1: 2021/04/28(水) 12:53:18.37 ID:w/x6x2Y8d
今の日産みたいな扱いになりそうw
逆に日産はEVで巻き返しそうやねw
2: 2021/04/28(水) 12:53:39.71 ID:Z0EUsfZ60
100%ない
6: 2021/04/28(水) 12:54:22.71 ID:w/x6x2Y8d
>>2
そう思ってりゃいいよw
トヨタはEV遅れてるしもう巻き返せないよ
14: 2021/04/28(水) 12:55:58.06 ID:p8SfSuMG0
>>6
新興メーカーが参入出来るEVだからトヨタは駄目になる
トヨタは出遅れてるから駄目になる
どっちかに統一してくれ
21: 2021/04/28(水) 12:56:41.72 ID:w/x6x2Y8d
>>14
もう無理なんだよトヨタは
143: 2021/04/28(水) 13:18:57.00 ID:YtTgxms90
>>14
その二択の時点でトヨタもうダメじゃねえか
だって考えてみろよ。あのロシアのAK47を造ったカラシニコフが電気自動車に参入してんだぞ?
3: 2021/04/28(水) 12:54:02.33 ID:w/x6x2Y8d
トヨタ「うちのハイブリッドの技術はすごいんだああ」
他のメーカー「はいはい過去の遺産ねw」
4: 2021/04/28(水) 12:54:07.78 ID:ksq8riSOM
トヨタが落ちぶれるのはありそうだけど日産が巻き返すのはない
7: 2021/04/28(水) 12:54:42.86 ID:w/x6x2Y8d
>>4
あるぞ
アリアがアホみたいに売れる未来あるからな
9: 2021/04/28(水) 12:54:55.77 ID:ksq8riSOM
>>7
ねぇよ
5: 2021/04/28(水) 12:54:13.36 ID:p8SfSuMG0
よう分からんが元々あったEV計画を前倒ししてるぞ
トヨタは
8: 2021/04/28(水) 12:54:54.83 ID:w/x6x2Y8d
>>5
今更互いでも無駄やね
10: 2021/04/28(水) 12:55:15.20 ID:klHpa0hKd
リーフでキャッキャしてたら無理やろ
18: 2021/04/28(水) 12:56:17.08 ID:w/x6x2Y8d
>>10
リーフも今はすごいよ
11: 2021/04/28(水) 12:55:17.18 ID:w/x6x2Y8d
EVの特許は他のメーカーがアホみたいに持ってるからもう無理だよ
16: 2021/04/28(水) 12:56:02.95 ID:sCO7NkSl0
>>11
特許とは名ばかりやで
15: 2021/04/28(水) 12:55:58.88 ID:w/x6x2Y8d
最終的に生き残るのはホンダスズキ日産三菱かな
他はもう無理やね
22: 2021/04/28(水) 12:56:46.28 ID:p8SfSuMG0
>>15
なんでスズキや
あっこはトヨタ頼みやぞ
23: 2021/04/28(水) 12:56:48.44 ID:ksq8riSOM
>>15
三菱が1番ねぇよ
24: 2021/04/28(水) 12:56:52.96 ID:wgNWn/A+M
水素ステーション(笑)
ガラパゴス化するもんに建設に3億だっけ。借金だけ残りそうだな
30: 2021/04/28(水) 12:57:49.81 ID:p8SfSuMG0
>>24
水素自体は車以外での需要見込めるからな
34: 2021/04/28(水) 12:58:41.35 ID:w/x6x2Y8d
>>24
大きな事故起きてトヨタバッシングみたいなのまた起こりそうw
33: 2021/04/28(水) 12:58:38.54 ID:A7dqqP+hd
ガソリンの匂い好きだからずっとこれでええわ
44: 2021/04/28(水) 13:00:09.82 ID:w/x6x2Y8d
>>33
うるせえガソリン車ずっと乗ってりゃいいよ君は
騒音ガソリン垂れ流しの化石をね
EVになりゃ道路は静かになる
39: 2021/04/28(水) 12:59:33.88 ID:QfFLBrl3a
EVの質が低いのに
rav4 PHVなんか作れるんか?
現行のphvで一番完成度高いやろ
48: 2021/04/28(水) 13:01:09.70 ID:w/x6x2Y8d
>>39
phvなんてどこでも作れるからなあ
54: 2021/04/28(水) 13:01:56.82 ID:QfFLBrl3a
>>48
言ってることメチャクチャで草
話す内容の路線は統一しとけよ
41: 2021/04/28(水) 12:59:57.47 ID:j6CsGM690
かと言ってテスラを持ち上げるのはちょっとな
大勢が決まってから判断するわ
51: 2021/04/28(水) 13:01:47.46 ID:w/x6x2Y8d
>>41
今のテスラは凄いよ
もうバカにできない
56: 2021/04/28(水) 13:02:47.57 ID:17kCGm3c0
スズキは生き残りそうか?
