コメント一覧 (31)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 00:15
   • ＮＡのインプレッサに乗ってとにかく驚いた、遅い、上り坂で加速しない。
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2. • 2. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 00:15
   • 二代目インプの1.6スポーツワゴンを社用車で2年ほど乗った事があるが、どうにも走らない車だったな。それまでトヨタカリブ(最終型)だったんだが、それと比べるともっさり感が半端無かった。4AGは流石だな、と思ったよ。
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3. • 3. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 00:16
   • カローラの方が出足も加速も良い。
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4. • 4. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 00:18
   • カリブーは4AE
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5. • 5. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 00:29
   • ホンダからインプに乗り換えたときは、トルクの無さに驚いたわ。
     1.6は論外、2.0でも少しもっさり。
     ただ、足回りと剛性感はすごくいい。
     今スバルがやろうとしているターボは、欧州車みたいにショボいエンジンをターボで誤魔化す方向性でありそれしか道はないと思う。
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6. • 6. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 00:39
   • 元からスバルのNAグレードとか誰も得せんクソ仕様だった
     
     燃費が良く無いのに遅くてマジでゴミだった
     
     基本スバルは3Lクラス超しかNA買ったらいかん
     
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7. • 7. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 01:20
   • CVTが諸悪の根源
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8. • 8. 名無しのドライバー
   • 2021年03月02日 03:16
   • 突然代車に乗っただけで腰痛がでたとか嘘松過ぎて話にならん
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9. • • 12. 名無しのドライバー
     • 2021年03月02日 05:52
     • >>8
       預かり車検や整備とかで代車が出て、ちょっと遠出すればなりかねないよ
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   • • 13. 名無しのドライバー
     • 2021年03月02日 06:33
     • >>12
       腰痛が出るかどうかなんか同じ車でもちょっと尻の位置が違うだけでも
       出たり出なかったりするから当てにならんわ。
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   • • 16. 名無しのドライバー
     • 2021年03月02日 07:24
     • >>13
       その出なかったりが出たからしょぼいシートって話だろ。少ししか乗ってないのに腰痛になるって相当シート酷いぞ。
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   • • 22. 名無しのドライバー
     • 2021年03月02日 09:56
     • >>16
       叩きたくて仕方ないんだろうけど
       それはおかしいって
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10. • 9. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 03:43
    • インプにテンロクなんてあったっけ？
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11. • • 10. 名無しのドライバー
      • 2021年03月02日 04:02
      • >>9
        先代から追加
        ちなそれまでは1.5L
        
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12. • 11. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 04:26
    • 出足きびきびよりもっさりの方が事故りにくいけどね
      毎回信号でスタートダッシュ決めたい人には不満だろうが
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13. • • 14. 名無しのドライバー
      • 2021年03月02日 06:38
      • >>11
        頑張って擁護してあげてね。
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14. • 15. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 07:23
    • >>17
      「走り屋や車好き」此奴らをキモオタと言うんだと思うがｗ
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15. • 17. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 07:50
    • MT車が買えないのがスバリスト
      そんなメーカーの作る車なんてロクでもない
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16. • 18. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 07:53
    • スバルのNAは基本ごみ
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17. • • 27. 名無しのドライバー
      • 2021年03月02日 18:10
      • >>18
        だからと言ってターボになると燃費がなー・・・
        
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    • • 31. 名無しのドライバー
      • 2021年03月14日 15:12
      • >>27
        NAと変わらん
        むしろターボの方が良いときもある
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18. • 19. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 08:02
    • 高速走ればターボのレヴォーグより燃費の悪いゴミ
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19. • 20. 名無しさん
    • 2021年03月02日 09:16
    • スバオタにとっちゃそれが神なんだろ
      もっともスバオタってスバルしか乗ったこと無い奴ばっかりだけど
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20. • 21. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 09:30
    • SIドライブでSにする。
      それでも不満なら代車チェンジで
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21. • 23. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 09:57
    • 1.6Lグレードはお爺ちゃん用だからな
      プラッツやベルタに乗って遅いって文句を付けてるようなもの
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22. • 24. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 11:55
    • 今のインプだろ
      酷かったな
      
      カローラどころかフィットよりひどいと感じた
      フィット3HV普段乗ってたが、
      インプはもっさり遅いしゴツゴツして乗り心地最悪
      コーナーリングもフィットのほうがマシだった記憶がある
      ブレーキングしか褒めるとこがなかった
      
      今は新型カローラセダンだが、試乗でフィット4HVとカローラ乗ったときは感動したのにな
      フィット3HVがゴミに感じたほど良かった
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23. • 25. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 14:30
    • これでもう一回り小さかったら申し分ないお年寄り用のクルマだなと思った
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24. • 26. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 16:58
    • お！結構叩かれてるな。ってことは普通の人には良い車って事か！
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25. • 28. 名無しのドライバー
    • 2021年03月02日 18:18
    • そのインプレッサがスバルでは1番売れているという事実（国内）
      
      
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26. • 29. 名無しのドライバー
    • 2021年03月03日 23:58
    • WRXでもないゴミNAのG4をカスタムしてる奴結構いるけどまじでダサいよな。
      コンパクトカーでやるほうがよっぽどマシ。
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27. • 30. 名無しのドライバー
    • 2021年03月05日 04:12
    • ビッグボアショートストロークエンジンに低速トルクを期待しちゃいかん。
      シートがダメなのはレオーネからの伝統。
      何十年も致命的な欠点が直ってないスバル。
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