コメント一覧 (68)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2021年02月24日 00:13
   • 安くて壊れにくいMTが好き
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2. • • 57. 名無しのドライバー
     • 2021年02月24日 13:56
     • >>1
       高くて壊れやすくてもATに乗る
       限定だもの
       むのを
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3. • 2. 名無しのドライバー
   • 2021年02月24日 00:20
   • 操作が難しい →プリウスでも乗れば？
     特殊免許が必要→プリウスでも乗れば？
     壊れやすい →プリウスでも乗れば？
     価格が割高→プリウスでも乗れば？
     事故りやすい →プリウスのことか？
     デザインが幼稚→プリウスのことか？
   • 
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4. • 3. 名無しのドライバー
   • 2021年02月24日 00:20
   • その猿ですら運転出来る車を運転出来ないんだろ、スレ主は
     どういうことだ、とすらわからないんだからやっぱり猿以下だって証明してる
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5. • • 5. 名無しのドライバー
     • 2021年02月24日 00:22
     • >>3
       マニュアル車のメリット
       
       そりゃイッチみたいなAT限定のむのおに「運転させて」って言われないこと
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   • • 27. 名無しのドライバー
     • 2021年02月24日 06:49
     • >>3
       MTディスり人間が生きてるメリットのほうが知りたいよな
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6. • 4. 名無しのドライバー
   • 2021年02月24日 00:21
   • 俺もそう思ってＭＴ馬鹿にして取らなかったら海外駐在で取らざるを得なくなったわ…
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7. • • 6. 名無しのドライバー
     • 2021年02月24日 00:26
     • >>4
       わざわざ取ったのか、真面目だなw
       国際免許証で運転する限り、AT限定は記載されないからバレはしないのに(操作できるかどうかは別だが)
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8. • 7. 名無しのドライバー
   • 2021年02月24日 00:55
   • メリットって・・・
     車の持ち主がMT好きで楽しく運転してるなら別に良くない？
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9. • • 37. 名無しのドライバー
     • 2021年02月24日 10:31
     • >>7
       MTがあろうとAT乗りには不都合がないのにこういうスレを立てちゃうほど劣等感があるんだろ？
       嘘をついてまで新車販売率1％程度しかないMTの存在をディスらないと自我を保てない
     • 
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   • • 54. 名無しのドライバー
     • 2021年02月24日 13:11
     • >>7
       それな
       パワーバンドの選択性に関してはツーペダルのDCT・ATの方がギヤチェンジも早いし世界の主流だし
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10. • 8. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 01:06
    • MTのが割安っていつの時代だよ
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      0
11. • • 24. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 06:09
      • >>8
        MTのほうが高いってどれよ？
        庶民が買えるレベルの車ならコペンくらいだろ？
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    • • 39. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 10:46
      • >>24
        ポルシェは50万ATの方が高い
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    • • 63. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 17:28
      • >>24
        高いとは言ってないが？
        ATMT同学じゃね？
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    • • 66. 名無しのドライバー
      • 2021年02月25日 03:47
      • >>63
        ホンダは同額だが基本ATの方が高い
        当たり前の話
        部品点数が多い、重量も重いのに安いわけがない
        しかもそれをコントロールするシステムもなければならない
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12. • 9. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 01:13
    • 限定の奴らがよく言う『エンスト』て、エンジンストップと思っているようだけど
      そもそもエンジンストールなのだから発進時はともかく走行中に起こっても
      急激に止まったりしないのにそれを危惧しているのが凄く笑える。
      ＡＴだって何かの不調で『エンスト』はするぞ。
      まぁエンジンの焼き付きだったらＡＴだろうとＭＴだろうと急停車するかな？
    • 
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13. • • 15. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 02:23
      • >>9
        エンジンストライキだろ、って思ってたらエンジンストールなんだな。
        サーキットの狼でこれ覚えたんだが、そうか間違いなのか…
        昭和だと他の書籍でも、普通にエンジンストライキって書いてあったんだよな。
      • 
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    • • 25. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 06:45
      • >>15
        我々エンジンは良質なガソリンの供給と充分なアイドリングの実施を要求する。この要求が認められない場合は無期限のストライキを実施する。
      • 
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    • • 50. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 12:29
      • >>25
        コレな、エンジンストライキはこんな意味になるから完全に間違いなんやが何故か広まってしまった
        エンジンストールが本来の英語で、エンジンストップは和製英語
      • 
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    • • 55. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 13:14
      • >>25
        トルクコンバーター「停車時に於いて我々はエンジンとトランスミッションの仲介役としての責務を全うすべくストールを敢行するのであります。」
      • 
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14. • 10. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 01:49
    • MTの操作が難しいとはこれ一体……
      ATが簡単だからと言って、MTが難しいということにはならんやろ。普通に人間が扱えるもんや
    • 
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15. • • 33. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 10:02
      • >>10
        昔はそこらのおばちゃんとか女子高生が普通に取ってたんだがなあ
      • 
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    • • 40. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 10:50
      • >>10
        それがAT限定クオリティ
        自分中心にしか語れない
      • 
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16. • 11. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 01:57
    • オートマ限定の免許ってAT限定って書いてあるん？
      AT limitedって書いてあったらまだカッコ良さそうなのに
    • 
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17. • 12. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 02:02
    • 一昔ならまだしも今時のATの性能を考えたらMTにメリットはない。
      ただMTごときの運転が難しいなら公道に出てくるなって思う。どれだけ運転に必死なんだよ。
    • 
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18. • 13. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 02:09
    • 特殊免許て.......
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19. • 14. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 02:11
    • もう楽しい以外はメリット無いかもな。だから好きな人はずっと乗ってるんだよ。それだけで充分選ぶ理由になる。
    • 
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20. • 16. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 02:24
    • クラッチペダルを踏める喜び。MTなんてそれでいいんだよ。
    • 
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21. • 17. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 02:30
    • 車好きのMT乗りだが、最近の路上は車に興味のカケラも無い1みたいな猿ばかりな気がする。悲しいけど公道はさっさと自動運転にすべき。
    • 
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22. • • 28. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 07:02
      • >>17
        今も昔も変わらんよ
        なにか言いたいだけの老害
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    • • 34. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 10:06
      • >>28
        自分が不利になるとすぐに老害って逃げるのはあんまりよくないね。
      • 
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    • • 45. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 11:13
      • >>31
        31だけど>>28を付け忘れたのでそっちも参照して
      • 
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    • • 48. 17
      • 2021年02月24日 11:57
      • >>28
        昔はそこらでタバコを吸ってはポイ捨てと、傍若無人な人間も多かったけど、キャブの調整すら自分でやれるぐらい車好きも多かった。
        今はゴミのポイ捨てなどほぼしないマナーの良い若者が殆どだが、スマホだのゲームだのばかりで車がどうやって動いてるか全く興味もない奴が殆ど。
        
