1: 2021/06/21(月) 23:53:53.017 ID:mL29Xl/C0
TDR250
馬鹿みたいに飛ばしてた思い出
エンジン超絶元気だった
2: 2021/06/21(月) 23:54:48.388 ID:EIfwCIkk0
Dio
4: 2021/06/21(月) 23:55:47.829 ID:mL29Xl/C0
>>2
最初に乗ったやつか?
6: 2021/06/21(月) 23:56:29.718 ID:EIfwCIkk0
>>4
それしか乗った事がないから
3: 2021/06/21(月) 23:55:21.808 ID:OoHfPF7J0
VT250Z
中々言うこと聞かん奴だった
5: 2021/06/21(月) 23:56:21.839 ID:mL29Xl/C0
>>3
未だに走ってるの見るね
それだけ頑丈なエンジンなんだろう
18: 2021/06/22(火) 00:20:52.225 ID:oPZEyHBF0
>>5
わりかし居るよね
普通に速いし全然現役でも戦える
7: 2021/06/21(月) 23:57:06.060 ID:HwLbcipm0
教習車と2st原付を10台くらいしか乗ったことない
8: 2021/06/21(月) 23:57:19.443 ID:mLa9RAEHp
ロイヤルエンフィールド350
9: 2021/06/22(火) 00:00:40.146 ID:xcQt1i3Q0
>>8
単気筒は天気いい日にトコトコ走るの最高に気持ちいいよな
10: 2021/06/22(火) 00:01:13.464 ID:p1nFe8mw0
YZ80LWがピーキーで言う事聞かなくて軽くて最高に面白かった
11: 2021/06/22(火) 00:04:08.194 ID:xcQt1i3Q0
>>10
80でもじゃじゃ馬感あってたのしいよね
急に吹け上がる感じがたまらん
13: 2021/06/22(火) 00:11:54.703 ID:p1nFe8mw0
>>11
そうそう、下が全然無いのに上は回るからギャップが楽しい
このギャップのせいですごいパワーがあるように感じるけど実は遅いっていうw
16: 2021/06/22(火) 00:19:09.416 ID:xcQt1i3Q0
>>13
瞬発力あるから平気でウイリーするもんね
パワーバンドで常に回せたら80でも速いんだろうね
12: 2021/06/22(火) 00:10:22.893 ID:xcQt1i3Q0
テレビ千鳥みてたらバイキング食べたくなってきた
14: 2021/06/22(火) 00:12:38.319 ID:1vYHijz1M
FZX750
あの見た目で5バルブジェネシスエンジンでクソ速かった
19: 2021/06/22(火) 00:21:43.072 ID:xcQt1i3Q0
>>14
FZXもいいバイクだよね
FZ750エンジンだから遅いはずないよね
タイヤの選択肢さえあればもっと楽しめたね
17: 2021/06/22(火) 00:20:28.517 ID:v9TG6WW+0
2年振りくらいに乗ったからジョルノかな
21: 2021/06/22(火) 00:24:58.466 ID:xcQt1i3Q0
>>17
スクーターも乗ってると楽しいよね
車通りが少ない海沿いの道とかを40キロくらいでトコトコ走ると平和を感じるわ
20: 2021/06/22(火) 00:23:07.028 ID:t6S8WzYB0
大型から原付まで幅広くのってたけど
モトクロスが一番面白かったなあ
22: 2021/06/22(火) 00:29:04.655 ID:xcQt1i3Q0
>>20
モトクロッサーは公道車とは全然違うもんね
RMZ450でエンデューロ出た時は本当後悔した
23: 2021/06/22(火) 00:33:01.122 ID:t6S8WzYB0
>>22
モトクロスは玩具
一般の道でもコーナーぶん回してドリフトしてえので山行かなくとも遊べるし
車高が高いので風の抵抗きっついが2st250ccでも140キロくらいでかっ飛ばせるし
積載以外に隙はない
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1624287233/
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コメント一覧 (25)
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軽い、速い、楽ちんで長距離の高速巡航以外は笑っちゃうほど楽しかったなあ
まああんなのに毎日乗ってたら、すぐに免許が無くなりそうで怖いけど
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ウィリー出来てそのくせ70キロは出た
燃費も50キロはいけた
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スリム、軽快、低速トルクもある
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超低重心が生み出す独特のヒラヒラ感と低回転の大トルク
それをいかんなく発揮するDCT。プロを二人雇って継ぎ目なしで変速してもらってる感。
タイヤ変えるだけでどのスクーターにも負けないんじゃないかと
思えるようなポテンシャルを感じたね。やらんけど。
ほぼ共通のNC700Sなんかでジムカやったらそこそこ速いんじゃないかな。
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高校生ながら
あ〜こりゃ死ぬわと思った
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2st軽量でめちゃ速かった
30年くらい前同じ時期に2stレプリカやリッターバイクにも乗ってたけど、都内ですり抜けしながら走るなら最速だった
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それと昔乗っていたホンダブロス 不人気なバイクだったけど今思うとプロアームだし面白い造りのバイクだった。
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スーパーへ買い物行ったら見知らぬ主婦からそのバイクカッコいいですねって言われたし金具で無理やりに装着したスーパーカブ風防がめっちゃ似合っててずっとこれを大切に所有していこうと思ってたのに当時勤めてた会社をリストラされて泣く泣く手放してしまいそこから原付二種スク人生が始まってしまったのさ
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乗りこなそうという気概をへし折る暴力的な加速力とヘナヘナな車体剛性が楽しい。
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どっかん加速するスクーター
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土の上であの加速は気持ち悪かった
自分のRM-Z250との差にもビビった
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オシャレ路線のカフェレーサーバイクかと思ったら変態鬼トルクアヘアヘバイクだった。
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ハイグリップタイヤ、前後サス、ホイール、トップブリッジまで弄っておきながらマフラーは初期型入れてトルク重視
軽い車体でパワーに対して完全に足回りが優位、タイヤのグリップの限界までは圧倒的なコントロール性能だった、弄ったってサスのストロークは少ないし12インチだからたかが知れてるけどまぁー面白いバイクだったよアレは
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やっぱ2st250がおもしろかった。
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110kgの車体に90psのエンジンだから速いってのもあるけど、市販車とは全く違うレーサーならではの過激な特性がホントに楽しい。
当然混合仕様だし、チャンバーのせいでサイドスタンドが付けられないから出発したら休憩不可能だけど、常識外れの刺激の代償と思えばどうという事は無い。
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