1: 2021/05/23(日) 06:52:25.844 ID:6IYHHX8H0
クズ
5: 2021/05/23(日) 06:53:45.999 ID:hwDXejhB0
完全ノーマルやわ
9: 2021/05/23(日) 06:55:39.986 ID:M3Dd6fG5a
夏タイヤをインチダウンした大バカ者が来たぞ
10: 2021/05/23(日) 06:57:07.807 ID:Lt6Sz6Hta
自分と改造の方向性が違うだけで小馬鹿にするの恥ずかしいから辞めたら?
いい歳して改造車乗ってる方が恥ずかしいと思うのが普通だぞ
11: 2021/05/23(日) 06:58:15.038 ID:6XljGBL+0
腹擦ってる馬鹿見ると笑える
13: 2021/05/23(日) 06:59:21.457 ID:REKbDLkk0
改造したことないけど標準装備の偽物マフラーってあるらしいからそれは変えたい
14: 2021/05/23(日) 07:01:25.085 ID:cIlKcDBd0
ノーマルに峠で煽られてて笑える
15: 2021/05/23(日) 07:01:55.219 ID:1yLepxtg0
SRのマフラーだけは変えるな
17: 2021/05/23(日) 07:07:03.248 ID:MjK4f7VQa
低ければ低いほど良いし
うるさければうるさいほど良い
20: 2021/05/23(日) 07:08:35.597 ID:90KSACXX0
改造って車庫下げて腹すったり
八の字タイヤで走行性能落としたり
たんなる改悪じゃん
21: 2021/05/23(日) 07:10:03.417 ID:Lt6Sz6Hta
秋に都内で鬼キャンの車見て驚いたわ
あいつらの時計って何年前から止まってるんだろうか?
22: 2021/05/23(日) 07:14:16.452 ID:VED6p3vSa
純正オプション派
23: 2021/05/23(日) 07:18:00.455 ID:KMXwS5qK0
良い車乗ってると下手に社外品使うと逆にダサくなるからな
純正が一番よ
27: 2021/05/23(日) 07:35:07.493 ID:I/1VtuBx0
改造ってほどではないが車高少し下げた方がカッコいいクルマがあるのも事実上
30: 2021/05/23(日) 08:39:01.138 ID:Uor5wxiE0
メーカーが長期間かけて検証したベストバランスの設定を崩すのはバカのする事
33: 2021/05/23(日) 09:15:25.312 ID:zUKItfrt0
>>30
メーカーは色んな柵があるからな
ベストではないよ
31: 2021/05/23(日) 08:58:38.051 ID:prl+ebsDM
吊るしをポン付けするくらいなら純正の方が間違いなくいい
34: 2021/05/23(日) 09:17:18.875 ID:y7CeWTEV0
車高下げてホイール換えてツラ出せば大衆車は大体カッコいいらしい
35: 2021/05/23(日) 09:18:43.801 ID:dS9qyoKV0
都内来てみろ
改造してるのは地方ナンバーしゃだけ
37: 2021/05/23(日) 09:28:35.836 ID:dS9qyoKV0
田舎者←金使うところが車しかない
38: 2021/05/23(日) 09:32:35.216 ID:6IYHHX8H0
>>37
さっそく効いてて草
41: 2021/05/23(日) 09:46:29.238 ID:J2IUTaeb0
吸気系ないにもいじらず
ECUの調整もせずにマフラーだけ替える馬鹿
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1621720345/
コメント
コメント一覧 (55)
特にSUVでインチアップしまくって糞薄いタイヤにしてるのよりは
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グラベルに突っ込んだんですけど力任せで難なく抜け出せました
純正のままが功を奏し車が性能を引き出してくれたんだと思う
茶色アルトのヤニカスさんざまー
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車両規則やサーキットの規則で
純正マフラーのまんまって
方も居るのでね🎵。
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あれまじで糞ダサだから偽装キャリパーでも貼っとけって思うわ
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改造してるのは基本大衆車。
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純正でモノブロック対向6ポッドキャリパー
純正で左右2本ずつ出しの重低音マフラー
足回りもソコソコツライチになってるし、いじるところないわ
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スバルならジムカーナやラリーレイドも純正がベスト。
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ちょっとした段差でカメになるくらい低いシャコタンはやめた方が良いぞ。
元競技ドライバー
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騒音でしか無いから。
五月蝿い奴が居たら、ナンバー覚えてどこら辺で走ってたかを陸運局に通報してね。匿名で大丈夫だから。
通報されたナンバーは通報件数とかも、陸運局は把握してるから、悩まされてる人は、見かける度に通報をおすすめするよ。
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でもスタッドレスのホイールはあえて純正ホイールをもうワンセット用意した。安っぽいアルミにするのはちょっと解せなかった。謎のこだわりだな。
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そしてどんどん性能の高くなる新型車
この組み合わせだとノーマルが結構速いからな
タイヤだけスポーツラジアルにするのもアリ
サーキット用の固めた足だと跳ねた時が怖いんだよ
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爆音にもしたくないからマフラーもいじりたくない
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無意味にシャコタンにしてホイールアーチとタイヤ・ホイールが同心円になってなくて
タイヤにフェンダーがかぶさっているのはクソかっこ悪い。
かまぼこか。
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車高もキャンパーもどれだけ出来るかってだけで、車としてのバランスが崩壊してる。
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性能を追求した高級セダンやスーパーカー、もしくは真逆の軽自動車とかなら純正がいいと思う
販売価格700万くらいまでのスポーツクーペならメーカーが敢えて性能を落としてる場合があるから給排気の交換や車高調導入は理解出来る
チューニングベースカーならチューンしないと勿体ないよね
ただ過度のシャコタンや鬼キャンは無条件でクソ
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