64 ID:M2+xYVSc0

前に乗ってたシルビアはオイル交換は車検の時にしかしなかったわ
それでも故障なく10年以上年間5000キロ乗れてた

ただ燃費は相当悪くなって買った時はリッター9キロくらいだったのに最後の方リッター4キロくらいになってたなw
一応動いてるだけで明らかにエンジンにはよろしくないと思う

そんな状態なのに高値で買取されていったけどこのまま市場に流れてるんだろうや


338: 2021/02/06(土) 11:42:42.26 ID:MXJiUy740

>>134
エンジン本来の耐久性と、オイルの質や交換頻度による寿命やコンディションの変化、実際のランニングコストなど、知識得て頭使わなきゃわからないことが多い。
アホが適当に乗っても、とりあえずは車は走る


339: 2021/02/06(土) 11:43:54.64 ID:8Oguz5ZQ0

>>338
そんなのだれも知らないよw


145: 2021/02/06(土) 09:28:48.15 ID:2cTH70600

BMWは1年または15,000kmが推奨
欧州メーカーは環境問題絡みで長めに設定してるんだと思う


147: 2021/02/06(土) 09:31:10.92 ID:GYifMm+50

>>145
メルセデスは2年に一回でいいという話。そのヨーロッパの方針に沿ってなんだけだ、実際はもっと早めの交換がエンジンにはいいらしい。国産車よりオイル減るしねぇ


149: 2021/02/06(土) 09:31:48.55 ID:Sa573EWi0

>>145
ドイツ車はオイル燃やして減らして継ぎ足させる事で長く持たせてる様に見せかけてるだけ
だからこまめにオイルの減りチェックして継ぎ足すことが大前提


163: 2021/02/06(土) 09:41:28.85 ID:M2+xYVSc0

乗ってる車を10年以上とか10万キロ超えても乗り続けたいとかなら頻繁にやればいいし
3年とか5年で乗り換えるなら気にしなくて良いぞ

最近じゃ残価ローン販売でメンテすらせずとも月の車に乗り換えるようなプランでやってる人も多いしな


169: 2021/02/06(土) 09:43:13.50 ID:EDW9wOFQ0

>>163
10年10万キロ乗っても変わらんよ
そもそも無駄なことをしてるんだから


175: 2021/02/06(土) 09:44:50.66 ID:Ye7RaH6O0

>>169
よく読め
163は10年10万キロ乗っても変わらないって前提で語ってる

実際にその程度ならラッシュアジャスターが固着しても構わない


184: 2021/02/06(土) 09:48:34.32 ID:2PhjdbyL0

自動車会社が億万使って開発したそのエンジン専用純正オイルがあるのになぜ変なオイルを入れるんだ?


191: 2021/02/06(土) 09:52:00.02 ID:sfTIJD0F0

ディーラーが車検の時換えれば十分って言ってたわ


196: 2021/02/06(土) 09:55:45.21 ID:dtlUsRzP0

>>191
距離走らないから
おれは冷却水は四年に一回で、オイルは年一回で車検のときにフィルタ変えてるけど変え過ぎだと思ってる
車検のときのオイル交換でいいと思う

夏がどう冬がどう低走行は逆に、とか言ってくるけどな


204: 2021/02/06(土) 10:00:09.42 ID:lUWqc4gE0

>>196
あまり一回の走行距離が数km単位だと、オイルが乳化するみたいだから、たまには高速走った方が良いんだっけ


239: 2021/02/06(土) 10:25:44.62 ID:tVZtxupg0

>>196
クーラントの交換頻度が高過ぎ
日産の場合で、新車時に青のスーパーロングライフクーラントなら、初回交換7年だよ


295: 2021/02/06(土) 11:06:38.74 ID:4TVl3cLm0

>>239
トヨタのSLLCだから四年に一回交換推奨だけど、6年くらいは余裕だよね


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1612568062/

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