【疑問】ガソリン車とクリーンディーゼル車ってどっちがええの？

2021年03月01日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2021/03/01(月) 10:11:36.25 ID:7TaHpAg/0

ガソリンしかのったことない

2: 2021/03/01(月) 10:13:19.38 ID:IgupoDCDd

ディーゼル一択

3: 2021/03/01(月) 10:13:43.31 ID:+NiczIZ7a

長距離乗るならディーゼル

4: 2021/03/01(月) 10:15:24.40 ID:Rjez9jpO0

ディーゼルはエンジンの当たり外れがデカイから故障した時に吹っ飛ぶ金がでかいとかなんとか

6: 2021/03/01(月) 10:16:54.59 ID:IgupoDCDd

>>4
新車買えばよくないか？

9: 2021/03/01(月) 10:18:35.50 ID:Rjez9jpO0

>>6
新車の話やで
後、ガソリンエンジンに比べてこまめなメンテとかエコドラあんまりするなとか制約が多い

13: 2021/03/01(月) 10:19:51.74 ID:IgupoDCDd

>>9
3年間は保証つくから金かかることはないぞ

19: 2021/03/01(月) 10:21:15.72 ID:Rjez9jpO0

>>13
3年乗換前提ならそれでもいいんじゃね
adblueの補給怠ったとかまで補償されるのかは知らんけど

5: 2021/03/01(月) 10:16:52.50 ID:7TaHpAg/0

クリーンディーゼルのほうがいいのか
隣のマツダがカラカラ言ってるけど乗ってるとうるさくないんか？

16: 2021/03/01(月) 10:20:36.86 ID:VzSgDv3UM

>>5
ワイcx-30ってやつ乗ってるけど乗り込むとほんま静か
逆にエンジンかけたまま降りるとうるさくてビビるわ

18: 2021/03/01(月) 10:21:09.32 ID:7TaHpAg/0

>>16
中は静かなんか
それなら別にええなあ

21: 2021/03/01(月) 10:22:34.90 ID:VzSgDv3UM

>>18
走り出したらディーゼルってこと忘れるでほんま
吸音材なのか防音材なのか半端ない量入っとるって誰かが言ってた

12: 2021/03/01(月) 10:19:05.49 ID:+NiczIZ7a

迷うくらいならガソリン買っとけよ

15: 2021/03/01(月) 10:20:02.38 ID:7TaHpAg/0

>>12
ほしい車がガソリン車でてないんだよな
スレみたらそのうち出すかもみたいな事書いてあったけど
先に電気がでとったわ

20: 2021/03/01(月) 10:22:19.93 ID:GjQtWkBk0

マイクロバスみたいな音立てて走ってるの見るとほんま笑う
特にbmwとかベンツとか高級外車でディーゼル買う感覚わからん

23: 2021/03/01(月) 10:23:11.51 ID:7TaHpAg/0

>>20
ベンツ買おうとしていたんやが

24: 2021/03/01(月) 10:24:40.64 ID:VzSgDv3UM

>>23
メルセデスとマツダやと処理の仕方がちゃうからどうかわからんけど、流石にマツダよりあかんことはないやろし大丈夫やろ

22: 2021/03/01(月) 10:23:08.80 ID:T5mQZezBM

クリーンディーゼルは排ガス再循環のパイプにすすが詰まってぶっ壊れるんやで
なおすす詰まりを解消する分解工賃が数万円とか客ナメすぎやろ

25: 2021/03/01(月) 10:25:58.82 ID:7TaHpAg/0

壊れる壊れるいうなら残クレで3年のって次レクサスとか他のベンツに乗り換えたほうがええんか

26: 2021/03/01(月) 10:26:00.34 ID:GszXi3/Ud

乗用車でもDPRかDPFの手動再生とかやるんか？

29: 2021/03/01(月) 10:27:55.30 ID:VzSgDv3UM

>>26
車が勝手にやってくれるで
前乗ってたやつは30分くらいかけて勝手にやってたっぽいけど今のはやってんのか分からんくらいやな
やってんねやろけど

27: 2021/03/01(月) 10:26:11.32 ID:FlZego5D0

少し距離は知ってそうなドイツディーゼル車てなんでガラガラ音ひどいんやろ
バルブガイドガバガバになっとんやろか

28: 2021/03/01(月) 10:26:54.93 ID:Ehno85kr0

ベンツのクリーンディーゼルなんて捨てられかけてる技術の車買うんか

30: 2021/03/01(月) 10:28:15.30 ID:7TaHpAg/0

>>28
EQAがきたら補助金使って買おうと思ったけど
youtubeの走行距離とかみたら微妙やったわ
やっぱ電池の技術はテスラがつええわ

31: 2021/03/01(月) 10:29:03.62 ID:9Ti3ePlka

日本でディーゼル乗用車選ぶメリットってなんや
燃料費くらいじゃないんか

17: 2021/03/01(月) 10:20:46.37 ID:094rCuged

古めの中古車ランクルでもディーゼルの方が高い
理由はディーゼルの方が人気だから

