1: 2021/04/14(水) 12:14:39.97 ID:bk2bLKho0● BE:423476805-2BP(4000)

販売期間6年となる現行型シエンタは、2021年6月頃に一部改良が予定されている。
これにより現行型の販売は、まだしばらくは続くことになる。
一方で、TNGAを導入した後継モデルが後に控えており、シエンタのフルモデルチェンジは2022年にも実施される見込み。

https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html
(写真は現行シエンタ)
no title


数あるTNGAプラットフォームのなかでも、シエンタに導入されるのはGA-Bで、プリウスやレクサスUXなどのGA-Cよりも一回り小さいサイズとなる。
GA-Bは既にヤリス、ヤリスクロスで採用実績があり、さらに2021年夏にフルモデルチェンジ発売される予定のアクアもこれをベースに開発されている。
トヨタの車種は着々とTNGA世代のプラットフォームに切り替わっていき、順番的に次にTNGA導入されるのが、このコンパクトミニバンのシエンタとなる。

既にGA-Bプラットフォーム車種で実績のあるダイナミックフォースエンジンが次期シエンタでも搭載される。
コンベンショナルのM15A-FKS型と、ハイブリッドのM15A-FXE型が用意されており、特に後者は世界最高水準の熱効率41%を達成している。
いずれもメインユニットとなるのは、1.5Lの直列3気筒ガソリンエンジンで、現行型シエンタの4気筒エンジンから大きく刷新される。

ダイナミックフォースエンジンは、ヤリスなどでは燃費を重視したセッティングが行われてきたわけだが、ミニバン車種のシエンタではボディサイズも大きく乗車人数も増える。こういったことから、ある程度はパフォーマンス重視にセッティングされる可能性がある。

ハイブリッド仕様に電気式4WDのE-Fourが用意されているのもダイナミックフォースエンジンの特徴の一つである。
現行型シエンタでは、4WDを求めるユーザーはコンベンショナルエンジンしか選択肢が用意されていない。
次期型ではハイブリッドにE-Fourが用意され、これはトヨタブランド全体としての電動化率を向上させることにもなる。

さらに、SUV志向のシエンタクロスも計画されている。(続きあり)



10: 2021/04/14(水) 12:23:15.16 ID:m3Y19L5e0

シエンタ小さいのに機能満載で可愛いわー
好きすぎるわ
今はメルセデスベンツ乗ってるけど
次フル装備のシエンタ買おうかな


11: 2021/04/14(水) 12:23:57.58 ID:u7Ozw2/F0

>>10
小さい車は窮屈だよな
たしかにわかるかも


16: 2021/04/14(水) 12:25:09.02 ID:KZxF+kw/0

なんか強そう。
空とか飛びそう。


19: 2021/04/14(水) 12:25:43.16 ID:I4WiY2yN0

ルーミーをシエンタベースにしてくれ


26: 2021/04/14(水) 12:32:30.92 ID:/7uSgCtq0

日本のファミリーカーの大本命来たか!ガタッ
なんだ?まだまるっと1年以上先じゃねーか?
でも

>SUV志向のシエンタクロスも計画

これ気になるなあw 


96: 2021/04/14(水) 19:27:37.09 ID:iMWX0ill0

>>26
ヤリスクロスなんて見た目だけのショボショボじゃん


101: 2021/04/14(水) 19:40:03.77 ID:qBu9v+C80

>>96
シエンタクロスなのに?


27: 2021/04/14(水) 12:33:21.43 ID:5UxyFHPY0

今までのトヨタのエンジンはダイナミックじゃないってこと?


29: 2021/04/14(水) 12:34:05.91 ID:wQ285sry0

ミニバン=目つきの悪いカバ


35: 2021/04/14(水) 12:38:31.03 ID:FpXt5qev0

3列シートなのに3列目は危険すぎてのれんわ。


39: 2021/04/14(水) 12:40:45.08 ID:F0S3t7aB0

>>35
シエンタ乗ってるけど子供しか乗れないね


42: 2021/04/14(水) 12:42:33.21 ID:OycHdy++0

>>39
3列目に子供乗せんなよ後ろから突っ込まれたら死ぬぞ


43: 2021/04/14(水) 12:42:39.98 ID:2ZiJ4EHZ0

ポルテが廃盤で困っている


44: 2021/04/14(水) 12:43:59.20 ID:OCwilEAY0

なんだかんだ言っても結局売れるのはN-BOX。


45: 2021/04/14(水) 12:47:10.80 ID:5Z2lZ3DP0

現行シエンタの運転感覚はミニバンのわりにかなり気持ちよく感じる。リアの顔は片山祐輔似だけれども。


49: 2021/04/14(水) 12:55:52.03 ID:nTEteyfR0

トヨタもだんだんスピンドルグリル化してんなw
流石に上下には持ってこないにせよ、クラウン並みに一般者にも波及させてる

レクサスの顔変えるんかね?


59: 2021/04/14(水) 13:21:39.02 ID:bodUYQxW0

高くなると売れなくなるからダイハツ製になると思われ


79: 2021/04/14(水) 14:27:37.48 ID:ziBrTpsk0

>>59
それじゃあルーミーと丸かぶりでは


83: 2021/04/14(水) 15:06:25.35 ID:EwKXPe9p0

>>59
ダイハツ製なら誰も買わねぇ


86: 2021/04/14(水) 15:43:57.12 ID:ugHmpGN/0

>>83
タウンエースとプロボックス、ハイエースのデキの差だけ見てもアンチダイハツになるわ


60: 2021/04/14(水) 13:39:11.25 ID:XQrCg6jt0

シエンタいい車だもんな値段も大きさも手頃で
非力なのが唯一の難点
まさか大型化しないよね


63: 2021/04/14(水) 13:44:40.67 ID:OV7My4lF0

>>60
確かに媚びてくるブスも良いよな。
おれはブス見たら目が腐るからムリだけど。


91: 2021/04/14(水) 16:32:21.16 ID:roiHVA4y0

家族が若いうちなら後部座席がヒンジドアでも乗り降り余裕なんだけど、
高齢化してくると、足腰弱くなってくるからヒンジドアは厳しいんだよね。

だから軽にしても普通車にしても開口部が広いスライドドアは好まれる


95: 2021/04/14(水) 17:24:39.26 ID:jLrz340l0

>>91
そう思い込んでる人多いけど実際は全然違うぞ

スライドドア車はドア開口部からシートが遠くて座面が高いから、本当に足腰弱った高齢者だと乗せるのはすごく大変だからな


98: 2021/04/14(水) 19:36:22.45 ID:8Z4H2aJM0

アイシス復活させろや
TOYOTA嫌いだけど買うからさあ


99: 2021/04/14(水) 19:37:26.37 ID:7vxdukHR0

>>98
あれはお名前がもろに某と被ってしまったので


100: 2021/04/14(水) 19:39:05.25 ID:BNrqK1Xo0

>>98
車体がすぐ歪むって聞いたことあるぞ


103: 2021/04/14(水) 20:04:23.72 ID:Cr3GK02N0

>>98
うちはプレマシーだけど、あの車格でリアスライドは使いやすいよね
10万キロ超えてそろそろ乗り換え考えてるけど乗り換えたい車種がない
いっそのことまた中古のプレマシー買おうかなと。


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618370079/

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