1: 2021/04/18(日) 19:21:07.81 ID:J36Mno6p0● BE:423476805-2BP(4000)

ホンダのコンパクトカー、フィットが発売20周年を迎える。

2001年に登場した初代フィットは、センタータンクレイアウトによる広い室内空間と、多彩なシートアレンジを実現したことで、大ヒットとなった。
以降、3回のフルモデルチェンジを経て、昨年2020年2月に登場したのが4代目フィットである。

この現行型モデルの販売状況が良くない。

https://car-research.jp/fit/honda-b-segment.html

現行型フィット発売当初は、好調な受注を得ていた。
同時期に発売されたライバル、トヨタ・ヤリスとの販売競争が取り沙汰されるなか、2020年上半期の販売台数は、ヤリスの48,129台に対し、フィットは50,029台。
僅差ながらもフィットの販売が優勢であった。

しかしその後、フィットの勢いは早々と失速した。
逆にヤリスは、シリーズにヤリスクロスを追加するなどで、販売台数を伸ばしてきた。

直近の2020年度の年間販売台数によれば、ヤリスが乗用車トップの202,652台、フィットが94,311台という結果となり、フィットは大敗を喫した。

実は、このBセグメントハッチバックというセグメントは、この20年の間に日本では売りづらいカテゴリに変わってきた。
すぐ下の軽自動車セグメントで、商品力の高いスーパートールワゴン車種が増え、多くの国内ユーザーが軽自動車にシフトしてしまったのである。

ホンダもこのトレンドに乗り、N-BOXを大ヒットさせたわけだが、これはフィットのユーザーを減らすことにもなった。
もはやパッケージングの効率や利便性の追求だけでは、Bセグメントカーは軽自動車に勝てない時代となっている。

一方でヤリスは、スポーツ志向の強いモデル、あるいは専用設計のSUVといった個性的なモデルをラインアップすることで、普通車クラスならではの価値を提供し、販売実績に結びつけることに成功した。

no title



5: 2021/04/18(日) 19:22:18.15 ID:ur8+/ytI0

まぁヤリス買うわな


429: 2021/04/19(月) 01:49:14.32 ID:URkcjWOD0

>>5
ヤリス視界が狭くてダメだったわ


479: 2021/04/19(月) 06:03:17.57 ID:eo8v9ibf0

>>429
わかるわ


10: 2021/04/18(日) 19:23:59.54 ID:cGg0Dd1I0

新型に見えないから
これに250万とか払うやつは金持ちだわ


146: 2021/04/18(日) 20:21:39.87 ID:YmzYRg680

>>10
そんなに高いのか?


189: 2021/04/18(日) 20:42:06.08 ID:BozFugHS0

>>10
嫁ように買ったけど、いろいろオプションつけたら300万円近くいった


518: 2021/04/19(月) 07:42:05.62 ID:KjEK5msL0

>>10
それだけ出すならfreedに手が届きそうだな


21: 2021/04/18(日) 19:26:44.88 ID:v7REeHxO0

ノートを買うから


28: 2021/04/18(日) 19:29:26.84 ID:2smOFDm30

>>21
ノートもカナブンみたいでかっこ悪いぞ


76: 2021/04/18(日) 19:47:13.84 ID:7SICujtA0

>>21
さらに新型なのに売れてないんですが。


24: 2021/04/18(日) 19:27:35.94 ID:dHzjakBy0

ヤリスに燃費で完敗したら他に勝る要素が何も無かった。そりゃ売れんでしょ


63: 2021/04/18(日) 19:41:29.72 ID:8BGzTbcR0

>>24
後席


487: 2021/04/19(月) 06:34:27.46 ID:LXmGZ6YJ0

>>63
Bセグコンパクトの後席を日常的に使うアホはおらん


194: 2021/04/18(日) 20:45:26.62 ID:BozFugHS0

>>24
フィット買う前にヤリス試乗したけど、室内狭すぎて諦めた。


197: 2021/04/18(日) 20:47:33.08 ID:gRafnweU0

>>24
どう考えても燃費以外はフィットが上だけどな
トヨタ馬鹿はトヨタというブランドでかうのが答えだよ


34: 2021/04/18(日) 19:31:38.63 ID:2vPaIsUN0

売れない理由?
カッコ悪いからに決まってんだろ! 特に顔
no title


95: 2021/04/18(日) 19:54:59.66 ID:uiFuU+5s0

>>34
Fit3よりはマシじゃね?