67: 2021/04/28(水) 13:04:40.96 ID:w/x6x2Y8d
>>56
余裕
91: 2021/04/28(水) 13:08:48.26 ID:fPtYiOpla
馬鹿みたいに水素にいれこんでるのほんと笑えるよな
じゃあトヨタの役員は水素カー乗ってるのかよって話
98: 2021/04/28(水) 13:09:43.21 ID:w/x6x2Y8d
>>91
水素は流行ったとしても大型限定だろうね
普通車は流行らないよ
111: 2021/04/28(水) 13:12:41.52 ID:fPtYiOpla
>>98
EVのためにはインフラが~いっといて水素はあのザマなの草
153: 2021/04/28(水) 13:20:19.85 ID:Zz63+dVxa
まだEVが覇権取るのは無理やろ
全個体電池ができてからが本番
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1619581998/
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コメント
コメント一覧 (95)
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今頃初代プリウスの技術を使ったハイブリッド車が出始めてるのを見れば、トヨタのEV特許切れになる20年後から、ようやくそれを使ったのが出始めると思う
その頃にEVがまだシェアを持ってるなら、更にその先の特許技術を使ったトヨタ車が出るよ
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市販車の走行騒音の大半はタイヤからのロードノイズと風切り音だ。
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自動車の用途によって、様々な動力が選択される時代になる
・・というか気付かずに利用してるだけで、既になってる。
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先ずはサラリーマンの賃上げが急務だわ。
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俺は賛成やけどな
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モーター、インバーターバッテリーとかの要素技術の特許は影響大きいけどメーカーの競争力とは関係ない
EVの競争力で一番物を言うのは購買力なんだからやっぱりトヨタが強いよ
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だからいつも通りの後出しジャンケンに何でこんなに終わっただ始まっただワーキャー騒げるんだ?
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EVは大抵の企業でいけるがPHVは一部の自動車メーカーでないと無理。
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BZ4Xがまさにその賜物。
因みにいうと86とスープラはその基準のベータテスト的な役割でもあった。
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トヨタは勝ち馬に乗るだけやしそれまでは電動車フルラインナップというパワープレイするだけ。それに対する批判はイチャモンレベルでしかないし、実際消費者側としてはそっちのがありがたい。
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将来何がスタンダードになってるかなんてわからんよなあ
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中国で、EV政策で大量に会社が立ち上がったけど、補助金がなくなった途端に大半が倒産もしくは大手に吸収されたの知らんのか
あと、いくらEVが他社から出てこようが、テスラみたいにチリが合わない車は欲しくないって思う消費者が大半だから
いくらトヨタ批判をしようが、「トヨタ」っていう売りに勝るものはないよ
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急速充電で30分掛かるし、持ち家マンション以外では充電場所を確保できない
月極駐車場に全部備え付けるとして軽工場並みの電気契約が必要になるし
設備費で充電代は別でも軽く2~3万は値上げになる
そもそもEVが数千万台規模になったら一体どこで充電する気なんだ
充電ステーションに数km近い渋滞があちこちで起きて都市交通丸ごとマヒする
今はまだ年間300万台前後と全体の4%ぐらいしか販売台数が無いから問題になってないだけで
これからどんどんEVが爆発的に増えたときのインフラ対策をとってる国が全く存在してない
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それはそれで充電が10倍以上早いので今度は使用電力の問題が生じる、
電気契約を最低でも5倍以上にしないといけなくなって、コストが跳ね上がる
家庭用で固定電池急速充電なんて100A契約でも一瞬でブレーカーが飛ぶんだ
1台当たりエアコンの数十倍の電気を一気に消費するから発電所問題も生じる
EV普及が凄い勢いで進んだ場合に起こる大問題を無視して
エコの掛け声だけで世界中が崖に向かって突っ走ってるようにしか見えんよなあ
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知識も知能もないから底辺でしか生きれない
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水素のおとぉぉぉぉぉぉ
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あ、日産の経営状態が頭クルクルパーだからか
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ネックはバッテリーの値段と充電時間の問題。リーフは価格の半分がバッテリー代といわれるくらい、バッテリーの価格が車体価格に乗っている。
次に、充電時間。急速充電で15分かかる上に8割しか充電できない。トヨタはそれ故に充電システムを重要視していなかったのではないか?(マイチェン前のプリウスPHVは急速充電機能がついてなかった。今の方はついてる。オプションだったかもしれないけど)それに、プリウスPHVはエンジンによる充電機能がついてる(E-POWERのように静かではなく、耳障りなエンジン音が出るらしいが)
どうであれ、トヨタがEVを出さないのはひとえに会社の方針なだけであり、作れないのではないと思っている。
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お前も、軽規格800ccになるの邪魔しただろ?
因果応報だべ
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今後技術的なブレイクスルーが来てエネルギー効率が格段に良くなり、充電時間が給油と同じくらいに短くできたら話は変わるだろうがね。
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理知的なアンチがたまにはいてもいいはずなんだが
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日本国内でも何も知らん知性の低いやつら(特に売国マスメディア)がいいように踊らせられてるが、こういう実際には反知性的、非合理的で無責任な声に対して、トヨタはあらゆる選択肢から全方位的に粛々と開発を続けてるよ。次世代車が普及する際のインフラやら技術規格のデファクトスタンダードをしっかり確保できるように、技術独占囲い込みだけでなく技術開放〜共有を積極的に進めていくことで、日本の他社との連携・連合や開発コストの削減等メリットに繋げようとしている。
いずれにしても、次世代車の標準規格を押さえるための業界再編は不可避。 すでにスズキやスバル、いすゞなどがトヨタとの連携強化して、今後というかすでに得意車種による棲み分けやOEMもどんどん進んでる。
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自称業界人の予言通りなら今頃ハイブリッドは廃れてトヨタは潰れて世界では欧州のクリーンディーゼルが天下を取ってるはずだ
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