トヨタ「水素で発電して走る車。これぞ究極のエコです」

2021年02月09日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2021/02/09(火) 16:42:30.51 ID:miWB0dtp0

それって水素発電所みたいなの作った方がよくない？

2: 2021/02/09(火) 16:42:38.06 ID:miWB0dtp0

車で発電とかやってたら部品点数も多くなるし値段下がらんやろ

3: 2021/02/09(火) 16:43:25.56 ID:miWB0dtp0

そんなら水素発電所でどーんと電気作ってそれでEV走らせた方がええやろ

4: 2021/02/09(火) 16:44:02.85 ID:4vX2BBBA0

バッテリがね…

8: 2021/02/09(火) 16:45:02.93 ID:miWB0dtp0

>>4
今だってEVあるしバッテリーが問題になるか？

16: 2021/02/09(火) 16:46:57.01 ID:CBWRBX360

>>8
もうならんとおもうで
だから政府もEVすすめることにしたんや

19: 2021/02/09(火) 16:47:25.48 ID:hH1x4W6G0

>>8
航続距離糞です
寒いと性能落ちます

188: 2021/02/09(火) 17:38:52.12 ID:kEVQ0QIJa

>>8
死ぬほど問題やで。
実際電池関係の研究員やが、見通しくっそ悪いとおもうわ

5: 2021/02/09(火) 16:44:15.08 ID:miWB0dtp0

そう思う奴はおらんか？

6: 2021/02/09(火) 16:44:46.71 ID:CBWRBX360

バッテリーに電気貯めるより燃料をタンクに入れるほうがらくだからや

7: 2021/02/09(火) 16:45:01.57 ID:/KLFqKND0

水素を電気で作ってるんやで

10: 2021/02/09(火) 16:45:48.22 ID:miWB0dtp0

>>7
まじか？
じゃあその電気でEV走らせたほうがええやん

22: 2021/02/09(火) 16:48:32.42 ID:/KLFqKND0

>>10
電池が重いから移動する車やとロスが大きいというのがトヨタの考え方なんやろ

24: 2021/02/09(火) 16:48:35.57 ID:PCHl8DZ7M

>>10
電気は保存が難しいやろ？

11: 2021/02/09(火) 16:46:02.07 ID:Y9ZJgi4I0

水素とか事故ったらやばいやろ
走る水素爆弾やん

15: 2021/02/09(火) 16:46:50.03 ID:miWB0dtp0

>>11
だから水素を車に積むのはやめた方がええやろって話や

20: 2021/02/09(火) 16:48:07.54 ID:+EL+5Ja9d

>>11
言うほど水素爆弾か？
トヨタの技術力エグくね？

109: 2021/02/09(火) 17:14:46.33 ID:2RpGgTpgM

>>20
一企業が核開発とか弁護士のネタよりすごいやん！

117: 2021/02/09(火) 17:17:59.84 ID:VKjkiSgyF

>>109
流石に無知すぎやろ

14: 2021/02/09(火) 16:46:47.42 ID:PfjFfpvc0

水素を作るには地下資源が必要
電気から作るには効率わるい

18: 2021/02/09(火) 16:47:25.03 ID:miWB0dtp0

>>14
ほんならミライも効率悪いんやん

32: 2021/02/09(火) 16:49:23.87 ID:miWB0dtp0

なんか1台1台でちまちま発電して走るって無駄が多いと思うんやけど

37: 2021/02/09(火) 16:50:10.05 ID:CBWRBX36D

>>32
蓄電するほうが無駄が多いで
燃料の形で車に積むほうが多くのエネルギーを積めるんや

38: 2021/02/09(火) 16:50:13.77 ID:rIUVJhdAa

事故が起きた時に危ないのはガソリンも一緒って言うけど
ガソリンは漏れただけならまだ逃げる暇あるけど
一瞬で車庫吹っ飛ばすレベルの爆発する水素カーの方がヤバイで
誰かがスタンドで燃料補給ミスったら周りも巻き込んでダイハードやぞ

