ドイツ車、クソすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2021年02月23日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2021/02/22(月) 22:54:29.55 ID:QdQqdRdTa

すぐ電装系が壊れる
オプションが高すぎる
数字を盛りたがる
排気口と吸気口が偽物

7: 2021/02/22(月) 22:55:45.58 ID:AMCw9jAC0

お前いつのドイツ車乗ってんねん、南アフリカ産やろそれ

21: 2021/02/22(月) 22:57:37.79 ID:QdQqdRdTa

>>7
クリーンディーゼル不正したの最近やし偽マフラーは最近の流行りやろ

29: 2021/02/22(月) 22:58:48.02 ID:AMCw9jAC0

>>21
それワーゲンやん、値段含めて三菱と同じやしそもそも現地じゃカローラと変わらんやんけ

40: 2021/02/22(月) 23:00:31.48 ID:QdQqdRdTa

>>29
ワーゲンだからなんなんや？

11: 2021/02/22(月) 22:55:56.55 ID:7Aap4Lj+0

排気口が偽物はマジで意味わからん

13: 2021/02/22(月) 22:56:25.02 ID:htD+cBtM0

>>11
国産でもあるやん

15: 2021/02/22(月) 22:56:52.69 ID:7Aap4Lj+0

>>13
それもゴミやで

26: 2021/02/22(月) 22:58:25.72 ID:QdQqdRdTa

>>13
ドイツ車が一番酷いわ
アウディより酷い偽マフラーそうそうないやろ

24: 2021/02/22(月) 22:57:52.46 ID:JR0gy1C30

イタ車よりマシやろ
前乗ってたアルファロメオはエアコンの吸気ダクトがタイヤハウスにあったせいで雨の次の日にエアコンから泥吐き出しやがった

27: 2021/02/22(月) 22:58:31.25 ID:0w++RwHKM

>>24
草

31: 2021/02/22(月) 22:58:58.29 ID:QdQqdRdTa

>>24
走る爆発物を車って呼ぶな

28: 2021/02/22(月) 22:58:38.18 ID:wDnrVlkFa

メルセデスに勝てる車なんて世界にないやろw

44: 2021/02/22(月) 23:01:06.38 ID:QdQqdRdTa

>>28
電装系すぐ逝くゴミやぞ

ちなみにワイ乗っとるからな

52: 2021/02/22(月) 23:01:56.40 ID:otecKRw+0

ワイ2015年式BMW　5シリ
2万キロでオーバーヒートアラーム
3万キロでハンドル異常アラーム
5万キロでパワーウインドウ　挟み込み防止の誤作動

オイル交換　毎回2万、ワイパー交換　1.5万、エアコンフィルター　2万。トヨタ車しか乗ったことなかったからびっくりするわ

65: 2021/02/22(月) 23:02:59.99 ID:wDnrVlkFa

>>52
大した不具合出てないやん

トヨタ車乗ってたら事故って死んでたかもしれないのに

71: 2021/02/22(月) 23:03:34.99 ID:Mz93i1Dt0

>>65
トヨタコンプ爺w

96: 2021/02/22(月) 23:05:46.55 ID:QdQqdRdTa

>>61
20年落ちならもっと違うのあるやろ・・・

81: 2021/02/22(月) 23:04:34.07 ID:vw2Xc4zj0

3シリとかCクラスってやっぱ剛性凄いん？
マイチェン前のIS乗ってるんやが普段とかちょっとしたワインディングはええけど鋭角続きの峠とかやとあんまり気持ちよくない

89: 2021/02/22(月) 23:05:28.03 ID:AMCw9jAC0

>>81
3シリーズに関してはラグジュアリーシリーズ以外ならいいで、車体剛性は変わらんのやろけどあのシリーズだけはなんか重いしレスポンスがイマイチや

128: 2021/02/22(月) 23:08:37.18 ID:vw2Xc4zj0

>>89
なるほどええなぁ
まだ全然買い換えるつもりもないけど峠みたいなとこで試乗してみたいわ
ワイのも乗ってるのがハイブリッドモデルやから重いってのがあるのかもしれんのやな

