1: 2021/02/16(火) 17:06:57.31 ID:YVgmaU5o0● BE:928139305-2BP(2000)
現在、一般ユーザー向けの国産セダンは、車種数が
比較的多いレクサスを加えても15車種程度です。
景気の悪化に伴う平均所得の減少がセダン衰退の一因です。
平均所得は1990年代の後半から減り始め、いまは少し
持ち直しましたが20年前の水準には戻っていません。
その一方で安全装備の充実などにより、クルマの価格は高まりました。
2000年頃には、1.5リッターエンジンの「カローラセダン」が約150万円で
用意されていました。1.8リッターの「コロナプレミオ」は約180万円、
2リッターのマークIIは約240万円です。「クラウン2.5ロイヤルサルーン」は
約340万円でした。
それがいまでは購入可能な車種が大幅に変わり、150万円で
選べるのはカローラセダンではなくN-BOXのような軽自動車です。
180万円はトヨタ「ヤリス」やホンダ「フィット」のノーマルエンジン車、
240万円はトヨタ「C-HR」などのコンパクトSUV、340万円なら
トヨタ「ヴォクシーハイブリッド」という具合です。
いまのクラウンはもっとも安価なグレードでも489万9000円で
売れ筋の「ハイブリッドRS」は531万9000円ですから、
20年前に比べて約200万円高くなっています。
ここまでクルマの価格が上昇して、所得は逆に下がると、
小さなクルマに乗り替えるユーザーが増えます。
200万円前後の価格帯で、日本のユーザーから歓迎され
るセダンや趣味性の強いクルマを積極的に開発していたら、
国内市場にはもう少し元気があったかも知れません。
以下、ソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/19703202/
4: 2021/02/16(火) 17:08:35.80 ID:ej+dsZNZ0
燃費か実用性で選ぶ時代だからな…
軽ハイト最強過ぎ
410: 2021/02/16(火) 19:10:13.59 ID:GevyJPE50
>>4
実用性ならトラックやろ?
5: 2021/02/16(火) 17:08:44.77 ID:7H8foXYM0
タクシーでもセダンを見なくなったもんな
259: 2021/02/16(火) 18:21:07.76 ID:Zl6b6KLm0
>>5
うちのような地方ではまだまだクラウンコンフォートが主力だな
329: 2021/02/16(火) 18:41:20.35 ID:kTQ/Sox10
>>5
超高級車とかでもない限り後ろ乗る車じゃねーしな
6: 2021/02/16(火) 17:10:57.02 ID:09MIN71d0
セダンを見たら覆面だと思え
10: 2021/02/16(火) 17:12:42.62 ID:PGXZdftc0
>>6
最近の覆面はミニバンもあるぞw
59: 2021/02/16(火) 17:23:47.10 ID:mAWBDF9a0
>>10
マジかよ………
セダン=覆面疑惑で判断してたのに
68: 2021/02/16(火) 17:26:34.21 ID:dBKvqe6J0
>>10
捜査用じゃん。ミニバンで速取りしねーし。
18: 2021/02/16(火) 17:13:38.61 ID:YlUiRW0H0
セダンのデメリットって乗り込む時屈まないといけない
それだけ
SUV選ぶ人って1台でなんでもこなそうって貧乏な考えからなんだよな
23: 2021/02/16(火) 17:15:20.08 ID:/p/gC3ZQ0
>>18
一人で何台も持ってたって尻はひとつしかないしな。
123: 2021/02/16(火) 17:41:12.55 ID:uTppZagE0
>>23
乗せる尻がたくさんあるなら複数台餅の方がいいよ。ソースは瀬戸
133: 2021/02/16(火) 17:43:28.99 ID:/p/gC3ZQ0
>>123
尻はバイクで充分だったり
251: 2021/02/16(火) 18:19:44.30 ID:FUW8Ps+G0
>>18
他のあらゆる車種に比べたら
前が見にくいんだが?
38: 2021/02/16(火) 17:19:24.06 ID:a300sLBL0
国産ワゴンも絶滅機種だな。ドイツの御三家は絶やさずカッコいいワゴンをラインナップに候えてる
78: 2021/02/16(火) 17:28:06.35 ID:HDY5PT370
去年3月までレガシィB4乗ってたけどな
レヴォーグに乗り換えてしまった
>>38
セダンなんかより選択肢が少なすぎてワゴン好きは困るわな
463: 2021/02/16(火) 19:33:02.71 ID:llh5vJfR0
>>38
ドイツはアウトバーンあるからワゴン必要だって聞いたことあるな
そういやドイツ車のミニバン思い浮かばん
472: 2021/02/16(火) 19:36:00.86 ID:RdZk5YLn0
>>463
俺の兄貴がワーゲンのミニバン乗ってたよ
メルセデスのミニバンとかもあるよ
480: 2021/02/16(火) 19:39:20.08 ID:FR9K/7J20
>>463
ベンツVクラスはミニバンでいいのかな?