42: 2021/02/09(火) 16:51:15.52 ID:d+xW/Atbr

>>38
EVも下手な設計してたら爆発するけどそこは気にしないんか？

45: 2021/02/09(火) 16:51:50.39 ID:MRMCDfNYd

>>38
ガソリンのヤバさ知らんのか？
なんで匂い着けられてると思う？

49: 2021/02/09(火) 16:52:44.14 ID:BPzAl9W60

>>38
すぐ気化して分散する上に軽いから爆発せんで
ガソリンの方が危ない

64: 2021/02/09(火) 17:00:43.61 ID:0QDi2KF4r

>>49
水素建屋は密閉されてたから爆発したんか？

56: 2021/02/09(火) 16:58:07.60 ID:eSM6NeT90

その水素どうやって作るん？

58: 2021/02/09(火) 16:59:01.14 ID:miWB0dtp0

>>56
今は化石燃料から二酸化炭素出しながら作る

61: 2021/02/09(火) 16:59:49.38 ID:BPzAl9W60

ミライの航続距離600kmとかやからな
EVとは比べ物にならん

65: 2021/02/09(火) 17:01:00.33 ID:KXIMiix6p

>>61
テスラとかそれくらい走るぞ

71: 2021/02/09(火) 17:02:49.67 ID:BPzAl9W60

>>65
今調べ直したら850kmやったわ
evは充電時間がネックやが水素はガソリンと変わらん速度やしそこもでかい

73: 2021/02/09(火) 17:03:39.09 ID:miWB0dtp0

>>71
家で寝とる間に充電しときゃええだけやん

78: 2021/02/09(火) 17:05:37.10 ID:BPzAl9W60

>>73
旅行とか外出いかんならそれでええやろな
外出先で充電毎に1時間とか待たされるの嫌やろおまけに先客いたらもっと伸びる

85: 2021/02/09(火) 17:07:47.32 ID:miWB0dtp0

>>78
ガソスタや水素ステーションみたいな決まった場所だけじゃなくて色々な場所で充電できるってメリットやと思うわ

98: 2021/02/09(火) 17:10:14.50 ID:BPzAl9W60

>>85
水素ステーションよりもかんたんに作れるしな
バッテリーの容量と充電さえ改良したらすぐ内燃機関から移行できるんやが現実は厳しいね

75: 2021/02/09(火) 17:04:31.44 ID:miWB0dtp0

>>71
あと水素ステーションが遠い
行くのがめんどくさい

79: 2021/02/09(火) 17:05:37.77 ID:28u9PRxIa

ワイの地元の化学メーカーがウキウキでトヨタと水素電池かなんかの共同開発しとるんやが水素に未来ないやろ正直

86: 2021/02/09(火) 17:08:01.42 ID:CBWRBX36D

>>79
トラックは水素になると思うで
EVトラックこそ未来ないわ

92: 2021/02/09(火) 17:08:36.62 ID:miWB0dtp0

>>86
あートラックは水素やな

110: 2021/02/09(火) 17:14:55.02 ID:RaZ0ICav0

実用面も考慮しトヨタが考えてたのは
街乗り小型：EV　普通車:HV　大型：FCV
まぁ分かるけど現実は「EVはエコだぁ」で突っ走ってる感じやな

115: 2021/02/09(火) 17:17:17.31 ID:BPzAl9W60

>>110
官民というかメーカーとそれ以外の知識、意見の違いでめちゃくちゃなことなってるイメージよ

122: 2021/02/09(火) 17:19:07.24 ID:2RpGgTpgM

>>110
エコというか内燃機関技術で追い付けず電池技術ならなんとかなりそうな国やメーカーがゴリ押ししとるだけやろ
クリーンディーゼルと同じ流れや

124: 2021/02/09(火) 17:21:49.57 ID:7qUIIzRx0

>>122
今回は世界中で押してて日本だけ取り残されてる構図やからな

126: 2021/02/09(火) 17:22:11.54 ID:miWB0dtp0

>>122
なお今回ばかりは押し切られる模様

引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1612856550/

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タグ：: #燃料電池車

コメント一覧 (69)

- 1. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:25
- 本スレの1の頭の悪さに辟易。
  否定するなら自分で勉強してからこい。
  
  イメージだけでものを語るなんざ、愚か者も良いところ。
  ど底辺のやる事。
- 0
  
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 19:23
  - >>1
    ていうかFCV否定派全体が意味不明な思い込みと妄想だけでこんなもん無駄だ無駄だと騒いでて辟易するわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:30
- 水素は爆発が～という人に、水素タンクの排出弁ではなく側面に仮に穴が空いて引火した時に水素タンク内に酸素が発生するメカニズムを説明して欲しいわ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 5. 名無しのドライバー
  - 2021年02月09日 22:38
  - >>2
    そもそもガソリンも自然発火するうえ爆発もする超危険物だよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:24
  - >>5
    年間5000台も燃えてるしな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:44
  - >>5
    京アニの事件見ればどれだけ危ないかわかるよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:31
  - >>5
    普段扱ってるせいでガソリンの危険性忘れてる奴多過ぎるよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 34. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 04:26
  - >>2
    ヒンデンブルク号の爆発事故の経緯でも辿ってみたら？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 08:25
  - >>34
    あんな布の中に水素溜め込んだ風船の事故と一緒にされてもなあ。
    水素なんて何十年も前からガラス他の工業用途に使われてるのに爆発事故なんて聞いたことないだろ？昔からボンベで工場に運搬してるんだぜ。
    イワタニのサイトでも見てきたら？
  - 0
    
