1: 2021/03/02(火) 22:45:14.84 ID:nxCKKhDYd
2030年のCAFE規制の数値は25.4km/Lに決まったそうです。
— 𝙄𝙬𝙖𝙝𝙞𝙗𝙖 𝙏𝙪𝙧𝙞𝙨𝙢𝙤 (@turismo33437511) March 1, 2021
各社大半をストロングハイブリッドにするか、EVを普及させなきゃ厳しいわね…
あとスバルは無事死亡。
2: 2021/03/02(火) 22:45:29.42 ID:nxCKKhDYd
最新車種のWLTC燃費もご紹介
— 𝙄𝙬𝙖𝙝𝙞𝙗𝙖 𝙏𝙪𝙧𝙞𝙨𝙢𝙤 (@turismo33437511) March 1, 2021
ヤリスHV…36.0km/L
ヤリス1.5L…21.4km/L
ノートe-power…27.8km/L
ハリアー2.5HV…22.3km/L
MAZDA3 SKY-X…17.2km/L
レヴォーグ1.8L…13.7km/L
2L以下じゃないとストロングHVでもキツイ。
あとスバルは死亡。
12: 2021/03/02(火) 22:47:10.69 ID:mwEPnoVAp
>>2
ノートe-powerとかいう何が売りなのかよくわからん車
15: 2021/03/02(火) 22:47:31.53 ID:4XjDLdOY0
>>12
未来の電気自動車やぞ
23: 2021/03/02(火) 22:49:09.81 ID:mwEPnoVAp
>>15
ノートe-powerは電気自動車!っていうキャッチコピー考えたやつ天才やと思うわ
電気自動車に乗りたいけどガチの電気自動車乗るのは嫌なやつの心を捉えとる
24: 2021/03/02(火) 22:49:30.37 ID:JznUYdHB0
>>15
あとでEVに改造できるわけでもないし
普通のガソリン車も作って売ればいいのに。そこそこ見た目ええし
8: 2021/03/02(火) 22:46:29.58 ID:8HhtjbKu0
スバルの最新HVシステムe-Boxer、実燃費16km/L
19: 2021/03/02(火) 22:48:42.01 ID:L5QpK9To0
>>8
街乗り10キロや
31: 2021/03/02(火) 22:50:36.77 ID:8HhtjbKu0
>>19
XVとフォレスターにTHSあればねぇ
27: 2021/03/02(火) 22:49:57.61 ID:yBfsdinl0
>>8
車重100kg増で走り悪くなって燃費もそんなに変わらんなら普通のガソリンモデル選ぶわ
E-boxerは微妙や
10: 2021/03/02(火) 22:46:46.63 ID:nxCKKhDYd
どうすんねんホンマ
41: 2021/03/02(火) 22:51:56.05 ID:ZZDpI8440
時代の流れがきてるのに何故か時代遅れなメーカーこと日産は巻き返せますか?
52: 2021/03/02(火) 22:53:40.89 ID:Irw+k6bAa
>>41
アリアの発表会から発売まで長すぎるわね
572: 2021/03/02(火) 23:45:11.39 ID:xZSbJ1X50
>>52
その間にテスラが売れてるわね
64: 2021/03/02(火) 22:55:08.80 ID:Zew1toDEa
日本は軽自動車で十分
91: 2021/03/02(火) 22:58:12.46 ID:pdXrW1YSp
>>64
経済的にも交通環境的にもそうかも知れんな
69: 2021/03/02(火) 22:55:28.55 ID:eEVj1DJ70
BRZ10km/Lくらいだ
77: 2021/03/02(火) 22:55:59.42 ID:8HhtjbKu0
>>69
BRZはFRなぶん燃費マシなんや
81: 2021/03/02(火) 22:56:44.75 ID:+rRLoUco0
>>77
frやとffより燃費がええんか?
90: 2021/03/02(火) 22:57:56.69 ID:cxWpHruWr
>>81
4駆よりはずっといいってことやろ
95: 2021/03/02(火) 22:58:25.86 ID:+rRLoUco0
>>90
そういうことか
146: 2021/03/02(火) 23:05:57.20 ID:bL/KWE4u0
おっ?とうとう三菱の時代やな?