全高2mくらいで7人乗れる
全高低いのが多い印象だったしアルベルみたいなのはあんまりないのかも?
88: 2021/02/16(火) 17:30:45.24 ID:uNr3+D9e0
型落ち大排気量セダンの中古相場がかなり悲惨
100: 2021/02/16(火) 17:33:38.61 ID:RG6HdAPC0
>>88
スカイラインにメルセデス製2000cc直4積んだやつあったじゃん?
中古が激安で笑ったわ
104: 2021/02/16(火) 17:35:55.92 ID:ac3/NuJq0
>>88
その辺や初代アルファードなんかは底辺DQN御用達だよな
112: 2021/02/16(火) 17:38:42.32 ID:G3iQBpsN0
>>88
LSやSクラスとか一年二年で半値まで落ちるもんな
103: 2021/02/16(火) 17:34:46.91 ID:4I1sWFPs0
ボンネット長すぎて前見えない
トランク邪魔で後ろ見えない
サイドミラー小さすぎて全然見えない
荷室で快適に寝られない
荷物出すのにいちいち外に出ないとダメ
今まで売れてたのが不思議なくらい
108: 2021/02/16(火) 17:37:22.02 ID:5GxBkBUh0
>>103
軽ワゴンとか好きそう
230: 2021/02/16(火) 18:12:56.75 ID:bkV+O7Zf0
セダンw不便の代名詞みたいなジャンルなんかタクシーとか偉い人用にあればいらないでしょw
まだ乗ってる人って頭がおかしいのかな?
232: 2021/02/16(火) 18:13:52.51 ID:eFTPxruU0
>>230
おじいちゃん達だと思う。
70代くらいじゃないのセダンを崇めてるの
238: 2021/02/16(火) 18:16:59.99 ID:uZ0IeGRz0
>>232
言っておくがセダンの世界生産率と販売車数は減ったとはいえまだ1位なんだが?
248: 2021/02/16(火) 18:19:01.75 ID:eFTPxruU0
>>238
さすが世界一!
日本じゃ型遅れって事で良いのかな。
後進の自動車メーカーは作りやすいだろうしね。
297: 2021/02/16(火) 18:31:12.76 ID:/cdhZKG00
子持ち世代はアルファードだな
320: 2021/02/16(火) 18:39:17.95 ID:6sDuw8aL0
>>297
デカすぎる。もう一回り小さい方が扱いやすいよ。
325: 2021/02/16(火) 18:40:41.84 ID:UclZjZQZ0
>>320
ピクシスメガで十分
299: 2021/02/16(火) 18:31:40.14 ID:0Yl7P8sQ0
セダンのメリットって何だ?
ボンネットとトランクがあるくらいか?
302: 2021/02/16(火) 18:32:44.16 ID:NqF4ivDw0
>>299
昔は威厳だったのセダンは
今はもう無い
319: 2021/02/16(火) 18:39:16.06 ID:QQ//2Zbg0
>>299
ボデーのつよさ
静粛性(ボデーによる恩恵と背が低いので風切り音に有利
衝突安全性(とくに後方からの
取り回し(FRはサイズがデカくても小回りめちゃくちゃきく
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1613462817/
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コメント一覧 (62)
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ちょっとだけ贅沢なものが増えたからだろうね。昭和の頃だって
クーペで十分な用途に猫も杓子もセダンを使ってた。
今でもちょっと我慢すればセダンで事足りることって多いと思うんだ。
子供だって二人までなら後ろにチャイルドシート二個つけて
スイングドアの不便さや天井の低さも最初から「こんなもんか」と
納得させてしまえばファミリーカーに使えるし、
実際やってる家庭もあろうかと思う。
ただその我慢を皆でやることはないよね。SUV選ぶのも自由。
ミニバン選ぶのも自由。つまりセダンを選ばないことも自由!
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セダン以外も人気あったよ
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ミニバンはともかく、SUVならセダンの方が良いと思うけど。
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セダンに乗り換えたら剛性、静粛性、走りはセダンの方が全然良い
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SUV 子供がある程度大きくなった家庭
セダン 子供が独立した家庭
クーペ 金に余裕のある家庭の旦那専用機
と独身の人(学生含む)
だいたいこうやろ
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いいタマが安く手に入るからセダン・クーペ好きにはたまらんね
外車セダンは本当に運転しやすいし乗ってて楽しいし
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逆に無駄の多い部分が高級車に採用される理由でもあるのかも
ドイツ車はしっかりセダン残っているし
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つまり・・・
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やっぱり所得の問題かなー
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昔はパソコンなんて使わずに仕事してたくらいの労咳理論だよな
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車が広くたって中で動き回るわけでもないのになんでみんな広さにこだわるのか…少子化やし空気運んでるやつが多すぎる。
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ここらへんの5ナンバーテンロクセダンが今でもあれば欲しいんだがなあ
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ドアパンチの事も考えての事も有り、だが正直な所ただの貨物車なんだよね運転が苦痛。
セダンの方が運転も乗り心地も安心感も良いし楽しい。
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