1: 2021/03/20(土) 21:09:12.72 ID:5gw292H29

BMWグループ(BMW Group)は3月17日、フルEVの世界販売台数を増やし、今後10年間で累計1000万台を達成する目標を発表した。

BMWグループは現在、フルEVとして、BMW『i3』、MINI『ハッチバック』のEV「クーパー SE」、BMW『iX3』の3車種を用意している。
2021年には、新型フルEVとして、『iX』と『i4』が追加される予定だ。

BMWグループの2020年の電動車両(EVおよびプラグインハイブリッド車)の世界新車販売は過去最高の19万2646台。
前年比は31.8%増とプラスを維持した。2020年の電動車の世界新車販売のうち、ピュアEVは前年比13%増。
PHVは、前年比がおよそ40%増と伸びた。欧州では、新車販売に占める電動車の割合は、15%に到達している。

BMWグループは2023年までに、全世界のフルEVのラインナップを約12車種に拡大する計画。
2030年には、全世界の新車販売台数の少なくとも50%をフルEVにすることを目指す。

BMWグループは、将来、多くのセグメントがフルEVのみになる可能性がある。
BMWグループは、フルEVに対する需要が伸びると、フルEV市場における高いシェアを獲得することが可能になる、としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6aff1f634848cdda49f170bb04992198b6ba6b82

BMW iX と i4
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4: 2021/03/20(土) 21:11:55.29 ID:SueIyBts0

エンジンを積んでいるハイブリッドカーの方が販売台数が伸びていてワロタ
EV厨コレどうするの?


58: 2021/03/20(土) 21:42:38.91 ID:KFxqUlaP0

>>4
ヨーロッパは強制EV化なんですが
夢見てるなら目を覚ましてください


81: 2021/03/20(土) 21:52:44.71 ID:SueIyBts0

>>58
そもそもハイブリッド車の製造販売を禁止した国は1つもないよ。
どうした?
夢でも見ているのか?


104: 2021/03/20(土) 22:13:19.82 ID:ecYtiu4U0

>>4
BMWのハイブリはEVのモンキーモデルって感じ
わざわざ乗るならEVにしとけとは思う


109: 2021/03/20(土) 22:19:34.27 ID:ubY6Zk0v0

>>104
トヨタホンダ見ちゃうと、頑張って組み立てました~!
レベルのHVだしなあ
高くて重くてギクシャクしてすぐ壊れる
EVに!って当局に泣きつくのも分かるわ


8: 2021/03/20(土) 21:12:57.64 ID:QmtddH1r0

EVはなんで30年も遅れたんだろうか?
HVや燃料電池より先取りだったのに


16: 2021/03/20(土) 21:16:20.68 ID:FNXbfCTD0

>>8
リチウムイオン二次電池の登場が必須条件やった


28: 2021/03/20(土) 21:23:08.30 ID:SB1wUXPC0

>>8
HVって発電機積んだEVだぞ?
エンジンで発電だけじゃなく直接動力も取れる、EVよりも遥かに進化したシステム。


35: 2021/03/20(土) 21:27:54.01 ID:FNXbfCTD0

>>28
ウルトラアホスwww
THSのバッテリーはニッケル水素電池www
裏を返せば電気にはその程度しか依存してない
プラネタリーギア使った動力分割が技術の肝な
EVとはほぼ関係がない


64: 2021/03/20(土) 21:44:50.46 ID:KFxqUlaP0

>>35
今は半分程度がリチウムイオンだろ
全部じゃないけどな


11: 2021/03/20(土) 21:13:35.96 ID:m67wLED+0

エンジンぐらいしか売りがないBMWがEVって冗談だろw


143: 2021/03/20(土) 23:48:49.69 ID:+DRqih8O0

>>11
シルキーシックスの内燃機関が売りのBMWがEV化宣言とか
BMWの死亡フラグ立ったわ
EV化したら真っ先に売れなくなるわ


145: 2021/03/20(土) 23:52:23.28 ID:FNXbfCTD0

>>143
逆や
アホみたいに速くて環境に後ろめたさもない
コンゴ売れまくるわ


175: 2021/03/21(日) 03:02:33.67 ID:T/JddvqK0

>>11
ハイブリッド造れないんだから仕方ない
それに、EV造ります宣言でもしとかないと
クリーンディーゼルの責任問われかねないからね


19: 2021/03/20(土) 21:19:14.25 ID:gRHT1wNj0

EVなのにキドニーグリルが巨大化する不思議


105: 2021/03/20(土) 22:14:57.55 ID:jMKRKYg90

>>19
冷却大切なんだよ
バッテリーの温度が60℃超えると危険
90度になると炎上不可避だから

よく「日産リーフはバッテリーの温度管理をしてない」っていうテスラ推しがいるけど
しっかり温度管理はしていて、リーフではバッテリー炎上事故は起きていない

テスラこそ、水冷装置までつけてるくせに炎上焼死事故が何件か起きている


30: 2021/03/20(土) 21:24:05.68 ID:RTWxajwt0

まだ先と考えていたら
意外に2~3年で世界地図が変わりそうだね
5年以内にトヨタは日本国内専売の弱小企業に戻るだろうね
だって世界の法律で売れなくなるんだから高性能とかエコロジーとか関係なく沈む


37: 2021/03/20(土) 21:28:54.23 ID:60UZrHfg0

>>30
トヨタのEVヤダーもあくまで政府がインフラに金出さない日本に向けての話でしょ
国外ではしれっとEVに転換すると思うけどね
そのうち本社機能も北米にいったりして


39: 2021/03/20(土) 21:30:52.35 ID:AUy2RTB/0

>>37
アメリカでEVやめてなんてロビイングしてるって話もあるしマジで作れない可能性もあるよ


54: 2021/03/20(土) 21:39:38.53 ID:8VffX5Nv0

>>39
トヨタは、年内にアメリカでEV発売を
公表していますが、何か?

