1: 2021/05/07(金) 19:49:02.20 ID:CAP_USER
首都高速道路の地下化事業に伴い、東京都中央区の呉服橋、江戸橋両出入り口が10日午前0時をもって廃止される。
今後、神田橋ジャンクション(JCT)―江戸橋JCTの1・8キロ区間のうち1・1キロが地下化され、2035年に開通する予定。
地下化事業は、日本橋の上を通る高速道路を撤去して地下化し、景観を改善するもので、昨年3月に国の許可を受けた。
総事業費は約3200億円。首都高が約2400億円、東京都と中央区が約400億円、周辺再開発を行う民間事業者が
約400億円を負担する。
日本橋の上を通過する区間は、前回の東京五輪が開催される前年の1963年に開通。
両出入り口の2019年の1日(平日)平均の利用台数は計約1万2000台だった。
ソース 読売新聞オンライン 05/07 19:36
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210507-OYT1T50199/
2: 2021/05/07(金) 19:56:24.61 ID:a5egPKbu
工事はオリンピックに間に合うのか?
3: 2021/05/07(金) 20:01:13.43 ID:Fon3jlUe
無料にしないの?
4: 2021/05/07(金) 20:02:40.57 ID:ZbYHeTF3
むかし 慎太郎が撤廃を反対したんだよね
5: 2021/05/07(金) 20:03:45.34 ID:lKhBMQtZ
>>1
そして通行料金は倍以上とかだったら複雑
6: 2021/05/07(金) 20:04:57.25 ID:vPcjJfoU
金の無駄
7: 2021/05/07(金) 20:11:18.98 ID:xmj6vi6I
そんな金額でできるのか。意外と安い。国立競技場と比べてしまう。
9: 2021/05/07(金) 20:18:27.76 ID:PGq6wor6
日本人の美的感覚はひどいからね。
いくら前回のオリンピック対策といっても惨すぎた。
電柱の地中化も一向に進まないし、
日本人は町の美観に関しては無頓着だと思う。
11: 2021/05/07(金) 20:22:28.39 ID:HBT+570v
環七内側は全て撤去でいいよ、地下化も要らない
そんで自転車レーン整備しよう
17: 2021/05/07(金) 21:11:25.75 ID:xmj6vi6I
>>11
むかしのように一般道に車があふれて、自転車どころではなくなるわ
14: 2021/05/07(金) 20:29:57.67 ID:AHPchf9M
>総事業費は約3200億円
一人に10万円を配っても320万人分やで
16: 2021/05/07(金) 20:41:24.30 ID:zSuiePPi
C1全部を地下化しろよ
18: 2021/05/07(金) 21:16:55.93 ID:xx1MMN13
無駄なことばっかり思いつくな
19: 2021/05/07(金) 21:28:21.89 ID:wggHG/4X
JRの下を通すから
空いた上部に何か作ったりして
せっかく頑張ってギリギリ
中央線快速と
上野東京ライン通したのに
20: 2021/05/07(金) 21:51:25.55 ID:w/fRMRfq
爆破解体しようぜ
13: 2021/05/07(金) 20:29:41.44 ID:6sHjkpot
コンクリートのビル群が都会の景観だと言うのなら、宙を這う道路も都会の景観だろ
引用元:https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1620384542/
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コロナ対策費に使ったらいいじゃない
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やるなら3車線にしろよ
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日本の年間予算も知らなさそう
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ないならないでスッキリするけど
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未来への投資
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トンキンはホントなんにもないなw
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日本橋の景観()
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東京の景観だと思うけどね。
それに日本橋自体は割としょぼいし。
というよりただのビル街だし。。。
意味あんのかな?
三井不動産に騙されてんじゃね。
得するのあいつらだけでしょ。。
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