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1: 2021/02/27(土) 21:17:33.024 ID:owTsSjm0p

パッド変えようかな



2: 2021/02/27(土) 21:17:56.759 ID:oqZEMkwi0

ブレーキが効いてる証拠だぞ


3: 2021/02/27(土) 21:18:12.473 ID:WJehLGMnd

外車あるかる


4: 2021/02/27(土) 21:18:14.863 ID:J2oK0TVZ0

マツダ車乙


6: 2021/02/27(土) 21:20:56.335 ID:5N/58MiH0

ダスト木的なら効かないパッド使うより硬めのローターに替えた方がいい


7: 2021/02/27(土) 21:21:12.950 ID:owTsSjm0p

国産車だけどキャリパーはブレンボ
ローターとパッドはディクセルのストリート用


8: 2021/02/27(土) 21:26:32.594 ID:5N/58MiH0

PDは柔らかくてダスト多いから仕方ない
その代わり効くから


10: 2021/02/27(土) 21:30:56.953 ID:owTsSjm0p

>>8
こそ際ダスト諦めるから低音から効いて峠ぐらいじゃフェードしにくいパッドってなに？
フェードするにしてもいきなり効かなくなるのはやだ


11: 2021/02/27(土) 21:38:11.240 ID:eJ8fw6xKa

>>10
コスパ重視でエクストラスピード
炭化したりクラック入るけど死ぬようなダウンヒルでも効くし何とかもつ
予算があるならアクレの700Cが倍の値段でもう少し効いて2倍長持ちするけどセミメタルカーボンだから冷えてる時は鳴く

PDで十分よ


13: 2021/02/27(土) 21:48:05.362 ID:owTsSjm0p

>>11
700cで1万5千円ぐらいだしそんな高くないな買ってみるか
ローターはそのまま使う
冷間時に鳴くのはもう宿命だからしょうがない
深夜の舗装林道ダウンヒルでフェードとベーパーロックしたから少しブレーキは奢るわ
ちなビリオンのフルード入れた


9: 2021/02/27(土) 21:26:49.243 ID:1btxRWV40

車重2.2トンだがハイブリッドだからブレーキパッドは
ほとんど減らないわ。


12: 2021/02/27(土) 21:42:50.785 ID:nrMJNo/T0

>>9
パナメーラかなにか？


18: 2021/02/27(土) 22:32:16.262 ID:O6js/nVld

>>9
トントントントン！


15: 2021/02/27(土) 22:19:32.637 ID:owTsSjm0p

そだね1500kgぐらいか
ただでさえフロントヘビーでブレーキキツいのにダウンヒルだと余計だわ
そんでもリアキャリパーからもきっちり煙出てた
なんにしろハンパなブレーキじゃ命に関わるわね


16: 2021/02/27(土) 22:26:51.022 ID:UzC1IGZA0

走り屋ごっこでもしてんのか？


19: 2021/02/27(土) 22:34:08.070 ID:owTsSjm0p

>>16
深夜に峠ドライブだぞ
そもそも法定速度なんてみんな然程守ってないだろう何も問題ない
車もドノーマルだしタイヤも糞アジアン


17: 2021/02/27(土) 22:30:30.674 ID:7EEZTV3s0

こういう話聞いてると維持費の安い車で良かったなってすごく感じる
維持費にビビるくらいじゃ満足に走らせられないからギリギリで車体買えてもしょうがないわな


21: 2021/02/27(土) 23:50:05.570 ID:owTsSjm0p

>>17
俺も金ないけど自分で作業できればパーツ代で済むから抑えられるよ
キャリパーOHも調べて自分でやったし
あと前に色々パーツ流用できる車乗ってたらお下がり使える
それとヤフオク中古パーツ駆使してなんとかなってる
整備性や維持費考えるとFRでNA2000cc以下が一番良いんだろうな


22: 2021/02/28(日) 00:35:12.450 ID:cCKfqtYe0

ローターが削れるよりパッド交換したほうが安いんだから理にかなってんだよ 摩擦してエネルギーを変換してるんだから正常
ローター交換したほうがいいっていうなら逆にすればいい


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1614428253/

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