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1: 2021/04/23(金) 00:15:24.29 ID:CAP_USER

…諸悪の根源はジャスト・イン・タイム

当初は、「災難続きでクルマメーカーは気の毒だ」と思っていた。しかし、今は、そうは思わない。野村克也氏の「負けに不思議の負けなし」の言葉通り、車載半導体不足でクルマがつくれないのは、クルマメーカー側に問題があると考えている。

つまり、自業自得だ。

そして、クルマメーカーが苦境に陥っている原因は、ジャスト・イン・タイムにある。トヨタ自動車は、必要な部品を、必要な時に、必要な量だけ調達するジャスト・イン・タイムと呼ぶ生産方式を生み出した。この方式は現在、クルマメーカーだけでなく世界中の多くの産業にも採用されている。

しかし、前工程と後工程の合計で、3~4カ月ものリードタイムが必要とされる半導体の調達に、ジャスト・イン・タイムを適用し続けてきたことが、今日のクルマメーカーの苦境に直結していると考えている。

本稿では、まず、日本のクルマ生産がコロナによってどのように減産したかを明らかにする。次に、車載半導体の中で、ジャスト・イン・タイムにより上記減産の影響を受けた半導体を特定する。さらに、なぜTSMCがボトルネックになるのかを明らかにする。その上で、今後、特にTSMCが関係している車載半導体に対して、ジャスト・イン・タイムを適用し続けるクルマメーカーは生き残れないであろう結論を述べる…

一部抜粋、全文は続きはソース元で
https://eetimes.jp/ee/articles/2104/21/news038.html



5: 2021/04/23(金) 00:19:31.57 ID:dOB1X8eA

ジャストインタイムなら半導体不足の影響がすぐに出るけど、発注すれば回復もすぐになるはずだろ
何ヶ月半導体不足が続いてると思ってるんだ


6: 2021/04/23(金) 00:21:21.32 ID:pJkH1l6h

>>5
数ヶ月先の予約しかできないのでは?


8: 2021/04/23(金) 00:23:52.06 ID:2kEIFwCN

>>5
いやだから、半導体はジャストインタイムでは製造できないのに、無理やりジャストインタイム方式で仕入れやろうとしたのが悪いという話だろ。


17: 2021/04/23(金) 00:40:42.23 ID:TcfFQwCP

>>5
下請けに対して
注文キャンセル→再注文
ってしようとしたら、下請けに行列が出来ていたでござる


42: 2021/04/23(金) 01:20:58.75 ID:ZoYWS90N

>>5
記事読めよ
世界中からスマホpcゲーム向けファブレス企業がキャンセル待ちしてんだよ
いったん枠をキャンセルしたら次に空くのは数年先


12: 2021/04/23(金) 00:28:41.64 ID:a4aVVKpi

「お前が保管してろ 呼んだらすぐ持ってこい」
「うちの会社のスペースがもったいないだろ お前んとこで負担しとけ」
「嫌なら別に 無理にお前んとこじゃなくてもいいんだが」


14: 2021/04/23(金) 00:33:08.76 ID:tT8Vq5R5

>>12
これ
トヨタのカッペがおらが村で考えた


19: 2021/04/23(金) 00:44:31.73 ID:5ItIGKKa

今まで散々与え続いてきた下請けの無念を少しでも味わえば良いよ
この世には未来永劫続くものは無いんだよ


24: 2021/04/23(金) 00:48:27.66 ID:y7pXDBMF

>>19
やってんの警官の大馬鹿だろ

トヨタ自動車の裏玄関の山口組とか取り締まり
無茶苦茶になるほどトヨタ自動車が劣勢に馬鹿になってる

んでトヨタ自動車に警官の大馬鹿が天下りでこんなトラブルも対応できない


27: 2021/04/23(金) 00:59:21.25 ID:YXVRw72Q

トヨタが自前で半導体子会社作れば解決する話なのでは?

車用半導体は数ナノみたいな高い技術は必要とはしないだろ(まぁ耐放射線とか耐熱性は必要だろうが)
ヘタすると自動車用はまだマイクロプロセスだろ?

