1: 2021/04/19(月) 12:29:05.38 ID:4B9022wv0● BE:144189134-2BP(2000)
レクサスが初のEVである「UX300e」の発売を開始した。
2月から順次予約の受け付けをはじめた。
レクサス初のEVであり、それはトヨタとしても初めてのEVである。
「UX300e」に搭載されるリチウムイオンバッテリーは総電力54.4kWh。
駆動用モーターの最高出力は150kWであり、
300Nmの最大トルクを発生させる。
WLTCモードの航続距離は367kmに達する。
都会型コンパクトハッチバックのそのキャラクターから、
市街地での使い勝手を想定したシティコミューターを想像したものの、
想像以上に足が長い。
しかも、充電能力も優秀であり、50kWの急速充電約80分で、
空のバッテリーが満充電になる計算である。
サービスエリアの急速充電でも、
平均して100Aの勢いで電気を飲み込む。
点在する充電ステーションを賢く活用すれば、
ロングドライブも苦にならない。
都会を闊歩するだけのモデルに留めておくには
惜しいEV効率を実現していることには驚かされた。
画像
2
3
4
580万円から
産経新聞
https://www.sankeibiz.jp/econome/amp/210226/ece2102260600001-a.htm
8: 2021/04/19(月) 12:33:11.35 ID:Tbx45uOR0
> 航続距離367km
十分やん。
16: 2021/04/19(月) 12:36:09.44 ID:6ZxYavSX0
>>8
エアコンをつけると半分になります
33: 2021/04/19(月) 12:44:17.03 ID:Nnu08v+D0
>>16
WLTCモードでこの数字だし、それほど実燃費に差は出そうにないと思うけどね
58: 2021/04/19(月) 12:52:03.09 ID:VIhm417z0
>>33
WLTCモードでもエアコンを使って無い
63: 2021/04/19(月) 12:55:25.04 ID:Txnx3Fjd0
>>58
これな
日本の夏だと厳しい数字になるだろうし冬場は冬場で積雪地域では低温で厳しくなるな
しかも恒例のスタック渋滞で電池切れで凍死たか出るんだろうな
19: 2021/04/19(月) 12:37:40.49 ID:oa9aPijY0
オプションでルーフとボンネットにソーラーパネル欲しいな
31: 2021/04/19(月) 12:43:40.62 ID:bmhbxarV0
360キロって??
周回遅れなのにテスラより値段も距離も負けてるじゃん
104: 2021/04/19(月) 13:30:01.20 ID:KwHG3FMJ0
>>31
ガソリン車ベースでバッテリー積むスペースに制限が有る状態の車で360kmだぜしかもテスラモデル3よりも一回り以上小さい車で
これがEV専用プラットフォームになればバッテリー搭載量がかなり増やせるから航続距離の差なんか無くなるぞ
47: 2021/04/19(月) 12:48:55.83 ID:t9JCqDFd0
充電して
金額的にはガソリンの金額と比べてどうなん?
59: 2021/04/19(月) 12:53:29.46 ID:6ZxYavSX0
>>47
半分くらいにはなるで
まあ、ガソリンは半分が税金だからEVもメジャーになれば
同じくらいの税率掛けて変わらなくなるだろうけど
62: 2021/04/19(月) 12:54:52.25 ID:TaLQBOSo0
これで一気にEVに火が着いたら、
GWとか充電ステーション渋滞が出来そうだな。
コンビニとかにも、ステーション作って欲しいわ
71: 2021/04/19(月) 13:01:17.14 ID:HTcmhdqa0
>>62
コンビニ閉店で充電ステイションが絶賛減少中だわ
ガソリンスタンドがEVでいつも混んでる
69: 2021/04/19(月) 13:00:12.57 ID:TaLQBOSo0
今ヨーロッパの新車販売がほぼEVだから、供給不足で日本向けも半年以上待ちそうだよね。
77: 2021/04/19(月) 13:10:38.86 ID:NbtJShxp0
>>69
EV超優遇政策取ってるノルウェー以外じゃ純EV車の比率は10%下回ったままだぞ
去年一年間でもだいたい6%前後ぐらいでノルウェー以外の国じゃほとんどシェア伸びてない
131: 2021/04/19(月) 13:49:15.12 ID:4G6iAy1C0
テスラのパワーウォールが13.5kwhで99万
54.4kwhだとパワーウォール4個分
それにモーターやハンドルやタイヤがついて580万
破格に安すぎw
133: 2021/04/19(月) 13:50:43.86 ID:hfdhUzeK0
>>131
テスラModel3は50kwhバッテリーを積んで430万円で圧倒的に安いうえにオートパイロット標準装備ですけど
137: 2021/04/19(月) 13:52:06.91 ID:4G6iAy1C0
>>133
まぁモデル3の内装は高級車とは言えないから
ちょうどトヨタとレクサスの差みたいなもんじゃね?
274: 2021/04/19(月) 17:04:56.80 ID:hQZevT2y0
バッテリーの劣化で走行距離が年々減っていく
277: 2021/04/19(月) 17:19:36.58 ID:HHBLjc+80
>>274
何年くらいで劣化するんだろうね
バッテリーって気温が高いほど劣化が早いんだよね
282: 2021/04/19(月) 17:32:51.01 ID:vA8ijR+80
>>277
テスラのオーナー団体の実測だと
購入後7年(年平均走行25000km)で平均93%維持 (アメリカでの調査、サンプル数595)
購入後257000km走行で平均90%維持(欧州での調査、サンプル数350)
329: 2021/04/19(月) 19:53:05.10 ID:JVAKR2Lo0
今のところ何が主流になるかなんてわからないから
とりあえず市販車出しとくんだろうな
プリウスなんて、初代とかはこんなの誰が買うの?ってバカにされたのに
今じゃHVがエコカーの主流になってしまった実績もあるから
330: 2021/04/19(月) 19:56:18.79 ID:L+XeEeb50
トヨタってEVやる気ないだろ
その割にEV技術の特許めちゃくちゃ持ってるけど
欧州や中国にEVで遅れてるーとか言ってる連中は日本車メーカーのEV関連特許の圧倒的な多さはスルーするよな
334: 2021/04/19(月) 20:34:52.10 ID:LlUsDf130
>>330
やる気ないというか
世界がどっちに転んでも対応できるように
全方面でしっかり準備してるな
337: 2021/04/19(月) 20:41:44.81 ID:6sA3LMg40
>>330
スルーしてんじゃなくて調べもせずただ言ってるだけだしな
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618802945/
コメント
コメント一覧 (27)
クソサイトなんだから閉鎖しちまえw
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限定的でしょ?
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フルカーボンシャーシとかにして500キロ切らないと、いつまでも航続距離の問題が付きまといそう。
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何が優秀なんだよ。
コンビニやスーパーの急速充電は20〜30kwだろ。
2時間もそこ占領するのか。
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トヨタ「お望み通りUXからUX-eを作りました。買っていただけるんですよね?」
バカ「。。。」
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日産リーフ「1.01万円」
VW ID.3「1.03万円」
テスラ・モデル3「1.14万円」
レクサスUX300e「1.45万円」
ホンダe「1.59万円」
マツダMX-30「1.76万円」
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多分、『レクサスにもEVがありますよ』と言うアリバイ作りかな?
あと、取り敢えず出して、本格的に専用モデルを出すまでの繋ぎとか?
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やたらとハイスペナGPUを積んでることを自慢したり、
無駄な音声認識機能てんこ盛り。断熱に難ありなグラスルーフとか。。
電費の悪そうな装備にご熱心なのが不思議。
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UX自体がおまえレクサスか?っレベルなのに
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