1: 2021/04/17(土) 20:17:49.531 ID:+SNK1Zi00
タイヤ自体をどの方向にも回転させられるようにするか駐車モードとか言ってタイヤの向きを完全に真横にできれば入れるのも出るのも楽じゃん
4: 2021/04/17(土) 20:19:02.423 ID:x/r2Cf040
横方向への強度保てないだろ
5: 2021/04/17(土) 20:19:52.084 ID:b4/aCsli0
4駆ならそれでもいいだろうけど2駆だと意味無いだろ
6: 2021/04/17(土) 20:19:54.434 ID:14AYuuXB0
現状で間に合ってる
7: 2021/04/17(土) 20:20:08.593 ID:+SNK1Zi00
タイヤの構造変えたらええやん?
なんのタイヤか忘れたけどグリングリン回せるやつ見たことあるぞ
8: 2021/04/17(土) 20:20:12.999 ID:axMOgXgV0
下から補助輪みたいなのが出るように改造してその場で横移動なり旋回出来るようにすれば縦列駐車も楽になるな
9: 2021/04/17(土) 20:20:16.344 ID:NsfQt2rY0
駐車で横になるやつなにかで見たな
10: 2021/04/17(土) 20:21:35.991 ID:MVz2o9Wb0
タイヤ使わない走行にすればいいだけだろ?
13: 2021/04/17(土) 20:24:40.986 ID:NmnScphkd
昔のボールマウスみたいな構造のタイヤにすれば物理的にはいけるだろうけど
コストも燃費も悪くなるしタイヤ1個の値段も取り替え工賃もヤバそう
14: 2021/04/17(土) 20:26:10.536 ID:qO08HdmD0
一定速度以上だと後ろタイヤも動く車あったような
16: 2021/04/17(土) 20:27:05.913 ID:Xb/p+SLf0
>>14
AWD?
20: 2021/04/17(土) 20:29:27.196 ID:CRf4CmYw0
>>16
AW"S" 4W"S"
17: 2021/04/17(土) 20:27:21.585 ID:PiAB71Z60
>>14
今でもある
Sクラスとか911、ウルス
15: 2021/04/17(土) 20:26:57.253 ID:LGEIZ/zr0
前輪だけでなく、後輪も曲がるようにすれば、
その場で転回できるはずなんだよな
なんでそうしないんだろう
22: 2021/04/17(土) 20:30:35.733 ID:Zp4E2oDG0
球体タイヤっていうアイデアも実際になくはない。
まあ現実問題として、
そんなもんどうやって駆動するんだよって点が大きな問題。
タイヤの形を変えるのは簡単だけど、
駆動力をどうやって伝えるのかが難しいんですわ。
25: 2021/04/17(土) 20:34:11.858 ID:0O2xMK+60
お前ごときがパッと思いつくことなんざ
数十年前に検証され尽くしてるに決まってんだろ
31: 2021/04/17(土) 20:41:31.487 ID:cqLn4Zn00
>>25
数十年も経ったなら新しい技術にも期待できるな
27: 2021/04/17(土) 20:35:48.140 ID:pFnOwv/Hd
自転車のハンドルで前輪を真横に向けて進んでみたらいい
28: 2021/04/17(土) 20:36:54.479 ID:69mx61nh0
4WS自体はそんなに新しい技術でもないんだな
一度は衰退したけど車が大型化してきてニーズが高まったわけか
29: 2021/04/17(土) 20:37:43.923 ID:blt8gpQ80
4WS付いてる車ならあったじゃん
34: 2021/04/17(土) 20:55:07.622 ID:1k/u7jto0
AirTraxってのがある
32: 2021/04/17(土) 20:43:32.411 ID:xkMs6fwGr
マジレスすると高速安定性落ちるからやらない
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1618658269/
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コメント
コメント一覧 (37)
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道の真ん中で置物みたくなって恥ずかしくなって顔赤くなっちゃうよ?
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メリットは縦列駐車位しか無く、それ以外はデメリットだからだよ
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合法でいけるよ
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縦列駐車を何回も切り返さないとできない奴は、たとえタイヤが真横になろうとも扱い切れない。
運転が上手い人には、無くても問題無い。
操作が複雑になる分、下手くそのハードルが上がるだけ。
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