1: 2021/06/30(水) 21:14:37.117 ID:1PFjoM1l0
今はキューブ乗ってるけど、この子坂はあまり得意じゃないから疲れる
高速でも加速はちょっと苦手な子
2: 2021/06/30(水) 21:15:09.420 ID:JTPqmoVB0
mcハマー
6: 2021/06/30(水) 21:16:29.549 ID:1PFjoM1l0
>>2
何それ?
3: 2021/06/30(水) 21:15:35.117 ID:6dSZD3Yr0
座り続けて疲れるかどうかじゃなくて?
6: 2021/06/30(水) 21:16:29.549 ID:1PFjoM1l0
>>3
それもある、クッション性のある車がいい
4: 2021/06/30(水) 21:15:42.672 ID:ZcRj2FKg0
大排気量セダン
7: 2021/06/30(水) 21:17:30.209 ID:1PFjoM1l0
>>4
プリウスとか?
5: 2021/06/30(水) 21:15:52.987 ID:/Ip/68eFr
BMWとかメルセデスにしとけ
7: 2021/06/30(水) 21:17:30.209 ID:1PFjoM1l0
>>5
うーん、欲しいけど高そう
8: 2021/06/30(水) 21:18:15.526 ID:6dSZD3Yr0
レクサスはシートのクッション性いいって聞く。
ドラポジはマツダが優れてる
12: 2021/06/30(水) 21:20:38.975 ID:1PFjoM1l0
>>8
レクサス乗ってみたいなぁ
9: 2021/06/30(水) 21:18:24.415 ID:c9jGcYOC0
カムリとか2.5L以上の車オヌヌメ
10: 2021/06/30(水) 21:18:37.609 ID:+beGoAs30
気軽に乗れる
とかも要素の一つかもね
変に高いの乗っても色々気を使いそうだし
11: 2021/06/30(水) 21:20:07.771 ID:wFi2GdNF0
ディーゼル車オススメ
デミオですら
13: 2021/06/30(水) 21:21:00.916 ID:1PFjoM1l0
個人的に気になってるのはシエンタ
14: 2021/06/30(水) 21:23:25.957 ID:Yv+YRJXsp
昔アリスト乗ってたけど楽だったな
シートは重要
高速だとクルコンあると楽よ
15: 2021/06/30(水) 21:24:11.007 ID:egzORL1tp
直進安定性は高い方がいいな
トルクは高い方がいいな
視点は高い方がいいな
ギアは高い方がいいな
アウディのSUVでも買っとけ
16: 2021/06/30(水) 21:24:22.570 ID:1PFjoM1l0
安全支援は欲しいと思ってる
キューブにはそういうの一切付いてないからってのも疲れる原因かな
19: 2021/06/30(水) 21:26:34.725 ID:+beGoAs30
>>16
キューブって国内車最後のコラムシフト車なんだよな
17: 2021/06/30(水) 21:25:18.700 ID:6dSZD3Yr0
新車なら今の車付いてない方が珍しいから心配することないと思う
20: 2021/06/30(水) 21:29:00.555 ID:m9SdnaT1p
聞いたところで買い替えないんだよなwww
21: 2021/06/30(水) 21:32:00.987 ID:7pQppbbBd
XVが疲れないって聞いた
22: 2021/06/30(水) 21:34:05.649 ID:K+sBO13Y0
実際プリウスは長距離楽だよな
意外と燃費もいいし
23: 2021/06/30(水) 21:35:43.277 ID:TcCd33D60
疲れる疲れないって俺はシートの問題な気がするんだよな
友達のフルバケで交代交代で運転した時全然疲れなかったし
24: 2021/06/30(水) 21:36:56.182 ID:Yts2Q1FRa
んなもんクラウンでいいんだよ
変に足硬い車乗ったら余計に疲れるんだよ
18: 2021/06/30(水) 21:25:48.767 ID:1zLm8P8y0
ミニバンよりセダンのほうが運転していて疲れないと思う
親のアコードハイブリッドとか楽だし
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1625055277/
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コメント一覧 (33)
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シートが良ければどれだけでも運転できる
プジョー206は70馬力ちょっとだけど4〜5時間山道を運転し続けても全く疲れなかった
当時の日本車の同クラスを一通り乗ったけど違う
個人的な感想だとフィットが1番悪くて、スイフトが1番よくてコルトとヴィッツとデミオがその間みたいな感じ。マーチはフィットの少し上くらい
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それかハイブリッドでモーター走行可能域にACC合わせるとか
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長距離の高速道路なんてもう船に乗った気分でどこまでも走れるよ
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重量とサスストロークでセダンよりSUVの方が有利かもよ
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一般的にFFよりもFRの方がホイールベースが長い。
FFは構造上オーバーハングFRよりも長い=ホイールベースがFRよりも短くなるってことだからな。
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静粛性と登坂力の両立を加味すると6気筒。
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ただし運転手だと思われる可能性
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馬鹿みたいな車重による圧倒的なマスダンパーと10tを牽引続けてヘタレないトルク
乗用車とは一線を画するアイポイントとそれに伴うロードノイズの少なさ
長距離トラックの運転手がなぜ長距離でも体力が続くかはこれに乗れば分かる
その分お値段も一台1000万越えと貧乏人には手が出せないがね
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元々自営業者向けの営業車みたいなもんだから、高速の長距離とか凄い楽だし
販売終了になるほど不人気だから中古が安い
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乗り心地一点だけならセダンだと思うわ
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人生的に疲れたり憑かれたりしそうだが
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車内外のデザインはお察しだがな。
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長距離乗って疲れたら途中で寝て休憩できるハイエースに変えたw
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車の種類よりもシートやで
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修理代もゴルフなら国産と大して変わらん
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