1: 2021/03/09(火) 16:31:30.57 ID:hCJ4kc4u9
ニューヨーク(CNN Business) 米国の電気自動車(EV)市場で、テスラが市場シェアを失い始める一方、
そのシェアをフォード・モーターの「マスタング・マッハE」が奪いつつあるとみられることがわかった。米金融大手モルガン・スタンレーが分析した。
今回の分析によれば、テスラの米EV市場での市場シェアは2月、69%と、昨年同月の81%から減少した。
米国の消費者がEVへの関心を高めていることから、テスラの販売台数自体は増え続けているという。
モルガン・スタンレーの試算によれば、業界全体の2月のEV販売台数は前年同月比34%増加した。
従来型の内燃機関を搭載した車両の販売台数は同5.4%の減少だった。
多くの自動車メーカーが月ごとに販売台数を発表しているのとは違い、テスラは四半期ごとに世界全体の販売台数しか発表していない。
モルガン・スタンレーの分析によれば、テスラの2月の米国での販売台数は5.4%の増加だった。
伝統的な自動車メーカーが新たにEVの販売を始めたことで、米国でのEVの販売台数は2倍以上に増えて9527台となった。
マスタング・マッハEは今年1月に納車が始まり、2月の販売台数は3739台だった。
モルガン・スタンレーのアナリストによれば、テスラが失った市場シェアのほとんどはマスタング・マッハEで説明がつくという。
他の専門家もテスラがEV市場で市場シェアをある程度失うとの見方を示している。
自動車売買サイト「オートトレーダー」のシニアアナリストはテスラの市場シェアの減少がしばらく続くと指摘。
これまではテスラが唯一の選択肢だったが、現在はそうではなくなったという。市場の拡大とともにテスラの販売台数も増えるが、それでも市場シェアは奪われるとの見方を示した。
フォードの広報担当はモルガン・スタンレーの分析についてはコメントしなかった。ただ、マスタング・マッハEの購入者の70%がフォードにとって新規の顧客だったという。
テスラは欧州市場ではすでに独フォルクスワーゲン(VW)の後塵(こうじん)を拝している。
テスラは、米ゼネラル・モーターズ(GM)との新たな競争にも直面している。
GMはこのほど、EV「シボレー・ボルト」のコンパクトSUV(スポーツ用多目的車)タイプの「ボルトEUV」を発表した。
ボルトEUVは、ボルト・ハッチバックの新型とともに初夏にも販売が始まる見通し。この2車種とも、テスラの「モデル3」や「モデルY」よりも低価格となっている。
https://www.cnn.co.jp/business/35167486.html
2: 2021/03/09(火) 16:32:25.62 ID:UU8gS04E0
まぁ、流行りで株価が上がったようなところだからな。
内容が伴っていない。
6: 2021/03/09(火) 16:36:25.74 ID:LNuP8hk80
>>2
違うでしょ
EVの市場規模全体が拡大したから、相対的にテスラのシェアが低下しただけ
黎明期のスマホ市場のシェアはiPhoneが9割握ってた、みたいな話と同じこと
9: 2021/03/09(火) 16:37:40.82 ID:HdNW3QEs0
>>6
アメリカのEV率なんてまだ3%にも達してないぞ
7: 2021/03/09(火) 16:36:36.79 ID:DsRbskND0
普通の自動車メーカーが同じような性能、価格でEVを販売するようになれば
品質で大きく劣るテスラに勝ち目はないと思う
15: 2021/03/09(火) 16:38:20.89 ID:HdNW3QEs0
>>7
既にそうなってる
欧州ではテスラはフォルクスワーゲンのIDシリーズの足元にも及ばなくなってる
19: 2021/03/09(火) 16:42:15.01 ID:NZjH/FbO0
>>7
同じような性能価格を出せるメーカーはない
次点でVWとヒョンデ・キア
なお自動運転は頭二つ抜けていて追い付けるメーカー無し
13: 2021/03/09(火) 16:38:18.57 ID:GUlGYheD0
どうしてこうアメリカって
デカい、重い、速い とかいう無駄な方向に行きたがるんだろう
なんでEVに速さ求める?
