【悲報】スズキ、今後2～3年で軽自動車の全車種で電動車の設定を目指す　ジムニーもハイブリッド化か？

2021年02月09日

カテゴリ:
車
車ニュース

1: 2021/02/09(火) 18:08:37.84 ID:TtQVN5w39

https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ058MQ0V00C21A2000000/
スズキ、軽すべて簡易型HVに　コスト抑え2～3年で
【イブニングスクープ】

スズキは今後2～3年で軽自動車の全車種で電動車の設定を目指す。簡易型ハイブリッドを全車種に搭載する。より燃費性能が優れる高性能ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）の開発も同時に進める。政府は2035年に軽自動車を含む新車販売のすべてを電動化する方針。乗用車に比べ遅れていた電動化への対応が、軽自動車でも本格化してきた。

軽自動車は日本独自のクルマの規格で燃費も良く価格も安いことなどから、国内の新車販...
(リンク先に続きあり)

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2021年2月9日 18:00 [有料会員限定]

3: 2021/02/09(火) 18:09:22.64 ID:9DbnsmqN0

ついにジムニーとキャリイもハイブリッド化するんか

6: 2021/02/09(火) 18:11:05.31 ID:N6QwzVT50

>>3
ハスラーもかな

43: 2021/02/09(火) 18:25:11.64 ID:jclEwVlT0

>>6
ハスラーは最初から搭載されてる

5: 2021/02/09(火) 18:09:52.51 ID:rEBhu6BW0

どうせオルタネータつかったマイルドハイブリッドでしょ？

77: 2021/02/09(火) 18:44:19.66 ID:2ufvb95o0

>>5
だろうね、少し大きめで頑丈なオルタネーターと大きめのバッテリーを組み合わせたら、、簡易ハイブリッド車が出来上がり

133: 2021/02/09(火) 19:44:50.12 ID:m3WGTzH10

>>5
だよね
欧州の48V仕様でなく軽用既製品の12V仕様・出力2kW程度の
ISGを装着したMHVではなくNHV(なんちゃってハイブリッド)