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 18:47
  - >>34
    事故の主な原因は水素ではなく塗料って話なら出てくるねぇ～
    FCVってその塗料使ってんの？？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:21
  - >>2
    1t以上ある鉄の塊を500km以上動かすだけの科学エネルギーが蓄積されてるんだ、ガソリンだろうと水素だろうと電気だろうと、仮にゴムやゼンマイ動力だろうとそれが一瞬で解放されたら同じだけ危険よ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:32
- 水素を作るのにどれだけ電気が必要なのかわかってるのか
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:52
  - >>3
    知ってるのか？教えてくれ。
    1リットル作るのにどんだけ電気いんの？
    製鉄所じゃおまけでできるらしいけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 02:55
  - >>3
    ハイブリッドEV作ればよくね？
    バッテリー+水素タンク。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:22
  - >>3
    科学プラントで化学反応のついでにドバドバできるらしいよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:34
- 日本は外国で売る車を電気などにするとしか言ってないぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 6. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 22:54
- GSを水素ステーションに転用する思惑があったんだろうな。
  GS自体を維持更新できなくなるほど貧しい国になるとは思いもよらなかったんだろう。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 06:31
  - >>6
    1000万近い金を余裕で出せる国は無いと思うぞ
    収支がギリギリの客数少ないエリアなら尚更
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 7. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:22
- セルフガソリンスタンドの給油って4分連続給油すると安全のため停止するんだぜ。
  すなわち、通常の給油は4分あれば終わるってこと。EVは40分あっても終わらんどころか、400分でも満充電されない。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 11. 名無しのドライバー
  - 2021年02月09日 23:32
  - >>7
    テスラの最新V3スーパーチャージャーなら15分だよ。EV技術は日進月歩なのに情報更新とまってるやつ日本人に多いね。ちなみに炎上件数はガソリン車よりはるかに少ない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 00:35
  - >>11
    その設備はどーすんの？
    現時点での最適解はEVではないわな。
    10年後はわからんけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 00:49
  - >>15
    その設備は？って水素だってそうじゃん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 06:30
  - >>15
    少なくとも電気は日本の各家庭レベルまで通ってるから新規にガソリンスタンド作るより簡単じゃね？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 02:46
  - >>11
    >ちなみに炎上件数はガソリン車よりはるかに少ない。
    走ってる台数が根本的に違うだろうに。
    割合で言えよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 11:39
  - >>29
    日本において日産リーフのバッテリー起因の火災は0件だぞ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:36
  - >>11 そりゃなによりだけど、いつも通りテスラしか使えないだろ。あそこは本業エネルギー会社だから出来る芸当であって、テスラばっか充電時間早くなっても意味ないんだワ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 09:02
  - >>11
    ガソリンはきっかけがなきゃ燃えない。電池は不具合あると燃える危険物。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 09:53
  - >>49
    そのきっかけの頻度だよなあ。
    ガソリン給油時とかに服の静電気でも引火することあるわけだし。
    タバコ吸いながら吸いながら給油して引火するなんてアホ動画もあるし。
    燃料パイプの劣化で燃料漏れも起こすこともあるわけだし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 8. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:27
- 水素は貯めとく先から抜けてくからなあ・・・
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 9. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:28
- 大型トラこそEVやろ
  バッテリースペースにも困らんし、トルク最強やから坂道余裕やし、商用ドライバーは１時間ごとの休憩義務付けられてるから充電も問題ない
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 14. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 00:22
  - >>9
    気動車が充電式の電車にならないとこ見ると
    大型車はまだ時間かかりそうですかね・・・
    
    ハイブリッド気動車は実用化されとるけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 00:46
  - >>14
    東日本のEV-E301やEV-E801、九州のBEC819はそれじゃないか？
    電化区間では従来の電車と同じくパンタから集電して非電化区間ではバッテリーでモーター回すっていうのでもう実用化されてるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:04
  - >>9
    電池が重すぎて荷物積める量が減っちゃうんじゃない？
    FCVもEVもモーターで走るけど水素と電池じゃ重さが違うよ
    電池はガソリンみたいに使えば重量が減るものでもないしずっと重たいもの運び続けるのはつらそう
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 18:53
  - >>9
    戦争の兵站と一緒で
    