        全然違うんですが？どっちが良い悪いなどという単純なものでもないし、別に懐古主義的に昔を絶賛してるわけでもないのになんなのおまえ？
      • 
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23. • 18. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 02:55
    • MT如きで躓いてたらバイクなんて一生乗れないだろw最近のリッターバイクにはクイックシフター付いてたりするけど免許取れないからな馬鹿は
    • 
      0
24. • • 41. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 10:52
      • >>18
        あれ発進はクラッチ使うだろ？
        乗ったことないから知らんけど
      • 
        0
    • • 47. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 11:52
      • >>18
        全然乗れるよヤンキーの中学生や小学生でも乗れるんだから
      • 
        0
    • • 59. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 14:49
      • >>18
        むしろバイクの方がMTは簡単だった
        逆にバイクはATの方が難しい
      • 
        0
    • • 64. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 17:28
      • >>59
        これなんだよなあ
      • 
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    • • 60. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 14:50
      • >>18
        動きもせず頭でばっか考えるから難しいとか思っちゃうんだろうね
      • 
        0
25. • 19. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 03:07
    • 車を操るって感覚なんだよね、MTって。
      乗りはじめは、苦労するだろうけど、感覚を掴むと楽しいよ。
    • 
      0
26. • 20. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 03:59
    • メリットは無い
      ベテランと言える(たぶん)MT乗りのワイが言うんだから間違いない
    • 
      0
27. • • 42. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 10:54
      • >>20
        MTだろうがATだろうが何年乗ってても初心者みたいな運転している奴は腐るほどいる
        免許取得ゴールが多い
      • 
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28. • 21. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 05:51
    • 逆にCVTのメリット
      