142: 2021/02/22(月) 23:09:39.04 ID:AMCw9jAC0

>>128
現行3シリーズになる前ならマイナーチェンジされただけの前モデルが試乗車でディーラーあるうちに行くべきやで、相談したら受けてくれると思うし

97: 2021/02/22(月) 23:05:48.18 ID:z0Ju7jGb0

7年落ちの3シリーズ5万km修復歴無しが50万円で出てるけど購入ありか？

102: 2021/02/22(月) 23:06:18.28 ID:AMCw9jAC0

>>97
割とあり。ただし認定中古車に限るわ

114: 2021/02/22(月) 23:07:28.41 ID:z0Ju7jGb0

>>102
個人店っぽいし車検通したら80万とか言いそうな店やわ

125: 2021/02/22(月) 23:08:13.62 ID:AMCw9jAC0

>>114
個人店だけは絶対やめとけ、車検通して80万か…ワイ中古車は知らんけど正規ディーラーならタイヤ交換と車検だけで50万円飛んだな…

140: 2021/02/22(月) 23:09:34.42 ID:z0Ju7jGb0

>>125
ﾋｴｯ…
ワイの友達がルノーの中古安く買って車検の時に30万円とか言われて青ざめた言うてたわ

162: 2021/02/22(月) 23:11:26.90 ID:R1ARgu0m0

なんでもいいけどウィンカーをいい加減右側につけろや
郷に入れるなら郷に従え

172: 2021/02/22(月) 23:12:23.28 ID:IRUsbuZ2M

>>162
間違えてワイパー動かしちゃう奴w

174: 2021/02/22(月) 23:12:29.52 ID:l9AJoSgQ0

>>162
それが気に食わんならドイツ車乗るなよ
元々左ハンドルなんだから

224: 2021/02/22(月) 23:15:21.12 ID:R1ARgu0m0

>>174
左ハンドルの国が自分らが有利になるように作った規格だしな
不平等やろこんなん

引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1614002069/

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コメント一覧 (26)

- 1. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 20:40
- ポルシェは許してくれや
- 0
- 2. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 20:47
- すぐに壊れるポンコツの乗るのが好きなんだろ、ほっといてやれよ
- 0
- 3. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 20:48
- 飽きた話題。
- 0
- 4. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 20:57
- 8～10年近く生産されて
  フルモデル直前のモデル末期車が
  国産車並みの品質になってる
  初期不良やリコール対策済みだから
- 0
- - 14. 名無しのドライバー
  - 2021年02月23日 23:45
  - >>4
    残念だがそれはない
  - 0
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2021年02月24日 09:07
  - >>4
    コンプレックス丸出しすぎ
  - 0
- 5. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 21:03
- 右ハンドル右ウインカーなんて日本位しか残ってないガラパゴス規格なのに、海外メーカーがやる訳無いやろ
  日本メーカーですら過去何度も海外と合わせ様としたけどその度に混乱を招くからって理由で断られて嫌々作ってる位なのに
- 0
- - 15. 名無しのドライバー
  - 2021年02月23日 23:49
  - >>5
    MTならウインカーとミッションは絶対に違う手のほうが合理的。
    同時に操作しなくても、疲れが違う。
    左ハンドルなら左ウインカー、右ハンドルなら右ウインカーが理にかなっている。
    そしてATや電気自動車ならどちらでもいい。
  - 0
- 6. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 21:04
- 大きく広くなったキドニーグリルはトヨタよりイカしてる
- 0
- 7. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 21:10
- 俺の乗ってるクボタのトラクターでさえ左側にウインカー付いてるくらいだからなー
- 0
- 8. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 21:12
- 中華資本傘下なってからまともに
- 0
- 9. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 21:39
- 電気系弱いのは意地でも治さんよな
  日本の気候うんぬん分かってるなら治せよ
  
  他の部品に比べたら融通効くやろ
- 0
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2021年02月23日 22:32
  - >>9
    真偽不明だけど個々の品質より組付けや取り回しが雑なのが致命傷になってて、しかもそれがメーカー側のマニュアルによるものだから勝手に修正加えられないってどっかのまとめのレスにあったな。
  - 0
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2021年02月24日 09:04
  - >>9
    ボッシュやらコンチネンタルにそんな酷な要求したらあかん
  - 0
- 10. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 21:58
- だからそれくらいで嘆くような人が乗る車じゃないってことだろ。
- 0
- 12. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 22:58
- だいたい左ハンベースでついでの右ハンだから
  外車乗ってて「ドライバビリティが」とか「走行性能が」って言ってる奴はバカにしてる
  
