1: 2021/07/04(日) 20:45:04.058 ID:eReL8Nbta
一速から2速に入れるときっていつ入れる?
2: 2021/07/04(日) 20:46:19.818 ID:7k8+6MNGp
11000回転まで
4: 2021/07/04(日) 20:47:11.880 ID:0fXXkogs0
パワーバンド辺り
5: 2021/07/04(日) 20:51:42.203 ID:eReL8Nbta
嘘ばっか
6: 2021/07/04(日) 20:52:22.419 ID:acwoUi7P0
1速は使ったことがない
7: 2021/07/04(日) 20:53:14.528 ID:NeA0VliS0
加速が止まったら
8: 2021/07/04(日) 21:01:54.563 ID:eReL8Nbta
半クラでちょっと進んだら半クラから全部踏んで二足に入れるのって変?
10: 2021/07/04(日) 21:06:32.229 ID:kwGsk1+s0
エンジンが暖まってない時は1800位
暖まってたら2000以上
13: 2021/07/04(日) 21:17:08.062 ID:fXwkukUi0
助手席に人乗せると前後にヘドバンするから1~2はずっと半クラだわ
14: 2021/07/04(日) 21:19:20.353 ID:eReL8Nbta
>>13
クラッチすぐ減っちゃうよ
回転数うぃーんてなるでしょ
28: 2021/07/04(日) 21:37:14.882 ID:HZsJG1Wf0
>>13
むしろ2速発進でいいのでは
34: 2021/07/04(日) 21:51:35.956 ID:fXwkukUi0
>>28
たまにうっかりやっちゃうw
半クラ丁寧すぎて2速発進でもスムーズに動き出すけどやっぱりクラッチにはよくないんだろうね
16: 2021/07/04(日) 21:23:10.468 ID:IPOU94Xi0
そんなもん車によって違う
そもそも、1速と2速の回転数と速度が同じとこしらんのか
17: 2021/07/04(日) 21:23:38.298 ID:eReL8Nbta
>>16
そういういみじゃないんで
18: 2021/07/04(日) 21:25:30.512 ID:/yqCM5P20
>>17
どういう意味?
20: 2021/07/04(日) 21:27:19.731 ID:eReL8Nbta
>>18
半クラで発進してアクセル離してクラッチ奥まで踏むんだけどタイミングが難しいのか一瞬空ぶかし状態になる
21: 2021/07/04(日) 21:28:32.285 ID:WL1GRgbk0
>>20
アクセル放す前にクラッチ切ってるからでしょ
23: 2021/07/04(日) 21:30:29.603 ID:eReL8Nbta
>>21
普通のギアチェンジもほぼ同時に操作し始めてるからかちょっと回転数あがるときある
それと同じタイミングでやってしまってるから半クラからなのでなおさらギュインとなる
24: 2021/07/04(日) 21:30:29.678 ID:/yqCM5P20
難しいよね(´・ω・`)
マニュアル乗って1年になるけどマニュアル何も分からない
雰囲気で運転してる
25: 2021/07/04(日) 21:31:45.550 ID:eReL8Nbta
>>24
アクセル離すのとクラッチ踏み始めるのって自分的に同時って感じ?ちょっと後って感じ?
27: 2021/07/04(日) 21:34:10.432 ID:/yqCM5P20
>>25
アクセルゆるめる(完全に離さない)→クラッチふむ(クラッチを奥までふみこむ頃にはアクセルもほぼ離してる)
って感じかな?
29: 2021/07/04(日) 21:37:29.321 ID:eReL8Nbta
>>27
ワンテンポ遅れてクラッチって感じ?
俺がちょっと早いのかなぁ?
30: 2021/07/04(日) 21:42:39.121 ID:T0jtO/qf0
それぞれのギアでノッキングしない回転数に合うようにクラッチ切ってアクセル調整しながらシフトチェンジ
隣に乗ってる人がシフトチェンジしたのを感じない程度にスムーズなシフトチェンジを心掛けてる
35: 2021/07/04(日) 21:56:40.846 ID:bKCN/B+r0
>>30
これかなぁ
助手席の人が最初はMTって気付かないくらいになれたからうれぴい
36: 2021/07/04(日) 21:57:27.949 ID:eReL8Nbta
>>35
どんなタイミングでアクセルとクラッチ操作してる?
38: 2021/07/04(日) 21:59:31.476 ID:bKCN/B+r0
>>36
車にもよるからこれが正解とは言わんけど自分の現行スイスポだと
1速2000~2500→2速1000~1500くらいがスムーズにいく回転数かな
1速6000→2速4500なんてのもたまにやるけどやかましいwww
39: 2021/07/04(日) 22:02:34.171 ID:eReL8Nbta
>>38
スイスポええなぁ
クラッチとアクセルの連携タイミングとか上で書かれてるような踏むときはゆっくりとかある?
踏むときもパッと踏んでたわ
42: 2021/07/04(日) 22:15:06.924 ID:/yqCM5P20
クラッチゆっくり切るってマジ?
パッと出来るだけ早く切ってた
44: 2021/07/04(日) 22:18:20.501 ID:bKCN/B+r0
>>42
回転数合わせるのは割と簡単にできるようになるけど
加速時の慣性がちょうどいいとこ?でクラッチ切るのって難しかったような記憶があるよ
こうして説明しようと思うと上手く表現できないのが難しい…
48: 2021/07/04(日) 22:46:53.049 ID:eReL8Nbta
>>44
惰性のちょうどいいとこっていう説明詳しくお願いします
47: 2021/07/04(日) 22:21:17.337 ID:HZsJG1Wf0
エアコンONだと回転落ちが早くなるけど、タコメータが無い車だとムズい
49: 2021/07/04(日) 22:47:43.818 ID:eReL8Nbta
>>47
エアコンと回転落ちて関係あるの?
41: 2021/07/04(日) 22:13:56.623 ID:ZJcPdDU8d
5キロ超えた瞬間くらい
というか2速発進でも平気よ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1625399104/
コメント
コメント一覧 (22)
自分で感覚もつかめない様では聞いたって無駄だからATに乗っとけ
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だからMTは面白いんだよ
色々と試してみれば
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その速度における次のギアでの回転数にあっているところで
クラッチをつなげれば前後に揺れるのは少なくなるはず。
ひとりで乗ってたら加速度を0にするのがめんどくさくなるけど。
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半クラ状態は極力無くして、
スパッとシフトするようにしている。
それでスムーズにオートマ並みにシフトアップ出来ると、
ちょっと嬉しい。
MTは慣れていても、信号発進ごとに上手くいったり、いかなかったりする。
そこが楽しい。
ボワ〜って半クラかっこ悪いしね。
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アクセルを抜く→ほぼ同時にギアを抜く→クラッチを切ると同時に次のギアに入れる→一瞬半クラをキープ後にクラッチを繋ぐ→アクセルを踏む。
初心者ドライバーが考える半クラ状態には殆どならない。
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普通なら乗り込んだ瞬間におっ、マニュアルだねって気づくと思う
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下り坂なんかは2速発進だよ
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そのときは重い車に乗っていたので1速から発進してた。
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限定だもの
むのを
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ギヤ比が違うのに回転数と速度が同じとこなんて存在するわけないじゃんw
車の構造以前に算数が分かってない。
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