8: 2021/02/09(火) 18:11:42.87 ID:MMcDkDxP0

ガソリンMT車の価値があがる
倉庫で50年寝かしておくべき

37: 2021/02/09(火) 18:22:59.43 ID:kiP5mA8I0

>>8
50年寝かせたらMT運転出来る奴いないだろ
教習所でもマニュアル教習なんてもう無いだろな
寝かせるならガソリンターボAT一択！

47: 2021/02/09(火) 18:27:01.26 ID:PZMVrDB90

>>8
ガソリン、MT、4WD、
これでハコバン

11: 2021/02/09(火) 18:13:14.49 ID:Zk0rkpts0

とうとう腹を決めたか
企業としては大英断だな

45: 2021/02/09(火) 18:25:43.89 ID:lKtwGDY50

>>11
昭和後期から平成はじめのころまでの言わゆる「フル装備（パワステ・パワウィンドウ・エアコン・カーステ）」だけあればいい。

さらに言うなら、カーステいらん。
ナビやら自動ブレーキなんか絶対いらん、このレベルなら100万円以下でアルトくらいなら買えそうｗ

19: 2021/02/09(火) 18:15:43.25 ID:TrfxDfHV0

灯火類をledにするのはやめてほしい

64: 2021/02/09(火) 18:35:16.69 ID:xr9LB9vo0

>>19
北国だと熱で雪がとけないから困るんだよね

86: 2021/02/09(火) 18:49:29.09 ID:ux0HbeCg0

そろそろ軽規格の存在意義を検討すべき

107: 2021/02/09(火) 19:21:46.59 ID:HOiYLEAE0

>>86
こんだけ軽自動車が豪華になったら軽の枠に囚われてる必要ないよなー。
商売考えて世界に打って出れる車にすべきだわ。

117: 2021/02/09(火) 19:28:43.37 ID:9DbnsmqN0

>>107
軽が新興国向けのクルマになったら今度は日本人にとって魅力無くなる訳だが
軽が売れるのは日本専用だからよ。登録車はグローバルカーばっかりだから

119: 2021/02/09(火) 19:30:55.06 ID:NjfQ6mbU0

>>117
車の税制の違いだろうな。各国の。軽自動車は日本で乗り易くする為の車。
北米とかだと、1000ｃｃも8000ｃｃも税金変わらないからなｗ

93: 2021/02/09(火) 18:54:22.57 ID:BC/J2Ds90

まじかよ
エブリイ寿命来たら次はハイゼットカーゴ一択か

105: 2021/02/09(火) 19:20:01.98 ID:NjfQ6mbU0

>>93
仕事で使ってりゃ、燃費は重要視するんじゃないか？
HV車は燃費良いぞ。

111: 2021/02/09(火) 19:23:57.11 ID:JbhC6y350

>>105
燃費がよくても、高いから
結局高くつくよ

ハイブリッドはエコ乞食騙しの屑スキル

114: 2021/02/09(火) 19:25:25.18 ID:i8ZOte370

それよりジムニーシエラの5ドアはよ

123: 2021/02/09(火) 19:35:31.95 ID:IHanWE8H0

>>114　それ出せば馬鹿売れの予測が出てるよね　
しかし元のコンセプトを完全否定するようなもんだ・・・・という批判が既に多数
　
でも車なんて、売れてなんぼだからなぁ
それからテスラみたいに株価つり上げで世界トップ大威張りな会社でもないし
やればいいのにね～　　　

125: 2021/02/09(火) 19:38:29.69 ID:/d37/Sk/0

>>123
クロスビーとジムニーシエラの中間的なクルマを売ったらいいと思う
外見は往年の日産ラシーンをちょっと背高にした感じの5ドア
うん、これはきっと売れる

131: 2021/02/09(火) 19:43:03.18 ID:w7b9PZsG0

>>125
チェロキーXJですか？

134: 2021/02/09(火) 19:47:10.06 ID:/d37/Sk/0

>>131
そうねXJチェロキー少し小さくした感じ

141: 2021/02/09(火) 19:59:45.35 ID:ravrLsII0

スズキならできそうだね
看板のジムニーは無理っぽいけど、ハスラーなら行けそう

143: 2021/02/09(火) 20:01:04.05 ID:9DbnsmqN0

>>141
ハスラーは全車電動化(ハイブリッド化)済
これからはジムニーもハイブリッドになるという話よ

145: 2021/02/09(火) 20:06:11.93 ID:ravrLsII0

>>143
あ、そうなの？
てっきり完全EV化の話だと思ったw

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612861717/

ワコーズ F-1 フューエルワンガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101

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タグ：: #スズキ

コメント一覧 (51)

- 1. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 21:16
- 海外だと軽規格車体に普通車のエンジン乗っけたワゴンRが販売されてなかったか？
  日本の自動車規制の枠取っ払えばそういった車乗れるようになるだろうな。
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- - 3. 名無しのドライバー
  - 2021年02月09日 21:57
  - >>1
    海外だと、ではなくてシボレーMWって名前で立派に国内でも走っとる
    けどあれはワゴンRじゃなくてワゴンR＋つまりソリオがベース車
    
    ソリオはもともと小型車なのでスズキは自力でそういうことやってる
  - 0
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 21:50
- ジムニーは12Vのラジコン用モーター乗っけるだけにしておいてくれ
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:48
  - >>2
    「モーターとバッテリー追加しました、ウインチ用のな！！」だったら一緒ついてく
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- 4. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 21:58
- モーターはウィンチ部に採用しよう（提案）
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- 5. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:11
- 軽規格撤廃すればいいのに
  今どき排気量で税率変わるのも時代遅れ
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- - 6. 名無しのドライバー
  - 2021年02月09日 22:20
  - >>5
    地方の救済措置じゃないか？
    それでも税額が全国一律なのはおかしいし田舎の安月給で新しい車買えない人も大勢いるのに13年で増税は酷だと思うがな
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- 7. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:28
- Sエネチャージ嫌いなんだよなぁ。
  アシストレンジ狭すぎて、大して燃費変わらないのに、
  特定速度域で回生かかるし、回生かかると、極端に車速がおちるので
  乗りにくいったらありゃしない。
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- - 8. 名無しのドライバー
  - 2021年02月09日 22:47
  - >>7
    さすがにSエネチャージ時代からはそれなりに変わってると思うが。
    Sエネチャージじゃなくなってから何年経ってると
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:54
  - >>7
    試乗でクロスビー乗ったけど
    1Lターボの6ATハイブリッドですごくいいぞあれ。
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- 9. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:48
- スズキなら小型車と軽量化技術で完全EVでもやっていけそう
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- 10. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:02
- 軽商用車はやめてくれよ
  燃費なんかどうでもいい。価格、価格、価格。すべてこれ
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:55
  - >>10
    エブリィ hvになってもnvanより安そう。
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- 11. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:18
- イギリスだとFIAT500が軽自動車扱いで税金安いんだよな
  日本もカローラが3ナンバーになる時代に、5ナンバーなんていうガラパゴス規格は軽にしてしまえばいいのに
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- 12. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:57
- HVやアイドリングストップ車は無駄に消耗品類増えるしそれらの単価も高くなるし今のHVは知らないけど信号とか坂道少ない田舎だったら純ガソリン車のが良いんだけどな
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 02:26
  - >>12
    HVで増える消耗品って何だよ？
    回生ブレーキ使うからブレーキパッドは減らないし、
    HVバッテリーもモーターも廃車まで普通変えない、
    セル回さないからセル関連の部品不要、
    トヨタは12vバッテリー高いけど
    ホンダの12vバッテリーは極小だぞ。
    電動パワステでパワステオイルも不要、
    エンジン動かすのが少ないからエアクリーナーも汚れが少ない、
    今どきプラグはイリジウムだから10万キロ変えない、
    それで増える消耗品ってなに？
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:03
  - >>21
    パッドは無駄なアクセル抜いてエンブレ使えば5万km平気で持つ(予防整備で2年2.5万kmで換えるけど)から消耗変わらんし、カーバッテリーは安いのならまだしもアイドリングストップ車やHV車用の奴はまともなクラス買うと相変わらず差額あるし、ヨタ車がレクサスにもイモビ着けなかったりパワステオイル使ってる頃からスズキは軽や小型車にイモビや電動パワステ着けてたし、エアクリは全然汚れてないけど年一で掃除すれば5年平気で使える(2年で換えるけど)、イリジウムプラグは1回目の車検で換えれば同じだから全く比較にならない。
    手抜き整備すれば安上がりかもだけど大切に乗るかカー用品店の言いなりになってやたら滅多に部品買える情弱層にはここまでは大差ない。
    