  左ハン輸入して乗ってたら話は別
- 0
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2021年02月25日 15:56
  - >>12
    左ハンベースでついでの右ハンに「ドライバビリティが」とか「走行性能が」負けてる国産てどうよ？
  - 0
- 13. 名無しのドライバー
- 2021年02月23日 23:32
- 最近のドイツ車は右ハンでも真面目にペダルレイアウトしてる
  2ペダルが基本になってから良い感じだぞ
  すぐ隣に車ヲタだらけのイギリス人がいるのだからちゃんと作ってる
  むしろFRだとミッションの膨らみで左ハンだとアクセルが中央に寄って乗りづらいまである
  電気系が弱いのはドイツの法で塩ビ系を使えないから被膜が弱いのと
  謎にカプラー端子の細さを競って自滅してるな
  後者はコストかけ金メッキ処理したりして導電性を上げてるが
  それならワンサイズ太くして接触面増やせよと
- 0
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2021年02月24日 00:26
  - >>13
    部品についてはカルテルの問題もあると思うな
    
    大手のほぼすべてがカルテルを結んで部品価格を下げさせ、各社に共通の部品を納めさせて、サプライヤーに自由に競争できない状態にしている
    それが精度が上がりにくい原因になっている一番の原因だと思う
    
    90年代からあるらしく度々問題にはなっているけど、解決したっていう話は聞かないし未だに旧体制のままの悪習が続いているんだと思う
  - 0
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2021年02月24日 10:07
  - >>13
    塩ビは国産メーカーも使ってないぞ。
    カプラーに関しては、設計方法の違いだろうな。
    ハーネス類を配線関連のサプライヤーに設計させるかメーカー側で設計するかの
    影響が大きい。
    これは、日本が特殊というか系列がいまだに根強いのが大きいね。
    ドイツ勢はとにかく配線類の重量減を気にしてる。
    そして接続方法もいわゆるカプラーコネクタではなく、接触式的な方式に
    移行してる。
    トヨタは社内基準でなかなか採用できないが、中の人は早く採用したく
    市販車の縛りを受けないWRC車両なんかに先行で採用して信頼性の確保と社内へのアピールを目指してる。
  - 0
- 16. 名無しのドライバー
- 2021年02月24日 00:00
- ワイパー交換1、5万ってなんだ？
  どうせボッシュにサイズあるし、
  ボッシュなんかホムセンで合わせて一万もしないだろ
- 0
- 18. 名無しのドライバー
- 2021年02月24日 01:54
- マフラーに枝突っ込むマットおじさんの動画観てたら如何にドイツ車が壊れやすく修理費がバカ高で信頼性が無いかってのはある程度知ってる
- 0
- 21. 名無しのドライバー
- 2021年02月24日 09:08
- 右半、左ウインカーに乗ってるけど、戸惑うのは最初の一週間くらいだけだぞ。すぐ当たり前になる。国産と両方乗ってる人は仕方ないが。
- 0
- 23. 名無しのドライバー
- 2021年02月24日 16:36
- ディーゼル不正はVWだけじゃない
  ベンツもやっとったし、そもそもボッシュがやってて
  国家ぐるみで隠蔽してたからな
  ドイツ車ほぼ全部やっとるだろ
- 0
- - 24. 名無しのドライバー
  - 2021年02月24日 20:31
  - >>23
    燃費良くて安いからディーゼルは良かったのに浄化装置必須になってパワーも燃費もガタ落ちでディーゼル使う意味合いがなくなってきてたからな。
    元々CAFEの目標達成できないのは明白だったから遅かれ早かれ淘汰される技術だったが不正で一気にダメになった。
  - 0
- 25. 名無しのドライバー
- 2021年02月25日 15:53
- トヨタの株は買ってもトヨタ車には乗ったことがないわ
- 0