引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1614561096/

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コメント一覧 (61)

- 1. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 14:13
- 普通の人にはディーゼルにメリットない
- 0
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 15:46
  - >>1
    「普通の人」とは？
  - 0
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 18:03
  - >>19
    小学生脳の1が考えた普通の人さw
  - 0
- 2. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 14:20
- 個人的にMAZDAならディーゼル一択、メルセデス、BMWなら直6以外ガソリンの方がいいと思う
  VW系列は論外
  乗り方次第だけどね
- 0
- - 4. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 14:22
  - >>2
    というかマツダには魅力のあるガソリンエンジンが無いだけでは？
  - 0
- - 7. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 14:45
  - >>4
    そんな事はないと思うよ
    ロードスター幌もRFも良いエンジンだと思う
    ただCX5以上の車格だとディーゼルの方が相性良い
    8ATがあったらまた話は変わるかも
    スカイXは正直分からん
  - 0
- - 15. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 15:30
  - >>7
    ロードスターにディーゼル無いじゃん
  - 0
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 15:38
  - >>15
    文盲ここに極まれり
  - 0
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 15:44
  - >>2
    BMWから直6外したら良いエンジンないだろ
    直6と言えばむしろBMだろ
  - 0
- 3. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 14:21
- 乗用車はほとんどガソリンがほとんど。
  大型トラックや商用車はディーゼルが多い。
  趣味じゃなく実用的にメリットがあるからそうしてる。
  1年で3万キロ乗るとかでもない限りディーゼルの恩恵はないよ。
- 0
- 5. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 14:38
- ディーゼル乗ってるけど、日本人の大半の運転サイクルにディーゼルはあまり向かない。近代的なクリーンディーゼルはDPFのみとアドブルー付きの2種類あって、DPFのみは州の運転の大半が30分以上じゃないと煤が溜まる。アドブルーはその心配は無くなるけど代わりに尿素継ぎ足すという面倒事が追加される。あとディーゼルは高速燃費こそピカイチだけど街中は同排気量のガソリンと同じくらい。
- 0
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 15:05
  - >>5
    最新のクリーンディーゼルで尿素不要はマツダ以外聞いたことがないな。DPFはPM、尿素SCRはNOxをそれぞれ処理しているから、DPF燃焼できなければ煤が詰まるのはどんなディーゼルエンジンでも一緒だろう。
    
    ディーゼル車にもよるが下道でもガソリンの1.5倍以上の燃費出てるな。
  - 0
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 16:05
  - >>5
    マツダディーラーも街乗りメインの人にはガソリン車勧めてるしね。
    ドライブ趣味の人にはクリーンディーゼルってわけてるみたい。
  - 0
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 18:05
  - >>5
    日本人の大半wwwww
    僕が考えた日本人の大半～という発表して恥ずかしくない所が凄いと思うよ
  - 0
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 19:49
  - >>5
    DPFのディーゼル車乗ってるけど、納車時に「燃料が半分以上残っている状態で時速80キロ以上の走行を10分間してください」って説明を受けた
    通勤路が往復で10キロ前後だけど、仕事で高速乗るから大丈夫（年間最低20,000キロは走る）だろうと購入した直後にコロナ発生で移動距離が桁違いに少なくなった
    煤が貯まると触媒の中にあるフィルターが割れて、コレの修理代が私のクルマで約20万
    ベンツ、BMWだと50万かかるって言われたわ
    
