1: 2021/06/22(火) 00:12:02.914 ID:Vj625eWR0
大学生だがmtのりたい
3: 2021/06/22(火) 00:13:35.736 ID:++njZLl/0
エンジン傷んでなければ乗れる
9: 2021/06/22(火) 00:15:40.873 ID:Vj625eWR0
>>3
エンジン痛むって?
14: 2021/06/22(火) 00:17:09.794 ID:++njZLl/0
>>9
オイル漏れとか。あとラジエータのサーモスタット逝ってるとオーバーヒートする。
24: 2021/06/22(火) 00:32:35.662 ID:++njZLl/0
>>9
もうちょっと簡単に書くと、5000km走ってエンジンオイルが減ってしまうようなのは、
オイル代・交換代がかかるし、燃費も悪い。
地雷はエンジンオイルが乳化しているやつは絶対にさけろ。オーバーヒートさせた結果ヘッドガスケットの
隙間からエンジンオイルとラジエーター液が混ざちゃってるやつ
5: 2021/06/22(火) 00:14:11.318 ID:d+7bF8+30
軽トラ買え
速えぞ
7: 2021/06/22(火) 00:14:55.245 ID:++njZLl/0
軽トラは幻の6速が欲しくなる
8: 2021/06/22(火) 00:15:21.707 ID:1eelqCUW0
過去のオーナーがどんな乗り方してたか次第
ドリフトとかサーキット走行とかヤンチャしてたら、エンジンもボディも足回りもあちこちガタがきてる
ほどほどに愛されてたんだなと思える車体探せば、まともなのあるかも
だが20万だと厳しい
10: 2021/06/22(火) 00:15:52.240 ID:VauMhPS/0
20マンだと翌日白煙吹いても仕方ないとおもえ
12: 2021/06/22(火) 00:16:27.231 ID:9KczQSst0
ディーゼルならいいと思う
13: 2021/06/22(火) 00:17:09.571 ID:Vj625eWR0
あと、at車にドライブレンジのほかに手動でローギアとセカンドギアあるでしょ 坂とか用のやつ
あれを普段使いはオートマチック、エンジン痛める?
ローギアで発進してセカンドにいれて、ドライブにいれるという順序
自分でギアチェンジしたほうがスムーズに発進加速できるんだが
16: 2021/06/22(火) 00:18:28.343 ID:++njZLl/0
>>13
別に壊れないけど、平地ならわざわざやらないな
20: 2021/06/22(火) 00:20:51.680 ID:Vj625eWR0
>>16
マニュアル車独特のエンジン音聞きながらギアチェンジする感覚が好きでさぁ
21: 2021/06/22(火) 00:27:07.613 ID:++njZLl/0
>>20
悪くわないと思うけど、Dに入れるつもりが勢いあまってNに入っちゃったりするからな
22: 2021/06/22(火) 00:28:34.131 ID:Vj625eWR0
>>21
それはだめなの?
25: 2021/06/22(火) 00:34:43.505 ID:++njZLl/0
>>22
走行中にNに入れるのはあまりよろしくないと言われる。
3速AT車だと頑丈だからN惰性走行しても余程壊れないけど、80km/hでNに入れるのは
避けるべき
23: 2021/06/22(火) 00:30:36.353 ID:WxJYPdEZ0
>>13
免許取り立てにありがちな遊びやね
車種によってはトランスミッションに無駄な負荷かけるからやめとき
15: 2021/06/22(火) 00:18:15.840 ID:Vj625eWR0
あとマニュアル俺下手なんだがさ、
減速ギアチェンジで、エンブレめっちゃかかるんだがあれで大丈夫なの?
後ろにひっぱられる感覚
18: 2021/06/22(火) 00:19:09.528 ID:oPZEyHBF0
もう20万出せば車検1回分くらいは乗れるんじゃないか
17: 2021/06/22(火) 00:18:46.682 ID:WxJYPdEZ0
安心しろ
日本車なら20年落ちでもそこまで悪くはないぞ
乗られてた状態次第だけどな
俺なんて10年落ちの車を10年乗って20万キロ走ったけど
ちゃんとメンテナンスしてたからピンピンしてたぞ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1624288322/
コメント
コメント一覧 (13)
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クラッチミートして滑らなければ大丈夫
走行距離を気にした方が良いです♪
10km走ったところで
クラッチワイヤー切れて
クラッチペダルがスコスコになった経験したばかりですから
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通勤通学に使うのは辞めたほうがいい
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ただ工賃が高い、面倒だが自分でやれば安くすむ
白煙の多くはピストンリングの交換かバルブ交換
漏れはパッキンをかえればよいだけ
メタルがすり減っているようなエンジンは載せ替え必至、元がダメなら修理しても無駄
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燃費重視で1NZだと燃費はいいけど走らない でもまぁ燃費を気にせずに色々走り回れるからそれはそれで
予算的に2ZZは色々ときつそう
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軽ならダイハツとかスズキが商用タイプでMTがある、
ジムニーなんかも探せば加走行の低年式なら20万の予算でどうにかなる
そして国産の場合は手入れさえしっかりしていればさほど壊れる事もない、
ちなみに外車でも10年以上前の車なら20万で買える車種もある、
俺は免許取った息子の練習用に6NのポロGTIを2年の車検付き10万で買ったことがある、
まあ、でもよく壊れたね、2年経ってさすがに車検を通す気にならずに手放したけどいい練習機だった
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こいつがMTを買っても壊しちゃうのがオチだよ
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運転上手くなるし、結果壊れなくて長く乗れるよ。
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すぐ駆動輪ロックしたりするから回転は適切に合わせよう
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