1: 21/04/18(日)00:31:16 ID:GQUg
どうなん
6: 21/04/18(日)00:43:05 ID:gLhQ
あれクーペなん?
8: 21/04/18(日)00:43:33 ID:GQUg
>>6
2ドアはクーペやないの?
7: 21/04/18(日)00:43:33 ID:vkUP
いまいち
12: 21/04/18(日)00:47:24 ID:GQUg
どの辺イマイチなんや
13: 21/04/18(日)00:52:06 ID:vkUP
>>12
正直ワイが悩んでいた時に見た感想は後部座席の居住性が死んでるFITRSだったわ
14: 21/04/18(日)00:53:23 ID:GQUg
>>13
そもそも2ドアの時点でぼっち前提でしょ
17: 21/04/18(日)00:55:32 ID:LAYN
>>14
CRZも初代インサイトも大して変わらんやろ
スポーツ性求めるなら3代目ベースのフィットハイブリッドにすればええ
F1やらフェラーリと同じタイプのミッションやぞ
20: 21/04/18(日)00:59:20 ID:GQUg
>>17
DCTって日本じゃあんまり良くないやろ
どんだけリコール出してんねん
22: 21/04/18(日)01:00:39 ID:LAYN
>>20
逆にリコールで回収されまくっとるならええやろ
グレードによってはパチモンやないパドルシフトまであるねんぞ
24: 21/04/18(日)01:01:33 ID:GQUg
>>22
ま?
28: 21/04/18(日)01:03:21 ID:LAYN
>>24
Sパッケージっていうグレードや
30: 21/04/18(日)01:08:13 ID:GQUg
>>28
参考になるわ
31: 21/04/18(日)01:09:10 ID:LAYN
>>30
ちなみにDCTは大型車なんかも採用してるから頑丈は頑丈やで
トレーラーも引っ張れる
33: 21/04/18(日)01:09:45 ID:GQUg
>>31
つよい
15: 21/04/18(日)00:54:10 ID:Tlf3
ホンダの時点でね
19: 21/04/18(日)00:58:38 ID:GQUg
>>15
じゃあどこがいいねんな
23: 21/04/18(日)01:01:21 ID:aqim
ホンダの内装は漏れなく玩具
26: 21/04/18(日)01:02:11 ID:GQUg
>>23
玩具じゃない車なんや
50: 21/04/18(日)01:20:08 ID:nOws
>>26
内装の高級感とかならマツダやない?
53: 21/04/18(日)01:20:41 ID:GQUg
>>50
たいして違わんやろ
58: 21/04/18(日)01:21:57 ID:nOws
>>53
ホンダと比べたら大分変わるぞ
現物みたら分かるけどホンダの内装はまじでちゃっちいぞ
68: 21/04/18(日)01:24:22 ID:GQUg
>>58
スマンがマツダはあんまりや
25: 21/04/18(日)01:01:50 ID:GQUg
パドルシフトは欲しい
32: 21/04/18(日)01:09:26 ID:GQUg
2ドアハイブリッドクーペやし
どん亀らしいけどそういう車やないやろ そもそもハイブリッド選ばないやろそういう車好きなんは
34: 21/04/18(日)01:11:04 ID:LAYN
>>32
ちなみにフィットは純正のアシもそれなりに硬いから
カチカチの走り屋するんでもなければそこそこ満足できる
37: 21/04/18(日)01:12:44 ID:GQUg
>>34
フィットの3代目のSパケがええんか?
39: 21/04/18(日)01:14:08 ID:LAYN
>>37
せやね、燃費もワイの4駆ですら28キロくらい走るし最高のクルマやぞ
44: 21/04/18(日)01:17:51 ID:GQUg
>>39
フィットすげえな
36: 21/04/18(日)01:12:43 ID:vkUP
ワイもスポーティーでカッコいい車乗りたいわあ
FITの居住性や6速MTとか全く文句はないんやけど
38: 21/04/18(日)01:13:34 ID:GQUg
スポーティーであってスポーツカーではないんやからトロいいのはしゃあないやろ
41: 21/04/18(日)01:15:47 ID:E1mB
>>38
プリウスの方が滑り出しスムーズなのがね…
43: 21/04/18(日)01:17:20 ID:GQUg
>>41
だってプリウス1800ccやし
300ccも差がありゃそらプリウスに軍配あがるやろ
46: 21/04/18(日)01:18:58 ID:vkUP
>>43
え、あの車そんな排気量あんの?
ハイブリッドなのに
47: 21/04/18(日)01:19:25 ID:GQUg
>>42
NSXみたいなのなら
外車のはだせぇ
49: 21/04/18(日)01:20:04 ID:zI9T
後ろ見えへんで
車高低いし運転メッチャしにくい
52: 21/04/18(日)01:20:35 ID:LAYN
>>49
CR-Xを思い出すわ
61: 21/04/18(日)01:22:28 ID:zI9T
>>52
デザイン的には似てるよね
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1618673476/
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コメント一覧 (42)
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新型はDCT積んでないし買うなら今だ
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後期だと200万前後だし86とかの方が良くないって思う
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疲れるというか、高い目線の車が楽すぎて低い車乗る気になれなくなる
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ヤリス1.5mt買ったほうがマシ
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軽く驚くくらいにはシートが低くて
メーターもガンダムみたいで楽しかった
また乗りたいなあ
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金無くて選択肢がないなら良いんじゃねwww
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後ろがプリウスっぽいのが残念だけど
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CR-Zの後継機も出さねーし
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ATらなこいつにする意味はほとんどない、見た目が好きならもちろんありだけど。
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アイスバーンの減速で使ったことくらいはあるけど、普段の運転でガチャガチャするのは煩いわ
使わない方が無駄のない変速してくれるし
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ただこの時代のホンダのHVは信用ならないが
俺のシビックHVは10万キロで電池がイカれて廃車になったし
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10年遅い
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ホンダの黒歴史だからめっちゃ安いんや
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それ以外で勧める要素はない
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ユーザーは社外品でスイッチ付けるんだよな
CRZ好きならシビックSiクーペも好きだろう
日本で売ってほしいわ
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ワイの感覚ではハッチバックやな
それよりホンダはグレイスみたいな5ナンバーハイブリッドセダンを出してくれ
売上? 知らん
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スロコン付けたらそれなりに面白かった
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