    道具運搬のロバの餌の運搬のためにロバがもう一匹必要って状況と同じ状態になる
    じゃあ餌運搬用のロバの餌は？と言う無限ループ
    
    つまりトラックの大部分がバッテリーのスペースに取られて全く荷物が積めない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 10. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:31
- 水素脆性がなんとかなれば将来有望
  今はトヨタでも交換対応するしか無いってくらい劣化するからなぁ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 04:24
  - >>10
    脆化を起こさない金属はnimsで研究してるな
    結晶粒界のない金属を作れればワンチャンらしいがそんなもん出来る前にEV作った方がはええっつうのwww
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 12. 名無しのドライバー
- 2021年02月09日 23:57
- 今ある物を大事に使うことこそエコ
  って両さんも言ってたぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 19:20
  - >>12
    車の場合は「今あるもの」を使い続けると大気汚染になるので……
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 00:05
- 水素を大量に貯蔵出来るゲル状物質が量産出来るようになったらしいから期待
  やっぱ燃料形式のがチャージ時間が少ないからね
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 18. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 00:49
- 雪国でリーフ結構走ってるから気温は関係ないな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 20. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 01:12
- 第二世代出てまだ700万とかやってるし話ならんやろ
  今のところ化石燃料改質で作ってるから別にエコでもないし
  流行る余地が一切ない
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 02:48
  - >>20
    EVもロングレンジの車両は安くはないぞ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:41
  - >>20 ミライみたいに850km走れて700万のEVが現時点で存在しないのだが
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 11:42
  - >>45
    それJC08モードで計測した結果だろ？信用しない方がいい値。
    より正確なEPAで計測すると647kmだぞ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 19:21
  - >>55
    航続距離850kmはWLTCモードだぞ
    そしてEPAは正確なのではなく訴訟対策で極端に渋い数値を出してるだけ
    ちゃんと勉強しような
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 20:55
  - >>63
    横からすみません！
    日本WLTCは平均時速約92kmのExtra-high 区分を無視した値で、エアコンつけて高速乗った時の事も考えられてない数値ですよ？実際の航続距離と乖離しがちです。
    あとEPAが渋いって言うのは間違ってます。渋いんじゃなくて厳密なだけです。その証拠にTeslaモデル3の欧州WLTC(Extra-high区分含む)は580km, EPAは568kmでほぼ変わらないですよ？MiraiはEPAにすると航続距離200km近く落ちますが。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 66. 名無しのドライバー
  - 2021年02月11日 10:38
  - >>65
    平均時速92kmってのも随分と恣意的な書き方だな
    停止状態から測るからそういう数字になるだけであって、エクストラハイ区分って計測時の大半を時速120～130km程度出すんだよ？
    あたかも日本人の多くが日常的に高速道路でそんだけぶっ飛ばしてるような口振りだが、日本でそんな出せる場所どんだけある？
    
    あとモデル3ロングレンジ2020年モデルのEPA複合の航続距離は330マイル（約530km）と出てくるが？
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2021年02月11日 13:47
  - >>66
    すまんモデル3の件だけ撤回するわ
    2021年モデルで航続距離伸びてるんだな
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- 22. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 01:29
- 水素スタンドありません1千万近くするのに170馬力しかないです
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 01:35
  - >>22
    134kW（182PS）/300Nm（30.6kgfm）だからトルクは4000ccなみにあるな。
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 02:56
  - >>24
    謎のお前基準で草
    馬力NA2.5LトルクNA3L並みだぞ、一般的にNA4Lならトルク400Nmだわwこれで800万とかワロス
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:29
  - >>32
    お前も十分謎基準だわ。
    そもそも、値段とトルクが比例すると思ってる時点でおかしい。
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 13:41
  - >>42
    謎基準なお前と違って一般的な基準だからお前が世間知らずなだけw
    800万で遅いゴミいるのかってことだよ？ガソリン車なら半額以下で買える性能だわ
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- 23. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 01:29
- 田舎のガソリンスタンド廃業が続く過疎地は、プロパンガス屋が水素売るようになるかもしれんな。
  あのプロパンガスボンベ配達と一緒に、車に充填してくれるとか。
  「灯油〜、水素いりませんか〜」とか軽トラで売り歩いてたりして。
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- 25. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 01:43
- とりあえず貴金属フリーの高効率燃料電池が欲しいな
  でないと価格が高い
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- 28. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 01:55
- オーストラリアのクズ石炭から安く水素を作るという話、うまくいっとんのかいな？
  運搬船は建造中らしいけど。
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- 35. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 05:58
- FCVがEVに勝ってる点が真面目に分からん。
  連続で水素充填できない(1時間に6台程度)。EVみたいに自宅充電できない。水素ステーションは現状一機あたりに4億程度の設置費用と税金が使われる(急速充電器よりインフラ整備大変)かつ現状高速道路に設置不可。一キロあたりの燃料費がEVより圧倒的に高い。MiraiのEPA航続距離はTesra model3と大して変わらない。車両価格が高い。現状15年で水素タンクが使用できなくなる。結局石油から水素作ってる。水素を輸送、圧縮貯蔵する際に電力が必要。Transport&environmentの報告によるとEVよりもエネルギー変換効率悪い(FCV:22%, EV:73%)。
  