    今は知らんけどそれ+で8年15万kmでリチウムイオン交換で30万とか頭おかしいって話しや。
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:44
  - >>25
    ブレーキパッドはHVなら10万キロか買い替え／廃車まで変えんわ。
    補機バッテリーはディーラーで純正買わんで互換品買えば5千円以下、
    エアクリーナーも清掃だけ続けて交換しないで10万キロor10年、
    15万キロでHVバッテリー交換なんかしないぞ、10年20万キロ走ってる人ゴロゴロいる。
    ワイはホンダのHVに現役で乗ってる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 28. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:48
  - >>27
    イリジウムプラグだってロングライフだから点検整備するだけで　
    車検の時に変えたりしないぞ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 08:48
  - >>27
    バッテリー5千ってホンダのHV(軽)かよw
  - 0
    
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 10:07
  - >>31
    純正が34b19Lだぞ
    参ったか。
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    乗り物速報
    
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 11:03
  - >>33
    フィットかよw
  - 0
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 13:29
  - >>38
    ちょっと間違った
    インサイト1.5HV 2013年式
    34B17Ｌ
    
    だぞ！
  - 0
    
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 10:40
  - >>31
    ホンダの設計思想が省エネできるところはとことん省エネなのじゃ
    補機バッテリーだって小さくて間に合うなら極力小さい軽いバッテリーを使う。
    12v補機バッテリーは車全体のシステムと電装品を使う分最低限あればいいから小さいバッテリーを使って、
    HVバッテリーから電気を持ってきて12v補機バッテリーを充電するシステムになってる、
    だからオルタネータも存在しないぞ。
    オルタが経年劣化で故障修理交換する事もない。
  - 0
    
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 09:09
  - >>27
    エアクリ10年もしたら繊維ボロボロでエンジンに影響出そう(車カワイソス)
    隣のおばちゃんの普段モータースで身内価格で手抜き整備してる13年ものワゴンRのエアクリがボロボロで劣化した発泡スチロールみたいになってたしいくらまめに掃除してても2日使った不織布マスクみたく劣化するからせめて5年で替えようや
  - 0
    
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 10:26
  - >>32
    最低三ヶ月〜半年に一回自分で開けて点検して清掃してる
    7年6万キロで傷んでいない、
    そもそもエンジン稼働が少ないし低回転が多くて普段三千回転以下しか使わない、
    純ガソリン車の常時５〜６千回転も高回転で回す軽なんぞと違って痛みが少ない。
    スロットルボディだって自分でエンジンコンディショナー吹いて入れて清掃している。
  - 0
    
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 10:47
  - >>32
    手抜き整備で13年もすりゃあ
    そらそうよ。
  - 0
    
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 08:23
  - >>21
    同じcaos、同じ使用用途と走行距離でアイドリングストップ機能なしのガソリン車は7年もったけどHVは4年目の冬には寿命きたで
    いくらネットで買えば製造から数ヶ月経ったのが定価の6,7割引で買えるとはいえ長い目で見れば大きい
    
    ガソリングレードとHVグレードの価格差も以前より縮まったし今後更に縮むか逆にガソリン車が高くなっちゃうかもだけど現時点ではガソリン車のが安い
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- 13. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 00:17
- あんまり話題にもならなかった所だけど、2代目～3代目スイフトベースで
  レンジエクステンダー(おそらく日産のe-Powerに近いやつ)試作したけど
  (少なくとも表向きには)止めちゃったのがあったんだよな。
  よほど酷くなきゃ「いいや、出しちゃえ」で世に出しても良かったんじゃないかとも思うんだが。
- 0
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 00:21
- 補機バッテリー無くせれば、単にバッテリー種類が変わりましたって感じなんだけどね。
- 0
  