156: 2021/03/02(火) 23:07:13.50 ID:8HhtjbKu0
>>146
S-AWCとモーター駆動の組み合わせはベスト
161: 2021/03/02(火) 23:08:12.16 ID:7sBsaQX1a
>>146
PHEVがあるからあながちジョークと言い切れない
178: 2021/03/02(火) 23:10:32.56 ID:bL/KWE4u0
>>161
PHEVがエアトレックに積めれば北米でレガシーの代わりにならんかな?
まあ無理やろな
149: 2021/03/02(火) 23:06:15.02 ID:DRjagN7S0
スバル乗りはトヨタのオラつき型落ちミニバン勢の次に車間詰めがち
153: 2021/03/02(火) 23:06:59.44 ID:qHf/7rqga
>>149
最近のスバル車のってる奴は無駄に車間開けてクッソとろいイメージ
155: 2021/03/02(火) 23:07:05.79 ID:1spSo66N0
>>149
今時はみんなアイサイトやから車間たっぷりやで
170: 2021/03/02(火) 23:09:15.29 ID:jYFMF8Mgd
レヴォーグは性能考えたらそんな燃費悪くないやろ
180: 2021/03/02(火) 23:10:33.93 ID:Mett2DO10
>>170
280馬力のレガシィで
リッター10普通にあったけどなあ
185: 2021/03/02(火) 23:11:01.93 ID:dFpOLl0md
>>170
いや悪いやろ
250馬力ぐらい出てるならええけど180ぐらいやんけ
214: 2021/03/02(火) 23:14:27.01 ID:jYFMF8Mgd
>>185
もうそのクラスはリッター5走るようなクルマしかないやろ
205: 2021/03/02(火) 23:13:25.66 ID:Oj5tADNj0
つか雪国どうすんのやこれ
4WDガソリン車じゃないとアカンてみんな再確認したばっかやん
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1614692714/
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コメント一覧 (113)
水平対向への拘りが色々足引っ張ってるとしか思えん
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安全装備と足回りとエクステリアとインテリアだけで勝負するしかないかもね
ホンダ・ニッサン・ミツビシはHEV技術が有るから何とかしのげると思うけど
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AWDのSUVなんて燃費悪くなるのは当たり前だが、そういう車が本当に求められている地域もあるわけで、寒冷地などEVにする方が効率悪いだろ
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その面、マツダなんてどうあがいても無理じゃね
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冬に乗る車が買えなくなるのは非常に困る。
遊びの乗用車は諦めても良いが、生活するなとは言えないだろ。
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その上でAWDに特化していくしか道はないように思う
インホイールAWDとか、そういう感じの・・・
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それよりも北欧とかアルプスの寒冷地の人生きていけなくなるだろ
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スバルとマツダ好きの人ってハイブリッド嫌ってるし、どうすんのかね
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やばいのは、マ ヅ ダ
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そもそもトヨタ式ハイブリッドって特許タダだから無理すれば作れなくもない
それより先見越して水平対向EVでも作ってろ
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リソースを振ればいいのに。いつまで不人気のワゴンなんかにこだわるんだろ。
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ヤリスクロスHV e-four 寒冷地仕様しかない?
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それをやればEVの詐欺電費、本当に環境に良いかが明らかになるはず
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HVなんて高度なものは作れないから、ほとんどのメーカーがEVに舵を切らないと生きていけない
それで本当にインフラごとEVに流れればいいけど、障壁はインフラだけじゃないからな
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プリウスって北国でも走ってるけど寒くてモーター使えてないの?
だったら無駄にウェイト積んでいるだけになっててリッター10とか相当燃費悪くなってそうだけど
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どんな手を使ってクリアしてくるかな?
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諦めて1.0L~1.2Lの直列三気筒作ってA、Bセグメント、ターボ化またはHV化でCセグ以上に対応すべき
水平対向二気筒を作ったらそれはそれで面白いが二気筒でカム4本はコスパ悪すぎ
DOHCじゃなくいまどきOHVでも面白いが...
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日産リーフ、前年比-20,2%の5万6千台。
TOP20に日本車が2車種しか入っていない現状を見ると、白物家電、半導体、液晶TVのような雰囲気。
大きく先行していた分野だけどこれが現実。
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S4から乗換えだけど走りは凄く良かったぞ
好き嫌い言わないで試乗するといい
BRZも日本は年内怪しい雰囲気らしいからサービス頑張ってくれるよ(ステマ)
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初代エスティマを彷彿とさせる良いパッケージングになると思うんだが
エスティマなくなったし、トヨタが採用しないもんだろうか
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