1: 2021/04/22(木) 23:18:00.55 ID:2nORT+gm9
本田技研工業は2021年4月22日、クロスオーバーSUV「ヴェゼル」の新型を同年4月23日に発売すると発表した。
2013年にデビューしたホンダのベストセラーSUVが初のフルモデルチェンジを受けた。新型ではユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(AMP UP)することを目指し、「信頼(誰もが自信と安心感を持って運転できること)」「美しさ(デザインの美しさを追求するだけでなく使う人の所作までも美しく見せること)」「気軽な楽しさ(五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること)」の3つのキーワードを提供価値に開発されている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高=4330×1790×1590mm(1580mmのグレードもあり)で、先代モデルと比べると35mm長く20mm幅広く15mm低いディメンションに。2610mmのホイールベースは変わっておらず、オーバーハングの拡大によってより伸びやかなスタイルを実現している。
エクステリアデザインはリアピラーを寝かせたクーペライクなスタイリングをさらに進化させつつ、全席でクリアな視界を確保するための「スリーク&ロングキャビン」を採用。ボディーの前後に一本の芯を通した水平基調のデザインとした。F1マシンの設計・開発を担うHRD Sakuraの風洞実験施設で鍛え上げたという、セグメントトップクラスをうたう空力性能も見逃せない。
インテリアデザインは「かたまり感」のあるフォルムでSUVらしい力強さを表現しつつ、体に触れる部分にはソフトパッドをあしらうことで強さと優しさを兼ね備えた空間を指向。ホンダ独自の「センタータンクレイアウト」による広々とした空間とユーティリティー性は先代モデルから踏襲している。ホイールベースは同寸ながらシートの取り付け部材などの最適化によって後席の足元と膝まわりの空間がそれぞれ35mmずつ拡大。背もたれの傾斜角も後方に2度大きくなっており、よりリラックスできる空間となっている。
パワーユニットは純ガソリンエンジンとハイブリッドの2本立て。前者の1.5リッター直4自然吸気エンジンは最高出力118PS/6600rpmと142N・m/4300rpmを発生し、変速機はCVTが組み合わされる。このCVTは基本構造が同じ現行「フィット」のユニットよりも全体的にレシオが低められているほか、ブレーキング時には疑似的な有段変速によってステップATのようなエンジンブレーキ効果が得られるようにしている。WLTCモードの燃費値はFF車が17.0km/リッターで4WD車が15.6km/リッター。
(中略、詳細はソースでご確認下さい)
ラインナップはガソリンエンジンモデルが「G」のモノグレード。ハイブリッドモデルはG相当の装備を持つベーシックグレード「e:HEV X」と18インチアルミホイールやヒーター付き本革巻きステアリングホイールなどを備えた「e:HEV Z」、さらにホンダコネクトディスプレイやパノラマルーフ、スマートフォンのワイヤレス充電器などを備えた「e:HEV PLaY(プレイ)」の全3グレード展開となっている。
価格は以下の通り。
・G:227万9200円(FF車)/249万9200円(4WD車)
・e:HEV X:265万8700円(FF車)/287万8700円(4WD車)
・e:HEV Z:289万8500円(FF車)/311万8500円(4WD車)
・e:HEV PLaY:329万8900円(FF車)
(webCG)
2021.04.22
https://www.webcg.net/articles/-/44309
ヴェゼル
2: 2021/04/22(木) 23:18:52.79 ID:R+cxLF7j0
マツダと言われても信じる
3: 2021/04/22(木) 23:19:43.45 ID:MHs9QxCy0
なんだよこの黄ばんだ白色。
59: 2021/04/23(金) 00:02:38.97 ID:RAR6VrVE0
>>3
何回も洗ったシャツの色がモデルです
6: 2021/04/22(木) 23:20:24.14 ID:rfHNcZme0
昭和のエアコンって感じ
110: 2021/04/23(金) 03:01:27.52 ID:BByB/4Z00
>>6
わかる
14: 2021/04/22(木) 23:22:42.58 ID:VCGBGr9f0
ラヴFourがデカくなったからそのままヴェゼルもデカくしたって感じかなあ
なんだかなぁホンダさん…って思ってしまう
53: 2021/04/22(木) 23:51:11.12 ID:hLu5sb3W0
>>14
サイズはほぼ変わってないのに何言ってんだ
42: 2021/04/22(木) 23:37:32.12 ID:A0H+E1Oc0
もう1台のSUVはどーすんの。
名前が思い出せん。
48: 2021/04/22(木) 23:41:03.85 ID:no4qJ3wS0
>>42
CR-V?
