1: 2021/05/04(火) 15:34:11.41 ID:CAP_USER
【ソウル聯合ニュース】エネルギー市場専門の韓国調査会社、SNEリサーチが4日公表した資料によると、今年1~3月期の世界の燃料電池車(FCV)販売台数は約4000台で、前年同期(約2100台)に比べ89.2%増加した。メーカー別では、日本のトヨタ自動車が約2000台を売り上げシェア49.0%でトップに立ち、次いで韓国の現代自動車が約1800台でシェア44.6%だった。
トヨタは昨年のシェアは15.1%だったが、「ミライ」第2世代の発売効果で今年1~3月期の販売台数は前年同期(300台)の6倍以上に増加した。一方、昨年にシェア65.1%で圧倒的1位に立っていた現代は、今年1~3月期はトヨタに押されて2位となった。
SNEリサーチの関係者は「昨年のFCVの世界市場は現代が支配者だったが、今年に入って市場の勢力図が急変している」とし、現代は2023年に「ネッソ」の第2世代を発売するまで、市場の主導権を当面競合に譲る可能性があると指摘した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b92a83f9ed0fc9c2f5118bad36bdf2f86fe99bd
2: 2021/05/04(火) 15:39:21.32 ID:d2/h7gOP
むしろ気軽に燃料補給出来ないFCVをこのタイミングで買う変わり者がいることに驚愕するわw
創成期の初期型ってことでプレミアム狙いなのかな?
50: 2021/05/04(火) 16:36:52.20 ID:aFo3g3m5
>>2
海外は知らんが日本では
官公庁と環境技術への積極姿勢を示すための
企業需要が殆んどらしいよ
11: 2021/05/04(火) 15:50:28.20 ID:JRneoIEH
水素でも3タイプある
完全クリーンな風車や太陽光
石炭やガスからつくるが二酸化炭素除去
のダークタイプ
二酸化炭素そのままのブラック
風車や太陽光では完全に補えないから
化石燃料からの扱いが問題視される
14: 2021/05/04(火) 15:56:30.98 ID:FfwMxyeD
>>11
•́ω•̀)?
産業用水素は
腐るほどあるぞ
43: 2021/05/04(火) 16:24:26.29 ID:iSEMTID/
>>11
トヨタはいずれ光合成でやるんじゃない?
もう植物より2倍の効率のものがあるし
二酸化炭素を吸収して、水素を運ぶ媒体として蟻酸を作る
40: 2021/05/04(火) 16:19:26.68 ID:eYjDlP5O
FCVもいいけど、トヨタは水素エンジンの開発も頑張って欲しいわ。
53: 2021/05/04(火) 16:38:46.82 ID:yS2mKO0+
>>40
水素エンジンは、FIAが注目してるだろうね。
次世代、F1として。
49: 2021/05/04(火) 16:36:04.05 ID:VOdl57N+
トヨタの FCVって官公庁や電力会社向けのだからな
純粋に市販車として売上てる現代とは全然対抗できんよ
51: 2021/05/04(火) 16:36:54.65 ID:J/YJMgqD
>>49
市販してるのに負けたのかwwwwならこれからもう勝てる見込みないやんwwww現代
52: 2021/05/04(火) 16:38:34.21 ID:AkQ7GqUb
>>49
官公庁だけで2000台も売ったのか、それはすごいなw
55: 2021/05/04(火) 16:48:07.32 ID:yS2mKO0+
>>49
いいか、今のFCVはトヨタが特許を無料公開したから、韓国も作れているんだよ。
公開しなかったら、韓国にはFCVなんて夢のまた夢なんだよ。
57: 2021/05/04(火) 16:51:21.78 ID:hfrWiX2d
>>55
期間限定で一般公開の間違い
94: 2021/05/04(火) 17:57:09.03 ID:64F3eXEc
結局は充電ステーションなんぞショバ代だけかかって利益でないから
これ以上の普及には車体価格に上乗せか税金突っ込むしかないし
欧州の都市部なんて自分の駐車場すらないんだからEVが普及のしようがないし
あいつらは最低だから数年でまた手のひら返して水素とか言い出すに決まってる
96: 2021/05/04(火) 18:06:59.51 ID:SzmMSRcL
>>94
結局、ガソリン車に戻るという結果になるような気がする
なんだかんだ言っても、液体燃料って扱いやすい
104: 2021/05/04(火) 18:33:12.41 ID:4YhVZxma
>>96
少なくとも電力供給が不安定な国地域や
産油国はガソリン車の需要は残るだろうね
101: 2021/05/04(火) 18:29:46.39 ID:aRy8ai+g
日本に再進出するのは韓国よりまだ日本の方が水素ステーションとかのインフラは進んでいるからな
109: 2021/05/04(火) 18:47:01.13 ID:FSSqqf9/
トヨタはジャパンタクシーをFCVにすれば良かったのに
110: 2021/05/04(火) 18:48:01.39 ID:VX9n1lpf
こいつら水車は作れないのに車は作れんだな
111: 2021/05/04(火) 18:50:40.61 ID:L5lfgIx4
そもそもトヨタのほどこしで特許技術公開してもらったから作れてるのにこの図々しさは何だ
朝鮮人なら仕方ないのか
117: 2021/05/04(火) 19:20:19.91 ID:Zw6yA8Xu
トヨタは現代も沢山売ってもらって、水素車グループを作りたいのだよ
他社が水素ヤーメタ!と言われたら困るのはトヨタ
今後主流になる、EVの販売台数でも比較しなきゃ
現代は5分充電で100キロ走れるEV車?
トヨタは一年以上先に販売するであろう?コンセプトカーは出たが…
120: 2021/05/04(火) 19:43:41.26 ID:hOwpK6mB
>>117
別にチョンダイが酸っぱい葡萄したところで
痛くも痒くもないわwww
123: 2021/05/04(火) 20:00:58.42 ID:1Hzw2K1u
100台とか1000台とか、数が少なすぎてシェアを云々言える話じゃないだろ
まだまだの分野だよ
引用元:https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1620110051/
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コメント
コメント一覧 (9)
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トヨタとしてはFCVグループに1社でも多くいてくれるのは有難いだろうな
あとはホンダとメルセデス、商用は中華か
ミライはメチャクチャ完成度高いから個人にも売れてるよ
静粛性や乗り心地の面で走りに振ったクラウン以上に、クラウンに相応しいかもしれない
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静粛性、乗り心地共に超快適で満足してるわ。
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全世界でやってるプラント詐欺と一緒
安値で入札、性能も出ず呼称続発も「メンテも修理も出来ず逃げ出す」パターンだらけなんよ
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水素ステーションの数が目に見えて増えたからだろう
いくら官公庁が買おうにも、市役所の近くになけりゃ議会が通らん
それに乗っかって日本でヒュンダイのFCVが伸びるかどうか、結果を待とう
どうせ初代MIRAIの公開特許で作ったような旧式なんだろうから、安値攻勢はかけてくるかもね
しかも日本の補助金目当てでさ、家電エコポイントが韓国の液晶テレビメーカーを育てたろ、あれと同じところを狙ってくると思うよ
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BEV、PHEV、FCV と共通のプラットホームの記憶だが。
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