    ディーゼルってあくまで長距離乗るための人のもの、ってことを実感した
  - 0
- 6. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 14:39
- バカでかい車じゃなけりゃディーゼルのメリット無いよな
- 0
- 8. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 14:57
- 普段からエンジンぶん回してる軽トラとかディーゼルとの相性良さそうだよね
- 0
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 19:50
  - >>8
    軽トラにディーゼルとか重すぎて走らんわ
  - 0
- 9. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 14:57
- ストロングハイブリッドとクリーンディーゼルターボの比較なら、価格帯と燃料コストが同等で街乗り向きと高速向きではっきりキャラクター区別できるけど、NAガソリンじゃ燃費も動力性能も負けてて、安くて手間がかからないぐらいだな。
- 0
- 10. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 15:02
- 欲しい車がディーゼルなら迷う必要なくないか？
- 0
- 12. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 15:13
- 長距離をガンガン乗るならディーゼルも悪くない
- 0
- 13. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 15:13
- ランクルのディーゼルが高いのは今は新車でディーゼル買えないからだろ
  現行のクリーンディーゼルは普通のディーゼルと同じで低速トルクは厚いけど、デメリットは多い
  アイドリング時の大騒音、軽油の管理(冬)、アドブルー(トヨタは)、近所迷惑、走行時のカラカラ音のリズムが悪い(俺だけか)、リセール割合が低い(ガソリンと比べて)、部品が多いので信頼性がない
  色々あるけど正直拘りないならガソリンの方がええぞ
- 0
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 15:47
  - >>13
    軽油の冬の管理ってなんだよ？
  - 0
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 17:05
  - >>20
    凍るからやろ
  - 0
- - 37. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 18:26
  - >>25
    凍る地域の軽油は冬仕様になるからそんな心配は要らん
  - 0
- 14. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 15:17
- ジャガーのディーゼルに乗ってるが
  今のところなんの不具合もなく
  あまりデメリットがないから個人的には満足してる
- 0
- 18. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 15:44
- こんな所で聞いたってマツダ信者の虚言を聞かされるだけ
  みんカラ辺りでオーナーの日記を読めば実態が見えてくるわ
- 0
- - 38. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 18:46
  - >>18
    信者かどうかは別として、デミオのディーゼル乗りだけど
    なんの不具合もなく12万キロ過ぎたよ。
    5000キロごとのオイル交換、車検等のメンテは全てディーラー任せだがな。
    要はマツダディーゼルは乗り手を選ぶんだろうな。
  - 0
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 19:06
  - >>38
    マツダのディーゼルは5000キロ毎のオイル交換が極めて大事だな。
    オイルを蔑ろにするとエンジンを壊す。
  - 0
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 19:13
  - >>38
    乗り手というか走行環境じゃね？
    12万kmも乗ってると流石に途中1度は制震系パーツ（エンジンマウントや足回り）の交換が必要そうだ。
  - 0
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 19:52
  - >>38
    昔からディーゼルはオイル管理が全て
    最低でも6000キロか半年に1回
    だからガソリンエンジンよりメンテ代が高くつく
    意外と知らない人が多い
  - 0
- - 56. 名無しのドライバー
  - 2021年03月02日 03:09
  - >>38
    ベンツのディーゼルについて聞いてるのに、排ガス対策システムの違うマツダ乗りの意見など参考にならないってことだろうよ。
  - 0
- 21. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 15:49
- スレ主はGLA200d狙いか
  もうすぐGLA180導入らしいからそれから乗り比べてもいいと思う
- 0
- 23. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 16:22
- デリカ１択。
  ほんまはパジェロがええけど・・・。
- 0
- 24. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 16:25
- 音は一度でも気になったら終わり
  ディーゼルのガラガラ音は不快な音
- 0
- - 50. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 21:34
  - >>24
    欧州車のD乗りだけど中に入ると全く聞こえないで
  - 0
- 26. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 17:06
- カタログでみたが車内70dBマフラー直近90dBとかかいてあるよね
  ガソリンタイプより静かな数値だったが聞き比べてないからわからん
- 0
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 17:25
  - >>26
    数値ではなく音質だよ
    不快か不快でないか
    おっさんのハァハァとおねーさんのハァハァとどっちが不快か
  - 0
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2021年03月02日 13:04
  - >>27
    お前はまず医者にかかるのが先だな
  - 0
- 28. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 17:49
- マツダのディーゼルは辞めとけ
  設計として分詰まりを解消できない
  現在のところ尿素還元が唯一の解
- 0
- - 34. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 18:05
  - >>28
    と文系低知能の君が語る件
  - 0
- - 39. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 18:48
  - >>28
    乗り方次第だよ
  - 0
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 19:53
  - >>28
    ちゃんとオイル交換して1回の走行で長距離乗れ
  - 0
- 29. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 17:53
- でかい車をオートマでだら〜と乗るならディーゼルでもいいんじゃね？
- 0
- 30. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 17:56
- 短距離・街乗り　　　　EV
  長距離・重量車・燃費　ディーゼル
  性能・スポーツ・官能　ガソリン
- 0
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 19:09
  - >>30
    最近流行ってるガソリンダウンサイジングターボなんて、トルクの出方と許容回転数はほぼディーゼルみたいなものやで。燃費はディーゼルより悪いが値段が安いのが利点。
  - 0
- 31. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 17:59
- ベンツからのBMWからのアウディのディーゼル乗りだけど、車内での音はほとんど気にならない。
  エンジンかけたまま外出たら、音するけどそんな機会ほぼないからね。
  上の3社では、音はアウディが一番するかな。
  ベンツは新しいやつ試乗したけど、ガソリン車と音の違いは分からなかった。
  試乗してみて気になるならやめる、気にならないならディーゼルでも良いのでは？
  個人的にはトルクフルで乗り味も好きだし、ハイオクと比べて燃料費がかなり安いのも嬉しい。
- 0
- 35. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 18:09
- スレ主には自分で勉強しろとしか言いようがない
  無知だと「他人の答えの正誤が判断できるのか？」って事だ
  自分に対して耳障りの良い答えを正解としてしまうぞ
  