91: 2021/03/09(火) 19:17:36.62 ID:hY974KhN0
>>13
アメリカのマッチョイズムはもう遺伝子レベルだから
17: 2021/03/09(火) 16:39:27.72 ID:WtvNez5j0
一方、自称技術大国ニッポンのEVは…
39: 2021/03/09(火) 17:11:53.48 ID:AI3yUyXW0
>>17
ホンダ・マツダ・日産はこれからだなー
日産リーフはもう古い、今年から来年にドカドカ新型電動車両投入するらしいから、そこを期待
マツダMX30は良いんじゃないの
本命は来年出る発電専用ロータリーエンジン載せた、レンジエクステンダー付きBEVなのかな
ホンダeは結構良いみたいでドイツでカーオブザイヤー取った
けど、あれ一つじゃしょうがないなw
それより本当に普及させたいなら
EV車は補助金無しには無理だよ
ノルウェーで新車販売でEVのシェアが7割近いとか言うけど、物凄い補助がついて来るからな
日産リーフだって航続距離の短い方で450万円、長い方は500万円超え、ホンダeとマツダMX30も500万円コース
ほぼバッテリーのせいだよな
フランスのシトロエンとルノーにはバッテリーのみリースで売るBEVもある
日本でも値札の半額で買えるくらい補助出さなきゃ、そうは売れないよ
52: 2021/03/09(火) 17:21:58.48 ID:cbaBoaiN0
>>39
トヨタは?
61: 2021/03/09(火) 17:33:20.77 ID:oymzloZ60
>>52
街作ってます
25: 2021/03/09(火) 16:55:59.30 ID:4VklAwu70
所詮はアメ車だからね
35: 2021/03/09(火) 17:07:18.47 ID:vkaXOZnx0
>>25
勘違いしてるけど今の低品質テスラは中国車だよ?
26: 2021/03/09(火) 16:57:11.34 ID:WtvNez5j0
北米EV市場でテスラがシェアを69%に落としちまったかー、悲しいわー、辛いわー
ところで日本企業の北米シェアは?
31: 2021/03/09(火) 17:00:34.50 ID:je3k8vzU0
>>26
シェアは言いにくいから、伸長率で。
去年1台しか売れなくても、今年2台売れれば伸長率200%!
な、凄い事みたいに思うだろ。
28: 2021/03/09(火) 16:59:38.56 ID:tGxIZh8a0
テスラに従来の自動車を求めてるわけじゃないからな
テスラの車は自動運転でドアツードアなのよ
その間俺らはゲームしたり寝ながら過ごす
夢があるだろ
既存の自動車メーカーと一緒にしないで欲しい
93: 2021/03/09(火) 19:21:41.35 ID:hY974KhN0
>>28
事故起こしまくりでレベル3名乗られても(´・ω・`)
37: 2021/03/09(火) 17:10:45.47 ID:YjEyDn2J0
テスラ株のスレが静かになっちゃったな
ひと頃、自分とテスラを重ね合わせて大言壮語する人らがいたんだけど
38: 2021/03/09(火) 17:11:49.92 ID:tGxIZh8a0
>>37
夢を売ってたのに現実の車を見て、、失望売り
50: 2021/03/09(火) 17:20:13.76 ID:S7f8bQcY0
自動運転の分野じゃテスラ進んでるやろ
トヨタとか心配なレベル
54: 2021/03/09(火) 17:24:36.76 ID:tGxIZh8a0
>>50
その点、人を10人くらい轢き殺してもカネで解決できるアメリカや中国は強い
技術の進歩には犠牲も・・・
59: 2021/03/09(火) 17:31:21.97 ID:CSO+CT/n0
てか世界でEVにするなら日本はよくね?
原発リスクかかえてやることか?