75: 2021/04/23(金) 01:48:41.74 ID:wGdfGLyG0
初代HV乗ってるけど、デザインの他にDCTが結構好きなんだけど
新型採用されてないのね?
コストなのか機構が複雑でメンテ大変なのか
77: 2021/04/23(金) 02:10:14.78 ID:Q1F3leWD0
>>75
シェフラーとは、もう絶縁でしょ
そもそも
技術力も無い会社のポンコツにカネ払うなんて、ありえないチョイスだったし
88: 2021/04/23(金) 02:21:36.44 ID:L1J6EG9b0
>>77
DCTハイブリッドの最終形は完成度高いみたいだけどそれまでのリコールで嫌気差して止めてしまったんだろう。シェフェラーの担当が韓国人と聞いて法則発動を実感している。その内ヒュンダイに売り込んで採用したりして
86: 2021/04/23(金) 02:18:03.72 ID:5AEcpluO0
>>75
DCTは死にました
104: 2021/04/23(金) 02:53:04.63 ID:wGdfGLyG0
>>86
色々リコールの多い車ではあったけど
DTC関連は納車直前と納車後に最適化したデータの書換があったくらいかな
一度何か怪しい感じしたけど、これから煮詰めて良くなると思ってたけど残念
ブラックボックスってのもメーカ技術者には気持ち悪いだろうしね
76: 2021/04/23(金) 02:09:35.63 ID:n9abfZ+c0
ハリアーとかCX-8とかと区別つかんくなってきた
85: 2021/04/23(金) 02:17:55.66 ID:PYNK/B+C0
このリアドアのドアノブ位置流行りみたいだけど嫌いだわ
>>76
俺なんてトヨタ車ほぼ見分けつかんから心配すんなw
106: 2021/04/23(金) 02:56:47.03 ID:Jb8FSFfB0
デカギラグリル慣れしたバカどもには難しいデザインなのか?
フィットといい最近のホンダのクリーンなデザインは結構面白いけどな
バンパー一体型グリルとか懐かしさと新しさを覚える
111: 2021/04/23(金) 03:02:02.48 ID:pX3VF1Hn0
>>106
ぶっちゃけ売れてるのアルファードだからな
マンガみたいなわかりやすい
オラつき感を求めてるやつ多いんだわな
押し出し控えめなSUVとか上品さが
鼻につくんだろう
114: 2021/04/23(金) 03:13:19.15 ID:cyXjykPC0
やっぱグリルが枠なし同色って安っぽいなー
エアコン室外機のカバーというか
安いプラスチック製品の通気口みたいで
116: 2021/04/23(金) 03:17:23.28 ID:UV/mAhbo0
うおおおフロントグリルダサすぎる
こんな車かう奴いるのか?
前に乗ったヴェゼルは悪くなかった(後方斜め後ろ視界以外)が
これはちょっと乗りたくないぞ
最近のホンダのデザイナーは変えた方がいいぞ、どう考えてもこれはダメだ
あんだけダサいと貶しまくった、トヨタの方がよっぽどかっこいい車つくっとるやんけ
120: 2021/04/23(金) 03:36:02.60 ID:pCcS2j130
なんかおしゃれな洋風バスタブみたいだ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619101080/
コメント
コメント一覧 (58)
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ホンダもつまらん会社になったな
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世界的にそういうのがトレンドなんだろうけどさ
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(どうしちまったんだよ!琥珀さん調)
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しかもFFでベースはフィットwww
情けない会社になったもんだ
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ちゃんと既存のCVT使うようで安心安心。
減速時のステップ減速とかは何の意味があるのかはわからんが。
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サンルーフもいいんだけど、サンルーフに40万は出せないなぁ
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もうスバル馬鹿にできないね
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なお半導体
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それは置いといてE:hevも少しは進化してヤリスクロスやキックスより速いとか燃費いいとか中身を心配しろ
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見た目のコメばかり
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焦りの文章W
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あのコイみたいな間抜けなガキが描いた怒り顔の絵みたいな車が?w
お前の脳ミソがゴミだといい加減自覚して外に出てくるなよ
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