  ほらレス欄にはネットで自分に耳障りの良い部分を拾って「これが真実だ～」と喚いてるお馬鹿ちゃんが多数いるだろう
  このレス欄にも多数
  本物を見分けたいなら自分で勉強しなよ
- 0
- 36. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 18:25
- 本スレではベンツがディーゼル捨てるって書いてるけど
  新型Cクラスなんか見るとむしろディーゼル推しのラインアップやけどなあ
  当分先の話なんかね？
- 0
- 47. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 19:54
- ディーゼルは毎回走る距離が長い人向けだよ
  短距離はガソリンの方がいい
  オイル交換もガソリンの2～3倍の頻度が必要だし
- 0
- 48. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 19:58
- 同じ車種で選択肢があるんだったらラクなのはガソリン、長距離走れる環境ならばディーゼル
  あとトルクが欲しいならディーゼルかな
  自分のディーゼル車で言うと、黒鉛が出るようになってインジェクションを調整してもらったり
  自動車工場に割と行く機会が増えた
  メンテナンスフリーだと思って放っておくタイプの人にディーゼルは向かないと思う
- 0
- 49. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 20:14
- クリーンディーゼルなんてなかった
- 0
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2021年03月01日 22:34
  - >>49
    NOx排出量は低減したとはいえ基準値が高いからガソリン＜ディーゼル
    PM(煤)排出量はDPFでほぼゼロにできてしまうからガソリン＞ディーゼル
    になってる。
  - 0
- 52. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 22:40
- ディーゼルは車と乗り手を選ぶ。
  でもハマれば最高。
  5年で11万キロのパジェロより。
- 0
- 53. 名無しのドライバー
- 2021年03月01日 22:44
- 年間2万キロ程度はしるならクリーンディーゼルのメリットあるぞ
- 0
- 54. 名無しのドライバー
- 2021年03月02日 00:01
- BMWのディーゼルに5台乗ったが燃費が良い。
  音についてはまず遮音にかなり気を使って作られている。車内スピーカーからノイズキャンセリング的な音が出ている？
  以前乗ってたランクルプラドディーゼルとは文字通り別物。
- 0
- 55. 名無しのドライバー
- 2021年03月02日 01:45
- え？
  今更クリーンディーゼル❓
  とっくにエコカーからも対象外になったからクリーンでも何でも無いだろ
- 0
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2021年03月02日 10:16
  - >>55
    来年からじゃね？
  - 0
- 59. 名無しのドライバー
- 2021年03月02日 14:06
- マツダも時期がもう少し早ければな
- 0
- 60. 名無しのドライバー
- 2021年03月02日 14:14
- 実体験やと田舎で信号が少ない常に流れている道路で30分以上の通勤距離ならディーゼルのほうがええな
- 0
- 61. 名無しのドライバー
- 2021年03月02日 16:03
- S400d乗ってきずいたこと
  エンジンスタ-タで10分スマホから2回までエンジンかけられる
  エンジン暖気しても暖まらない......
  ガソリンエンジンと違い、ディ-ゼルは、走らせないと、温かい熱風がでない
  失敗したわ
- 0