てか、水素燃料電池車はEV
EVに、燃料(水素)と発電機(燃料電池)を加えると
水素燃料電池車になる


41: 2021/03/20(土) 21:32:32.32 ID:RJEPhxxH0

EVの事になると動力源の選択肢の話と勘違いしてるの多いけど、
ソフトウェアが主戦場だからな。
EVで培ったソフトウェアは内燃機関にも流用できる。
プリウスでロケットしてるようでは話にならない。


78: 2021/03/20(土) 21:51:23.36 ID:8VffX5Nv0

>>41
トヨタの自動運転開発は、余裕あり過ぎで
ドリフト走行の自動運転の試験までしてる状況


61: 2021/03/20(土) 21:43:45.09 ID:yxj380oq0

今後10年間で1000万台 1年で100万台を販売する?
新車販売の10%をEVにするってことだが
全くやる気ないWWWWW


70: 2021/03/20(土) 21:48:15.05 ID:FAbYaYtP0

>>61
BMWの年間販売は200万台超なんだが
そもそも10年で1000万台を一年で100万台だと思ってるあたりバカなんだろうが


65: 2021/03/20(土) 21:45:42.27 ID:ncwAsabJ0

電池も完成してないのに冒険すぎるだろ


72: 2021/03/20(土) 21:49:00.15 ID:TwLKshHJ0

>>65 これは大発表という自称宣言なのであって
絶対にこれを守るとか、破ったら大罰金とかではないからね

今現時点なら、こういういわゆる「EV宣言」は
企業イメージアップとしては大いに効果上げるんだよ 


76: 2021/03/20(土) 21:50:57.20 ID:KXSLinpn0

>>72
株価対策の嘘は訴えられても仕方がないと思うが。


88: 2021/03/20(土) 21:55:31.18 ID:TwLKshHJ0

>>76 こんな長期計画を、そのまま絶対数値として
実行するほうが、ずっと企業としては硬直的で劣っているということになるね

初年度からいきなり計画破りというのは、ちょっとひどいが
増加はしているが未達とかを数年繰り返して、やはり方向転換などなら
それは責任を問えないことになるのが多数だが  


71: 2021/03/20(土) 21:48:34.04 ID:Ctu0LBTk0

トヨタはEV作れない 
昨日のレクサスEVを見てガチだと分かった


83: 2021/03/20(土) 21:53:52.43 ID:8VffX5Nv0

>>71
水素燃料電池車はEVだよ

EVに、燃料(水素)と発電機(燃料電池)を加えると
水素燃料電池車になる


100: 2021/03/20(土) 22:08:07.05 ID:XwKnM1420

元々、EUは、乗用車はBEV、FCV、E-Fuelで対応する予定だし、大型車(バス、トラック、列車)はFCVで対応するので、全車BEVにするというのは、リスクが大きい。
50%というのは、CO2排出規制を考えると、意欲的かつ妥当な数字。


113: 2021/03/20(土) 22:24:51.89 ID:ubY6Zk0v0

>>100
そもそもRoHS指令だって域内生産は全免除してるじゃん
ELV指令のPbフリーも日系しか出来てない
フラックスでなんとでも出来んのに
結局は、共晶ハンダの使用期限がEU域内は永続的に使用可能にしちまったし

自分らは守らない数字なんだから意欲的なモンは幾らでもぶち上げられるわな


114: 2021/03/20(土) 22:25:08.02 ID:u5Dd8zfV0

停電したらどうするつもりだろうか
ゴミにしかならないぞ
原子力発電がヤバい日本では、HVしかないわ


116: 2021/03/20(土) 22:28:59.89 ID:ubY6Zk0v0

>>114
停電したらって西欧はしょっちゅう輪番で停電するけど?
単に停電してますなんて流したら暴動や略奪が始まるから報道に載らないだけで


118: 2021/03/20(土) 22:32:27.14 ID:bjLMdQUT0

>>114
マツダが来年度中にロータリーエンジンで発電機回すレンジエクテンダー付きのEVを発売するってよ

トヨタのパラレルハイブリッドは大した技術だけど
あのドライバビリティの不自然さがどうしても好きに成れない()

電動機1本で走る方がスッキリするし分かり易いよ
楽しみだね、静かだと良いがなあ


168: 2021/03/21(日) 01:47:05.03 ID:AiEEpNbV0

現状だとバッテリーの劣化が早すぎて
客にゴミを売る商売になっちまうのがなあ・・・


169: 2021/03/21(日) 01:58:19.54 ID:J4C9zbxz0

>>168
急速充電を繰り返すから2~3年でゴミになる
自宅で普通充電のみなら10年は持つ


174: 2021/03/21(日) 02:55:11.36 ID:h/+oGtlU0

>>168
現状乗り換えは既存メーカーにとっても都合はいい部分はあるよな
ガソリン車より車は高価でしかもバッテリー耐久は急速充電だと劣化が早くなる
金持ちは3年以内で買い換えるだろうな


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616242152/