1: 2021/04/05(月) 19:08:01.712 ID:DAg+beJT0
低重心だって話も眉唾ものだし
2: 2021/04/05(月) 19:08:40.716 ID:vo9PfFlc0
ポルシェ感がでる
3: 2021/04/05(月) 19:08:41.378 ID:WfzN7vZj0
レスポンスはいい
4: 2021/04/05(月) 19:09:04.930 ID:eIACq776a
デメリットそのものを愛してこそキモヲタスバリスト
5: 2021/04/05(月) 19:09:50.801 ID:Wkcvg9YI0
軽い それだけ
6: 2021/04/05(月) 19:10:18.086 ID:iSh3xpPf0
振動軽減はされないのか?
8: 2021/04/05(月) 19:12:04.976 ID:DAg+beJT0
>>6
直4だって直3だって結局ウエイトで振動消せてるし
それ言ったら直6以外カスだし
10: 2021/04/05(月) 19:14:53.546 ID:YqvsRus/p
>>8
えっ、直6以外カスだぞ?
ウエイトで消すってことはそれだけ燃費悪くなるってことだぞ
12: 2021/04/05(月) 19:16:09.135 ID:DAg+beJT0
>>10
だからそう言ってんだろ
燃費で養護するなよボクサー不利になるぞ
11: 2021/04/05(月) 19:15:58.574 ID:YqvsRus/p
>>1
重心とかエンジンの配置位置で変わるじゃん
22: 2021/04/05(月) 19:21:02.541 ID:IUxECXF70
>>11
平べったい形にできるから
同じ位置に取り付けたら他のエンジンより低くなる
19: 2021/04/05(月) 19:19:27.686 ID:DAg+beJT0
まあ俺も乗ってんだけどね18年も
20: 2021/04/05(月) 19:19:55.725 ID:DsCMZW+R0
>>19
何乗ってる?
21: 2021/04/05(月) 19:21:01.386 ID:DAg+beJT0
>>20
BH5
23: 2021/04/05(月) 19:23:10.487 ID:DsCMZW+R0
>>21
随分乗ってんね
燃費どう?
24: 2021/04/05(月) 19:27:02.957 ID:DAg+beJT0
>>23
下道7キロ高速10キロ
こんなもんでしょう
25: 2021/04/05(月) 19:27:27.285 ID:LatTqt0Ya
低重心は補機類あんまつけないレース車両なら効果あるんだけどな
18: 2021/04/05(月) 19:18:37.445 ID:NWsUtycO0
スバル乗りの俺から言わせるとトヨタとかにしとけ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1617617281/
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コメント一覧 (61)
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メリットもあるけどデメリットの方が多いから普通は使わないってだけ
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GT300のBRZはエンジン重心がホイールセンターより低いからそれなりに低重心かも
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スバルだと整備性の劣悪さというデメリットしかないよね
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前方投影したときに形状を上下左右対称にしやすくて防振のためカウンターシャフトのいらない小型航空機のエンジンは現在全て水平対向
他はすべて駆逐されてしまった
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振動は1次、2次振動は確かに有利。
H4だと、若干のヨー振動は残るが、微小。
それより、ブロックヘッドチェーンカムが2倍必要で高コスト、そして吸排取り回しとストローク制限が致命的。
平均ピストンスピードが20超えて量産できるかどうかは、PUに関するメーカーの実力を測る指標になると思う。そういう意味では落第、もうストローク90は諦めちゃったように見える。
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でもスバルのつべでエンジン組み立て見たらピストン入れてからコンロッドと繋ぐんだな
エンジンの整備性は悪いな
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後者以上のハイブーストが掛かってるのにブーストで無理やり回している感触が後者より無いという
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近年の軍用車両なんて地雷対策で地面と車体の間はできるだけ大きくしたいけど車高を上げたくないからという理由で水平対向エンジンに注目しとる。
トライアルから外れたけどハンヴィー後継車両の候補にスバルエンジン搭載した兵員輸送車があったんやで
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ターボだったけどNAにしておけばよかったわ…
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見た目もダサいし
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エンジン位置は下げれず
しかもフロントオーバーハングにエンジンを積み込む異常な配置
かといってエンジン位置を86BRZぐらいに中途半端に後退させるとフロントサスのスペースが無い
結論MRかRRでないとメリットが活かせない
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のであんまり興味がわかないレイアウト
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比較すると余りにも複雑で部品点数が多く、同体積で出力が低い
往復運動を回転運動に変える必要がある以上トルクの脈動は避けられないし何というか筋が悪い
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ニワカは内装の質感とかカタログスペックならよく喋るが実体験がないのでそれ以外じゃだんまり。
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スバル車乗ったことないんだけど大丈夫なものなの?
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ボクサー
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普通の直4と比べて0発進時の加速が少し良いかなくらいの差しかない
それもボクサー故の横幅制限でストロークを取れないから必然的に
ショートストロークになってしまうと言う副次的な作用でしかないし
上も思ったほど回らない
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すっげー悪いな。余裕でアリスト乗れるじゃん。
やっぱボクサーはゴミ
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何より整備性が最高。エンジン乗せたまま腰上が全部できる
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