1: 2021/02/13(土) 17:07:12.682 ID:2o1MSzl1p
300万以下
パーツが問題なく出る
過渡期の電制機能がない
機構がシンプル
オーナーが未だ多い
みたいな
2: 2021/02/13(土) 17:07:41.970 ID:MejDsHU9M
ミニ
6: 2021/02/13(土) 17:08:41.786 ID:MslrHFexp
>>2
これだよな
13: 2021/02/13(土) 17:10:23.368 ID:2o1MSzl1p
>>2
まぁ240とミニは出ると思った
自分で整備するにはめんどくさい機構が多いんだよね
当時基準でもコンベンショナルな車じゃないし逆に前衛的
パーツはクソほど出るしショップもオーナーも多いから楽だろうけど
19: 2021/02/13(土) 17:13:16.245 ID:MslrHFexp
>>13
ebayにも小物はいっぱい出品されてるし、ミニは国内外共に有名だからyoutubeにもいっぱい参考動画ありそう
3: 2021/02/13(土) 17:07:42.934 ID:CYIAtcEw0
AE86
17: 2021/02/13(土) 17:13:05.739 ID:2o1MSzl1p
>>3
ハチゴーだろうが不動車だろうが箱が生きてりゃ争奪戦らしい
パーツもヤフオクでチキンレース
走らせるだけなら社外品が多いからどうにかなるけど入門用じゃねーわ
21: 2021/02/13(土) 17:15:19.357 ID:rYLSwL6IM
>>17
もともとボディも柔いのに酷使されてたようなの多いから85買ってエンジン載せ替えるのが一時流行ってたらしいな
今でもたまに見かけるけどあの車にそこまで価値があるとも思えないわ
12: 2021/02/13(土) 17:10:11.195 ID:YtCtkz3v0
ビートル
22: 2021/02/13(土) 17:18:49.346 ID:2o1MSzl1p
>>12
ドイツだとビートルやゴルフⅠ、Ⅱは鉄板かな
海外の車は時間がかかっても純正でもリプロでもパーツがあるのが強みだわな
でもミニも含めてだけどダサくいじられた個体や雑に使われてたのが多いよね
なまじ個体数も多いのもあるから個体選びで失敗する可能性高い気がする
26: 2021/02/13(土) 17:22:33.291 ID:MslrHFexp
>>22
ビートルはフェルディナント ピエヒ設計なのがいいよね、911も917kもピエヒ設計
そう考えると良い車
18: 2021/02/13(土) 17:13:09.995 ID:JAHi+N2h0
117クーペ
28: 2021/02/13(土) 17:26:39.245 ID:2o1MSzl1p
>>18
いすゞは古くてもパーツ出るみたいだね
ベレットとかジェミニも良いかも
オーナー層も落ち着いた人が多いからあんまり下手な個体が少ない印象
クソダサカジュアルファッション勢に目をつけられてないのがありがたい
角目117クーペなら結構な穴場だと思ってる
あくまで117クーペに乗りたいんだっていうならもちろん丸目だけどもね
俺は好きよいすゞ車
24: 2021/02/13(土) 17:21:33.120 ID:ld4Zh6uZ0
球数多くて値段的にアメリカでも売ってた車種
Jフェリー
いい車だぞ
36: 2021/02/13(土) 17:43:22.848 ID:2o1MSzl1p
>>24
まぁ否定はできないけど俺はユーノス500がいいと思う
やはりバブルの悪ふざけと言ったらマツダよ
NAロドスタはぶっちゃけナシだわな
25: 2021/02/13(土) 17:22:26.422 ID:fN41Lux40
ゴミヨタと自民党のせいで日本車のパーツは出なくなったから
外車しかないな
30: 2021/02/13(土) 17:31:14.327 ID:hs+qRkRr0
よく見かけるのはスカイライン
31: 2021/02/13(土) 17:32:26.428 ID:MslrHFexp
>>30
予算オーバーなきが
33: 2021/02/13(土) 17:35:39.442 ID:2o1MSzl1p
チンクに300万はじゃそこまで惹かれないな
150万で買えれば良いかも
スバル360も似た感じか
41: 2021/02/13(土) 18:42:33.089 ID:ycWQxHxiK
マークIIとかどうや
セダンなら日常の足に使える
34: 2021/02/13(土) 17:36:50.965 ID:hs+qRkRr0
旧車は事故った時が怖えなあ…
下手したら今の軽自動車よりポンコツだったりするし
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1613203632/
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コメント一覧 (20)
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旧車とか最新などは関係ない
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特に70年代のはすぐにあちこち悪くなる
水漏れ・各種オイル漏れ・ドライブシャフト・・・水冷の場合、ラジエーターには常に悩まされると思っといたほうがいいね、カローラのとき水中ポンプ交換したことがある
ただ80年代になるとまぁまぁ良くなる
ギャランにも乗ったけど特に悪いとこはなかった記憶
もう無理だろうけど、スバル360・ヨタハチ・初代シビック・シティあたり乗ってみたかったなぁ
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そーいやシティーターボIIがえらい高なってるのビックリした。
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ホンダライフなら20万あればヤフオクで買える
パーツもヤフオクでほとんど揃えることができるし安く手に入れられる
ちっちゃくってカワイイし、なぜか街ゆく子どもに大人気
構造もシンプルだし、壊れにくいし、初めての旧車におすすめです!
とマジレス。
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それ以外ならケータハム一択
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MINIとか
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あれこそ愛されてオーナーも多くて、改造も少ない旧車の代表じゃん?
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手を出す訳も無いし意味もないやろ
無理に押し付けても手間でうざいが魅力に勝る
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千原ジュニアも彼是言われてるが彼はセドリックやZⅡが好きなだけで、旧車というジャンルが好きな訳じゃないんだよな。
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>>18
いすゞは古くてもパーツ出るみたいだね
ベレットとかジェミニも良いかも
オーナー層も落ち着いた人が多いからあんまり下手な個体が少ない印象
クソダサカジュアルファッション勢に目をつけられてないのがありがたい
自分がクソカジュアルファッション系だという自覚がないんだな
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