1: 21/06/25(金)12:58:37 ID:yrR1
これが若害たちが大量に起こしてる踏み間違え事故の主な原因だよね?
両足を使うと踏ん張りが効かないだ?
ならMTどうなるねん
2: 21/06/25(金)12:59:00 ID:yrR1
若害について
3: 21/06/25(金)13:00:18 ID:uI1q
MTからの流れでそういう前提の構造だから以上の理由はないしワイは左足ブレーキも使ってる
4: 21/06/25(金)13:01:06 ID:EPBz
左足暇やから左足ブレーキ使ってる
5: 21/06/25(金)13:01:17 ID:xSyr
ワイはエレクトーン習ってたから両足使える
8: 21/06/25(金)13:01:43 ID:uI1q
誰も右足縛りしてなくて草
9: 21/06/25(金)13:02:45 ID:QxNN
>>8
昔は右足でなんて言われてたけど、結局リスクリターンの面で合理的やないからなあ
10: 21/06/25(金)13:04:06 ID:xSyr
坂道発進は両足でやれって教習所で言われたで
12: 21/06/25(金)13:06:10 ID:3nfV
ワイ20代やけど普通にブレーキとアクセル踏み間違えるで
すぐ気付くからええけど、反応鈍ったらそりゃ事故るよな
14: 21/06/25(金)13:07:46 ID:wRTy
両足のほうが年寄りはパニクるんじゃないか あせったら両方踏みそう
17: 21/06/25(金)13:11:27 ID:yrR1
>>14
両方踏んだらブレーキが優先されるんやで
少なくとも、間違えてアクセルを踏んでるのに気付かず止まらないので必死にさらにアクセルを踏み込んで暴走というよくあるのを無くせる
15: 21/06/25(金)13:08:55 ID:xSyr
緊急時、人間は両足で踏ん張ってしまうって教習所でならったでだから片足でやれっていわれたで
ワイはエレクトーン習ってるから大丈夫やねん
エレクトーン習ってるからね
18: 21/06/25(金)13:12:29 ID:yrR1
>>15
その結果がこれやろ
所詮は教習マニュアルで言ってるだけ
両方踏んだら止まるのが事実
39: 21/06/25(金)13:22:21 ID:xSyr
>>18
でもきみエレクトーン習ってないよね
19: 21/06/25(金)13:12:39 ID:92TD
やっぱりMTの方が事故りにくいよなぁ
もう今更MTが普及することはないけど
23: 21/06/25(金)13:13:17 ID:yrR1
>>19
なんでやねん
いきなり論点ずれまくりで草
22: 21/06/25(金)13:13:13 ID:wRTy
ほたら左足ブレーキいいんじゃないの 年寄りはもうクルマ乗らすな
26: 21/06/25(金)13:15:24 ID:wRTy
今さら年寄りに左足ブレーキできないだろけど
28: 21/06/25(金)13:15:48 ID:qQaU
単にアクセルのフルスロットル部分をブレーキにすればええだけや
思いっきり踏み込んで加速する必要なんてないし逆に思いっきり踏み込んでしまった時のためにブレーキゾーンとするっていう
29: 21/06/25(金)13:17:02 ID:j69h
>>28
天才やん
30: 21/06/25(金)13:17:46 ID:Qvij
>>28
それは高速の追い抜きや急勾配で事故りそう
32: 21/06/25(金)13:18:16 ID:qQaU
>>30
キミ追い抜きや急勾配でアクセル全開にしてんの?
37: 21/06/25(金)13:21:18 ID:bkX0
>>32
馬力の無いボロい軽とかやとほぼ全開レベルに踏むやろ
41: 21/06/25(金)13:22:59 ID:MzMp
本気の全力使いたいときだけ別のギアに入れるかパワー開放ボタン押せばいい
43: 21/06/25(金)13:24:10 ID:qQaU
>>41
ターボボタンやな
007みたい
44: 21/06/25(金)13:24:13 ID:Q7cq
人間の足っていうのは右が前に出たら自然と次は左が前に出るように作られてるんや。だから、右足だけで操作させる事で自然と起こりうる踏み間違えが無くなるんやで
45: 21/06/25(金)13:25:44 ID:yrR1
>>44
なくなってないが
どんな並行世界に生きてるの?
逆に踏み間違え対策に左足ブレーキを実践してる高齢者はたくさんいるそうだが
左足ブレーキが原因で起きた事故はあるんですか?
全部右足ブレーキで起きてるんもちゃいまんの?
46: 21/06/25(金)13:26:39 ID:Q7cq
>>45
知らん今考えたテキトーや
47: 21/06/25(金)13:27:11 ID:qQaU
>>46
だと思った
50: 21/06/25(金)14:05:14 ID:KR0c
ペダルの配置変えればやりやすくなるやろうな 左足ブレーキ
52: 21/06/25(金)14:13:06 ID:qQaU
>>50
左足ブレーキやりやすくしてどないすんねんって話やん
53: 21/06/25(金)15:59:27 ID:yrR1
>>52
わからんのか?
左足でブレーキを踏むんやで
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1624593517/
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コメント
コメント一覧 (45)
左足でクラッチを踏み、右足でブレーキ/アクセルを踏む。
では、MT車で左足ブレーキをするとどうなるか、もうわかるな。
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それを踏まえてのアクセルかブレーキを同時踏みせずどちらか片方しか踏めない右足操作は
それ自体が安全装置だった。左足ブレーキは慣れないと踏力コントロール難しいしな
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やはり車は欠陥構造だろ
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そもそもブレーキングで踏ん張るシチュエーションは左足ブレーキを使うような場面じゃない
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メーカーと協力してちゃんとしたものができればいいんだが
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結局自動ブレーキ等の機能義務化して十数年かけて普及させてくのがいちばん現実的。
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踏みたい奴は踏めば良いだけじゃん
まあAT乗りの楽したがりの奴らが左足を使いたがるとは思えんがな
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老人たちにはMTの半クラッチをブレーキとして使ってて異常にクラッチが減ってるのは当たり前だったしな
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スレイチはMTのクラッチを例に出して左足ブレーキ云々言ってるけど、クラッチって基本踏み抜くからその間は左足で踏ん張れるわけで、ブレーキング時の時とは話が違うでしょ
半クラにしたって基本発進時とか極低速時だからそこまで姿勢に気を使わなくて良い状態だけど、ブレーキは80kmから減速~とかだってあるし姿勢が不安定だとガクガクしてあぶないってことじゃね?
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レーシングカーでの左足ブレーキは4点式以上のシートベルトで体をシートにがっちり固定してるからできる芸当
ちなみにシートに体を固定するとナビすら手が届かなくて操作できないほど不便
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ペダル位置が見直されるまではやめといた方がいいと思う
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細かい操作がしやすいし踏み間違いも無いから意外と運転しやすいって話だった
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MTでもクラッチ踏む時以外はフットレストで踏ん張ってるし、最悪クラッチ底まで踏み抜いてても右足自由にできるからブレーキ緩めて体制整えられる
左足ブレーキすらなら四点以上のシートベルトガチガチにしてどうぞ
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左足でブレーキを踏むんじゃ後者が体の安定性で一段劣るだろ
山道で試しに左足ブレーキをやってみた事もあるが
ブレーキ時は片足をフットレストで踏ん張らないとケツが徐々にずれてきて不安感が強かった
左足で問題ないというやつは根本的に運転への興味の度合いが違うんだろう
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教習所から左足ブレーキで教えるにしないとダメなのよ
現状で左足ブレーキはダメよ、体が不安定なのはシートが悪いか座り方が悪い
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ベタ踏み=アクセルオフにしとけばいい
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