      ・CVTに搾れば安く作れる
      ・すぐ壊れる
      ・買い替えが進んで業界が儲かる
    • 
      0
29. • 22. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 06:01
    • メリットの為に車乗ってる訳じゃないからなー
    • 
      0
30. • 23. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 06:08
    • 楽しい。以上
    • 
      0
31. • 26. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 06:49
    • 何度も何度も同じようなスレをまとめるなよ
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      0
32. • • 29. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 07:03
      • >>26
        自演ですから
      • 
        0
    • • 43. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 10:58
      • >>26
        数か月前にも同じまとめ見たから誰かが荒れるから面白いと思ってまた立てたんだろ？
        
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        0
    • • 51. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 12:33
      • >>43
        荒れるとコメ稼ぎ出来るから自演するんだよ
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        0
33. • 30. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 08:06
    • ATのエンジンブレーキは効きが悪い。
      ＭＴの4速→２速の様なキビキビ感が無い。
    • 
      0
34. • 31. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 08:50
    • 今の老人が免許を取った頃は限定免許がなかったから、主のような限定コンプレックスを拗らせた老人はいないだろう。何でもかんでも老害老害って言うのは止しな。自分も年を取ったら老害になるんだよ。
    • 
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35. • 32. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 09:00
    • 限定解除して自分でマニュアル車に乗ってみればわかること。
    • 
      0
36. • 35. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 10:12
    • MTなら無条件に楽しいとは言えないけどMT車の中にはAT限定の人が一生味わえない楽しさをもつクルマがあるのは確か。
      
    • 
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37. • 36. 名無しさん
    • 2021年02月24日 10:18
    • ATｶﾞｲｼﾞ「僕は普通免許のやつより優れているんだーい」
      
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38. • 38. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 10:45
    • 軽のような非力な車なら、マニュアルで任意にギアを選択出来た方がスムーズに走れる。
      初めて軽バンのオートマに乗ったときはシフトが変わるタイミングでガックンガックンして最悪だった。
      普通車や多段ATなら話は別だが
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      0
39. • 44. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 11:07
    • MT車は運転に自信がなきゃ買えないしね
      免許があっても買うまでには至らないのが大半でしょ
      AT限定免許は論外だけど
    • 
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40. • • 49. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 12:01
      • >>44
        MT乗るのに大した技量はいらない。MTに必要なのは技量より忍耐。
        渋滞の半クラだらけをひたすら我慢。
        2速　3速くらいの時にだらだら状態の時のシフト上げ下げ繰り返しもイラッしない。
        そんだけだよ。
        
      • 
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    • • 56. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 13:55
      • >>49
        渋滞時はサッサと繋いでる
        半クラを出来るだけ使わないのが楽しい
      • 
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41. • 46. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 11:52
    • スレ32はなんも知らないっていうかMT乗ったことないんだろうなあってのがよく分かるわ
      コンビニ駐車場なんかの低速域ならブレーキ踏むとき同時にクラッチ切る。
      暴走しようがない、踏み間違えてもエンジンが唸り上げるだけで済む。
    • 
      0
42. • 52. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 12:41
    • サルはMTだと発進すらできないから事故らない
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43. • 53. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 13:00
    • コンプレックス(劣等感)
      自分が知らない・出来ない事に対して劣等感を抱くなど認知的不協和の一つ
      この認知的不協和を合理的では無く感情的に否定しようとする行為を防衛機制と言う
      平たく言うとガイジ
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44. • 58. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 14:48
    • メリットはエンジンを好きに回せるぐらいか…？
      まぁそれが楽しいんだけど
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45. • 61. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 15:14
    • AT限定
      
      むせる
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46. • 62. 名無しのドライバー
    • 2021年02月24日 17:17
    • 僕の大好きなMTがATなんかに負ける訳が無い
      MTを馬鹿にしてるのはMTに乗れないAT限定に違いない
      
      かわいそうやなあ…
    • 
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47. • • 65. 名無しのドライバー
      • 2021年02月24日 17:30
      • >>62
        取り柄がMT免許ぐらいしかないんだろね
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48. • 67. 名無しのドライバー
    • 2021年03月07日 04:43
    • ドライバーの技量下に置いて車を制御できる。
      ＡＴほど制約が多くない。
      要は単純で扱いやすい。
      違ってたらすまんが電卓と算盤ってイメージでいいかな？
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49. • 68. 名無しのドライバー
    • 2021年03月07日 05:06
    • AT車ってＡＴコントロールユニットが必要ですよね(使ってないほど初期のＡＴも在るけど）
      ＭＴは自分で制御するから必要ない（ＭＴモードはＭＴ車じゃないからね）
      皆が運転怠けなきゃ資源や製造工程において地球環境上とてつもないエコなメリットがある。
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