231: 2021/04/18(日) 21:25:16.51 ID:1xwsnu970

>>34
フォグランプ周りの変な造形はいらん
no title


522: 2021/04/19(月) 07:49:02.71 ID:aPtKhaNZ0

>>231
こうするとJD味があって良いな


361: 2021/04/18(日) 23:58:12.59 ID:cSDTR2vf0

>>34
グリルはすぐにでも変えられる設計だな。
OPであるんじゃない?


41: 2021/04/18(日) 19:35:20.46 ID:3qUqYYEY0

初代と2代目はめっきり見かけなくなったな
20以上前のトヨタ車日産車はボチボチ見かけるのとは大違いだ


60: 2021/04/18(日) 19:40:24.73 ID:S9rm3UQ50

>>41

いや、こっちでは昔のフィットも普通に見るけど?
福島あたりじゃ過走行の車ばかりで廃車なんだろ
10マンキロ超えてまで乗る車じゃないし


77: 2021/04/18(日) 19:47:29.26 ID:ML921zOi0

>>41
柏だが2代目はまだ見るわ
初代はレアだがあの頃のホンダじゃ塗装が逝ってるかもな


178: 2021/04/18(日) 20:36:08.44 ID:9TXlmjm+0

>>41
初代のMT乗ってるよ
欲しい車がないから乗り換えれない


204: 2021/04/18(日) 20:53:06.12 ID:QuJQGtZz0

>>41
GE6だけど来年の車検で廃車予定
15万キロ乗ったけど、まだまだ大丈夫そう


209: 2021/04/18(日) 20:59:01.75 ID:ud0pQhCr0

>>41
二代目、11年乗ってるけど故障なしで調子いいよ。
あと6年ぐらい乗ろうかな。


74: 2021/04/18(日) 19:46:07.48 ID:MCdQJ/x/0

プレスのコスト下げまくりと一目でわかるのは痛い


81: 2021/04/18(日) 19:49:46.88 ID:ML921zOi0

>>74
ヤリスはせめてフォグランプ付けてアルミ履かせればそんなに安っぽく見えないけど
現行フィットは救いようがないわな


82: 2021/04/18(日) 19:50:23.79 ID:yBia0KDh0

1000CCのトールワゴンって無いの?
軽ワゴンより売れると思うのに。


90: 2021/04/18(日) 19:53:28.80 ID:ML921zOi0

>>82
ルーミーが1lじゃないか


93: 2021/04/18(日) 19:54:29.31 ID:fClr/6dG0

>>82
トール・ルーミー・ジャスティー


122: 2021/04/18(日) 20:08:55.68 ID:Ws9YvOYX0

横展開のグレードがわかりにくいのが原因だと思う


129: 2021/04/18(日) 20:10:27.54 ID:bWTlx+y00

>>122
確かに。
ノーマルとクロスターだけでよかった。
クロスターも中途半端にしないでもっと車高高くした
ほうがよかった。


287: 2021/04/18(日) 22:20:13.39 ID:tLoFMbJkO

前回あんだけリコールしまくったのに売れると考えるその神経が解らん


362: 2021/04/19(月) 00:00:10.00 ID:ZGXTNNFZ0

背が低いコンパクトカーに室内の広さを求める時代が終わったんだよ


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618741267/

ニューモデル速報 第593弾 新型 フィット のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) ムック – 2020/2/25