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:59
  - >>14
    車の命はいまでも12vバッテリー
    プリウスだって12vバッテリーが死んだら鉄の塊だぞ。
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- 15. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 00:24
- >軽が新興国向けのクルマになったら今度は日本人にとって魅力無くなる訳だが
  軽が売れるのは日本専用だからよ。登録車はグローバルカーばっかりだから
  
  いや税金安いからだぞ
  スペーシアとソリオが同じ税金だったらソリオ買うだろ
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 02:00
  - >>15
    車庫や庭が小さい人で四人乗れればいいという人は
    スペーシアなのだよ。
  - 0
    
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 03:55
  - >>20
    昭和の家でもない限り現代の基準で設計されてるから
    特殊な例だな
    ソリオでも小さいわ
  - 0
    
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:53
  - >>23
    平成以降に世の中の全部の家が建て替えて
    都市再開発やり直して全国の道幅広げたと思ってるのか？
    世の中の7割以上は昭和以前の家・土地・街・道路で暮らしてるわ。
  - 0
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 17:10
  - >>29
    いやそれでもソリオが入らないサイズは特殊だわ
    話戻すけど税金が軽と同じだったらソリオが売れるよ
  - 0
    
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 19:53
  - >>41
    うるせえ
    うちの車庫じゃ軽サイズなんだよ！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 20:05
  - >>41
    車が出来る以前からの街に住んでみろや、360規格は軒下に置くサイズやったんやぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 20:15
  - >>41
    うちの車庫にソリオとNBOXがどちらも入るサイズとして、
    仮に税金がどちらも1万円とする、
    で、うちの家族今3人しかいない、
    NBOXが200万でソリオが170万とする、
    手持ちのお金は困らないくらいあるとする、
    で、ソリオが欲しいかというと、
    特別5人乗る必要性がないし・・・・
    ソリオサイズの車が必要な理由もない・・・・
    物をいっぱい積まなきゃならない用もない・・・・
    無駄に大きいサイズの車はいらない・・・・
    
    NBOXにしよ！　車庫の隙間に自転車も置こ！
  - 0
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2021年02月11日 02:55
  - >>46
    だからそりゃお前さん家だけだわ
    まったくいないとは言わんがマイノリティーだよ
    そもそも大きさだけじゃなくて排気量の問題もあるからな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 22. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 02:39
- ジムニー5ドアとか...今まさに企業別燃費、排ガス規制で数年後見据えなきゃのに
- 0
  
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- 24. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 06:44
- 2～3馬力のモーターでそんなに燃費変わるもんかね？専用モーター、バッテリー、
  その他マイルドハイブリッドに係わる機構を省いて安く軽くしてくれたほうがいいかな。
  スぺカスターボとスイスポの価格があまり変わらないのもそのせいでは？
- 0
  
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- 26. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 07:22
- もうジムニー廃止じゃないか？
  ようやくモデルチェンジしたのに旧式ミッション継続だしそんなにやる気ないだろ
  と言うかシステムが使いわませないのが痛い
- 0
  
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 20:12
  - >>26
    ジムニーのATはオマケだから、王道はMTなんで変わる必要が無いんだよ
  - 0
    
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- 34. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 10:23
- ジムニーってＥＶのほうがいいだろう、低速でトルクあるからクロカンやりやすそう
- 0
  
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 20:09
  - >>34
    殆どのEVはギヤ無しで、ギヤ付きガソリン車より極低速は力が無いんだな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 20:38
  - >>44
    リーフ試乗したけどゼロスタートのトルクが強烈だぞ。
    アクセル　ガン！と踏むとドカン！と飛び出す。
    アクセルワーク気をつけねえと結構危ねえ。
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- 40. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 15:59
- 車って半永久的に売れるんやな
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- 49. 名無しのドライバー
- 2021年02月11日 11:39
- スズキは安いのが唯一の長所なのにHV化で高くなるとただ安っぽいだけのゴミになっちゃうー。
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2021年02月11日 12:22
  - >>49
    スズキのすでにHVの乗用車
    ワゴンR、スペーシア、ハスラー、クロスビー、スイフト、ソリオ、イグニス( ←今でも十分安い)
    
    あとは何だよ？
    ジムニーとアルトぐらいじゃね？ (ラパンも元々アルトラパンだし)
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2021年02月11日 12:35
  - >>49
    アルト(乗用車)がHV化して10万円アップしても
    (Sエネチャージ強化版のマイルドハイブリッドなら+10万円)
    
    96万〜140万
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