  間違った情報記載してるかもしれんけど、日本においてFCVが最適解っていう風潮がマジで理解できひん。
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 06:44
  - >>35
    FCVは大型車向け
    EVはコンパクトカー向け
    それぞれのサイズで重量辺りの貯蔵エネルギーに勝るから
    そもそも普通車のサイズだとEVもFCVもデメリットが目立ってくるからアレコレ言われ出す
    日本の水素供給源というか膨大な電力供給は原発が前提だったが事情がアレなので核融合炉による商用発電所が完成してからになる
    電力というのは貯蔵は困難であるので例えばEVの充電に回す電力需要が余った時に水素を生産することでエネルギーを余す事なく貯蔵できる
    EVのリチウムイオン電池がいずれ全固体電池と進化する見通しがある様にFCVの水素ガスも触媒等でガス以外の形態としで保存と輸送が出来る可能性がある
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:43
  - >>35 水素VS電気の勝ち負け勝負じゃないって事に気付けば多少理解出来んじゃない？
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 09:06
  - >>35
    FCVもEVも活用する未来がくることが分からないほうが理解できん。エネルギーの美味しいとこを有効活用するのがベストなんや。低速域はモーターメイン、高速域や長距離はエンジンのハイブリッドはエネルギーの効率良いとこ取ってるだけであって。
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 10:12
  - >>35
    一機あたりに4億程度の設置費用？
    それを高速道路に1000箇所設置しても4000億円だな。
    大したことなくね？
    首都高速なんかトンネル10km掘るのに4000億円かかっているわけだし。
    日本じゃ生活保護に年間だけで4兆円もかかってるらしいしな。
    車両価格が高いいっても、昭和33年にスバル360が発売された時も、大卒年収2年分だったしな。FCVも金持ちに強制で買わせていたらそのうちに半額になるやろ。
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- 39. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 07:13
- 水素作って運搬して貯蔵するコストがガソリンレベルにはまだまだ出来ないらしいな。
  そもそも水素ステーションが現時点では日本には数カ所しかなくて一般普及はまだ無理だな
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 07:46
  - >>39
    2年前に100ヶ所以上あるってやってたけど、お前は何年引きこもってんの？
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- 53. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 10:54
- そもそもSDGsとか言ってるけど水素どうやって作ってるか知らないやつ多そう
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- 56. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 11:45
- 究極のエコねぇ…
  副産物の水素使ってるならともかく、電気使って作ってるなら本末転倒
  植物から合成燃料作ったほうがエコだろ
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2021年02月10日 16:02
  - >>56
    水素はだいたい石油業界が精製の過程で70％を製造している。
    なぜ水素を作るかというと硫黄分を取り除いたりするのに使うのだが使い切れずに余るという状況もある。
    　　↓
    ＜＜国内水素市場の約 70%を占める石油業界の水素の製造と利用についてまとめた。
    石油業界は水素供給余力として 47 億 Nm3/年を有しており、これは 300 万台以上の燃料電池自動車に供給できる量に相当する。＞＞
    
    だから未だに「水素は電気分解して〜」とかいうやつは恥ずかしいよ。
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- 61. 名無しのドライバー
- 2021年02月10日 19:15
- 何故かほとんど着目されないんだけど、FCVの最大の強みって「軽さ」なんだよね
  おまけにオイルも燃料も無いからGによるそれらの偏りが起きない
  そういうわけで実はスポーツカーやレーシングカー向きのパワーユニットだったりする
  航続距離も長いし、今のところフォーミュラEってバッテリー式EVだけどそのうちFCVになるのでは？と思ってる
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- 68. 名無しのドライバー
- 2021年02月12日 18:26
- で、EVさんはどこから電気を持ってくるつもりなのかな？
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- 69. 名無しのドライバー
- 2021年02月17日 11:15
- 先日PHV買ったけど、買い換えはFCVが良いなと現時点では思ってる
  モーターの加速感、静粛性を味わうまでは微塵も思わなかったけどね
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