62: 2021/03/09(火) 17:33:44.82 ID:tGxIZh8a0
>>59
原発が怖いなんて思ってるのは頭の悪い文系か東北民だけだよ
63: 2021/03/09(火) 17:36:36.73 ID:OIc4JQdf0
>>59
日立がアメリカの会社と安全な小型原子炉を開発中
2026年に実用化の予定
67: 2021/03/09(火) 17:49:28.17 ID:tc2gx7eg0
>>63
それ出来たらフォールアウトの世界みたいになりそうだな
ビルの中に原子炉とかシェルターの電源が原子炉とか
68: 2021/03/09(火) 17:50:31.31 ID:wty5EoPN0
モーターは単なる駆動力だからな
最終的に車の魅力は静粛性やハンドリングなどで決まるから
既存のメーカーに勝てるわけがない。
69: 2021/03/09(火) 17:52:55.63 ID:tGxIZh8a0
>>68
いや、運転すること自体が無くなるんだよ
移動中は寝てるだけ
そんな車にハンドリングとか関係ないから
80: 2021/03/09(火) 18:08:48.75 ID:wty5EoPN0
>>69
タクシーや運転手付き社用車みたいなものは自動運転になるだろうけど
自家用車では運転する事はなくならないだろ。
運転すること自体が楽しみなんだから
92: 2021/03/09(火) 19:21:03.61 ID:U8N7zEJA0
テスラがすごいのはEVだからじゃなくて
市販車としての自動運転の技術が他の自動車メーカーより2世代くらい上に行ってるところな
96: 2021/03/09(火) 19:25:13.54 ID:BE/EHIul0
>>92
テスラの自動運転に見るべきモンあるか?
日産のプロパイロット2.0の方が凄くね?
100: 2021/03/09(火) 19:45:23.73 ID:3VPCMe5p0
>>>92
>テスラの自動運転に見るべきモンあるか?
>
>日産のプロパイロット2.0の方が凄くね?
一般道はやってないんでしょ?
119: 2021/03/09(火) 22:36:20.45 ID:vnS/60Dv0
EV化に移行するにはフル充電に5分、500キロ走れないとお話にならないと思う。
これが出来なきゃ近距離用の車で終わるな。
欧州だって現時点では近距離用の車という位置付けだし。
131: 2021/03/10(水) 11:47:42.96 ID:kYDDIEPe0
>>119
現実にはこまめに毎日充電だろ。
132: 2021/03/10(水) 11:52:44.51 ID:E3+qzz2D0
>>131
自宅持ちならな。月極、マンションは無理や。
それに長距離は使えない
136: 2021/03/10(水) 12:13:59.97 ID:uiZ5CCGO0
まあネタ車と実用車が市場にでてて前者ばかり売れるわけがねえわな
ドアノブがにょろっとでてくるギミック要るか?
139: 2021/03/10(水) 12:21:08.32 ID:NEVLKCNP0
>>136
まぁ、ああいう細かいギミックは結構重要よ
特に高級車にはね
143: 2021/03/10(水) 15:33:28.06 ID:M08Hw9V+0
>>136
にょろっ、ではない
テスラの他、ベンツ、ポルシェ、ジャガーとかもやってるから小流行りだな
144: 2021/03/10(水) 17:03:49.92 ID:AuBV1KPo0
>>136
モデル3は単なるシーソーキーじゃん
アレで空力特性だいぶ良くなるらしいぞ
148: 2021/03/10(水) 17:39:05.64 ID:IfORZ5010
アメリカではEVはとりあえず意識高すぎ系小金持ちたちまでは普及するだろう
その後は沿岸のリベラルな州民まではなんとか普及するだろう
問題は南部や中西部のおんぼろピックアップトラックにショットガンを積んでるような意識低すぎ系に
どうやってEVを買わせるかだよ
149: 2021/03/10(水) 17:40:53.25 ID:AuBV1KPo0
>>148
だからサイバートラックなんじゃん
しかもそいつらってドラッグレース大好きな連中も多いぞだぞ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615275090/
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本来ならもっともっと安く作れるだろ
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日産リーフ「1.01万円」
VW ID.3「1.03万円」
テスラ・モデル3「1.14万円」
レクサスUX300e「1.45万円」
ホンダe「1.59万円」
マツダMX-30「1.76万円」
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(シェアが下がっても販売台数が増加するケースがある)
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絶対にシステムの問題と認めないテスラは凄いなねぇ。
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ホンダeやマツダMX-30、日産アリアも
内装、外装が既存と違ってるだけで「EVだから未来を感じさせるデザインにしました」だけじゃ誰も買わないわ
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それは、「今」しか見ていない短絡的な感想だと思うわ。
iPhoneっていきなり出てきたわけじゃなく、
良くも悪くもパソコンメーカーだったAppleが出したてきたってことを忘れすぎ。
本当の意味での次のイノベーションは
危機感を持った既存のメーカーからの変革によって生まれると思う。
それがトヨタかどうかは、わからんが。
少なくとも欧州と中華系メーカーは無いと思う。
意外と、GMあたりが行きそうな気もするが。
トヨタやホンダも可能性はありそう。
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