自動運転になったからって、数ナノになったりせんよ
そうなるんなら軍事用の半導体のプロセスもとっくになってる(ヘタするとまだ真空管だというのに)


31: 2021/04/23(金) 01:07:03.33 ID:RKe/uxPB

>>27
自動運転のための高機能プロセッサがネック
そっちは最新の技術で製造した高密度高機能の性能を必要としている


56: 2021/04/23(金) 02:13:38.88 ID:AY2Rs8wJ

>>27
真空管は電波扱うのにはいいらしい
しかも回路ごと交換する半導体より安上がり
ミグ25が北海道に着陸した時、マスゴミは
今時真空管使ってると笑いものにしてたが
実は社会主義国のほうが合理的だった


35: 2021/04/23(金) 01:11:22.24 ID:92qelmuJ

トヨタは半導体については在庫があるからし暫くは問題ないと言っているけど…
トヨタはジャストインタイムの対象部品とそうでない部品の使い分けはできている
TSMCは、車載用半導体より中共向けを優先している


40: 2021/04/23(金) 01:19:00.56 ID:ah6Dy+YG

>>35
コロナ後に車載向け半導体の出荷が落ち込んでいることの説明が出来ない。
出荷が落ち込む=キャンセルした=その間に他産業他メーカーがライン押さえちゃったから、今不足している。


46: 2021/04/23(金) 01:25:07.15 ID:ZoYWS90N

知らんけど日本で作れないの?こういうのって
ジャパンディスプレイとかしょーもない液晶作ってる場合じゃないわ


50: 2021/04/23(金) 01:28:21.86 ID:Rw/xaFfl

>>46
最先端の露光機はオランダのASMLの機械じゃないと無理
その露光機はTMSCに優先販売なので一昔まえのキャノンニコンの機械でできるような
旧世代のやつじゃないと駄目


52: 2021/04/23(金) 01:31:56.18 ID:ZoYWS90N

>>50
生産設備すら予約待ちってことかー


53: 2021/04/23(金) 01:33:50.82 ID:NHcJFHjP

>>50
今自動車向けで足りてないのは先端ではないけどね
その分野は今から追いつくの無理ゲーだな


55: 2021/04/23(金) 01:58:59.35 ID:kbypYv0+

やりすぎはいかん
ある程度の在庫は必要
みんなが楽になる
うまくやれ


59: 2021/04/23(金) 02:27:09.45 ID:EfVBmeHO

半導体産業は無理してでもライン用意して欲しければ専用ラインの工場を建てる金を寄越せって世界だからな
本気で自動車産業が部品供給を安定化させたければ何十兆円もの資金を用意して半導体業界にお願いする必要があるんじゃね?


66: 2021/04/23(金) 02:50:52.12 ID:8NqHpunJ

今回生産停止の影響を受けてる度合いは、ルノー日産とか下請に嫌われてるランキングと一致するだろうw

ビジネスは、互いに断る自由があるんだよな
by ウシジマ君


68: 2021/04/23(金) 03:01:11.62 ID:WUyvWvy9

何がジャストインタイムだよ
下請けに倉庫代押し付けて道路のトラック路駐させて自社倉庫にしてるだけだろw


69: 2021/04/23(金) 03:18:04.25 ID:GSWm5DKB

これまで自動車業界のジャストインタイム(笑い)が必要とする弾力性は
他業界が吸収してたってことかw

で、コロナで自動車業界が急激に発注を減らした分を他業界に割り当てられてしまい、
爪弾きにされてしまったと・・・


70: 2021/04/23(金) 03:23:30.54 ID:GSWm5DKB

一度獲ったイスは要らないように思えても離すなってことか。
これまでは他の業界が1人分だけ足りないイスの被害を被ってきた

コロナでみんな少しずつデブって(需要が増えて)イスが何脚も足りなくなってしまい
何を考えているのかバカみたいにイスを手放した自動車業界は全員座れなくなってしまったw


71: 2021/04/23(金) 03:31:13.67 ID:w680tBWK

>>1
ジャストインタイムは下請けにとってはほんとウザい
相手の欲しい時に在庫がないとダメなんだよ
新人が組付けにいくつも失敗したから〇〇を今すぐ出せって、そんなバカな話があるかよ
お前らのミスの穴埋めのための在庫なんてないんだよ
馬鹿でも出来る組付け工場のくせにミスってんなよt〇y〇t〇!


72: 2021/04/23(金) 03:40:23.19 ID:dNUXD/K4

原材料からパーツを製作してセットメーカーに納入するまでに3~4ヶ月要するのは
半導体に限った話じゃないけどな

ジャストインタイムの弊害といまの半導体不足に直接関係は無い


73: 2021/04/23(金) 03:43:42.19 ID:lsxphVsC

余裕を無くしたことを効率化って名付けたからな
あくまでも効率化です


引用元:https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1619104524/

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